Подшипники Нагрузки статические и эквивалентные

Наибольшая нагрузка или при совместном действии радиальной и осевой нагрузки эквивалентная статическая нагрузка должна быть меньше статической грузоподъемности Сп, подшипника. Нагрузки при частотах вращения до [c.358]

Методы расчета статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки подшипников качения устанавливаются ГОСТ 18854—82. Методы расчета динамической [c.232]

При действии на радиальные и радиально-упорные подшипники одновременно радиальной и осевой нагрузок расчет ведут по эквивалентной радиальной" статической нагрузке [c.436]

Комплекты подшипников. При расчете статической эквивалентной радиальной нагрузки для двух одинаковых однорядных радиальных шариковых и радиальноупорных шариковых и роликовых подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении широкими или узкими торцами друг к другу и образующих общий подшипниковый узел, используют значения Ао и Уо для двухрядных подшипников, а значения и Fa принимают в качестве общей нагрузки, действующей на весь комплект. [c.112]

При расчете статической эквивалентной радиальной нагрузки для двух и более одинаковых однорядных шариковых радиальных, шариковых и роликовых радиальноупорных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме "тандем", используют значения Ао и Уо для однорядных подшипников, а значения и Ра принимают в качестве общей нагрузки, действующей на весь комплект. [c.112]

Подшипники качения рассчитываются на долговечность (ресурс) по динамической грузоподъемности и на статическую грузоподъемность. Методы расчета стандартизированы и соответствуют рекомендациям ИСО (Международной организации по стандартизации). Связь между расчетным ресурсом L и эквивалентной динамической нагрузкой Р (комбинированная нагрузка приводится к радиальной или осевой, эквивалентной по своему разрушающему действию) устанавливается эмпирическими за-висимостям и [c.204]

При расчете статической эквивалентной осевой нагрузки для двух или более одинаковых роликовых упорных и упорно-радиальных подшипников, установленных рядом на одном валу по схеме "тандем" (парный монтаж и монтаж нескольких подшипников), значения iv и Fa принимают в качестве нагрузки, действующей на весь комплект. [c.204]

Значения базовой статической грузоподъемности для каждого подшипника заранее подсчитаны по формулам (2.19)-(2.22) и указаны в каталоге. При расчете на статическую грузоподъемность проверяют, не будет ли статическая эквивалентная нагрузка Ро на подшипник превосходить статическую грузоподъемность Со, указанную в каталоге [c.227]

Подшипники качения. Расчет статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки [c.557]

Изложенные в этих стандартах уточненные методы расчета эксплуатационных характеристик подшипников будут приняты и в нашей стране после соответствующей переработки действую-ш,их в настоящее время ГОСТ 18855—82 Подшипники качения. Расчет динамической грузоподъемности, эквивалентной динамической нагрузки и долговечности и ГОСТ 18854—82 Подшипники качения. Расчет статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки . [c.564]

Расчет статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки. Под влиянием даже умеренных статических нагрузок на телах и дорожках качения подшипников появляются остаточные деформации, постепенно возрастающие с увеличением нагрузки. Установить степень деформации, появляющуюся при эксплуатации подшипника в определенных условиях, довольно трудно. Поэтому для установления работоспособности выбранного подшипника, требуются другие методы. [c.580]

Определяем эквивалентную нагрузку. Для нахождения коэффициентов радиальной и осевой нагрузок X и У вычисляем отношение осевой нагрузки подшипника к статической грузоподъемности Fa/ o = 500/17600 = 0,028, а также отношение осевой нагрузки к радиальной F A7F,) = 500/(1 1800) = = 0,28 здесь коэффициент врашения V = 1 (вращается внутреннее кольцо). [c.214]

Вместо комбинированной статической нагрузки вводят понятие эквивалентной статической нагрузки, которая должна вызывать такие же остаточные деформации, как те, которые возникают при действительных условиях нагружения. Для радиальных и радиально-упорных подшипников эквивалентную нагрузку принимают как чисто радиальную, а для упорных — как чисто осевую. [c.365]

Номинальную долговечность (расчетный срок службы) определяют на основе эквивалентной нагрузки Р и динамической грузоподъемности С, руководствуясь ГОСТ 18854-82 (СТ СЭВ 2792-80) Подшипники качения. Расчет статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки , ГОСТ 18855—82 (СТ СЭВ 2793-80) Подшипники качения. Расчет динамической грузоподъемности, эквивалентной динамической нагрузки и долговечности и другими материалами конструкторской документации. [c.208]

Расчет опорного подшипника заключается в определении эквивалентной статической нагрузки в соответствии с ГОСТ 18854-82 Подшипники качения. Методы расчета статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки . За расчетный режим для роликового конического подшипника поворотного кулака принимают движение троллейбуса с постоянной скоростью V,,, = 40 км/ч по криволинейной траектории радиусом Я = 50м или = 20 км/ч при Л = 12м. [c.260]

По каким критериям работоспособности рассчитывают подшипники качения 12. Дайте определения динамической и статической грузоподъемности подшипника. 13. Что означает эквивалентная нагрузка подшипников 14. В каких случаях подбирают подшипники по динамической грузоподъемности, в каких — по статической 15. в чем особенности расчета радиально-упорных подшипников качения 16. Как учитывают условия эксплуатации, качество материала подшипников и требуемую надежность 17. Какие способы смазывания применяют для подшипников качения 18. Какие уплотнения используют в опорах трения сельскохозяйственной техники [c.211]

Эквивалентная статическая нагрузка для упорных и упорно-радиальных подшипников [c.100]

Р — эквивалентная статическая нагрузка для радиальных и радиально-упорных подшипников, Н(кгс) [c.363]

Для шариковых радиальных и радиально-упорных, роликовых радиально-упорных подшипников эквивалентная статическая нагрузка [c.91]

Даже в очень хорошо уравновешенных турбоагрегатах остаётся некоторая доля механической и магнитной неуравновешенности, отчего турбоагрегат оказывает не только статическое, но и динамическое воздействие на фундамент. Определить величину неуравновешенных сил инерции вращающихся частей турбоагрегата не представляется возможным. Поэтому динамическое воздействие турбоагрегата учитывается косвенным путём, а именно при расчёте напряжений в элементах фундамента вводят. эквивалентные нагрузки . Величины этих нагрузок довольно значительны. Ленинградский институт сооружений [7] рекомендует принимать вертикальную составляющую эквивалентных нагрузок равной 50 ,. а горизонтальной — 2G (0 , — вес машины). Более правильно выбирать эквивалентные нагрузки в зависимости от веса вращающихся частей машины [10], так как только они являются источником возмущающих нагрузок. Вертикальную составляющую эквивалентных нагрузок,, направленную вниз, рекомендуется принимать равной 10—15-кратному, а горизонтальную составляющую — 5-кратному весу вращающихся частей турбоагрегата. Вертикальные эквивалентные нагрузки приложены в местах расположения подшипников, а горизонтальные—на уровне осей поперечных балок фундамента нагрузки предполагаются сосредоточенными по середине ригеля. [c.542]

Эквивалентная статическая радиальная нагрузка для радиальных и радиально-упорных подшипников определяется как большая из полученных по уравнениям [c.432]

Для упорных И упорно-радиальных подшипников эквивалентная статическая нагрузка определяется по уравнению [c.433]

Для упорно-радиальных и упорных подшипников эквивалентная осевая статическая нагрузка [c.437]

Методы расчета базовой статической грузоподъемности и статической эквивалентной нагрузки для подшипников качения установлены межгосударственным стандартом ГОСТ 18854-94 (ИСО 76-87). [c.108]

Статическая эквивалентная радиальная нагрузка Рог - статическая радиальная нагрузка, которая должна вызвать такие же контактные напряжения в наиболее тяжело нагруженной зоне контакта тела качения и дорожки качения подшипника, как и в условиях действительного нагружения. [c.109]

Статическую эквивалентную осевую нагрузку для шариковых и роликовых упорно-радиальных подшипников (а 90°) рассчитывают по формуле [c.111]

Подшипники. Подшипники качения рассчитывают на долговечность (по эквивалентным нагрузкам случая I) и проверяют на статическую грузоподъемность (по нагрузкам случаев II и III). [c.234]

По статической грузоподъемности проверяются также подшипники при п> мин"1, но длительное время не работающие (например, подшипники опорных узлов механизмов поворота кранов), а также подшипники, работающие при небольшой частоте вращения и рассчитанные на короткий срок службы. В последнем случае рассчитанная по формулам (16.5).,, (16.8) допустимая эквивалентная нагрузка Рт или Ра может оказаться выше статической грузоподъемности, что неприемлемо. [c.336]

Статическая эквивалентная радиальная нагрузка для шариковых радиальных и радиально-упорных, роликовых радиально-упорных (а 0°) подшипников равна большему из двух значений, рассчитанных по формулам [c.202]

Для шариковых и роликовых упорных подшипников (а = 90°) Foa = Fa. Комплекты подшипников. При расчете статической эквивалентной радиальной нагрузки для двух одинаковых однорядных радиальных шариковых и ра-диально-упорных шариковых и роликовых подшипников, установленных рядом на одном валу при расположении широкими или узкими торцами друг к другу [c.203]

При выборе и расчете подшипников следует иметь в виду, что допустимая статическая эквивалентная нагрузка может быть меньше, равна или больше базовой статической грузоподъемности. Значение этой нагрузки зависит от требований к плавности хода (например, для станков), уровню шума (для электродвигателей), постоянству момента трения (для измерительного и исследовательского оборудования) или к величине начального трения под нагрузкой (для кранов), а также и от действительной геометрии поверхностей контакта. Чем выше перечисленные требования, тем меньше должно быть значение допустимой статической эквивалентной нагрузки по сравнению со статической грузоподъемностью. [c.227]

При действии комбинированной статической нагрузки статическую грузоподъемность подшипников определяют по эквивалентной статической нагрузке. Например, для радиальных и радиальноупорных подшипников в качестве эквивалентной нагрузки принимают большую из следующих двух чието радиальных нагрузок [c.442]

Ниже приводятся формулы для определения динамической зоподъемности С, динамической эквивалентной нагрузки Р и долговечности I, статической грузоподъемности Со и статической эквивалентной нагрузки Р для подшипников различных ти- [c.141]

Помимо проверки подшипников по коэффициенту работоспособности, т. е. на динамическую грузоподъемность, необходилю производить проверку также и на статическую грузоподъемность, особенно при малых числах оборотов. Предел допускаемой нагрузки определяется остаточными деформациями при контакте тел качения и дорожек колец. Постоянная де( рмация сжатия не ухудшает работу подшипника качения, если она меньше 0,0001 диаметра тела качения. При более значительных деформациях работа подшипника становится неравномерной и сопровождается шумдм. Допускаемая статическая нагрузка С (основная статическая гpyзoпoдъe шo ть), значения которой приведены в чехословацких стандартах для отдельных типов подшипников, представляет собой такую максимальную нагрузку (чисто радиальную или осевую), которая, действуя на неработающий подшипник, вызывает деформацию тел качения, не превышающую 0,0001 их диаметра. Для вращающегося подшипника, который передает переменную нагрузку и предназначен для сравнительно короткого срока службы, максимальная нагрузка /"шах или эквивалентная статическая нагрузка может быть больше чем Со, особенно если она действует периодически через промежутки времени сравнительно большой длительности. Если же максимальная нагрузка возникает часто, то следует брать подшипник, у которого Со>Ро- Коэффициент безопасности [c.257]

Для радиальных и радиально-упсрных шарико- и роликоподшипников под эквивалентной статической нагрузкой понимают такую постоянную радиальную нагрузку, направленную перпендикулярно к оси подшипника, а для уюрных и упорно-радиальных такую постоянную осевую центральную нагрузку, при которой остаточные деформации в наиболее нагруженной точке контакта такие же, как и при реальном нагружении. [c.100]

Раа эквивалентная статическая нагрузка для упорных и унорно-радиаль-ных подшипников, кгс [c.60]

При выборе и расчете подшипников следует иметь в виду, что допустимая статическая эквивалентная нагрузка Рд может бьггь меньше, равна или больше базовой статической грузоподъемности. Значение этой нагрузки зависит от требований к плавности хода, малошумности и к моменту трения, а также и от действительной геометрии поверхностей контакта. Чем выше перечисленные требования, тем меньше значение допустимой статической эквивалентной нагрузки. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...