Складское оборудование

Оборудование заводского транспорта включает транспортное, погрузочно-разгрузочное, подъемно-транспортное, гидротранспортное и складское оборудование, контейнеры, поддоны и производственную тару. Основные параметры этого оборудования рассмотрены ниже. [c.367]

Складское оборудование. К складскому оборудованию относятся стеллажи и весовые приборы. [c.466]

Арматура, фитинги, изделия по сантехнике, противопожарное оборудование и т. п. хранятся в неотапливаемых помещениях или под навесами, как правило, штабелями, в той упаковке, в которой они поступили от поставщиков. Основным складским оборудованием в этих случаях являются плоские и стоечные поддоны. [c.482]

В закрытых складах, предназначенных для хранения таких материалов, как рубероид, пергамин, стекло в упаковке и т. п., между стеллажами, штабелями и прочим складским оборудованием для хранения материалов, а также при входах в склад и выходах из него должны предусматриваться безопасные хорошо освещенные проходы, проезды, площади. [c.505]

Если в процессе проектирования или совершенствования технологического процесса требуются единовременные затраты на оснастку, инструмент, робототехнику, транспортное и складское оборудование, разработку и внедрение управляющих программ, то они должны быть учтены в затратах на функцию в соответствии с рекомендациями, изложенными в главе. [c.882]

В десятой пятилетке по существу закончилось формирование контейнерной транспортной системы (КТС). Технические средства, необходимые для осуществления контейнерных перевозок (контейнерный парк, подъемно-транспортные машины и складское оборудование, подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта, морские и речные суда, контейнерные пункты и т. д.), объединяются в технический комплекс и являются материальной основой контейнеризации. Однако КТС перестает быть чисто транспортной, на ее развитие все большее влияние оказывают промышленные предприятия (в первую очередь предприятия машиностроения), органы материально-технического снабжения, торговля. [c.3]

Таким образом наряду с решением организационных и экономических вопросов необходимо совершенствование параметров и конструкций контейнеров — основы технического комплекса, а также погрузочно-разгрузочных машин и складского оборудования транс- [c.3]

В справочнике рассмотрены различные средства технического комплекса контейнерных перевозок типаж, параметры и конструктивные особенности универсальных и специализированных контейнеров, подъемно-транспортного, погрузочно-разгрузочного и складского оборудования, транспортных средств, даются ссылки и описания ГОСТов, правил и другой нормативно-технической документации. Приведены методические рекомендации и примеры выбора рациональных типов контейнеров, обеспечивающих минимум затрат на доставку продукции, а также транспортно-технологических схем доставки грузов в контейнерах. [c.4]

Погрузочно-разгрузочные машины и складское оборудование промышленных предприятий/Под ред. Я, Л. Немеца. М. Машиностроение, 1970. 415 с. [c.189]

На планировке показывается производственное оборудование, вспомогательное оборудование, шкафы и щиты управления, транспортное оборудование, складское оборудование, антресоли, подвалы, приямки и траншеи магистральных коммуникаций. [c.177]

Разработанный процесс использовали при изготовлении трубчатых элементов для подготовки воздуха в пневмосистемах транспортного и складского оборудования. Фильтры имели следующие размеры соответственно наружный и внутренний диаметры 19 и 14 мм, длина 32 мм, коэффициент проницаемости > (6. .. 7) X X 10" м, тонкость фильтрации 12 мкм, удельный расход воздуха 0,03 м/с. Ресурс фильтрующих элементов, полученных по разработанной технологии, на 25 % выше по сравнению с ресурсом фильтров с той же тонкостью фильтрации, изготовленных по традиционной технологии. [c.199]

В круг проблем технической эстетики в грузовом хозяйстве входят окраска складских помещений, складского оборудования и средств механизации, характер, и уровень освещенности мест погрузки, выгрузки и складирования грузов, допустимый уровень шума и загазованности, вентиляция, убранство помещений, форма мебели, организация озеленения окружающих территорий и другие меры по защите окружающей среды. Показатели технической эстетики в грузовом хозяйстве можно условно разделить на функционально-эксплуатационные и художественно-конструкторские. Функционально-эксплуатационные характеризуют удобство расположения складских помещений, грузовых фронтов, подъездов к ним, рациональное применение средств механизации и др. [c.37]

Тип используемого складского оборудования определяется видом материалов, изделий и конструкций. [c.16]

Каталог основного подъемно-транспортного складского оборудования и грузозахватных приспособлений, рекомендуемых для применения на складах и базах системы материально-технического снабжения в промышленности, строительстве и на транспорте. Горький, 1977. [c.393]

Барабаны, кассеты и диски с деталями (на одну смену работы требуется 60-70 магазинов) размещаются в централизованном складе 15 (см. рис. 7.18) площадью 30 м и высотой 3 м. Склад обслуживается мостовым краном-роботом цеха В. Предусмотрена предварительная сборка валов с зубчатыми колесами, втулками и подшипниками и хранение этих узлов в специальных барабанах, что сокращает складское оборудование. Корпусные детали хранят на автоматизированном складе 1 (см. рис. 7.18) площадью 18 м и высотой 3 м, в котором имеются ячейки на 200 деталей. Склад обслуживается краном-роботом цеха Б. Для оперативной работы сборочного цеха рядом со складами имеются накопительные площадки, вместимость которых составляет 10 % вместимости склада. [c.253]

Поэтому в работе складов следует применять передовые методы труда, механизацию трудоемких процессов, а также полностью и правильно использовать емкости складов и складское оборудование. При условии выполнения этих основных требований может быть достигнута правильная организация складского хозяйства. [c.5]

Вместимость склада является одним из основных измерителей, характеризующих степень его использования. Вместимостью называют способность склада принять на хранение определенное количество материалов в кубических метрах, тоннах или штуках с учетом специфических особенностей этих материалов. Вместимость зависит от общей и полезной складской площади, от соотношения между ними, от высоты склада, видов складируемых материалов, нагрузки на 1 м пола, а также от используемого подъемно-транспортного и складского оборудования. При этом механизация складских работ позволяет значительно улучшить использование не только площади склада, но и его объема (кубатуры). [c.31]

Капитальный ремонт заключается в замене и восстановлении отдельных частей или конструкций зданий и сооружений в связи с их износом и разрушением. На материальных складах его проводят в соответствии с проектами на капитальный ремонт, разработанными для конкретных складских зданий и сооружений с учетом требований технологии складской переработки материалов и механизации погрузочно-разгрузочных работ. За счет средств по капитальному ремонту можно подготовить склад для внедрения более совершенной технологии переработки материалов с применением современного подъемно-транспортного и технологического складского оборудования. При капитальном ремонте выполняют все необходимые работы, в том числе и относящиеся к текущему ремонту. [c.50]

Освещаются вопросы планирования и организации поставок удобрений и ядохимикатов, порядок расчетов между колхозами, совхозами и Сельхозтехникой за доставку продукции. Даны основные сведения по складам минеральных удобрений и ядохимикатов, технологическим схемам механизации складских работ и организации хранения химической продукции. Приведено краткое описание основных машин, механизмов и складского оборудования. Даны рекомендации по их эксплуатации. [c.4]

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ И СКЛАДСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.71]

Складское оборудование включает стеллажи и пакетоформирующие машины. По конструкции и назначению стеллажи разделяются на универсальные — полочно-клеточные и ящичные стеллажи и шкафы для хранения негромоздких мелкоштучных материалов, полуфабрикатов и изделий и специальные — скобы, стойки, консольные стеллажи (в том числе елочные ) для горизонтального хранения длинномерных материалов — металла, полуфабрикатов и готовых изделий. Проектом типажа сборно-разборных полочно-клеточных стеллажей, разработанным институтом УНИПТИмаш (г. Ульяновск), предусматриваются следующие конструкции стеллажей каркасные (четыре типа), гравитационный (один тип) и полочные (пять типов) для складирования грузов на поддонах (нагрузка на секцию 1—5 /и), без поддонов, в таре и без нее, а также длинномерных грузов. [c.381]

Транспортно-накопительное и складское оборудование должно обладать заданной грузоподъемностью и емкостью, рациональным пространственным расположением для складирования и хранения заделов заготовок, полуфабрикатов и деталей, их распределения, затаривания и бесперебойного питания станков. Транспортные и складские системы должны также обладать универсальностью, гибкостью, мобильностью, их быстродействие должно обеспечивать своевременность формирования партии деталей, доставку заготовок без повреждений. На производствах, на которых не может быть полностью устранен обслуживающий персонал, важное значение имеет уменьшение уровня шума в цехе. В этих случаях предъявляются также требования антропометричности к тем местам, где загрузка или обслуживание транспортных систем осуществляются человеком (например, в агрегатах загрузки кассет и спутников заготовками и инструментом, на монтажных столах, столах оперативного контроля и др.). От надежности работы транспортно-складских систем в значительной степени зависит надежность всего ГАП, поэтому к их плавности работы, износоустойчивости, защищенности аппаратуры от воздействия агрессивных сред предъявляются повышенные требования. При проектировании транс- [c.24]

Значительная материалоемкость изделий машиностроительного завода, а следовательно, их относительно небольшая трудоемкость приводит к созданию больших грузопотоков и развитой транспортной службы, к большим капиталовложениям в транспортное и складское оборудование и большой доле работающих, занятых на этих работах. Наоборот, на заводах, где выпускается трудоемкая продукция и мала стоимость материалов в структуре затрат на производство, наблюдается иная картина доля транспортных цехов по капиталовложениям и численности работающих невелика. Зато на таких заводах растет доля инструментальных и ремонтных работ, так как с ростом удельной трудоемкости количество отработанных станкочасов растет на каждую тысячу рублей товарной продукции следовательно, увеличиваются расходы на инструмент и на ремонт оборудования. [c.26]

Роговин Д. А. ИсслеДованнё возможности применения точечной контактной сварки в крановых металлоконструкциях.— Труды Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института подъемно-транспортного машиностроения, погрузочно-разгрузочного и складского оборудования и контейнеров ВНИИПТМАШ . Вып. 1 (74). М., Отдел изучения и обобщения опыта отечественной и зарубежной техники, 1967, с. 118—156. [c.263]

Унифицированная высота пролетов установлена 6—8,4 м в бес-крановых пролетах и 10,8—19,8 м — в крановых. Высота проле-Т01В устанавливается в зависимости от типа применяемого подгем-но-транспортного оборудования, веса и габаритов деталей и узлов, высоты их подъема, максимальной высоты технологического и складского оборудования и с учетом требования к вентиляции помещений цехов. В пролетах, не имеющих подъемных кранов, можег применяться подвесное подъемно-транспортное оборудование (кранбалки грузоподъемностью 0,5—5 т, подвесные конвейеры и др.). При изготовлении мелких деталей и узлов пролеты могут обслуживаться только напольным транспортом. При использовании кранбалок грузоподъемностью до 3,2 т их располагают в один или два ряда по ширине пролета, при грузоподъемности более 3,2 т — в один ряд. [c.35]

В качестве источников информации автор использовал литературу последних лет, действующие ГОСТы на подъемно-транспортное, погрузочно-разгрузоч. ное и складское оборудование, а также труды акад. А. О. Спиваковского, проф. Г. П. Гриневича и ведущих проектных и исследовательских институтов — ВНИИПТмаша, Союзпроммеханизации , Гипроэнергомаша и др. [c.3]

Тормоза с приводом от злсктро-механических толкателей. Тормоза этого типа применяют в мсханиз.мах с вертикальным и с горизонтальным расположением тормозного вала. Тормоз с приводом от толкателя ЭМТ-2, разработанный специальным конструкторским бюро складского оборудования, механизацщ] и автоматизации складов, состоит нз основакия / (рис. 2.12, табл. 2.11), тор.мозных рычагов 4 и 9 с колодками 3 и установочными винтами 2. Толкатель 7 с электродвигателем 6 крепят на рычагах 4 и 9 с помощью пальца [c.47]

Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт лодъемно-транспортного машиностроения, погрузочно-разгрузочного и складского оборудования и контейнеров. [c.43]

М а ш к о в с к и й А. В. Применение типовых секций роликовых и дисковых конвейеров для автоматизации перемещения штучных грузов. Сб. Новые виды подъемно-транспортного и складского оборудования . Издание ЛДНТП, 1968. [c.214]

Пневмоприводом оснащаются технологические машины, транспортно-складское оборудование и различные вспомогательные устройства. К числу перегрузочных устройств, на которых устанавливается пневмопривод, относятся плужковые сбрасыватели, горизонтальные и вертикальные сталкиватели, рычажные перегружатели, шаговые конвейеры, бункерные затворы, роботы-манипуляторы. [c.187]

Однорельсовая тележка с кюбелем конструкции СКБС (СКБ складского оборудования, механизации и автоматизации складов) имеет показатели лучшие, чем у серийно изготовляемой тележки с кюбелем типа ТМК-203, характеристика которой также дана в табл. 6.10. Самоходные тележки с кюбелем могут и не иметь подъемного механизма, когда их загрузка и разгрузка производятся на постоянных отметках. [c.158]

Слесари при центральном мзслоскладе производят ремонт коммуникаций, насосных установок, регенерационного оборудования, сливных и фильтровальных устройств, инвентаря и другого складского оборудования. Электрики обеспечивают бесперебойную и безопасную эксплуатацию и ремонт электроприводов, освещения, электронагревательных устройств и другого оборудования, связанного с применением электрического тока. [c.273]

Цемент иногда отгру>кают с заводов потребителю с температурой 120—130 С. Однако для обеспечения нормальной работы перегрузочных машин и складского оборудования температура цемента не должна превышать 60 °С. [c.275]

Стеллажами называют специальные устройства, предназначенные для складкрования и хранения материалов и изделий. Поддоны составляют особую группу складского оборудования. Они служат для механизированного перемещения, погрузки, разгрузки и складирования материальных ценностей как в транспортных средствах, так и внутри складов. При этом материалы и изделия в период хранения могут оставаться на тех же поддонах, на которых они прибыли на склад. Складская тара представляет собой специально изготовленные устройства для группировки изделий и сохранного перемещения их в первичной упаковке, навалом или насыпью на складе, а также между цехами и производственными участками. Материалы, уложенные в складскую тару, могут с помощью специальных погрузочных устройств и механизмов перемещаться и устанавливаться в стеллажи или штабеля. [c.56]

Освещаются вопросы планирования и организации поставок удобрений и ядохимикатов, порядок расчетов между колхозами, совхозами и объединением Сельхозтехника за доставку продукции. Давы основные сведения по технологическим схемам неханизацин складских работ и организации хранекня химической продукдин. Приведено крат< кое описание основных машин, механизмов и складского оборудования. Представлены рекомендации по нх эксплуатации. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...