Расчет на статическую грузоподъемность

При расчете на статическую грузоподъемность проверяют, не будет ли статическая эквивалентная нагрузка на подшипник превосходить статическую грузоподъемность, указанную в каталоге [c.125]

При расчете на статическую грузоподъемность ШВП с зазором расчетной силой fp служит наибольшая по абсолютной величине из заданных в циклограмме [см. (1)] [c.799]

При расчете на статическую грузоподъемность ШВП с натягом расчетной силой Fp служит наибольшая из двух [c.800]

Значения базовой статической грузоподъемности для каждого подшипника заранее подсчитаны по формулам (2.19)-(2.22) и указаны в каталоге. При расчете на статическую грузоподъемность проверяют, не будет ли статическая эквивалентная нагрузка Ро на подшипник превосходить статическую грузоподъемность Со, указанную в каталоге [c.227]

Наиболее опасным состоянием подшипника является восприятие им нагрузок без вращения, вследствие чего на кольцах могут появиться лунки, приводящие к последующему выкрашиванию поверхности и трещинам колец. Поэтому расчету на статическую грузоподъемность должны подвергаться все подшипники, работающие без вращения и при числе оборотов /г < 10 в минуту. [c.318]

РАСЧЕТ НА СТАТИЧЕСКУЮ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ [c.320]

Современный расчет подшипников качения базируют только на двух критериях 1) расчет на статическую грузоподъемность по остаточным деформациям 2) расчет на ресурс (срок службы) по усталостному выкрашиванию. [c.336]

Расчет на статическую грузоподъемность. В соответствии с ГОСТ 18854—73 для радиальных, радиально-упорных шарико- и роликовых подшипников наибольшую приведенную статическую нагрузку определяют пз расчетов по следующим формулам [c.266]

Наметив тип, конструктивную разновидность и схему установки подшипников, выполняют расчет на ресурс при требуемой надежности или/и на статическую грузоподъемность, осуществляют выбор подшипника по каталогу. В зависимости от рабочих скоростей и условий работы выбирают способ смазывания, тип смазочного материала, защиту его от загрязнения и вытекания из подшипника. [c.107]

Расчет подшипников на статическую грузоподъемность [c.125]

Подшипники качения рассчитываются на долговечность (ресурс) по динамической грузоподъемности и на статическую грузоподъемность. Методы расчета стандартизированы и соответствуют рекомендациям ИСО (Международной организации по стандартизации). Связь между расчетным ресурсом L и эквивалентной динамической нагрузкой Р (комбинированная нагрузка приводится к радиальной или осевой, эквивалентной по своему разрушающему действию) устанавливается эмпирическими за-висимостям и [c.204]

РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ НА СТАТИЧЕСКУЮ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ [c.227]

Приведенный ниже метод расчета базовой статической грузоподъемности и статической эквивалентной нагрузки распространяется на подшипники, изготовленные из высококачественной закаленной стали в условиях хорошо налаженного производства, и имеющие обычные конструкцию и формы контактных поверхностей. [c.580]

В специальной литературе в качестве допускаемого значения при расчете шарикоподшипников на статическую грузоподъемность приводятся величины порядка 30 ООО дан/см и выше. [c.410]

Рассмотрим расчет подшипников качения на статическую грузоподъемность. [c.418]

РАСЧЕТ (ПОДБОР) ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ -НА СТАТИЧЕСКУЮ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ [c.337]

Ниже изложены некоторые результаты экспериментальных исследований, проведенных с целью получения данных для составления примерной методики расчета пластмассовых деталей на контактную выносливость в условиях силового катящегося контакта, а также на статическую грузоподъемность. [c.89]

Подшипники качения рассчитывают на долговечность (ресурс) по динамической (при п > 1 об/мип) и статической грузоподъемности (при п < 1 об/мин). Методы расчета в СССР стандартизованы и соответствуют рекомендациям СЭВ и ИСО (международная организация по стандартизации). [c.423]

Приводимые в ГОСТ 18854-94 формулы и коэффициенты для расчета базовой статической расчетной грузоподъемности основаны на принятых в качестве расчетных значениях контактных напряжений. [c.109]

В некоторых случаях по формуле для расчета ресурса вычисляют допустимую нагрузку Рг (или Ра). Для подшипников, работающих при малых частотах вращения и рассчитанных на небольшой ресурс, вычисленная таким образом допустимая нагрузка может превышать статическую грузоподъемность, что недопустимо. Поэтому применимость формул ограничена условием Рг < Сог (или Ра Сов). [c.234]

Приведенные ниже методы расчета эксплуатационных характеристик динамической и статической грузоподъемностей, а также долговечности подшипников качения распространяются на предусмотренные ГОСТ 3395—89 типы шариковых и роликовых подшипников, для которых приняты следующие термины и определения. [c.139]

Расчет статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки. Под влиянием даже умеренных статических нагрузок на телах и дорожках качения подшипников появляются остаточные деформации, постепенно возрастающие с увеличением нагрузки. Установить степень деформации, появляющуюся при эксплуатации подшипника в определенных условиях, довольно трудно. Поэтому для установления работоспособности выбранного подшипника, требуются другие методы. [c.580]

Расчет подшипников на статическую грузоподъемность. Для назначенного подшипника выписывают следукнцис данные [c.105]

Расчет на долговечность выполняют для подшипников, вращающихся с угловой скоростью со 0,1 рад/с. Невраща-ющиеся подшипники или медленно вращающиеся (с угловой скоростью со<0,1 рад/с) рассчитывают на статическую грузоподъемность. [c.328]

Приведенные значения контаюгных напряжений соответствуют действию статической нагрузки, равной базовой статической радиальной фузоподъемно-сти подшипника по каталогу. Формулы и коэффициенты для расчета базовой статической грузоподъемности по ГОСТ 18854-94 (ИСО 76-87) основаны на этих значениях контактных напряжений. [c.185]

Размеры намечаемого к применению подшипника могут быть выбраны на основе оценки его грузоподъемности в соответствии с действующими нагрузками, частотой вращения, требуемыми ресурсом и надежностью. Значения динамической и статической грузоподъемности приведены в каталоге. Должны быть выполнены расчеты на статическую и динамическую грузоподъемность. На статическую грузоподъемность расчеты должны быть выполнены не только для невращающихся подшипников или вращающихся при малых частотах вращения (и < 10 мин ), или совершающих медленные колебательные вращения, но и для подшипников, вращающихся с частотой и > 10 мин и подверженных действию кратковременных ударных нагрузок или значительной перегрузке. На статическую грузоподъемность проверяют также подшипники, работающие при малых частотах вращения и рассчитанные на небольшой ресурс. [c.226]

Кай и для полностью стальных подшипников, с целью уменьшения шума при высоких частотах вращения опоры с гибридными шариковыми радиальными подшипниками нагружают предварительно осевой силой. Методика расчета силы осевой преднагрузки, а также эквивалентной динамической и статической нагрузок для гибридных шариковых радиальных подшипников такая же, как для полностью стальных подшипников. В связи с большим модулем упругости керамического шарика коэффициент запаса S(, статической прочности при проверке подшипника на статическую грузоподъемность следует принимать на 10% выше, чем для полностью стальных подшипников. [c.332]

Примечания 1. В—отверстия, сверленые илн предварительно продавленнье и затем рассверленные в сборе С—продавленные и нерассверленные отверстия. 2. При учете основных и дополнительных нагрузок допускаемые напряжения при расчете на статическую прочность могут йыть повышены на 10%. 3. При / > 4 допускаемые напр жеипя могут быть увеличены, но не более чем яа 25%. 4. Для швов грузоподъемных конструкций допускаемые напряжения снижаются умножением на 0,88. 5. При работе соединения под действием переменной и знакопеременной нагрузок допускаемые напряжения снижаются умножением на коэффициент у. вычисляемый по формулам, приведенным в таблице, в которых Nи наименьшее и наибольшее по абсолютной величине значения нагрузки (усилие на заклепку, изгибающий момент, напряжения и т. д.). взятые го своим .наком. Значения V принимаются не более 1. [c.248]

Расчет по статической грузоподъемности. Под-пшпиики грузовых крюков, домкратов, нажимных устройств прокатных станов и других машин периодически подвержены нагрузкам при очень медленном вращении. Невращаю-щиеся подшипники рассчитывают только по статической грузоподъемности. Под статической грузоподъемностью понимают такую нагрузку на невращающийся подшипник (п 1-об/мин), под действием которой в нем не возникает остаточных деформаций, ощутимо влияющих на дальнейшую работу подшипника. [c.337]

При предварительной конструктивной проработке по рекомендациям гл. 3 были выбраны тип подшипника и класс точности, намечена схема установки подшипников. Теперь нужно определить силы, на-гружаюш,ие подшипник, произвести расчет на статическую или динамическую грузоподъемность, окончательно установить основные размеры подшипника, конструктивно оформить опоры. [c.81]

Для подшипников качения подъемно-транспортных машин наиболее опасным состоянием является восприятие ими нагрузок без вращения, что вызывает появление остаточных деформаций (лунки ца беговых дорожках), трещины, разрушение деталей подшипников. Подшипники, находящиеся под нагрузкой без вращения, а также подшипники, работающие с частотой вращения п < 1 об/мин (например, упорный подшипник грузового крюка, подшипники в опорах колонн кранов на колонне и Т.П.), подбирают по статической грузоподъемности, приведенной в каталоге на подшипники качения. Так же подбирают и подшипники, которые длительное время врспринимают нагрузку в условиях статического воздействия, даже если они некоторое время работают при п > 1 об/мин. При частоте вращения п > 1 об/мин расчет подшипников ведут на долговечность по их динамической грузоподъемности, приведенной в каталоге, причем для подшипников, работающих при частоте вращения от 1 до 10 об/мин, принимают п = 10 об/мин. [c.105]

Наибольшую нагрузку на подшипник Стах определяют с учетом динамических нагрузок по уровнению (4). Для расчета подшипников по статической грузоподъемности принимают максимальные нагрузки рабочего и нерабочего состояния машины (расчетные случаи II и III) для расчета на долговечность принимают нормальные нагрузки рабочего состояния (расчетный случай I). Динамическая приведенная нагрузка, по которой подбирают подшипник [c.106]

К оме динамической грузоподъемности в этих же таблицах указываются статическая грузоподъемность подшипника и предельная частота вращения, при превышении которой расчет на долговечность по контактной выносливости, как правило, неприменим. Предельные значения частоты вращения указаны для подшипников со стальным штампованным сепаратором. При массивном сепараторе из цветного металла или текстолита, использовании подшипников высоких классов точности, форсированном режиме смазывания и улучшедвом теплоотводе, предельные значения частоты вращения могут быть значительно повышены. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...