Грузоподъемность подшипника

По статической грузоподъемности подшипники выбирают в тех случаях, когда они воспринимают внешнюю нагрузку в неподвижном состоянии или вращаясь с частотой п< < К) об/мии. [c.99]

По динамической грузоподъемности подшипники выбирают при частоте вращения кольца 10 об/мии. [c.99]

Для опор валов цилиндрических прямозубых и косозубых колес редукторов и коробок передач применяют чаще всего шариковые радиальные подшипники (рис. 3.8, а). Первоначально назначают подшипники легкой серии. Если при последующем расчете грузоподъемность подшипника окажется недостаточной, то принимают подшипники средней серии. При чрезмерно больших размерах шариковых подшипников в качестве опор валов цилиндрических колес применяют подшипники конические роликовые (рис. 3.8, ). [c.47]

Требуемую радиальную динамическую грузоподъемность подшипников сателлитов вычисляют по формуле [c.224]

На это.м заканчивается приближенный расчет подшипника. В этом расчете температура масла выбрана ориентировочно. Фактическая температура может быть другой, другой будет и вязкость масла, а следовательно, и грузоподъемность подшипника или толщина масляного слоя см. рис. 16.6 и формулу (16.6). Неточности приближенного расчета компенсируют повышенными значениями коэффициента запаса, принятого в формуле (16.10), и выбором способа смазки на основе следующих опытных рекомендаций [c.280]

Динамическая грузоподъемность подшипника С, кИ Отношения С/Р Частота вращения сателлита, мин [c.191]

Динамическая грузоподъемность подшипников [c.97]

Динамическая грузоподъемность подшипников, работающих при переменных режимах, [c.358]

S. Определить рабочую долговечность двухрядного конического роликоподшипника, установленного на валу редуктора (рис. 14.8). На подшипник действуют радиальная = 150 ООО Н и осевая = 30 000 Н нагрузки. Динамическая грузоподъемность подшипника С = 923,2 кН, частота вращения п = 250 об/мин, угол контакта а = 15°. По условиям работы подшипника можно принять 1/=1,0, [c.371]

СТАТИЧЕСКАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ПОДШИПНИКОВ [c.358]

Осевая грузоподъемность подшипников с короткими цилиндрическими роликами [c.399]

Статическая грузоподъемность подшипников Со (кгс) зависит от конструкции подшипника, угла контакта а, диаметра Dv и числа тел качения г. [c.401]

Подшипники, вращающиеся кольца которых имеют угловую скорость более одного оборота в минуту, подбирают по динамической грузоподъемности. Эта величина для каждого типоразмера подшипника указана в каталоге. Вычисленная по приведенным ниже формулам требуемая динамическая грузоподъемность подшипника p не должна превышать каталожного значения динамической грузоподъемности С для выбранного подшипника, т. е. [c.429]

Значения коэффициентов X и У зависят от типоразмера подшипника, кроме того, F зависит также от соотношения А R осевой и радиальной нагрузок подшипника, а для некоторых типов подшипников дополнительно от отношения А q осевой нагрузки к статической грузоподъемности подшипника. Сведения по выбору этих коэффициентов даны в таблицах каталога. [c.430]

По вычисленной приведенной нагрузке и расчетной долговечности определяют требуемую динамическую грузоподъемность подшипника по формуле [c.265]

Подшипники разных типов, размеров и серий имеют различную грузоподъемность и быстроходность. Подшипники более тяжелых серий менее быстроходны, но имеют более высокую грузоподъемность. Подшипники шариковые радиальные и радиально-упорные, а также роликовые с короткими цилиндрическими роликами имеют наибольшую быстроходность по сравнению с подшипниками других типов. [c.445]

Динамическая грузоподъемность подшипников. Расчет подшипников на усталость основан на известном уравнении кривой усталости а М = к, которое часто записывают в форме [c.452]

Значения е даны в табл. 27.1 в зависимости от отношения Р /Сц (здесь Со - статическая грузоподъемность подшипника, приведена в каталогах на подшипники). [c.455]

Гипотеза плоских сечений 150 Грузоподъемность подшипника динамическая 452 [c.563]

Базовая статическая грузоподъемность подшипника— статическая радиальная нагрузка, которая соответствует общей остаточной деформации шарика (ролика) и дорожки качения, равной 0,0001 диаметра шарика (ролика) в наиболее нагруженной зоне контакта. Такая остаточная деформация не оказывает заметного влияния на работу подшипника. Значения Q, в кН приводятся в каталогах. Подробно см. [10, 13]. [c.321]

При заданной долговечности требуемая величина отношения IF — 8,43 и поэтому необходимая величина динамической грузоподъемности подшипника [c.352]

При необходимости осевой фиксации валов в одном направлении применяют подшипники с дополнительным буртом (рис. 24.8, б), а для осевой фиксации в двух направлениях — подшипники с дополнительным буртом и с упорной шайбой (рис. 24.8, в) Грузоподъемность подшипника составляет в среднем 1,7 от грузоподъемности шарикового радиального. [c.326]

Расчетная динамическая радиальная грузоподъемность подшипника [формула (24.1)] [c.336]

Под базовой статической грузоподъемностью подшипника понимают такую статическую силу, при которой общая пластическая остаточная деформация тел качения или колец в наиболее нагруженной точке контакта не превышала 0,0001 диаметра тела качения. [c.338]

По условию (24.9) базовая статическая грузоподъемность подшипника > / Q = 15 кН. По табл. 24.1 выбираем подшипник 307, для которого Сол =17,6 кН. [c.339]

Что такое базовая динамическая грузоподъемность подшипников качения [c.347]

Динамическая 1-рузоподъемност1л или грузоподъемность подшипника но контактной выносливости оценивается на основании известной зависимости (кривой выносливости [c.97]

Статическая грузоподъемность Со определяется в порядке, изложенном в 5.3,3. Полученную уточненную грузоподъемность опоры сравнивают с соответствующеь номинальной (табличной) грузоподъемностью подшипника и пр1нимают окончательное решение, аналогично вышеизложенному. [c.112]

Эскиз z = S3 Si п 0J L Я С S я - X я Тип подшмпнлка 4 3- О S 5 О U о X а о Ч <и ГОСТ Относптельная грузоподъемность подшипников [c.332]

При действии комбинированной статической нагрузки статическую грузоподъемность подшипников определяют по эквивалентной статической нагрузке. Например, для радиальных и радиальноупорных подшипников в качестве эквивалентной нагрузки принимают большую из следующих двух чието радиальных нагрузок [c.442]

По статической грузоподъ е м н о с т и подбирают неподвижные подшипники или подшипники, вращающиеся кольца которых имеют малую угловую скорость (пг 1 об мин или 0 0,105 ра5/сс/с). В каталоге для каждого типоразмера подшипника указана его статическая грузоподъемность Подшипник надо выбрать так, чтобы Q была не меньше рабочей нагрузки Q, т. е. [c.385]

Статическая грузоподъемность подшипников. Допустимая нагрузка невращающегося подшипника (статическая грузоподъемность) назначается из условия, что остаточная деформация тел качения и колец под этой нагрркой не превысит допускаемую [б] = 10" D (здесь D — диаметр тела качения). [c.451]

С — динамическая грузоподъемность подшипника качения константа коэффициент контактных нагфяжений с — коэффициент жесткости d — диаметр (см. г) [c.397]

На основании теоретических и экспериментальных исследований установлено, что расчетная динамическая грузоподъемность подшипника С,, расч (вН) [c.330]

Определяют расчетную динамическую грузоподъемность подшипника Сг расч [формула (24.1)] и оценивают пригодность намеченного подшипника по условию [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...