Регулировка подъемного механизма

Общая особенность электромагнитных приводов заключается в способности их производить быстрое (почти мгновенное) замыкание п размыкание тормозов. Эта особенность является положительной применительно к тормозам подъемных механизмов, где требуется быстрая и точная остановка груза на определенной высоте. В механизмах же передвижения (например, кранов), где тормозу приходится поглощать большое количество кинетической энергии движущихся масс, резкость торможения является нежелательной, так как это отрицательно влияет на работу механизмов. В этих условиях более удобны тормоза с плавным торможением и с возможностью регулировки тормозного момента. [c.96]

Основным назначением регулировочных работ второй группы является обеспечение надежности и работоспособности автомобилей. Высококачественное проведение этих работ должно способствовать работе автомобилей без простоев и потери рабочего времени, а также снижать износ деталей и механизмов автомобиля. На основании анализа часто возникающих работ по текущему ремонту автомобилей и данных по простоям автомобилей на линии из-за технической неисправности представляется возможным выявить основные регулировочные работы второй группы регулировка сцепления, подъемного механизма автомобиля-самосвала, зазоров между электродами свечей зажигания, привода компрессора и др. [c.162]

У машины Д-298 для воспринятия части веса щетки и уменьшения износа ворса подъемный механизм щетки имеет пружину с регулируемой тягой, закрепленной на одном Из внутренних рычагов вала. Для уменьшения давления щеток машин КПМ-1 и ПМ-10 на покрытие и регулировки их рабочего положения имеется амортизационное приспособление, состоящее из пружины и тяги, прикрепленной к рычагу механизма подъема. [c.276]

К основным неисправностям подъемного механизма автомобиля-самосвала относятся затрудненное включение коробки отбора мощности или ее самовыключение, износ шарниров привода масляного насоса, износ деталей насоса и крана управления, нарушение регулировки привода, негерметичность закрытия нагнетательного клапана, износ сочленений подъемного механизма. [c.197]

Неисправности подъемного механизма платформы кузова автомобиля само-свала заключаются в затрудненном включении коробки отбора мощности и ее самовыключении, износе карданов и вибрации карданных валов, износе масляного насоса и крана управления, нарушении регулировки привода крана и негерметичном закрытии нагнетательного клапана, износе сочленений подъемного механизма платформы кузова автомобиля-самосвала. [c.292]

Проверка работы, регулировка и смазка подъемного механизма платформы кузова автомобиля-самосвала. Работу подъемного механизма проверяют при подъеме кузова без груза. При этом не должно появляться стуков в коробке отбора мощности карданной передачи и насосе. Кузов должен плавно, без рыз ков подниматься на полный угол и опускаться в начальное положение. Двига> тель при этом должен работать на средних оборотах. [c.294]

Рассмотрены вопросы проектирования, расчета и эксплуатации тормозных устройств, применяемых в подъемно-транспортных машинах различного типа, приведены описание их конструкций, результаты исследований тормозов и фрикционных материалов, а также методика определения необходимой величины тормозного момента для механизмов ПТМ, методика расчета механической части тормоза, методика выбора и сравнительный анализ приводов тормозных устройств. Даны рекомендации по уходу за тормозными устройствами и их регулировке. [c.2]

Через отверстия в дне противня мусор, попадающий вместе с монетами из денежной сумки, отсеивается, предохраняя машину от засорения. Подающий диск 12 закреплен на вертикальной оси 14, вращающейся в шариковых подшипниках 15 и 16. Ось 14 приводит в движение электродвигатель 6 через клиноременную передачу 7 и механизм привода. В нижней части подающего диска находится механизм регулировки 5 (подъемное устройство) с рукояткой 18, расположенной в передней верхней части основания машины. При помощи рукоятки 18 диск можно поднять или опустить, изменив тем самым зазор между его поверхностью и нижней частью обода в зависимости от толщины подсчитываемых монет. На наружной поверхности обода 13 нанесена шкала с делениями, равными 1,1 мм, что соответствует разнице в толщине монет достоинством от 1 коп. до 1 руб. [c.148]

После окончания работ, связанных с техническим осмотром и регулировкой тормозного устройства, членов бригады предупреждают о предстоящем вк.тючении вводного рубильника они должны находиться на расстоянии не менее 1 м от магнитной станции и подъемного механизма включают вводный рубильник производят пробный пуск лифта в обоих направлениях при помощи аппаратов цепи управления в машинном помещении проверяют точность остановок кабины на этажах при ее движении в обоих направлениях. Если точность остановки кабин на этажах не соответствует ПУБЭЛ Госгортехнадзора СССР, отключают вводный рубильник и производят дополнительную регулировку. Фиксируют контргайками сжатие пружин тормозного устройства после окончательной регулировки и проверки точности остановок кабины на этажах. [c.97]

К основным неисправностям подъемного механизма автомобиля-самосвала относятся затрудненное включение коробки отбора мощности или ее самовыключение, износ карданных шарниров привода масляного насоса, износ деталей насоса и крана управления, нарушение регулировки привода, негерметичность закрытия нагнетательного клапана, износ сочленений подъемного механизма. Негерметичное закрытие крана управления и нагнетательного клапана вызывает самопроизвольное опускание кузова. Уменьшение угла подъема кузова наблюдается при недостатке мзсла в системе. Утечка масла происходит при нарушении герметичности сальниковых уплотнений. [c.186]

Притирка клапанов. Все клапаны одновременно притирают к фаскам гнезд на специальных универсальных станках типа ОР-6687 ГОСНИТИ или ОПР-1841А ГОСНИТИ (рис. 80). Головку или блок цилиндров для притирки клапанов устанавливают на сменные подставки 3 подъемного механизма, смонтированного в станине 2 станка. Подъем и опускание головки выполняют вручную маховиком 1 или механизированно — нажатием кнопок 4 управления. Клапаны притирают при помощи блока шпинделей 5, приводимых в движение мотор-редуктором 6. Шпиндели совершают сложное движение, копирующее ручную притирку клапанов. Станок универсальный, его шпиндели снабжены регулировкой и могут быть установ- [c.197]

Неисправности специального оборудования автомобилей-самосвалов, кузова, кабины и платформы. В процессе эксплуатации подъемного механизма автомобиля-самосвала могут возникать следующие неисправности негерметичноеть системы подъемного механизма, затрудненное включение коробки отбора мощности или произвольное ее выключение, износ шарниров привода масляного насоса и крана управления, нарушение регулировки привода, негерметичноеть закрытия нагнетательного клапана, износ сочленений подъемного механизма. Негерметичное закрытие крана управления и нагнетательного клапана может возникнуть при их засорении и приводит к самопроизвольному опусканию кузова. При недостатке масла в системе кузов не поднимается на максималь-336 [c.336]

Для механизации трудоемких операций по ремонту вагонов в составах, сокращения времени простоя под обработкой, улучшения условий труда на многих ПТО применяют специальные передвижные ремонтные установки и машины. С их помощью можно выполнять до 10 различных операций по ремонту вагонов подъемку для осмотра и смены подшипников, эллиптических рессор и тележечных пружин, клина амортизатора, скользунов и регулировки зазоров между ними удаление отработанного осевого масла и заправку буксы свежим транспортировку запасных частей и материалов и другие трудоемкие работы при подготовке составов в рейс. На выполнение этих операций ремонтными машинами затрачивается в 1,5-2,5 раза меньше времени, чем при обработке вагонов без их применения. На дорогах используют различные типы самоходных ремонтных установок. Установка представляет собой самодвижущийся агрегат, состоящий из экипажной части, подъемных механизмов и гидропривода (рис. 3). Экипажная часть приспособлена для движения по рельсам с Шириной колеи 530 мм. [c.31]

Автомат А-1416 предназначен для однодуговой сварки под флюсом и состоит из следующих основных узлов собственно сварочной головки, содержащей механизм подачи проволоки с правильным устройством, токоподводящий мундпггук и устройство для защиты зоны дуги флюсом механизма регулировки мундщтука поперек линии шва подъемного механизма, позволяющего осуществлять механизированное перемещение подвесной сварочной головки на вертикальной штанге флюсо-аппарата, снабженного флюсоотсасывающим устройством эжекторного типа , самоходной тележки велосипедного типа, на которой закреплены узлы автомата и которая служит для перемещения его вдоль линии сварки с рабочей и маршевой скоростями. Маршевое перемещение автомата осуществляется от отдельного двигателя. Регулировка скоррсти сварки и скорости подачи электродной проволоки ступенчатая, выполняется подбором сменных шестерен. [c.190]

Для выполнения разборочно-сборочных работ используют также различные стенды (рис. 7.8), приспособления, комплекты инструментов и специальный инструмент гайковерты, динамометрические ключи и т. п. При этом необходимо помнить о строгом соблюдении правил техники безопасности и охраны труда. Так, во время разборочно-сборочных работ снимать, транспортировать и устанавливать агрегаты разрешается только при помощи подъемно-транспортных механизмов и устройств, оборудованных захватами, гарантирующими безопасность работы. Не разрешается производить ремонт автомобилей при работающем двигателе, кроме работ по регулировке двигателя, рулевых управлений с усилитег лями и тормозов. Автомобиль, находящийся на посту ремонта, должен быть заторможен ручным тормозом при включенной низшей передаче (кроме случая ремонта и регулировки тормозов). [c.228]

Для ограничения высоты подъема крюков в крайнем верхнем -положении механизмы главного и вспомогательного подъема снабжены ограничителями высоты подъема, которые выполняются одной из следующих конструкций (рис. 15). На рис. 15а показана установка на раме тележки конечного выключателя типа КУ-703, отключающего электродвигатель и накладывающего тормоз механизма подъема, когда подвеска крюка поднимает свободно висящий груз, подвешенный к рычагу конечного выключателя. По конструкцУщ (рис. 156) высота подъема крюка контролируется конечным выключателем шпиндельной конструкции типа ВУ-150. Этот конечный выключатель настраивается на необходимое количество оборотов подъемного барабана, которое соответствует расчетной высоте подъема крюка. Такой ограничитель работает наделано, но его настройка и регулировка требуют определенной квалификации персонала. [c.36]

От лиц, возглавляющих ремонтную службу литейного цеха, требуется умение хорошо приспосабливаться к условиям производства, использовать каждую возможность, создававшуюся ходом производства, для осмотра и ремонта агрегатов. Каждая остановка мартеновской печи, электрической печи или вагранки должна быть использована для ремонта подъемно-транспортного и другого оборудования, обслуживающего данный плавильный агрегат. Так называемые горячие простои плавильных агрегатов, вызванные нарушением футеровки, должны быть использованы для осмотра механизмов машин, вынужденно простаивающих в это время, и для проведения одного из текущих ремонтов, запланированных на данный месяц. В течение обеденного перерыва цеха следует производить мелкий ремонт машин, подтяжку и регулировку узлов в цехах, работающих в две смены, третья смена должна использоваться для осмотров, устранения мелких дефектов, проведения текущих плановых ремонтов и частичных (узловых) ремонтов, средних и капитальных. Для полноценного использования преимуществ узлового ремонта необходимо в ремонтной мастерской цеха или в центральном ремонтном цехе организовать восстановление изношенных и изготовление новых узлов в запас. В запас могут быть изготовлены почти все основные узлы оборудования для кранов — тележки, транс.миссионные валы в сборе с муфтами, ходовые колеса с буксами, редукторы и т. д. для формовочных машин — вся пневматическая и гидравлическая аппаратура, встряхивающий поршень с кольцами для бегунов — редукторы в сборе, горизонтальный вал с муфтой для конвейеров и транспортеров — собранные несущие звенья, направляющие ролики, редукторы, ролики для рольгангов в сборе и т. п. [c.294]

Навесной механизм (рис. 1) входит в состав подъемно-навесного устройства и представляет собой шарнирно-рычажный четырех-звенник, образуемый остовом трактора, нижними и верхней тягами и стойкой навесной машины. Он должен обеспечивать самозаглуб-ление рабочих органов навесных машин, удовлетворительное копирование рельефа, установленную максимальную глубину обработки, подъем навесной машины на заданную высоту, удовлетворительную кинематику подъема навесной машины, нужную величину догрузки ходовой части трактора и проходимость агрегата при транспортном положении навесной машины. Все эти требования обеспечивают при разработке конструкции навесного механизма выбором соответствующих длин звеньев и точек крепления механизма к трактору, а также применением сферических шарниров в точках присоединения тяг к трактору и машине. Кроме того, часть этих требований обеспечивают в эксплуатационных условиях путем регулировки и настройки навесного механизма. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...