Проверка плотности клапанов

Проверка плотности клапанов выполняется при остановке турбины при номинальном давлении в конденсаторе, для того чтобы силы сопротивления вращению ротора были одинаковыми. После снятия нагрузки и отключения генератора от сети частота вращения ротора уменьшается. Для проверки плотности регулирующих клапанов их необходимо закрыть и открыть стопорные клапаны, подняв давление перед регулирующими клапанами до номинального. Из-за пропуска пара через их неплотности турбина выйдет на некоторую устойчивую частоту вращения, которую и следует сравнить с номинальной. [c.352]

Крышку в сборе с переключательным клапаном испытывают на приспособлении (рис. 159) с проверкой плотности клапанов. Для этого ручку переключателя ставят в положение горного режима, повышают давление в резервуаре ЗК через кран 1 до [c.203]

Проверка плотности клапанов производится воздухом в специальном приспособлении. В обычной практике эта проверка осуществляется с помощью карандаша, которым наносятся на притираемой поверхности в радиальном направлении риски. Клапан с нанесенными ри ками осторожно опускают на седло и после поворота его на 20—30° проверяют, насколько хорошо и равномерно снимаются риски. Этот способ более надежный, чем проба с помощью керосина. [c.132]

Проверка плотности клапанов должна проводиться перед остановом турбины в капитальный ремонт, при пуске после монтажа, после капитального ремонта и перед испытанием автомата безопасности повышением частоты вращения, но не реже чем 1 раз в год. [c.114]

Опыт эксплуатации показывает, что проверку плотности стопорных и регулирующих клапанов и устранение выявленных неплотностей достаточно проводить 1 раз в год. Вместе с тем представляется очевидной необходимость проверки плотности клапанов в случаях, указанных Правилами независимо от срока предшествующей проверки. При пуске после монтажа или капитального ремонта это необходимо для контрольной проверки их качества и получения фактических исходных характеристик плотности клапанов, а до капитального ремонта — для уточнения объема ремонтных работ. Контрольная проверка плотности клапанов перед испытаниями автомата безопасности повышением частоты вращения предусматривается Правилами в связи с опасностью проведения таких испытаний, если клапаны не сохранили регламентированную плотность. [c.115]

Методика проверки плотности клапанов изложена в [18.81- [c.115]

Проверка плотности клапанов [c.191]

Проверку плотности клапанов выполняют па горячей турбине после отключения генератора от сети. Для этого, не выключая автомата безопасности, закрывают стопорный клапан. Это выполняется воздействием на специально предназначенный для этой цели золотник. Параметры пара и вакуум в конденсаторе следует поддерживать нормальными. Если при данном испытании выключить золотники автомата безопасности, то определение плотности стопорного клапана будет затруднено тем, что одновременно с ним закроются регулирующие клапаны. [c.192]

Проверку плотности клапанов производственного отбора и поворотного кольца теплофикационного отбора выполняют после настройки предохранительных клапанов отбора. На паропроводах производственного отбора обычно устанавливают импульсные предохранительные клапаны, имеющие паровые сервомоторы, а на паропроводах теплофикационного отбора — грузовые предохранительные клапаны. [c.192]

После регулировки предохранительных клапанов может быть выполнена проверка плотности клапанов ЧСД и поворотного кольца ЧНД. Эту проверку выполняют при работе турбины на холостом ходу, нормальных параметрах пара перед стопорным клапаном турбины и полном вакууме в конденсаторе. [c.192]

Плотность стопорных и регулирующих клапанов проверяется раздельно, за исключением тех типов турбин, системы регулирования и защиты которых не допускают независимое закрытие этих клапанов. При проверке плотности клапанов давление свежего пара поддерживается номинальным, а остальные параметры по турбине устанавливаются на уровне, имевшем место при снятии эталонной кривой выбега. [c.137]

Проверить герметичность клапанов. При избыточном давлении (0,05 + 0,01) МПа (0,5 0,1) кгс/см количество пропускаемого клапаном воздуха должно быть не более 50 см за одну минуту. Проверку плотности клапанов можно осуществить керосином. Пропуск керосина через клапаны из впускных и выпускных полостей головок цилиндров при выдержке до [c.27]

В качестве примера контроля герметичности сопряжения деталей с помощью пневматических приспособлений приведено накладное приспособление для проверки плотности притирки клапанов к блоку цилиндров (фиг. 228). В торец стакана 1 вмонтировано резиновое кольцо 2, которое прижимается от руки. Это создает уплотнение [c.248]

Для проверки плотности всех клапанов топливного насоса, кроме нагнетательного, следует установить насос на стенде, имеющем бачок для топлива, или на двигателе присоединить трубку бака стенда или двигателя к всасывающему ниппелю насоса и подать в него топливо прокачать насос до заполнения топливом и удалить из него воздух поставить плотную конусную или плоскую заглушку (в зависимости от конструкции) вместо нагнетательной трубы попытаться прокачать насос. [c.387]

Проверку плотности прилегания конических обратных и редукционных клапанов, пробок, кранов производят воздухом при опускании узла в керосин или при помощи установки, показанной на рис. 379. Испытуемый узел 1 зажимается между резиновыми прокладками штоком 2 под действием груза 3. Под этот узел через штуцер 4 и кран 5 подводится сжатый воздух. Если клапан или пробка узла притерты недостаточно плотно, то просочившийся воздух попадает по трубке 6 в стеклянный стаканчик 7 с жидкостью и в виде пузырьков выходит на поверхность. По количеству пузырьков воздуха можно судить о качестве притирки. [c.418]

У арматуры среднего давления проверку плотности прилегания клапана можно производить на карандаш . Для этого на уплотняющих поверхностях седла или клапана наносят от 6 до 12 радиальных рисок карандашом средней твердости, ставят клапан в гнездо и, плотно его прижимая, поворачивают 2—3 раза только на Vs оборота вперед и назад. После этого клапан снимают и осматривают риски. Если все риски окажутся стертыми по всей ширине фаски, то клапан прилегает плотно, притирку его можно считать законченной и перейти к операции доводки. Клапан подлежит притирке до тех пор, пока при наложении не будут стираться все риски. Толщина слоя графита у нанесенной карандашом риски не превышает десятых долей микрона, поэтому этот способ при всей его простоте обладает вполне достаточной точностью. [c.84]

Поэтому проверка плотности клапа Нов и задвижек только гидравлическим давлением в закрытом состоянии далеко не показывает того, что клапан будет надежно работать в условиях эксплуатации. Этот метод проверки является ненадежным и проверку надо делать иначе. [c.41]

Весьма важное значение имеет проверка плотности прикрытия клапанов, отсекающих подачу газа к горелкам при возникновении аварийных режимов. [c.193]

Проверка плотности стопорных, регулирующих и обратных клапанов [c.352]

Аналогичным образом производится проверка плотности и стопорных клапанов, при этом регулирующие клапаны должны быть полностью открыты. [c.352]

Пример 12.1. На рис. 12.1 показана допустимая максимальная частота вращения для турбины Т-250/300-23,5 ТМЗ при раздельной проверке плотности стопорных и регулирующих клапанов высокого давления. Видно, что при полном закрытии стопорных и полном открытии ре- [c.352]

Аналогичные графики приведены на рис. 12.2 для проверки плотности регулирующих и стопорных клапанов ЦСД. [c.352]

Появление значительной неплотности регулирующих и стопорных клапанов в период между проверками может быть установлено при анализе кривой выбега ротора турбины (см. 14.3) после отключения генератора от сети и прекращения подачи пара в турбину. Удлинение времени выбега часто свидетельствует о неплотности клапанов. При появлении любых признаков снижения плотности клапанов необходимо провести их внеочередную проверку. [c.353]

Проверку плотности обратных клапанов, установленных на паропроводах регулируемых отборов теплофикационных турбин, работающих параллельно с другими турбинами на коллектор отбора, проводят путем плавного изменения давления перед закрытым клапаном, медленно открывая задвижку, установленную на паропроводе отбора вслед за обратным клапаном. Обычно при проверке плотности обратного клапана турбину разгоняют до частоты вращения примерно 33—35 1/с и затем при закрытом обратном клапане путем открытия задвижки повышают давление перед обратным клапаном до 0,2— 0,3 МПа. Неизменность частоты вращения свидетельствует о плотности обратного клапана. Аналогичным образом может проверяться плотность и других обратных клапанов, если к ним можно подвести пар от какого-либо постороннего источника. [c.353]

Для проверки плотности притирки на притертой поверхности клапана делают карандашом черточки на расстоянии 10—15 мм друг от друга, затем вставляют клапан в гнездо и поворачивают его на /4 оборота. Если все черточки исчезнут, то притирку считают удовлетворительной. [c.218]

Детали кранов и клапанов притирают по взаимно сопрягающимся поверхностям без применения специальных притиров. Чтобы, например, притереть пробку крана к коническому гнезду, поступают следующим образом. На пробку крана наносят слой средней пасты ГОИ, вставляют ее в гнездо и поворачивают то в одну, то в другую сторону (фиг. 263, г), следя за тем, чтобы притирка происходила по всей поверхности пробки и гнезда крана. Для проверки плотности притирки пробку и гнездо крана тщательно вытирают, затем на пробке проводят вдоль притираемой поверхности мелом или цветным карандашом черту и, вставив пробку в-гнездо, поворачивают ее вокруг оси. Если притирка сделана хорошо, то черта сотрется равномерно по всей длине пробки крана. [c.347]

Проверку давления, разрежения и плотности клапанов бензинового насоса можно производить непосредственно на двигателе, более полную проверку — на специальных приборах со снятием насоса с двигателя. [c.77]

Проверку плотности прилегания конических обратных и редукционных клапанов, пробок, кранов производят воздухом при опускании узла в керосин или при помощи установки, показанной на фиг. 373. [c.427]

Контроль керосином (используются его высокие проникающие свойства) применяется для проверки неразъемных прежде всего сварных соединений, причем в изделиях сравнительно простой конструкции или на первых стадиях их изготовления, когда доступны обе стороны соединения. Сначала со стороны, открытой для визуального осмотра, соединение (шов) покрывается меловым раствором (либо с добавкой клея). После сушки обратная сторона соединения обильно смачивается керосином. Появление темных керосиновых пятен на белом (меловом) фоне указывает на наличие течей. Керосин также используется для контроля разъемных и подвижных соединений типа клапанных и крановых, где не ставится условие полной герметичности. Например, при проверке плотности прилегания клапана к седлу допускается вытекание керосина до двух капель за 20 мин. [c.66]

Ремонт шиберов и клапанов при- 7, Повторная проверка плотности садки холодного воздуха, тракта с устранением дефектов, [c.422]

До начала испытаний составляются их программа и схема замеров, проводятся необходимые, подготовительные работы проверка соблюдения правил взрывобезопасности при проектировании и монтаже проверка соответствия выполнения пылесистемы проекту проверка установки штатных и монтаж специальных приборов и приспособлений для испытаний проверка плотности всех элементов пылесистемы, в том числе взрывных клапанов и отключающих шиберов контроль правильности направления вращения механизмом проверка систем охлаждения и смазки взвешивание и маркировка мелющих органов снятие аэродинамических характеристик на воздухе, тарировка [c.70]

Проверка плотности обратных клапанов регулируемых отборов и срабатывания предохранительных клапанов регулируемых отборов должна выполняться не реже чем 1 раз в год и перед испытанием турбины на сброс нагрузки. [c.115]

Указанная в ПТЭ периодичность проверки плотности и посадки обратных клапанов, так же как и срабатывания предохранительных клапанов, проверена многолетним опытом эксплуатации и обеспечивает надежность их работы. [c.116]

Не реже чем 1 раз в месяц должна проверяться плотность клапанов при непрерывной работе свыше I мес проверка должна проводиться при ближайшем плановом останове. [c.178]

Проверка плотности клапанов производится в специальном приспособлении. В обычной сборочной практике эта прэверка осуществляется по рискам, нанесенным карандашом по окружности притираемых поверхностей. Клапан осторожно опускают на седло и после поворота его на 20— 30° проверяют, насколько хорошо и равномерно снимаются риски. Этот способ более надежный, чем проба на керосин. [c.219]

Проверка плотности клапанов тормозного и отпускного вентилей. После зарядки тормоза до давления 5 кГ/см . производят торможение краном машиниста до повышения давления в тормозном цилиндре 2,5—3,0 кПсм . При нахождении ручки крана машиниста в перекрыше допускается понижение или повышение давления в тормозном цилиндре не более 0,1 кПсм в течение 2 мин. Одновременно проверяют плотность верхнего клапана реле. Допускается образование мыльного пузыря на атмосферном отверстии цоколя, удерживаюш,егося не менее 5 сек. [c.223]

Проверка плотности клапанов окончательно выполняется на горячей турбиие после отключения генератора от сети. Для этого, не включая автомата безопасности, закрывают стопорный клапан, что выполняется воздействием на специально предназначенный золотник. Параметры пара и вакуум в конденсаторе следует поддерживать нормальными. При испытании плотности стопорного клапана проверяют снижение частоты вращения. [c.939]

Через каждые 250—320 час. производятся разборка, чистка и регулировка форсунок, проверка плотности клапанов топливного насоса, чистка воздушных фильтров, проверка качества масла. Врехмя остановки двигателя 8—12 час. [c.68]

Для проверки плотности нагнетательного клапана его следует, вынуть вместе с седлом и поставить в приспособление, подобное месту крепления клапана в насосе. Сверху в приспособление подводится топливо под давлением 100—150 кПсм . Отсутствие протекания топлива через клапан свидетельствует о его плотности. При обнаружении неплотности нагнетательный клапан притирается. [c.388]

В типовой объем капитального ремонта турбоагрегата входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора и диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и посадки подвижных и неподвижных деталей, которые могут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и заполнение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их в случае необходимости. Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатых передач, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, проверка и смена их штоков и уплотнительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% от общего числа, иодвальцовка части трубок и перебивка части их сальников, Очистка и промывка масляного бака, масляного [c.345]

На постах регулировочных и электротехнических работ обязательно должны быть приборы для проверки двигателя стетоскоп для прослушивания работы двигателя, компрессометр для проверки компрессии в каждом цилйндре двигателя (рис. 228, а), а также прибор для проверки плотности посадки клапанов (рис. 228, б). [c.394]

Текущий ремонт оборудования ГРП (ГРУ) производится в соответствии с графиком, утвержденным главным инженером предприятия. Обычно текущий ремонт производится не реже четырех раз в год. При текущем ремонте выполняются следующие работы осмотр и промывка фильтра (промывка фильтра должна производиться чаще в случае превышения его сопротивлением допустимого значения) разборка регулятора давления с заменой или ремонтом изношенных деталей проверка плотности прилегания клапана регулятора давления и клапана пилота к седлу определение плотности и чувствительности мембраны регулятора давления и мембраны пилота разборка предохранительного запорного и сбросного клапанов с заменой или ремонтом нзнощенных деталей проверка работы и настройки предохранительного запорного и сбросного клапанов должна производиться один раз в два месяца (в том числе один раз при текущем ремонте) продувка импульсных трубок проверка хода и плотности задвижек, предохранительных запорных и сброспых клапанов смазка трущихся частей и пере-набивка сальников проверка и устранение неплотности всех соединений и арматуры. [c.24]

После хорошо выполненной притирки рабочие фаски клапанов и седла их в блоке имеют сплошную матовую полоску по всей окружности шириной 1,5—2 мм. Качество притирки проверяют по герметичности прилегания клапана к седлу специальными приборами. Клапан двигателя Москвич -402 при проверке плотности притирки на приборе не должен пропускать воздух под давлением 0,7 кг1см , при этом давление не должно снижаться в течение одной М1 нуты. Проверить герметичность клапана при отсутствии специального прибора можно кустарным способом на фаске клапана надо нанести карандашом поперечные черточки на расстоянии 8—12 мм друг от друга. Затем, плотно прижав клапан к седлу, повернуть его на половину оборота отверткой, вставленной в цлиц. У хорошо притертого клапана все черточки после провертывания на фаске будут стерты. Нельзя поворачивать клапан на полный оборот, так как в этом случае карандашные риски будут стерты даже у плохо притертого клапана. [c.160]

Система регулирования уровня должна быстро реагировать на его изменение, воздействуя на степень открытия регулирующего, клапана на линии слива дренажа (конденсата греющего пара). При небольших повреждениях в трубной системе и запасах по проходному сечению сливных клапанов повышение уровня может и не произойти. Но для исключения последствий развития неплотности ПВД, если персонал обнаружил изменение в количестве сливаемого конденсата (по степени открытия клапана), ПВД следует отключить с целью проверки плотности и проведения при необходимости ремонта аппарата. [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...