Подшипники назначение

Способ подачи жидкого смазочного материала зависит от конструкции всего механизма и размещения в нем подшипникового узла, расположения вала с подшипниками (горизонтальное, вертикальное), частоты вращения подшипников, назначения механизма, требований к надежности смазочной системы, доступности мест обслуживания, межремонтного периода и других условий эксплуатации. [c.162]

Способ подачи жидкой смазки зависит от конструкции всего механизма и размещения в нем подшипникового узла, расположения вала с подшипниками (горизонтальное, вертикальное), частоты вращения подшипников, назначения механизма, требований к надежности смазочной системы, доступности мест обслуживания, межремонтного периода и других условий эксплуатации. Наиболее распространенные в подшипниковых узлах системы подачи смазки масляная ванна с помощью фитилей и разбрызгивания с помощью винтовых канавок, конических насадок, дозирующих масленок распыленным (при помощи воздуха) маслом. [c.344]

Износостойкие подшипниковые сплавы применяют для заливки подшипников. Назначение этих сплавов заключается в том, чтобы уменьшить трение и износ трущихся частей. Эти сплавы должны обладать высоким сопротивлением износу и малым коэс ициентом трения между подшипником и валом. [c.159]

Рассмотрим задание сопряженных размеров на примере. На рис. 5.71 изображена стойка подшипника. Назначение этой стойки в изделии следующее опираясь на станину плоскостью /, стойка поддерживает вал, проходящий через отверстие II. Точная фиксация стойки относительно станины в поперечном направлении производится по плоскости II. Стойка закрепляется на станине четырьмя болтами, проходящими через отверстия IV. [c.223]

На электроподвижном составе применяются буксы с роликовыми подшипниками. Назначением букс является восприятие тяговых и тормозных [c.56]

При выборе главного изображения учитывают формообразование, основную особенность и назначение детали. На рис. 15, а показано положение главного изображения на чертежах деталей типа подшипников, а на рис. 15, б —типа соединительного угольника, скрепляющего детали. Другие изображения для этих деталей (на чертеже они не показаны) будут только уточнять отдельные элементы (ребра, основания, расположение отверстий и т. п.) основных элементов, достаточно понятных из главного изображения. [c.21]

Подшипники качения являются основным и наиболее распространенным видом опор вращающихся или качающихся деталей в современных машинах самого различного назначения. [c.312]

Для редукторов общего назначения рекомендуют жидкое минеральное масло (см. габл. 8.3). При горизонтальном расположении оси редуктора уровень масла должен доходить до центра нижних шариков гибкого подшипника генератора. [c.177]

Допуски формы и расположения поверхностей приведены в табл. 22.11, в которой даны ссылки на позиции рис. 22.31. Группу подшипника см. с. 329. Назначение каждо го из допусков следующее [c.345]

Подшипник является основным комплектующим изделием, не подлежащим в процессе сборки дополнительной доводке. Требуемые посадки в соединении подшипника качения получают назначением соответствующих полей допусков на диаметры вала и отверстия в корпусе. Для подшипников качения принято [c.112]

Дан редуктор общего назначения, нагрузка с сильными ударами, перегрузка до 200% на опоры действуют радиальные реакции R, = и R2 = 50 кН и осевая реакция / = 10 кН на левой опоре установлены два однорядных конических подшипника 7318, имеющих размеры d = 90, D = 190, В = 43, ( = 4 и Г1 = 1,5 мм угол контакта р = 12° на правой плавающей опоре установлен радиальный роликовый подшипник 32617 с размерами d = 85, D = 180, В = 60 к г = 4 мм нагружение внутренних вращающихся колец подшипников циркуляционное, а наружных неподвижных-местное класс точности подшипников 0 подобрать посадки для соединения подшипников качения с ведущим валом цилиндрического косозубого редуктора (рис. 8.5). [c.93]

Фторопласт используют для изготовления прокладок, шлангов, манжет, вкладышей подшипников и других изделий. Выпускают по ГОСТ 10007—80 Е марок С — для специзделий, П — для электроизоляции, О — общего назначения, Т — для толстостенных изделий и трубопроводов. Пример обозначения [c.203]

ЛИЙ, объединенных по функциональному назначению (например, подшипники, крепежные изделия, электротехнические и т. п.). [c.166]

На основании рис. 443, в можно оценить сравнительную долговечность подшипников, сопоставимых по функциональному назначению и быстроходности. В табл. 40 приведены цифры относительной долговечности радиальных шариковых и роликовых подшипников диаметром 100 мм в предположении, что нагрузки и частота вращения одинаковы (за единицу принята долговечность шарикового подшипника легкой серии). [c.471]

Наиболее рационально применять медно-железные электроды для заваркп отдельных несквозных пороков или небольи1их неплотностей, создающих течи на отливках ответственного назначения, в том числе работающих под давлением (флапщ>1, подшипники). [c.337]

Расчет подшипников на статическую грузоподъемность. Для назначенного подшипника выписывают следукнцис данные [c.105]

Так как расчетный ресурс больше требуемого ЬхоаН > Ь ши (21622 > 20000), то предварительно назначенный подшипник 7209А пригоден. При требуемом ресурсе надежность несколько выше 90 %. [c.110]

Так как расчетный ресурс больше требуемого ТюаЛ > С так (28280 > 12500), то предварительно назначенный подшипник 66408 пригоден. [c.111]

Торсионные валы применяют в высоконагруженных многопоточных передачах ответственного назначения. На рис. 13.5 дана конструктивная схема промежуточной ступени одного потока передачи. Торсионный вал соединяют с валами колеса и шестерни шлицевым соединением. В этой схеме обеспечено надежное центрирование зубчатых колес на в 1лах. Недостаток — увеличенная ширина редуктора, большое число подшипников. [c.215]

Назначенные подшипники качения рассчитьшают на заданный ресурс по действующей на опору реакции (/)] или Р/г)- [c.224]

Узел представляет собой законченную сборочную единицу, состоящую из ряда деталей, имеющих общее функционалыюе назначение (подцшпник качения, муфта, редуктор и т. п.). Сложные узлы могут включать несколько простых узлов (подузлов) ь ап[ иг. ер, редуктор включает подшипники, валы с насаженными на 1И х зубчатыми колесами и т. п. [c.4]

Подбираем поля допусков для обработки посадочных поверхностей корпусов. Наружные кольца подшипников испытывают местное нагружение. По табл. П37 принимаем для обеих опор поля допусков JJ, что соответствует следуьэщим условиям работы местное нагружение, тяжелый режим работы подшипников, редукторы общего назначения, класс точности подшипников О (см. табл. П44). [c.94]

Спецификация состоит из семи раздело з, одиако для учебных целей можно оставить только три разделгс сборочные единицы, детали и стандартные изделия. В разделах Сборочные единицы и Детали наименования изделий записывают в алфавитном порядке. В разделе Стандартные изделия запись производят в следующем порядке государственные стандарты, республиканские стандарты, отраслевые стандарты, стандарты предприятий. В пределах каждой категории стандартов запись производят по группам изделий, объединенных по их функциональному назначению (например, подшипники, крепежные изделия и др.), в пределах каждой группы — в алфавитном порядке наимеповапия изделий, в пределах каждого наименования — в порядке возрастания обозначения стандартов, а в пределах каждого обозначения стандарта — в порядке возрастания основных параметром или размеров изделия. [c.11]

Технические данные асинхронных электродвигателей серии 4А общепромышленного назначения приведены в табл. 2.4, а основные размеры — в табл. 2.5. Предусматринаю ся различные формы исполнения выпускаемых двигателей по рас юложению вала, наличию встроенного тормоза, типа подшипников (например, малошумные двигатели на подшипниках скольжения) и др. Многоскоростные электродвигатели серии 4А с высотами оси вращения 160, 180 мм предназначены для продолжительного режима работы от сети переменного тока частотой 50 Гц и напр5 жением 220, 380 и 660 В. Исполнение по степени защиты — закрытое обдуваемое (1Р44). [c.19]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Простейшая подшипниковая опора состоит из вала, корпуса и разделяющего их подшипника. В зависимости от назначения опоры и предъявляемых к ней требований спа может содер кать крышки, детали крепления внутреннего и назужного колец подшипников на валу и в корпусе, смазочные и уплогняющие устройства. Основным элементом опоры является подшипник, определяющий не только работоспособность самой опоры, но и всей машины. Одиако надежность опоры зависит не только ст правильности выбора подшипника по режиму нагружения, частоте вращения, долговечности и некоторым другим параметрам, отраженным в расчетных формулах. Имеются много факторов, которые из-за их количественной неопределенности в этих формулах не учтены, но на работоспособность подшипника могут оказывать реи[ающее влияние. [c.112]

Одним из важнейших средств обеспече гпя нормальной работы подшипников наряду с правильным выборам типа и сорта смазки является создание надежных уплотнений п( дшипникового узла. Выбор конкретного тина и конструкции унлсгнения определяется основными условиями необходимой степень о герметизации, определяемой назначением проектируемого издел 1я и допустимой утечкой масла видом и свойством смазочного ма гериала окружной скоростью вала в месте уплотнения рабочей емпературой подшипникового узла параметрами окружающей ср ды допустимой потерей на трение в уплотнении расположением вг ла доступностью осмотра, трудоемкостью замены и др. [c.133]

Установлено пять классов точности подшипников, обозначаемых в порядке повышения точности 0 6 5 4 I. Для механизмов общего назначения, как правило, применяется ктасс 0. Применение более высоких классов точности должно быть о()основано. [c.252]

Станддртные изделия — изделия, примененные по государственным, республиканским, отраслевым стандартам и стандартам предприятий (для изделий вспомогательного производства). В пределах каждой категории стандартов запись производят по группам изделий, объединяемых по функциональному назначению (подшипники качения, крепежные изделия и т. п.), в пределах каждой группы — в алфавитном порядке наименований (например, болты, винты, гайки, шпильки, шплинты), в пределах каждого наименования — в порядке возрастания обозначений стандартов, а в пределах каждого обозначения — в порядке возрастания основных параметров или размеров, например диаметра, длины. [c.318]

При. генепис водяной смазки оправдано в тех случаях, когда машнна работает с водой (водяные насосы) н ш в поде (усдановкн гребных винтов, подводный механизированный инструмент н т., д.). В отдельных случаях применяют водяную смазку н на машинах общего назначения. При, водяной смазке валы выполняют пз закаливающихся нержавеющих сталей (типа 30 х 13, 40 х 13). Металлические корпуса подшипников необходимо защищать от коррозии. [c.383]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...