Хранение на складе

Поверочные испытания проводятся при смене изделия или материала, перед включением напряжения высоковольтного оборудования, после длительной консервации, хранения на складе, перед возобновлением эксплуатации после перерыва и т. п. Поверочные испытания выполняются по рабочим инструкциям. [c.6]

Безмасляные битумные — образуют покрытия, стойкие к действию водяных паров и воды и нестойкие к действию солнечного света. Эти покрытия применяют, в основном, для защиты поверхностей металлических изделий и конструкций, работающих в воде или в условиях повышенной влажности, а также при хранении на складах. Введение в безмасляные битумные материалы алюминиевой пудры придает покрытиям серебристый цвет и улучшает их атмосферо-стойкость. [c.103]

Защита металлов и металлических изделий в процессе производства, транспортирования в различных климатических условиях и длительного хранения на складах является одной из наиболее трудно решаемых задач в области противокоррозионной защиты. В процессе транспортирования, особенно при использовании морского или речного транспорта, или длительного хранения на складах без навеса металлы и металлические изделия подвергаются воздействию разнообразных факторов — влаги, кислорода, диоксида серы, пыли и др,, способствующих развитию коррозионного процесса и выходу из строя машин и приборов. При неправильном хранении и эксплуатации машин, какой бы современной и технически совершенной она ни была, машина может выйти из строя из-за разрушительного действия коррозии намного раньше требуемого срока. Следовательно, защита изделий должна быть обеспечена с момента выхода машины с производственной линии и до поступления ее к потребителю. [c.192]

Нитрит натрия является основным ингибитором, применяемым для защиты стальных изделий в процессе их изготовления и хранения. При межоперационном хранении стальных деталей и хранении на складе детали обрабатывают или хранят в 5—10 %-ном растворе нитрита натрия. Время обработки 10 %-ным раствором нитрита натрия 1—5 мин, при этом срок его защитного действия для полированной стали 1 мес, шлифованной 1 нед, подвергнутой дробеструйной обработке 5—7 сут. Отсутствие коррозии стальных деталей при длительном хранении в растворе нитрита натрия обеспечивается при его концентрации 5—8 %. [c.83]

Срок хранения на складе, годы [c.494]

Помимо контроля качества поступающих материалов на складах, нужно проводить еще и контроль состояния материалов, находящихся на хранении на складе. Объем этих контрольных испытаний регламентируется правилами внутреннего распорядка на складе и зависит от характера материалов. [c.349]

Несоответствие марки или химического состава стали является следствием перепутывания материала при хранении на складе или при резке заготовок в кузнечном цехе. Брак по несоответствию химического состава обнаруживается при испытании твердости, пробой по искре или стилоскопом, а также при растрескивании деталей в процессе закалки, при поломке детали после закалки (во время правки) и т. п. [c.386]

Консистентные смазки широко используются в качестве защитного покрытия, предохраняющего станки от ржавления в период их хранения на складе, при транспортировании для защиты отдельных поверхностей, а также для сохранения масляной пленки при. работе механизмов в условиях повышенных температур. [c.428]

Основными способами хранения на складах этого назначения, в зависимости от характера материалов и изделий, являются стеллажное и штабельное хранение. Хранимые материалы и изделия располагаются в отдельных, соответствующих им стеллажах, с укладкой каждой номенклатурной позиции в отдельной ячейке, поЛке, клетке, ящике. [c.480]

При хранении на складе только горючих жидкостей количество их может быть увеличено в 5 раз против количества легковоспламеняющихся жидкостей, указанных в таблице. [c.495]

Старение стали. Предназначенная для холодной штамповки сталь по возможности не должна изменять своих свойств под влиянием старения, которое значительно усиливается в результате холодной прокатки листов и наблюдается при длительном их хранении на складе. [c.402]

Этот метод подбора имеет то преимущество, что он не требует дополнительных калибров и специального подбора деталей для хранения на складе и на рабочих местах сборки, но качество посадки при этом методе в значительной степени зависит от квалификации и опыта сборщика. [c.229]

При детальном проектировании площади цеха определяются в результате компоновки его отделений, а также планировки всего производственного и вспомогательного оборудования. Площади складов при этом рассчитываются в соответствии с количеством подлежащих хранению на складах материалов (см. статью Проектирование складского хозяйства"). [c.107]

При хранении на складах деталей, законсервированных концентрированными растворами нитрита натрия, в результате колебания температуры на деталях конденсируется влага, что ведет к понижению концентрации нитрита натрия. При повышенных температурах хранения влага испаряется полностью, выпадают кристаллы нитрита, в результате нарушается сплошность пленки. В этих случаях может возникать коррозия в течение непродолжительного времени хранения. [c.73]

Для того, чтобы не путать марки стали проката в производстве, при хранении на складах и транспортировке, проводят ее клеймение и цветовую маркировку в виде полос по концам проката или окраской торцов. [c.100]

Технический вазелин Минерального масла 55% петролатума 30% парафина 15% Дли защиты механизмов, машинных агрегатов и отдельных деталей при хранении на складах и транспортировании. Длительность защиты 6 — 8 мес. [c.324]

Пушечная смазка Цилиндрового масла 85% церезина 15% с добавкой щелочи Длительное хранение на складах и при транспортировке деталей оборудования [c.324]

Щелочение применяется для очищения внутренних поверхностей котла от ржавчины, окалины и от маслянистых и прочих загрязнений, которые образовались в котле при его изготовлении, транспортировке, при хранении на складах и во время монтажа. [c.120]

Вид топлива При разгрузке с железнодорожных вагонов При перевалках на складе При хранении на складе в течение 1 года При транспортировке со склада к потребителю [c.37]

Потери топлива значительно возрастают при пропуске всего или большей части топлива через склад. Поэтому необходимо направлять максимально возможное количество топлива, прибывающего в железнодорожных вагонах или автомашинах, непосредственно в котельную с тем, чтобы запас топлива хранился в правильно оформленных, хорошо уплотненных штабелях. В настоящее время установлены нормы максимально допустимых потерь разных видов топлива при хранении на складе и при транспортных операциях (табл. 10-3). [c.208]

Для безопасного слива крепкой кислоты из железнодорожных цистерн в баки для хранения на складе необходимо применять специальные вакуум-насосы. [c.135]

При длительном хранении на складе канаты должны периодически просматриваться и обязательно смазываться. Осмотр канатов должен производиться не реже 1 раза в год. [c.76]

Технологический процесс обработки запасных частей для длительного хранения на складе [c.27]

Примечание. В случае хранения на складе совместно опок и отливок грузоподъемность кранов соответственно уточняют. [c.90]

Топливо — Хранение на складе 191 Точность отлнвки 44 Транспортирование жидкого металла 79 [c.293]

В тропиках приходится считаться с опасностью повреждения электрической изоляции, кйбельнь оболочек насеко.мыми (термитами) и животными. В некоторых случаях весьма опасны для электроизоляционных и других материалов даже транспортировка и хранение на складах. [c.77]

Руководство отдела снабжения, ОСПК и администрация складов должны указывать ОТК причины и виновников повреждений продукции поставщиков при транспортировке, разгрузке и хранении на складах. [c.16]

В данном разделе рассматриваются вопросы прогнозирования характеристик потоков отказов восстанавливаемых элементов АПМП с учетом старения как в процессе функционирования, так и в процессе хранения на складах в составе ЗИПа. [c.104]

Бумага ингибированная для защиты от коррозии изделий из черных металлов при транспортировании и хранении на складах, также на межоперационных переходах. Марки А — покрытая с двух сторон бензоатом натрия (пригодна и для защиты алюминия, хрома, никеля), Б — бензоатом аммония и В — смесью нитрита натрия с уротропином. Выпускают рулонами 600, 700 и 800 мм. Срок хранения бумаги марки А — до одного года, Б и В — до 6 месяцев. Вес 1 л бумаги-основы 35—70 г, водостойкого покрытия 85 г/м и ингибиторного — 22—25 г/м . [c.298]

Детали, которые, хотя срок их службы и не превышает межремонтный период, из-за наличия на заводе большого количества одномодельного оборудования или агрегатов с большим количеством одинаковых деталей требуют хранение на складе определенного их количества [c.182]

Антикоррозионная смазка для стальных деталей Машинного масла 37,5% цилиндрового 37,5% канлфолп 5% и вазелина технического 20% Защита стальных деталей (запасных частей) при транспортировке и хранении на складах [c.325]

Антикоррозионная смазка для шлифованных и полированных поверхностей Очищенное минеральное масло, загущенное высококачественным петролату-мом и канифолью Защита деталей, обработанных по высокому классу точности, при транспортировке в крытых вагонах и хранении на складах [c.325]

Номенклатура запасных частей для оборудования котельных и венгиляционных установок и нормы их хранения на складах (иеснижаемын запас) [c.302]

При хранении на складах все огнеупоры должны оберегаться от действия атмосферных осадко1в, промерзания и ударов при переноске. [c.199]

Вид топлива Железно- дорожные перевозки Разгрузк а железно- дорожных вагонов Перемещения скреперами, кранами и псгрузка в бункера, вагоны Хранение на складе 1 год Подача со склада в котельную [c.208]

При хранении твердого топлива его физико-химические свойства оказывают существенное влияние на изменение качества и состояния. Большинство углей, торфа и сланцев хранится на открытых складах. Исключение составляют мелкие котельные теплопроизво-дительностью до 5,8 МВт, у которых закрытые расходные склады могут находиться в ячейке котельной со стороны торца расширения. По условиям хранения топливо при штабелировании делится на две категории А - не требующее послойной укатки при закладке штабеля, Б - требующее обязательного тщательного уплотнения каждого слоя. В случае смешения углей, относящихся к обеим группам, их относят к категории Б. Характеристика углей основных бассейнов и месторождений по склонности к окислению и самовоз-гаранию и предельно допустимые сроки их хранения на складах приведены в табл. 1.3. Подмосковный, челябинский, кизеловский угли не должны храниться на складах топлива более 4 мес. [c.23]

Прощелачивание облегчает очистку котла от всякого рода грязи и ржавчины, накопляющихся на внутренних поверхностях котла при изготовлении, транспортировке, хранении на складах и в процессе монтажа, а также очистку внутренних поверхностей котла от маслянистых отложений, остающихся после вальцовки труб и сверловки барабанов. [c.300]

Многопружинные уплотнения. Равномерное распределение уплотняющего усилия. Одни 11 те же пружины в различном количестве могут быть использованы в различных типоразмерах уплотнения (выгодно в смысле хранения на складе, экономично и надежно). Возможность регулирования величины уплотняющего усилия увеличением или уменьшением числа пружин. Малое влияние центробежных сил на характеристики пружин. Малый диаметр проволоки пружин приводит к их более быстрому выходу из строя из-за коррозии (применение пружин из нержавеющих сталей устраняет этот недостаток) [c.103]

Топливо — твердое, жидкое и газообразное. Хранение на складе при литейном цехе подлежит только твердое топливо кокс литейный, реже металлургический или термо-, антрацит. Проектирование газо- и мазуто-снабжения литейных цехов выполняют в энергетической части проекта. [c.191]

Сланцы, так же как и молодые по химическому возрасту бурые угли, подвержены самонагреванию и самовозгоранию при хранении на складах. Процессы окисления и самонагревания в штабелях сланца происходят аналогично процессам, происходящим в угольных штабелях. Опасными в части самовозгорания являются волжские (в частности, каш-пирские) сланцы, содержащие значительное количество серы до 8%) и высокий процент кусков размером свыше 200 мм, что при нахождении их в неуплотненных послойно штабелях способствует проникновению кислорода воздуха внутрь штабелей. Более устойчивыми в отношении самовозгорания являются ленинградские и эстонские сланцы, которые, находясь на открытом воздухе, быстро выветриваются, рассыпаясь в порошок. Такой мелкий сланец, сложенный в уплотненный штабель, образует сверху плотную корку, через которую слабо проникает воздух. Органическая масса этих сланцев устойчива по отношению к окислительным процессам, так как она равномерно распределена в минеральной части сланца, что сдерживает процесс ее окисления. В связи с этим самонагревание в штабеле происходит медленно. Температура в уплотненных штабелях ленинградских и эстонских сланцев выше 75° С обнаруживается редко. [c.11]

Наряду с указанными выше достоинствами скреперных складов имеются следующие их недостатки 1) быстрый износ канатов и тормозных лент 2) пыление при работе на повышенных скоростях 3) при хранении на складе легко самовозгорающихся углей и сланцев требуется иметь дополнительно стреловой грейферный кран на гусеничном ходу специально для ликвидации очагов самовозторев-шегося топлива кроме того, в этом же случае необходимо иметь на складе механизмы для разравнивания и послойного уплотнения угля в штабеле 4) при хранении на складе смер- [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...