Френсиса

Коэффициент бокового сжатия определяется также и по формуле Френсиса (см. 22.9), при этом коэффициент формы имеет следующие значения (применительно к очертаниям быков или устоев в плане, показанным на рис. 22.29) [c.157]

Вертикальные системы Френсиса....... 15 35 [c.87]

Горизонтальные системы Френсиса. .... 10 35 [c.87]

ВОДЯНЫЕ ТУРБИНЫ ФРЕНСИСА [c.37]

Водяные турбины Френсиса 12 — 253, 275 [c.37]

Водяные турбины Френсиса вертикальные высоконапорные Ф-15-ГМ-160 12 — 282 [c.38]

Кемп и Френсис, Производство и обработка стали, Металлургиздат, М. 1947. [c.484]

Каждый класс делится на системы с характерными формами рабочих колёс и направляющих аппаратов. Наиболее распространены турбины систем Френсиса, пропеллерной и Каплана, снабжаемые направляющими аппаратами Финка, и Пельтона с игольчатыми соплами. [c.253]

Турбины разного размера, но геометрически подобные между собой в своих проточных частях, относятся к одному типу все их типоразмеры образуют одну серию. Размер турбины внутри серии определяется её характерным диаметром D, за каковой принимается у Френсисов и турбин Банки наибольший диаметр входных кромок рабочих лопастей, у пропеллеров и капланов — наибольший диаметр камеры, в которой вращается колесо, [c.255]

По диаметрам рабочих колёс турбины можно разделить на крупные (D>1,2 м ло 6,6 м у Френсисов и до 9,0 м у капланов), средние (ZJ = 0,5—1,2 ж) и малые (Д<0,5 м). [c.255]

На фиг. 18 дано сравнение оборотных характеристик, которое показывает, что угон-ные оборотности разнообразны весьма велики у Капланов и пропеллеров (до 260 /о от нормы) и малы у тихоходных френсисов (около 1607( ). Так как при разгрузке и порче регулирования турбина может попасть в угонный режим, то сидящий на её валу ротор генератора должен быть рассчитан на [c.264]

Нормальная номенклатура охватывает реактивные турбины систем Френсиса, Каплана и пропеллерных, пригодные для напоров 1,5—250 м и для мощностей до 125 000 кет. [c.265]

Показатель Френсиса Каплана Пропеллерная [c.266]

В первой части буква означает систему (Ф — Френсиса, К — Каплана, Пр — пропеллерную, ПрК — пропеллерную, полученную из каплана закреплением его лопастей) цифра [c.267]

Нормальная номенклатура гидротурбин Френсиса, Каплана и пропеллерных утверждена Министерством тяжёлого машиностроения и Министерством машиностроения и приборостроения в качестве обязательной для их заводов. [c.267]

Другая причина неудобства быстроходных турбин на больших напорах (именно у мелких турбин) — их излишне большая для привода генераторов оборотность. По этой причине верхняя граница напора у френсисов снижается до 150 и 50 при Л =400 и 50 кет. При больших напорах применяются пель-тоны. [c.267]

При возможности выбора между Френсисом и пельтоном следует иметь в виду [c.267]

Пропеллер ставится тогда, когда каплан признаётся слишком дорогим и сложным, а Френсис (при малых напорах) слишком тихоходным. Со снижением к. п. д. при малых нагрузках на мелких установках мирятся, а на крупных гидростанциях для предотвращения снижения к. п. д. устанавливают много малых агрегатов посредством пуска разного их числа подгоняют нужную нагрузку под выгоднейшую для каждого. [c.267]

В качестве низконапорных турбин средней мощности, кроме турбин Каплана и пропеллерных, применяются вертикальные турбины Френсиса высокой быстроходности в бетон-[гой улитке. Средний эксплоатационный к. п. д. турбины Френсиса ниже, чем у турбины Каплана, и выще, чем у пропеллерной. [c.270]

В качестве низконапорных турбин малой мощности применяют турбины Френсиса для напоров 1,5—6 открытые с вертикальным (фиг. 34 и 35) и горизонтальным (фиг. 36) валом и для напоров 6—15 м — кожуховые — фронтальные (фиг. 37). Характеристика подобных турбин — см. табл. 3. [c.271]

Горизонтальные открытые турбины Френсиса рекомендуется устанавливать на напорах не меньше 3 м. При напорах 15—25 м применяют усиленные конструкции фронталь- [c.271]

Технические характеристики быстроходных (га — 300) турбин Френсиса [c.273]

Согласно [Л. 310] поправка п области закона Стокса по Френсису равна (1—а в области закона Ньютона по Карману (1—dijDY . Влиянием стенок трубы можно пренебречь при, IQ, а при движении шара в восходящей суспензии — при Z>/rf 3,l [Л. ГЗ]. [c.57]

Радиально-осевые турбины являются наиболее старой из применяемых в настоящее время систем [25]. Впервые разработанные Френсисом в 1847 г. радиально-осевые турбины подверглись в дальнейшем многочисленным улучшениям. В них были применены вначале прямая, а затем изогнутая отсасывающие трубы, изобретенный Финком направляющий аппарат с поворотными лопатками и спиральная камера. [c.27]

Френсису В. Ниеденфюру из отдела исследований перспективных оборонных проектов и д-ру X. Д. Конвею, профессору теоретической и прикладной механики Корнельского университета. [c.202]

Конструкции 7 — 450 ---шлицевые, работающие методом обкатки — Допуски 7 — 460 - шпоночные—Термическяя обработка—Типовой технологический процесс 7 — 494 Френсиса турбины — см. Водяные турбины Френсиса Фреон 12 — 617 [c.326]

В осевой турбине (пропеллерной, систем Пельтона, Каплана, Жонваля, Жирара, фиг. 1, V) поток в общем движется на постоянном расстоянии от оси колеса, в центростремительной (фиг. 1. II) он к этой оси приближается, в центробежной (систем Фур-нейрона, Швамкруга, фиг. 1, I) от неё удаляется. в смешанной (Френсиса, фиг. 1, III) отдельные струи потока меняют своё направление от центростремительного к осевому и до центробежного, в центростремительно-центробежной (Банки, фиг. 1, IV) поток пронизывает колесо, приближаясь к оси и затем удаляясь от неё. [c.253]

ТурбинойФренсиса (или френсисом, фиг. 32) называется реактивная смешанная турбина. Иногда сверхбыстроходный френсис именуется диагональной турбиной, если входные кромки его рабочих лопастей расположены на коноидальной (значительно отклоняющейся от цилиндрической) поверхности. [c.253]

Фиг. I. Схемы колёс турбин Л—центробежной II — центростремительной III— смешанной (Френсиса) IV—цeнтpo тpe итeльнL-цeнтpoбeжнoй (Банки) V—осевой (пропеллера) А — путь струи абсолютный, R — относительный.

Турбины одной и той же системы могут быть рассчитаны и сконструированы на разные (в известных пределах) а именно для пельтонов 3 до 26 (при одном соплеj и до 52 (при четырёх), для турбин Банки 50 — 150, для Френсисов 70-350, для пропеллеров и Капланов 30J—1000. [c.256]

Фиг. 7. Приведённая расходно-оборотная топограмма турбины Френсиса Hj) (ФЗОО-ВМ-27,6)

На топограмму могли бы быть нанесены и изолинии мощности N. Тогда оказалось бы, что при любой оборотности рост открытия (и расхода) ведёт к росту мощности лишь до некоторого максимума, за которым начинается её снижение. Нет п смысла использовать турбину за этим максимумом кроме того, около максимума автоматическое регулирование работает неустойчиво. Поэтому на топограмме турбины Френсиса обычно проводится кривая предельной мощности, притом не по Wnjjjj.a по 0.95 (фиг. 7) у Капланов такая кривая весьма удалена на большие Q. [c.261]

Характеристика на фиг. 7 относитса к турбине Френсиса она показывает, что к. п. д. падает гфи всяком отклонении (как по открытию и расходу, так и по оборотности) от оптимального режима. [c.261]

Линейные характеристики позволяют легко сравнивать различные турбины по их свойствам, для чего, однако, удобнее строить характеристики не в абсолютных координатах, а в относительных, т. е. откладывать величины в долях от некоторых характерных, например, оптимальных или максимальных. Так, на фиг. 17 сравнены расходные характеристики турбин при снижении расхода и нагрузки различные системы и типы разнообразно снижают свой к. п. д. меньше всего пельтоны, почти также капланы и томанны, больше френсисы и больше всего пропеллеры. Например, при снижении нагрузки вдвое от наибольшей расход у капла- [c.264]

Критический коэфициент кавитации различен для разных режимов турбины. Он определяется лабораторно так. Турбина пускается в избранном режиме при сохранении Н= onst повышается Н , пока не начнётся спадение к. п. д. Определённый по формуле (10) (с учётом точных значений барометрического давления и давления водяных паров, т. е. температуры воды) коэфициент кавитации признаётся критическим. Его значения в разных режимах изображаются изолиниями на топограммах a=/(Q[, /ij) аналогично изображению г . На фиг. 7, 8 и 9 нанесены такие изолинии для Френсисов, пропеллеров и Капланов. [c.264]

Пример. Марка ФЗОО-ГФ-84 читается так турбина системы Френсиса с рабочим колесом ФЗОО, горизонтальная, ро фронтальной камере, с диаметром рабочего колеса 84 слг. [c.267]

Однако стремлению повышать п турбин переходом к более быстроходным их типам мешает кавитация. Во избежание её быстроходные турбины при больших напорах пришлось бы сильно заглублять под нижний уровень, что неудобно. По этой причине Френсисы не применяются обычно при А/>250- -300л (при Л >.15000 кет), а пропеллеры и капланы при Н > 25—32 м. [c.267]

При возможности выбора между Френсисом и капланом вообще следует предпочитать каплан, который 1) мало снижает к. п. д. при изменении как нагрузки, так и напора 2) нормально работает при 2/3 наибольшей нагрузки и, следовательно, легко берёт её пики, а также имеет резервный запас мощности на случай снижения напора или аварии с другими агрегатами по этим же причинам на гидростанции устанавливается меньшее число больших капла-нов, чем Френсисов. Однако каплан стоит значительно дороже Френсиса, его приходится часто заглублять под нижний уровень (А/ <0) и уход за ним сложнее. [c.267]

Что касается конструкции турбинной камеры, то турбины Каплана и пропеллерные с/3 180 см помещаются в бетонную спиральную камеру (улитку) многоугольного сечения, так же как фреисисы с 0 160 см при напоре до 25—30 м. Френсисы при большем напоре получают улитку круглого сечения, а именно при напорах свыше 110—120 м — литую стальную, при меньших напорах или листовую стальную при 160 см или чугунную при ) 180 см. При малых напорах [c.268]

В качестве низконапорных йрименяются турбины Френсиса. Каплана и пропеллерные (схемы 1—6), средненапорных - турбины Френсиса (схемы 7—8) и высоконапорных — турбины Френсиса = 350 м) и Пельтоиа (схемы 8—10). [c.268]

На фиг. 32 даны продольный разрез турбины Френсиса марки Ф130-ВБ-185 диаметром 1,85 м с характеристикой N= 1300 л. с. Н = Ч м я=1оО об/мин. Турбина имеет бетонную спираль, составной чугунный статор и внешнее регулирование. Коренной подшипник— с вкладышами из древпластиков. Вал в месте расположения подшипника покрыт одеждой из нержавеющей стали. Рабочее колесо высокой быстроходности (% а 350) выполнено сварным. Подобные турбины применяют для напоров 10—30 м. [c.270]

При напорах Ж 10 м установка турбин Френсиса невыгодна из-за малого числа оборотов и необходимости применять тихоходные генераторы. В этом случае обычно переходят на турбины Каплана, пропеллерные или турбины с поворотными от руки лопастями. На фиг. 33 изображена подобная турбина марки Прк70-В0-250 диаметром 2,5 м с характеристикой A = йОО А. с. Н= 3 м п= 130 об/мнн. Вал рабочего колеса такой турбины пустотелый и через него пропущена штанга к механизму поворота лопастей. Автоматизм управления лопастями здесь отсутствует, что делает их менее экономичными по сравнению с турбинами Каплана. Направляющий аппарат для облегчения конструкц. и сдела.1 без статора, с внутренним регулированием, что возможно [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...