Катаракт

Чтобы осуществить измерительный прибор, присоединим к внутреннему кольцу пружину жесткости с, другой конец которой закреплен в корпусе прибора (рис, 473), так что момент упругой реакции пружины относительно оси вращения внутреннего кольца оказывается пропорциональным отклонению этого кольца от начального положения. Для гашения колебаний прибора внутреннее кольцо соединено также с поршнем катаракта ( 98, пример 91), цилиндр которого закреплен в корпусе прибора. При этих условиях [c.609]

Действие и противодействие 17 Декремент логарифмический 83 Демпфер гидравлический (катаракт) 86, 611 [c.638]

У человека наиболее чувствительны к облучению кроветворные органы (костный мозг, селезенка, лимфатические железы), эпителий половых желез и слизистой оболочки кишечника. При дозе, близкой к смертельной, гибель наступает в результате разрушения производящих кровь клеток костного мозга (лейкемия). При дозах, значительно превышающих смертельную, гибель наступает гораздо быстрее за счет поражения кишечника. При дозах, меньших смертельной, сначала следует острый этап болезни (малокровие, ожоги и язвы, выпадение волос, тяжелые поражения глаз, десен, горла и т. д.). Часто возникают различные длительные заболевания, приводящие к истощению и смерти через несколько лет после сильного облучения. В период после острого течения лучевой болезни сильно снижается сопротивляемость инфекционным заболеваниям, возможно появление катаракт и раковых опухолей. Как правило, происходит раннее старение. Любая сколь угодно малая доза облучения может вызвать необратимые генетические изменения хромосом, что приводит к тяжелым наследственным аномалиям в последующих поколениях. [c.670]

Радиолокация Навигация, оборона Повреждения органов зрения (катаракта), генетические изменения [c.358]

Силы трения, возникающие при перемещениях колец, обусловливают высокую демпфирующую способность кольцевых пружин. Примерно 60% энергии, воспринимаемой пружиной за цикл нагружения, переходит в необратимую работу трения и рассеивается в виде тепла о окружающую атмосферу. По существу кольцевая пружина представляет собой совмещение пружины и фрикционного катаракта демпфера. Кольцевые пружины незаменимы при периодических ударных нагрузках, когда необходимо, наряду [c.201]

Схемы принципиальные 12 — 310 — Развитие 12—313 — Схемы с двойной гидравлической передачей и жёстким выключением — Расчёт динамиче ских свойств 12 — 326 — Схемы с жёстким выключением 12 — 310 Расчёт динамических свойств 12 — 325 — Схемы с изодромным механизмом с фрикционной передачей 12 — 313 Расчёт динамических свойств 12 — 326 — Схемы с пружинным масляным катарактом 12 — 312 — Расчёт динамических свойств 12 — 327 [c.36]

Схемы с пружинным масляным катарактом 12— 312 — Расчёт динамических свойств 12 — 327 [c.235]

Схема с изодромным механизмом (фиг.85) характеризуется применением пружинного масляного катаракта. который служит для приведения числа [c.312]

Изодромное регулирование с остающейся неравномерностью регулирования отличается введением смешения обоймы катаракта соответственно ходу поршня сервомотора. Это достигается за счёт углового рычага, на который воздействует клин неравномерности. В связи с этим обойма катаракта будет занимать различные положения соответственно каждой мощности и каждому положению поршня сервомотора. Благодаря этому и положение точки Z в конце процесса регулирования каждый раз будет отличаться от начального, что в итоге приведёт к другим числам оборотов. Клин неравномерности регулирования устанавливается таким образом, чтобы после сброса нагрузки обороты турбины были выше начальных. Если при полном изменении нагрузки коэфициент неравномерности регулирования равен [c.312]

На фиг. 92 показан регулятор конструкции типа VK. Его перепускной клапан выполнен в виде редукционного, который устанавливается на необходимое рабочее давление. Излишек масла перетекает в сливной резервуар. Регулятор снабжён эвольвентным маятником, вращающимся на одном валу с насосом с гидравлическим пружинным катарактом и гидравлическим выключателем. Сервомотор—ди-ференциального действия. Р чной механический привод имеет червячную передачу с червяком, установленным в эксцентричной втулке. Это позволяет разобщать передачу ручного привода к направляющему аппарату турбины при переходе на автоматическое регулирование. [c.318]

Изодромные механизмы применяются механического типа — с фрикционной передачей и чаще гидравлические с масляным пружинным катарактом. Зарекомендовавшая себя с положительной стороны конструкция ЛМЗ [c.322]

Фиг. 98. Изодромный механизм ЛМЗ им. Сталина ци-линар катаракта 2 — поршень J —игла . / — рычаг механизма изменения времени изодрома.

Схема регулирования с пружинным масляным катарактом согласно фиг. 85 имеет диференциальные уравнения движения того же вида, что и предыдущие для схемы с фрикционным изодромным механизмом, за исключением уравнения изодрома, которое будет [c.327]

Таким образом, в первоначальный момент в цилиндре катаракта еще никакого давления нет, т.-е. масло qe течет с нижней стороны поршня на его верхнюю сторону, не имеет место относительный сдвиг между цилиндром катаракта и его поршнем и полная скорость поршня сервомотора переносится на точку А. Отсюда следует, что в первоначальный момент указанная схема действует по типу схемы с жестким выключателем. [c.92]

Затем сдвиг точки А будет продолжаться, но медленнее, так как с возрастанием удаления ее от среднего положения упругая сила пружины увеличивается, масло в катаракте, следовательно, будет перетекать, поршень и цилиндр будут двигаться с большей относительной скоростью друг относительно друга. [c.92]

Таким образом, по окончании процесса регулирования, заслонка, поршень сервомотора и цилиндр катаракта займут новое положение, а золотник St, вместе с ним ц точка В-, а также поршень катаракта, вместе с ним и точка А, попадут в первоначальное положение, значит, муфта в конце процесса регулирования установится Б прежнем среднем положении и угловая скорость вернется к прежней величине, т.-е. при новой нагрузке угловая скорость будет такой же, какой она была до сброса нагрузки. [c.92]

Под установкой изодрома в схеме изодромного регулирования, представленной на черт. 75, мы понимаем катаракт Kt и пружину выключателя F. [c.154]

Представим себе, что поршень сервомотора, под давлением поступившего через золотник масла, идет вверх со скоростью х, а также допустим, что точка А регуляторного рычага АВ тоже идет вверх с некоторой скоростью у. Если скорость х не равна скорости у, то поршень катаракта будет совершать относительное движение (по отношению к своему цилиндру) вниз со скоростью х —у. [c.154]

Катапультируемые сиденья и капсулы самолетов В 64 D 25/10-25/12 Катапульты в пусковых устройствах на аэродромах или палубах авианосцев В 64 F 1/06 Катаракты в золотниковых распределительных механизмах F 01 L 27/04 Катки опорные для гусениц, размещение и модификация на транспортных средствах В 62 D 55/14-55/15 для перемещения и транспортирования подвижного состава по путям В 61 J 1/12) Катушки [индукционные систем зажигания в ДВС F 02 Р 3/02-3/055 В 65 Н <для накопления нитевидного материала во время подачи 51/22-51/24 намотка и хранение нитевидных материалов 54/02-54/553, 75/02 рулонные (держатели 16/02-16/08, 18/02-18/06 для непрерывной подачи лент с рулонов 16/10, 18/10-18/24, 20/36, 20/38 способы и устройства для смены 19/00-19/30)>] Катушки транспортные средства для их перевозки В 60 Р 3/035 для хранения нитевидных материалов, полотнищ, лент и т. п., способы изготовления В 65 Н 75/50 шлифование торцовых поверхностей В 24 В 24 7/16) Каучук сырой, обработка перед формованием В 15/02-15/06 как формовочный материал К 7 00-21 00, 103 00-103 08) В 29 Качающиеся шайбы, поршневые двигатели с качающимися шайбами F 01 В 3/02 Керамика механическая обработка В 28 D печи для обжига F 27 В 5/00 тара из керамики В 65 D 1/00, 13/02) Керамические [детали подшипников качения F 16 С 33/56, 33/62 изделия <В 28 В армированные, изготовление фасонные, производство 1/00-1/54) шлифование В 24 В 7/22, 9/06) массы, прессование В 28 В 3/00 трубы F 16 L (9/10 соединения 49/00) узоры, имитация В 44 F 11/06 формы, конвейеры для их применения В 65 G 49/08] Кернеры В 25 D 5/00-5/02 Кертиса турбины F 01 D 1/10 Кик-стартеры F 02 N 3/04 Кили самолетов и т. п. В 64 С 5/06 [c.92]

В гидравлических следящих системах применяют для повышения устойчивости движений демпфирующие устройства. Такие устройства в виде катарактов широко применяют также в устройствах изодромного регулирования. Демпферы чаще располагают между золотником и силовым цилиндром. [c.465]

Чтобы избежать керавиомерностк процесса регулирования в системах с обратной связью между штоком 16 и звеном 14 (рис. 20.4), устанавливается масляный тормоз, состоящий из цилиндра /7, жестко -связанного со штоком 16, и поршня 18, входящего во вращательную кинематическую пару со звеном 14. Поршень 18 имеет отверстия, через которые масло может г.еретекать из верхней полости в нижнюю и наоборот. Как показывает опыт, сопротивление при перетекании масла пропорционально скорости перемещения поршня 18 в цилиндре 17. Такая система регулирования получила название изодромной системы регулирования, а масляный тормоз, состоящий из поршня 18 и цилиндра 17, называется катарактом. Изодромная система регулирования является астатической и поддерживает постоянную установившуюся угловую скорость начального звена. Специальная пружина 19 снабжена устройствами, позволяющими изменять затяжку пружины и тем самым производить настройку системы регулирования на требуемый режим. [c.401]

Карданный подвес 52 Катаракт 401 Кеии1 а теорема 367 Класе кинематической пары 23 — 2G [c.636]

Световые лучи оказывают ослепляющее действие, так как их яркость значительно превышает норму, допускаемую для человеческого глаза (до 10 000 раз). Ультрафиолетовые лучи даже при кратковременном Действии в течение нескольких секунд вызывают заболевание глаз, называемое электроофтальмией. Оно сопровождается острой болью, резью в глазах, слезотечением, спазмами век. Продолжительное действие ультрафиолетовых лучей приводит к ожогам кожи. Инфракрасные лучи при длительном действии вызывают помутнение хрусталиков глаз (катаракта), что может привести к ослаблению и потере зрения, тепловое действие этих лучей вызывает ожоги кожи. Защита зрения и кожи лица при дуговой сварке обеспечивается применением щитков, масок или шлемов, в смотро вое отверстие которых вставляют светофильтры, задерживающие и поглощающие излучение дуги. В зависимости от мощности дуги применяют различные светофильтры. Для защитц окружающих от [c.155]

Пример 91. Гидравлический демпфер. Разберем движение груза, подвешенного на пружине, при наличии тормозящего приспособления — демпфера, или катаракта. Демпфирование может осуществляться различными механическими, в частности гидравлическими, электромагнитными (например, вихревыми токами Фуко) и другими способами. Гидравлический демифер (рис. 259) представляет собой закрытый цилиндр С с поршнем Я, соединенным жестким стержнем 5 с телом М. В цилиндр налита вязкая жидкость при движении груза и связанного с ним поршня жидкость перетекает из одной части цилиндра в другую через перепускные трубки К (которых мо кет быть несколько) или непосредственно через просверленные в поршне отверстия. [c.86]

ЖИДКОСТЬ из одной полости в другую при движении рычага обратной связи 4. Одновременно с движением этого рычага и связанного с ним поршня дополнительного гидроцилиндра движется и поршень серводвигателя, причем возможные колебания звеньев регулятора демпфируются силами сопротивления, возникающими при перетекании жидкости через отверстия D порише дополнительного гидроцилиндра, который поэтому называется демпфером или катарактом. [c.311]

Снизить уровень колебаний иногда удается применением демпферов, т. е. устройств для увеличения сил сопротивления, аависянщх от скорости. Например, в системах автоматического регулирования применяются гидравлические демпферы, называемые также катарактами (см. рис. 88,г). Удачно применяются демпферы в системах, подверженных ударным воздействиям. В этом случае они называются поглотителями колебаний. Но нельзя утверждать, что во всех случаях увеличение демпфирования приводит к уменьшению колебаний. [c.334]

Отверстие в поршне катаракта, дросселирующее масло, обычно образуется дроссельной иглой переменного сечения с необходимыми канавками или скосами. Дроссельная игла связывается жёстко с подвесной обоймой катаракта. Это позволяет а) иметь дроссельное отверстие закрытым, когда поршень катаракта на упоре 6) за счёт размеров и скосов канавок иглы получать требуемые скорости возрращения катаракта в зависимости от смещения поршня катаракта из своего равновесного положения в) путём смены или при соответствующей конструкции поворота иглы производить подрегулировку скоростей возвращения поршня катаракта и степени нечувствительности механизма. [c.312]

Двойное регулирование турбин Френсиса характеризуется применением холостых спусков, открывающихся при быстрых закрытиях турбины во время регулирования при сбросах нагрузки, в целях смягчения влияния гидравлического удара в напорном трубопроводе. Холостые спуски имеют механический (фиг. 88) или гидравлический привод (фиг. 89) в зависимости от величины перестановочных усилий и размеров. В конструкцию привода к холостым спускам во всех случаях вводится масляный пружинный катаракт с дроссельным отверстием и обратным клапаном, который устанавливается с целью получения следующих условий работы холостых спусков при медленных закрытиях масло переливается через дроссельное отверстие и холостой спуск остаётся закрытым при быстрых закрытиях холостой спуск открывается на некоторую величину, и если турбина более не открывается, то после этого холостой спуск медленно закрывается за счёт действия пружины катаракта при быстром закрытии турбины с немедленным последующим открытием холостой спуск вначале открывается, а затем закрывается синхронно с турбиной если в начальный момент холостой спуск закрыт, он остаётся закрытым и при открытии турбины (при этом масло в катаракте перелизается через обратный клапан). Холостые спуски снабжаются также ручным приводом, который позволяет открыть и держать открытым холостой спуск при любом открытии турбины в целях водосброса. [c.314]

Фиг. 88. Холостой спуск конструкции ЛМЗ с механическим приводом 1 — трубопровод для промывки 2-ra3rpy3J4Ha труба J-nop-шень холостого спуска 4—дроссель поршень катаракта й—ось штока сервомотора регулятора скорости 7 — обратный клапан.

Фиг. 89. Холостой спуск конструкции ЛМЗ с гидравлическим приводом i — сервомотор холостого спуска 2 — золотник обратный клапан 4 — масляный катаракт 5 - ручное ре. улироваиие 6 — дроссель 7 — тяга регулирующего кольца Л—клапан холостого спуска.

Шта мповочные молоты простого действия с тонкими штоками (фиг. 20 и табл. 12). Шток упруго соединён с бабой посредством нижнего поршня, расположенного на конце ш. ока и помещённого в цилиндрическую полость бабы [5]. При ударе поршень, перемещаясь вниз, сишмает воздух и смягчает действие удара на шток. Кроме этого устройства применяется крепление штока с бабой при помощи масляного катаракта. Цель применения тонкого штока — увеличение срока его службы. Управление ручное. Для повышения энергии удара эти молоты имеют более значительный ход по сравнению с обычными молотами. В эксплоатации себя в полной мере не оправдали. [c.361]

Поршень 1 парового цилиндра соединён штоком с поршнем 2 масляного цилиндра, действующего как катаракт. Тяга 3 идёт к ручному рычагу управления. При ее перемещении (например, на чертеже вправо) поворачивается рычаг 4 вокруг шарнира 6, Золотниковая тяга б, связанная с рычагом 4 в точке 7, передвигает золотник, влево, и пар поступает во внешнюю полость парового цилиндра, а внутренняя соединяется с выхлопом. Поршень / начинает двигаться вправо, в результате чего приходит во вращение вал 8, осуществляющий подъем и опускание клапанов. В то же время поршень 2 вытесняет масло через дроссельный клапан 9 с внешней стороны на внутреннюю сторону масляного цилиндра. Но одновременно с движением штока поршней цилиндров будет происходить и обратное движение золотника, так как средний шарнир 6 рычага укреплён на рычаге, соединяющем шток с валом 8, а точка будет неподвижна. Каналы 11 и 12 перегфоются золотником, и движение прекратится. Таким об]разом. определённое передвижение ручного рычага, соединённого с тягой 3, будет вызывать строго соответственное перемещение клапанов. [c.472]

Мизес показал, что процесс прямого регулирования (во всем дальнейшем мы имеем в виду непрерывное регулирование при отсутствии катаракта) зависит от двух параметров, которые цазове [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...