Светофоры заградительные

Светофор заградительный на железобетонной мачте -ф-5 [c.1359]

Светофор заградительный, предупредительный, повторительный [c.1370]

Заградительный брус шлагбаума при отсутствии поездов поднят вертикально вверх. При приближении к переезду поезда брус шлагбаума начинает опускаться через 5—11 с после включения огней на переездном светофоре и звукового сигнала. Когда заградительный брус опустится до горизонтального положения, звонок перестанет [c.308]

Для управления электрическими шлагбаумами на наружной стороне здания переездного поста или на отдельном столбе, откуда обеспечен хороший обзор железной и автомобильной дорог, устанавливают щиток управления, на котором размещены кнопка для закрытия шлагбаумов кнопка для открытия шлагбаумов кнопка (пломбируемая, с легко разрываемой нитью) для включения заградительных светофоров и приведения в заграждающее положение показаний на путевых светофорах, а также выключения кодов автоматической локомотивной сигнализации контрольные лампы (красного огня) для проверки включения заградительных светофоров контрольные лампы (белого огня), показывающие вступление на участок приближения к переезду отдельно четного и нечетного поездов (аналогичный щиток управления имеется и на переездах G автоматическими шлагбаумами, но пользуются им только при неисправности устройств автоматики или при другой необходимости). [c.309]

После получения оповестительных сигналов о приближении поезда дежурный по переезду должен прекратить движение автотранспорта и закрыть шлагбаумы. Для закрытия шлагбаума он нажимает кнопку Закрытие шлагбаума и оставляет ее нажатой. При этом включаются красные огни на светофоре и заградительном брусе шлагбаума, звонит звонок. По истечении заданной выдержки времени шлагбаум начинает опускаться. После того как заграждающий брус придет в горизонтальное положение, звонок отключается. Когда поезд проследует переезд, контрольные лампы и звонки автоматически выключаются. Для открытия шлагбаума дежурный по переезду нажимает кнопку Открытие шлагбаума , брус начинает подниматься. При вертикальном положении бруса сигнальные огни выключаются. [c.309]

Заградительными светофорами подается сигнал одним красным огнем Стой Запрещается проезжать сигнал . Красные огни на заградительных светофорах дежурный по переезду включает нажатием кнопки на щитке управления. Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют. [c.310]

При внезапном возникновении на переезде препятствия независимо от того, включен заградительный светофор (стр. 97) или нет, применяют экстренное торможение. Принимают меры к остановке в случаях, когда на локомотивном светофоре появится красный сигнал, когда будет замечена горящая красным огнем факел-свеча при любом показании локомотивного светофора. [c.96]

СВЕТОФОРЫ ПРИКРЫТИЯ И ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ [c.27]

Заградительными светофорами подается сигнал один красный огонь — Стой Запрещается проезжать сигнал (рис. 2 20, а). [c.27]

Предупредительными светофорами перед заградительными подается сигнал один желтый [c.27]

Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят [c.28]

В необ.ходимых случаях на подходах железнодорожных путей к охраняемым переездам устанавливаются заградительные светофоры, с помощью которых дежурный по переезду подает сигнал остановки при возникновении на переезде препятствия для движения поездов. [c.16]

Погасшие огни на светофорах (кроме предупредительных на участках, не оборудованных автоматической блокировкой, заградительных и повторительных) и семафорах, неправильное или непонятное их показание, а также неправильная или непонятная подача сигналов другими сигнальными прибора. ми требуют остановки. [c.21]

Светофоры, кроме того, подразделяют на предупредительные, маневровые, горочные, заградительные, повторительные и локо.мо-тивные. [c.96]

По значению запрещающего показания все сигналы подразделяются на абсолютные — входные, выходные, маршрутные, прикрытия, маневровые, горочные, заградительные, проходные при полуавтоматической блокировке, проезд которых при запрещающем их показании не допускается, а при их неисправности допускается с проводником, по письменному разрешению или пригласительному сигналу не абсолютные (остановочно-разрешительные) — проходные светофоры автоблокировки, проезд которых при запрещающем показании, а также при непонятном показании или погасшем сигнальном огне разрешается только после остановки поезда перед светофором дальнейшее движение до следующего светофора раз -решается со скоростью не более 20 кж/ч условно-разрешительные — проходные светофоры автоблокировки, установленные на затяжных подъемах, где тяжеловесный поезд после остановки не сможет [c.97]

С повышением грузонапряженности железных дорог и скоростей движения поездов, а также с увеличением объемов перевозок по автомобильным и автогужевым дорогам усложняется работа переездов, что требует более совершенных устройств для обеспечения безопасности движения по ним. К таким устройствам относятся автоматическая светофорная сигнализация, автоматические шлагбаумы, заградительные светофоры и автоматическая оповестительная сигнализация. [c.132]

Заградительные светофоры устанавливают с правой стороны железнодорожного пути на расстоянии не менее 15 и не более 800 м от переезда.. Заградительные светофоры в случае остановки или аварии автотранспорта на переезде включает в действие дежурный по переезду нажатием кнопки. На них загораются красные огни в сторону поезда (рис. 152). На участках, не оборудованных автоблокировкой, когда заградительные светофоры на расстоянии тормозного пути не видны, устанавливают дополнительные предупредительные светофоры впереди первых на таком расстоянии, чтобы была обеспечена их видимость на расстоянии [c.133]

Кроме того, светофоры в качестве основных сигналов применяются как маневровые, горочные и заградительные. Предупредительные сигналы — светофоры и диски — сообщают о показании основных сигналов. Отдельные светофоры могут выполнять функции двух и более сигналов, например, входного и выходного выходного, маршрутного и маневрового горочного и маневрового и т. д. Такие светофоры получили название совмещенных. Все сигналы на станциях имеют обозначения, основные из них приведены в табл. 105- [c.341]

Все охраняемые переезды, расположенные на участках автоблокировки, независимо от наличия заградительных светофоров оборудуются устройствами для переключения ближайших к переездам светофоров автоблокировки на запрещающие показания при возникновении на переездах препятствий для движения поездов. [c.361]

В зависимости от интенсивности движения переезды оборудуют специальными устройствами, обеспечивающими безопасность движения поездов и экипажей. К ним относятся автоматическая светофорная сигнализация, автоматические шлагбаумы, заградительные светофоры и автоматическая оповестительная сигнализация. [c.28]

Светофоры, кроме того, подразделяют на предупредительные, маневровые, горочные, заградительные, повторительные и локомотивные. Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маршрутный, выходной и маневровый и др.). [c.45]

При централизованной системе ограждение ремонтируемых составов осуществляется оператором пункта технического осмотра с пульта управления. Для этого на путях установлены специальные светофоры, зажигающиеся красным огнем при включении соответствующей кнопки на пульте управления. Включение и выключение заградительных сигналов оператор согласовывает с дежурным по станции и по двусторонней оповестительной связи заблаговременно извещает об этом ремонтные бригады. [c.244]

На станциях устанавливают постоянные сигналы — светофоры входные, выходные, маршрутные, прикрытия, маневровые, горочные, заградительные, повторительные. Один светофор может иметь несколько назначений. Например, выходной светофор может одновременно совмещать функции маневрового. [c.47]

На станциях применяют и другие постоянные сигналы. Светофоры прикрытия служат для ограждения мест пересечений железных дорог в одном уровне другими железными дорогами, трамвайными путями и троллейбусными линиями. Заградительные светофоры требуют остановки, например при опасности для движения, возникшей на переездах. Они также используются при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов. Повторительные светофоры служат для оповещения о разрешающем показании основного светофора — входного, заградительного, прикрытия, а также проходного на перегоне. [c.83]

ЭС — заградительный светофор /7С — переездная двузначная сигнализация [c.180]

Специальные габаритные ворота устанавливают перед большими мостами и тоннелями. Эти ворота оборудуют устройствами сигнализации, связанной с заградительным сигналом, расположенным у моста или тоннеля. Если в составе поезда имеется груз, выступающий за пределы габарита сооружения, то этот груз заденет за габаритные ворота, устройства сигнализации включат заградительный светофор и поезд своевременно будет остановлен. [c.133]

Специальные габаритные ворота устанавливают перед большими мостами и тоннелями. Эти ворота оборудуют устройствами сигнализации, связанной с заградительным сигналом, расположенным у моста или тоннеля. Если в составе поезда имеется груз, выступающий за пределы габарита сооружения, то этот груз заденет за габаритные ворота, устройства сигнализации включат заградительный светофор и поезд своевременно будет остановлен. В тоннелях и на больших мостах устраивают оповестительную сигнализацию о приближении поезда. [c.84]

Мосты и тоннели по перечню, утвержденному начальником дороги, ограждаются контрольно-габаритными устройствами, оборудуются оповестительной сигнализацией и заградительными светофорами (ПТЭ, п. 3.11). [c.64]

Д дя ограждения охраняемого переезда со стороны подхода поездов используют на перегонах проходные и предупредительные, >а на станциях-- входные, выходные, маршрутные и маневровые светофоры, расположенные на расстоянии не менее 15 м (по нё более 800 м) от переезда при условии видимости переезда с места- их установки. Если названные светофоры ельзя использовать, то перед охраняемыми переездами уста-навлйвают специальные. у заградительные светофоры на расстоянии не менее 15 м. Если требуемая видимость заградительного светофора не о еспечиваетсй, то на участках, не оборудованных автоблокировкой, перед заградительным устанавливают предупредительны светофор. Заградительный светофор включает дежурный по Переезду в тех случаях, когда на переезде возникает препятствие для движения поездов. На участках с автоблокировкой при включении красных огней заградительных светофоров одновременно загораются красные огни Шижайших светофоров автоблокировки. [c.181]

Требования к содержанию переездов. Необходимо очищать от грязи настил, мостики и трубы под переездами систематически окрашивать в хорошо различимые цвета шлагбаумы и стандартные предупредительные знаки очищать от мусора, грязи и снега желоба между рельсами и контррельсами поддерживать исправными водоотводы периодически снимать настил, заменять в пути негодные шпалы, загрязненный балласт, тщательно подбивать шпалы и уплотнять балластную призму систематически проверять исправность автошлагбаумов, автоматической сигнализации, заградительных светофоров и кнопок, которыми приводятся в запрещающее положение путевые сигналы при их неисправности немедленно извещать работников связи. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...