Подбор подшипников качения

Подбор подшипников качения производят в такой последовательности. [c.106]

Подбор подшипников качения на заданный ресурс. ............... 24 [c.394]

Практический расчет (подбор) подшипников качения [c.290]

Указания по подбору подшипников качения. В настоящее время в СССР разработана и принята методика расчета и выбора подшипников качения по динамической и статической грузоподъемности, а также проверки предельной скорости вращения и наличия гидродинамического режима смазки подшипников. [c.439]

Освоение ныне принятой методики расчета и подбора подшипников качения требует некоторого опыта, который может быть получен в результате анализа примеров, приведенных в пособиях [23, 27]. [c.442]

ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ [c.424]

Из приведенных кратких сведений по методике подбора подшипников качения по заданной долговечности видно, что в начале расчета, когда типоразмер подшипника еще не известен, некоторые величины не могут быть определены и ими придется ориентировочно задаваться. Поэтому целесообразнее, ориентируясь на определенный из расчета на прочность диаметр вала, задаться типоразмером подшипника, наметить его положение на валу, определить нагрузки, действующие на подшипники, а затем, взяв из каталога величину С, вычислить теоретическую долговечность более нагруженного из подшипников [c.432]

Подбор подшипников качения по динамической грузоподъемности [c.527]

Изложите методику подбора подшипников качения по динамической грузоподъемности. [c.538]

Подбор подшипников качения [c.231]

При 10 мин подбор подшипников качения ведется по динамической грузоподъемности по условию [c.234]

Подбор подшипников качения производят по статической или динамической грузоподъемности. [c.264]

ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ПО РАБОТОСПОСОБНОСТИ [c.340]

Во всех этих примерах диаметр цапфы й не был задан и определяется по результатам расчета подшипника. Часто, однако, размер с бывает определен требованиями прочности цапфы. В этом случае при подборе подшипника качения по его работоспособности искомым параметром является не размер подшипника й, а его серия. В остальном ход расчета остается тем же, что и в приведенных примерах. [c.353]

В главе Шлицевые соединения заново изложен расчет этих соединений. Дополнены и переработаны расчеты зубчатых передач и расчет (подбор) подшипников качения. Улучшена структура книги. [c.4]

Расчет (подбор) подшипников качения на долговечность [c.328]

Последовательность расчета (подбора) подшипников качения на долговечность [c.333]

Расчет (подбор) подшипников качения при статическом нагружении [c.338]

Приведённая нагрузка, по которой производится подбор подшипников качения фрикционных передач, обычно может быть получена непосредственным умножением максимальной нагрузки на коэфициент переменности режима. Коэфициент, учитывающий потребный срок службы, вводится в том случае, если потребная долговечность подшипников не совпадает с каталожной. [c.421]

В настоящее время в зависимости от условий работы расчет (подбор) подшипников качения на заданный ресурс ведут по ди- [c.431]

Подбор подшипников качения или расчет подшипников скольжения сателлитов. Выбор места установки подшипников сателлитов (в расточке сателлита или в щеках водила). [c.205]

Подбор подшипников качения производится на основе следующих предпосылок величины и направления нагрузки характера нагрузки числа оборотов вала (кольца подшипника) срока службы конструкции подшипника. [c.48]

Схема алгоритма подбора подшипника качения для опоры сателлита дана на рис. 6.23. Проектировочный расчет завершается определением КПД (рис. 6.24). [c.137]

В методах расчета зубчатых передач предполагается существование длительного предела контактной выносливости, тогда как подбор подшипников качения базируют на кривых выносливости, не имеющих горизонтального участка. Поэтому с увеличением и снижением растет величина отношения массы опорных узлов с подшипниками качения к массе зубчатых пар. Это обстоятельство существенно влияет на конечные результаты фавнения передач с различными значениями С уменьшением Пз ,м и увеличением х /,,,, и )lт xi/, растет удельный вес в общей массе редуктора массы опорных узлов с подшипниками качения. Помимо этого с увеличением растет величина Кц , что, в свою очередь, оказывает влияние на массу передачи. [c.221]

Для выбранной конструктивной схемы подбор подшипников качения осуществляют по динамической грузоподъемности С (см. с. 192) для рассчитанных диаметров валов (см. с. 166) с учетом ограничений, накладываемых на размеры посадочных мест в корпусе. [c.332]

Методика подбора подшипника качения подразумевает определение коэффициента динамической грузоподъемности С или долговечности подшипника по действующим приведенным нагрузкам. Затем из каталога выбирают стандартный подшипник, у которого Стр =s С к- [c.320]

РАСЧЕТ ВАЛОВ И ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ [c.370]

Подбор подшипников качения для шпинделей производится обычными методами (см. т. 2, стр. 595 и др.). При установке в опоре двух подшипников, не обеспечивающих само-устанавливаемость,еслине производится уточнённый расчёт, обычно принимают, что наиболее нагружённый подшипник воспринимает 2/3 общей реакции, а при сильно раздвинутых подшипниках— полную реакцию. Коэфициент динамичности нагрузки принимается для подшипников шпинделей в станках с непрерывным резанием 1,2-15, во фрезерных — 2. Для подшипников шпинделей универсальных станков следует вводить коэфициент переменности режима. [c.196]

При подборе подшипников качения коробки передач по расчетному моменту на первичном валу, равному 0,5Л1ешах. находят условные долговечности подшипника Лц кд. . . и т. д. в часах на каждой передаче, а затем, задаваясь длительностью пользования передачами а, р, 7. .. в процентах, на основании гипотезы суммирования относительных повреждений определяют суммарную (эксплуатационную) долговечность к подшипника [c.258]

Иногда при подборе подшипников качения используют понятие эквивалентного крутящего момента М , который подсчитывают по крутящим моментам Ма и т. д., определенным для данных условий работы (например, в зависимости от типа дорог). Если известно, что крутящий момент М действует на подшипник в течение а % времени, а крутящий момент М2 — в течение Р % эремени и т. д., то по уравнению кривой усталости [c.259]

Подбор подшипников качения в передачах типа А выполняют по динамической грузоподъемности С При малых толщинах обода к падае.т изгибная выносливость зубьев, в связи с этим рекомендуется принимать 11 0,5т / (ш, Гд — модуль н число зубьев сателлита) и наружный диаметр подшипника О (1 — 2/ . Если встроенную опору требуе.мой долговечности не удается разместить в заданных диаметральных габаритных размерах, то прибегают к одной из перечисленных мер или их сочетанию предусматривают периодическую замену подшипников [ Ьам > О, см. формулу (10.6)], увеличивают диаметральные габаритные размеры передачи или испо,льзуют нестандартные опоры с принудительной проточной смазкой. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...