Механизация окраски 504, XII

Для сокращения цикла производства агрегатов и лучшего использования конвейера необходимо повышать производительность труда путем механизации окраски и уменьшать технологические выдержки, применяя подогрев окрашиваемых поверхностей. [c.356]

Для механизации окраски больших поверхностей (надводного борта, подводной части судов, крупных блоков) используют манипуляторы, работающие в автоматическом режиме. [c.278]

Механизацию монтажа сборных защитных покрытий из листового металла, стеклопластика, стеклоцементных оболочек осуществляют применением электросверлилок, перфораторов, монтажных поясов, зажимных приспособлений и других видов оснастки. Для механизации окраски применяют различного типа краскопульты, пистолеты, удочки и другие приспособления. [c.763]

Применение метода окунания ограничивается формой и габаритами изделия, которые должны обеспечивать полное стекание избытка краски. При относительной простоте установок окунания и возможности механизации окраски этот метод не получил в СССР достаточного распространения вследствие неравномерности толщины покрытня, образования натеков на нижних кромках деталей, большого зеркала испарения растворителя (и связанной с этим пожароопасности процесса отделки). Лакокрасочные материалы для окраски окунанием должны содержать большой процент пленкообразующих веществ, обладать хорошей текучестью и высокой жизнеспособностью. Толщина и равномерность окрасочного слоя регулируются главным образом скоростью извлечения деталей из краски, вязкостью и температурой лакокрасочного материала. [c.253]

Механизация окраски при помощи краскораспылителя увеличивает производительность труда в 8—10 раз, повышает качество окраски и позволяет применять быстросохнущие лакокрасочные материалы. [c.551]

Основным недостатком ручного способа окраски является низкая производительность труда и трудность нанесения быстросохнущих и двухкомпонентных лакокрасочных материалов. Механизация окраски увеличивает производительность труда, позволяет использовать практически любые лакокрасочные материалы. [c.201]

Сборка, окраска и регулировка завершают технологический процесс изготовления машин. Технический уровень сборки, степень ее механизации и автоматизации во многом зависят от степени совершенства механической обработки деталей, масштабов производства, взаимозаменяемости деталей и узлов и характера кооперирования. [c.156]

Надо придавать большое значение отделочным операциям, определяющим внешний вид машины. Только систематическая работа над совершенствованием этих операций обеспечивает их рентабельность. Так, при внедрении метода окраски в электростатическом поле достигается полная механизация технологического процесса окрашивания и сушки изделий, экономия лакокрасочных материалов от 25 до 70% в зависимости от габаритов и конфигурации изделия, обеспечивается высокое качество окраски, резко улучшаются условия труда. [c.99]

Весь цикл изготовления отливок обеспечивает максимальное применение средств механизации и автоматизации, начиная от приготовления стержневых и формовочных смесей и кончая окраской и выдачей из цеха готовой продукции. Комплекс состоит из участков приготовления стержневых смесей, изготовления стержней, изготовления форм с локальным смесеприготовительным отделением, плавильного, очистного, обрубного и окрасочного. [c.263]

Охрана труда и техника безопасности. Перечисляют основные решения по применению механизмов, облегчающих тяжелый ручной труд инструмента, снабженного стружколомателями механизированного уменьшающего вибрацию, и т. п., по применению ограждений оборудования в опасных местах блокировки, исключающей возможность попадания частей тела рабочего в механизмы на ходу по механизации уборки стружки устройству местных отсосов от оборудования и процессов с вредными выделениями по окраске оборудования в соответствии с СН 181—61 по противошумным мероприятиям. [c.41]

Решение проблемы комплексной механизации и автоматизации шинного производства должно осуществляться в обоих направлениях. Однако к автоматизации каждого передела (подготовка, заготовка, сборка, вулканизация, окраска, упаковка) следует подходить дифференцированно, с учетом характера труда, его тяжести, монотонности, вредности и т. п. В условиях вредных, тяжелых целесообразность замены людей роботами даже в отношении один к одному, как уже отмечалось, не вызывает сомнений. В других случаях, когда ставится задача коренным образом увеличить производительность труда, а для заготовительно-сборочных процессов шинного производства это имеет первостепенное значение, такая замена может дать ощутимый эффект лишь в том случае, если будут принципиальные изменения в технологии заготовки и сборки покрышек пневматических шин. Поэтому перспективным направлением автоматизации заготовительно-сборочных процессов шинного производства следует считать создание технологических комплексов,, оснащенных роботами (манипуляторами) и позволяющих повысить производительность труда в 3—4 раза. [c.226]

Уровень механизации отдельных процессов (разборка, контроль и сортировка, комплектовка, окраска и др.) еще не позволяет ставить вопрос о комплексной автоматизации ремонтного производства. [c.267]

В зависимости от функций, выполняемых людьми и машинами, все операции технологических процессов можно объединить в три группы. К первой группе относятся операции перемещения и транспортировки объектов ремонта и орудий труда. Создание транспортеров и манипуляторов для установки, съема, пространственного перемещения объектов ремонта с минимумом человеческих усилий и в заданном ритме — одна из главных тенденций и направлений механизации и автоматизации производства. Ко второй группе относятся все операции по приведению объекта ремонта из неисправного состояния в исправное операции разборки и сборки, контроля и сортировки, восстановления деталей, окраска и др. Третья группа операций включает контроль выполненных работ и испытание отремонтированных изделий. При комплексной механизации и автоматизации все эти операции объединяются, синхронизируются и проводятся в заданном ритме. [c.270]

Применения толкающих конвейеров позволяет по-новому решать вопросы механизации окрасочных работ. На фиг. 91 представлена установка, состоящая из двух камер окраски воздушным распылением, двух камер окраски в электрическом поле, четырех сушильных камер, моечной установки, системы толкающих конвейеров и переводных стрелок (см. также гл. Х1П). [c.140]

По окраске погружением с применением механизации и конвейеров рабочая сила требуется только на предварительную комплектовку изделий, монтаж их яа конвейер и демонтаж. [c.142]

При производстве теплоизоляционных работ применяется ряд механизмов и станков для механизации подготовки и обработки теплоизоляционных материалов и изделий, подготовки изолируемых поверхностей, приварки крепежных элементов окраски обшивки конструкций изоляции. [c.352]

При механизации отделочных работ по окраске и изоляции применяются ручные и электрические краскопульты и пистолеты-распылители. Ручной краскопульт имеет воздушный баллон, редуктор — резиновый шланг диаметром 12 мм, аппарат для окраски с форсункой. Производительность краскопульта Эконом 100 м /час. [c.359]

Прогрессивным методом окраски является электростатическое распыление краски. Сущность этого метода заключается в том, что частицы краски, попадая в зону электрического поля высокого потенциала, приобретают электрический заряд н осаждаются на подлежащей окраске заземленной поверхности, имеющей противоположный заряд. Метод позволяет значительно (до 30—50% по сравнению с пневматическим) сократить расход лакокрасочных материалов и создает возможность механизации процесса. Ручные электростатические распылители можно использовать для окраски изделий сложной формы и различных размеров (плоских объемных решетчатых, перфорированных и трубчатых конструкций). [c.166]

Согласно проекту комплексной механизации изготовления форм из жидких самотвердеющих смесей на формовочном пролете среднего литья в чугунном цехе предусматривается использовать полуавтоматическую установку для приготовления смеси. Передача жидкой самотвердеющей смеси будет производиться ленточным транспортером непосредственно к опоке. Опока с подмодельной плитой и моделью устанавливается на тележечный конвейер и подается к месту заливки. Ленточный транспортер может перемещаться поперек опоки в обоих направлениях, чем облегчается равномерная заливка форм. Управление движением конвейера и транспортера осуществляется кнопками с места заливки. Залитые опоки перемещаются конвейером к технологическим зонам выема модели, отделки и окраски форм быстросохнущей краской. [c.70]

На заводе Большевик ведутся работы по комплексной механизации линии изготовления стержней и форм из жидких самотвердеющих смесей (ЖСС). За счет комплексной механизации и автоматизации процесса (начиная от загрузки исходных компонентов в смесители и кончая заполнением стержневых ящиков и окраской) производительность установки с 6 т1ч доведена до 10—12 т ч. Весь цикл изготовления стержней любых размеров на поточной линии продолжается 2—2,5 ч. [c.74]

Пневматический инструмент и приспособления широко применяются на заводах для механизации различных трудоемких и тяжелых работ в заготовительных цехах при очистке, обрубке и устранении пороков отливок в цехах металлоконструкций в механических цехах для механизации вспомогательных операций в сборочных цехах для ускорения сборочных работ при скоростном ремонте оборудования, когда требуется отремонтировать изношенные детали машин или произвести работы по устройству фундаментов под оборудование при очистке и окраске металлических конструкций с большой поверхностью и при других работах. [c.3]

В массовом производстве механизация и автоматизация отдельных операций производятся путем оснащения их механизированным сборочным инструментом, электро- и пневмоподъемниками и специальными механизмами и устройствами для запрессовки, клепки, пайки, сварки, окраски и контроля собранного узла. В массовом производстве автоматизируется сборка как простых, так и сложных узлов. [c.393]

Основным средством механизации для осуществления технологического процесса окраски являются конвейеры — подвесные, ленточные, пластинчатые, цепные, переталкивающие, штанговые и др. [c.24]

Широкое применение эмалированного металла в строительстве обусловлено рядом ценных свойств, которые весьма выгодно отличают его от прочих строительных материалов. К числу преимуществ относится прежде всего возможность получения самых разнообразных окрасок и текстуры поверхности. При этом окраска не изменяется под воздействием атмосферы и солнечного света. Высокая коррозионная устойчивость эмалевых покрытий придает эмалированным архитектурным деталям долговечность. Малый вес, легкость и быстрота монтажа, огнестойкость, несложность очистки, возможность механизации изготовления архитектурных деталей при серийном производстве также являются очень важными свойствами. [c.227]

При комплексной механизации машины и механизмы применяются на всех основных технологических операциях и вспомогательных работах, кроме отдельных нетрудоемких операций человек контролирует и управляет производством. В машин )строении к техническим средствам механизации относятся станки для различных зидов механической обработки, оборудование для сварки, термообработки, литья, окраски изделий и т. п. Для механизации вспомогательных работ применяются конвейеры, транспортеры, подъемные устройства, пневмотранспорт и т. п. Для комплексной механизации процессов механической обработки в массовом производстве предназначены агрегатные и специализированные станки, станки-автоматы и полуавтоматы, станки с числовым [c.196]

В круг проблем технической эстетики в грузовом хозяйстве входят окраска складских помещений, складского оборудования и средств механизации, характер, и уровень освещенности мест погрузки, выгрузки и складирования грузов, допустимый уровень шума и загазованности, вентиляция, убранство помещений, форма мебели, организация озеленения окружающих территорий и другие меры по защите окружающей среды. Показатели технической эстетики в грузовом хозяйстве можно условно разделить на функционально-эксплуатационные и художественно-конструкторские. Функционально-эксплуатационные характеризуют удобство расположения складских помещений, грузовых фронтов, подъездов к ним, рациональное применение средств механизации и др. [c.37]

В приведенных таблицах даны нормы расхода лакокрасочных материалов, выпускаемых лакокрасочными заводами. Нормы разработаны на основе опытных данных и практических проверочных работ. При усовершенствовании, рационализации и механизации технологического процесса окраски нормы должны соответственно снижаться. [c.27]

Метод нанесения лакокрасочных материалов в электрическом поле высокого напряжения является одним из важных путей осуществления механизации и автоматизации технологического процесса окраски, экономии дефицитных лаков и эмалей и находит все большее применение в различных отраслях промышленности. Одновременно получает все большее распространение прогрессивный метод терморадиационной сушки лакокрасочных покрытий при помощи панелей инфракрасного темного излучения. [c.113]

Приведенные способы окраски предусматривают механизацию наиболее трудоемких работ. Полностью механизировать и автоматизировать процесс нанесения лакокрасочных материалов можно распылением в электростатическом поле высокого напряжения (электроокраска), обеспечивающим высокие качество покрытия и экономичность. [c.119]

Для обеспечения механизации работ по текущему ремонту городских улиц и автомобильных дорог применяются машины и специальное оборудование (ремонтеры), которые производят ямочный ремонт дорожных покрытий, заделку трещин и швов. В процессе ремонтных работ этими машинами-ремонтерами производится очистка поврежденных мест, разогрев ремонтного покрытия, его нагрев и разрушение с целью удаления изношенного слоя покрытия, укладка новой асфальтобетонной смеси, ее разравнивание и уплотнение. Ремонтеры оснащаются дополнительным оборудованием для проведения работ по уходу за дорожными знаками и насаждениями, а также оборудованием для нанесения и окраски обстановки пути. [c.108]

Разработанная технология монтажа и демонтажа шин, технического обслуживания шин при ЕО, ТО-1 и ТО-2 автомобилей предусматривает механизацию операций смены и мойки колес, монтажа и демонтажа шин, осмотра покрышек, контроля камер, очистки ободьев колес от ржавчины, их окраски и транспортировки. [c.358]

Шпатлюют обычно большие поверхности машин — ящики сеялок, боковые стенки молотилок, сортировок. Некоторые машины, например, плуги, культиваторы, ветродвигатели красят в узлах и отправляют потребителю, что еще больше упрощает механизацию окраски. [c.123]

Машинизация текстильного производства, начавшаяся с прядения и ткачества, потребовала также машинизации обработки сырья, создания разветвленной системы хлопкоочистительных и хлопкообрабаты-вающих машин. Кипоразбиватели, питатели, опенеры, трепальные, чесальные, ленточные машины, различные типы банкаброшей, ватерные и другие рабочие машины, приводимые в движение вначале центральным двигателем, затем групповым и индивидуальным приводом, вытеснили в течение XIX столетия все прежние орудия труда, существовавшие веками. Переворот в производстве тканей сопровождался механизацией процессов обработки тканей, в первую очередь отделки, крашения, печатания. Ситцепечатные машины, обеспечивавшие одновременно нанесение нескольких красок, полностью вытеснили процессы ручного крашения. Уже в период, когда Ф. Энгельс писал о положении рабочего класса в Англии, один рабочий с подручным выполнял на ситцепечатной машине ту работу, для которой прежде требовалось 200 человек. Впоследствии производительность машин для окраски тканей еще более возросла. [c.33]

Для увеличения производства сварнокованых, сварно-литых и комбинированных конструкций на Уралмашзаводесоздан уникальный по размерам, масштабам производства и технической оснащенности блок цехов сварных машиностроительных конструкций (БЦСМК) [151]. Благодаря широкому применению комплексной механизации с использованием высокопроизводительного универсального и специального оборудования в БЦСМК организовано высокоэффективное и экономичное производство сварных конструкций, с замкнутым циклом, т. е. начиная от подготовки металла и заканчивая термической обработкой, окраской, упаковкой и сдачей готовой продукции. [c.10]

К первой группе можно отнести действующие стержневые участки на Харьковском станкозаводе, Минском станкостроительном заводе им. Кирова, московском заводе Станколит , Коломенском заводе тяжелых станков, а также проектируемый стержневой участок Электростальского завода тяжелого машиносгроения. Для этой группы характерно применение ручного труда при выполнении таких операций, как удаление излишков смеси, накладывание стержневых плит, каНтовка стержневых ящиков, протяжка стержней. Большую часть транспортных и технологических операций в этом случае выполняют при помощи мостовых кранов. Окраска стержней не изолирована, и это значительно ухудшает условия труда, особенно при использовании самовысыхающих красок. На участках применяют разъемные стержневые ящики, что исключает возможность механизации ряда трудоемких операций по изготовлению стержней. [c.54]

Подмости ПВС-8 на гусеничном ходу высокой проходимости предназначены для подъема бригад с инструментами и материалами при производстве строительных и монтажных работ иа высоту от подошвы подмостей до 9,5 м. Подмости служат для механизации работ по теплоизоляции трубопроводов на опорах или эстакадах в химической, нефтеперерабатывающей, металлургической и других отраслях промышленности, а также для окраски металлических и железобетонных конструкций, монтажа подвесных конвейеров и высотных частей оборудования систем вентиляции и сантехнических устройств кроме того, подмости используют при монтаже электросетей я электротехнического рборудования (как техяололического, так и осветительного). [c.344]

Проектами предусматриваются применение новейшего высокопроизводительного окрасочно-сушильного оборудования и технологического транспорта, прогрессивных технологических процессов окраски изделий комплексная механизация основных и вспомогательных производственных операций оптимальные проектные решения экономное расходование ЛКМ и максимальное использование их отходов средства защиты окружающей среды от загрязнения, технические решения по уменьшению количества вредных выбросов в атмосферу и канализацию широкое использование типовых и повторнр применяемых проектов, конструкций заводской готовности. [c.30]

В проекте организации работ предусматривается механизация трудоемких работ и широкое использование инвентарных приспособлений, приготовление асбоцементного раствора на центральном растворном узле участка и подача на площадку ТЭЦ для оштукатуривания блоков, изолируемых до подъема приготовление асбозуритовой штукатурной мастики на растворном узле с подачей раствора на площадки растворо-насосом подача изоляционных и других материалов по вертикали электролебедками в контейнерах либо стоечным подъемником окраска поверхностей изоляции оборудования и трубопроводов больших диаметров окрасочными агрегатами использование при производстве изоляционных работ инвентарных лесов и подмостей. [c.344]

Для усовершенствования технологии и механизации работ по окраске различных изделий Всесоюзным проектно-техническим институтом тяжелого машиностроения разработан бестуманный пистолет-рас-Фиг. 74. Схема распы- пылитель марки БТО-ЗМ (фиг. 15). лительнои головки бес- / [c.72]

Эффективность работы оборудования по получению полимерных покрытий и качество покрытий зависят от организации про-язводства. Основным направлением в работе оборудования окрасочных цехов должно быть повышение технического уровня путем применения новейших агрегатов и камер, замены устаревшего оборудования на современное, механизация и автоматизация производства, внедрение современных лакокрасочных материалов и перспективной технологии подготовки поверхности изделий перед окраской, а также прогрессивных способов нанесения материалов и сушки покрытий. [c.327]

Однако при разработке технологии алитирования ТЭНов для серийного внедрения возникли большие трудности. Метод металлизации и окраски, с успехом примененный для радиационных труб диаметром 120 мм и длиной до 3 м, оказался неприемлемым для ТЭНов, имеющих малый диаметр (16—20 мм) и сложную конфигурацию, в связи с большим расходом материалов, значительными осложнениями в механизации процесса и большой вероятностью получения многочисленных дефектов покрытия. Метод жидкостного алитирования, внедренный на Южнотрубном заводе для трубных заготовок, также оказался непригодным для ТЭНов сложной конфигурации из-за получения неравномерных и не сплошных покрытий. В связи с этим указанный метод был несколько изменен. Обезжиренные ТЭНы травят в соляной кислоте (концентрации 1 1) при 18—25°С до полного стравливания окалины и промывают в холодной проточной воде для удаления шлама. Далее их флюсуют в водном растворе фтористого калия концентрации 40 кг/м (40 г/л) при 60°С с выдержкой около 30 с и сушат. Алитирование проводят путем погружения предварительно прогретых до 300°С ТЭНов в ванну расплавленного алюминия марки А99 при 750—800°С с выдержкой 5—10 мин в зависимости от конфигурации и назначения ТЭНов. [c.84]

На Смелянском электромеханическом заводе разборка и сборка тяговых двигателей производятся только на поточноконвейерных линиях. Линия сборки тяговых двигателей, работающая по принудительному ритму, оборудована специальными кантователями, гидравлическими гайковертами, манипуляторами, камерами для испытания, окраски и сушки собранных остовов и другими средствами механизации, что значительно облегчает труд. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...