Проточки для соединений

Сплошные прокладки с круглым сечением применяются в основном в конструкциях, специально для них разработанных. Фланцы, как правило, выполняются с канавками или проточками для точного фиксирования прокладки при сборке узла. Однако существуют несколько типов применения таких прокладок в соединениях с простыми плоскими фланцами. [c.283]

Значения 0од для соединений со сбегом резьбы и с проточкой [c.219]

Правый шаблон монтируется на полой направляющей соосно валу сборочного барабана на подшипнике скольжения. Фланец корпуса шаблона соединен с двумя штоками пневмоцилиндров, которые перемещают шаблон в требуемое положение относительно центра сборочного барабана. Сменная обечайка шаблона имеет проточки для наложения брекера и протектора. Шаблон имеет также профильную боковину, соответствующую профилю сформованного каркаса. Регулирование положения шаблона относительно центра сборочного барабана осуществляется регулировочными винтами. На специальном кронштейне шаблона крепится подпружиненный фиксатор, взаимодействующий с синхронизатором шаблонов. [c.106]

Для соединения двух канатов или образования петли можно рекомендовать зажим с распорным вкладышем (рис. 38,г), имеющим цилиндрическую форму и устанавливаемым в корпус устройства с помощью резьбы или удерживаемым между ветвями каната силами трения, а также кольцевой проточкой по центру этого вкладыша. Описанные выше винтовые зажимы (см. рис. 38, 39) для крепления (соединения) грузовых канатов механизма подъема крана с канатами грейферов или других грузозахватных устройств, имеющих поддерживающие и замыкающие канаты, почти не применяют, так как в процессе работы неизбежно закручивание, захлестывание канатов и их повреждение зажимами. [c.63]

Поршневой блок представляет собой стальную отливку (полый поршень и основание). В верхней части поршня есть проточки для поршневых компрессионных колец. Поршень четырьмя ребрами соединен с основанием поршневого блока. [c.196]

Основные размеры проточек для неподвижных соединений в мм (фиг. 75, в) [c.726]

Основные размеры проточек для подвижных соединений в ми (фиг. 75. в) [c.726]

Промышленные сооружения — Металлоконструкции — Напряжения допускаемые 659 Проточки для неподвижных соединений — Размеры 726 [c.841]

Поршневой блок представляет собой стальную отливку, состоящую из поршня и основания. Полый поршень в верхней части имеет проточки для компрессионных колец. В центре днища поршня расположен топливопровод. Верхняя часть топливопровода заканчивается форсункой, а нижняя — гнездом под топливный насос. С помощью четырех ребер поршень прочно соединен с основанием поршневого блока. [c.373]

Корпус блок-крана делится на две части нижнюю — водяную и верхнюю — газовую. В нижней части имеется штуцер 10 для соединения с водопроводом и вентиль 26 для регулирования количества воды, поступающей в водонагреватель через канал 11. Этот канал посредством шарового клапана 23 и проточки 22 соединяется с так называемым подмембранным пространством 12. Сама мембрана 20 зажата между корпусом и крышкой 21 винтами. В верхней части крана имеется штуцер 24 с внутренней резьбой, которым кран соединяется с газопроводом. Корпус расточен на конус под пробку 18 крана, по оси пробки расположено отверстие для штока 19 клапана 17. На корпус крана навинчена головка 16 с двумя спиральными пружинами 14 и 15 внутри. Пружина большего диаметра прижимает книзу пробку крана, пружина меньшего диаметра нажимает на клапан 17 и через шток 19 передает давление на мембрану 20. К головке 16 присоединена горелка водонагревателя. Для зажигания горелки служит запальник 13. [c.98]

Корпус блок-крана делится на две части нижнюю — водяную и верхнюю — газовую. В нижней части имеется штуцер 10 для соединения с водопроводом и вентиль 26 для регулирования количества воды, поступающей в водонагреватель через канал 11. Этот канал посредством шарового клапана 23 и проточки 22 соединяется с так называемым подмембранным пространством 12. Сама мембрана 20 зажата между корпусом и крышкой 21 винтами. В верхней части крана имеется штуцер 24 с внутренней резьбой, которым кран соединяется с газопроводом. Корпус расточен на конус под пробку 18 крана, по оси пробки расположено 112 [c.112]

КРАН УПРАВЛЕНИЯ 5 золотникового типа. Служит для соединения камер колес с воздушными баллонами при накачке шин, с атмосферой при уменьшении давления в шинах и для запирания их, если нужно сохранить имеющееся давление в шинах. Кран установлен на щитке кабины со стороны двигателя. Его устройство показано на рис. 149. При перемещении золотника 6 вдоль оси, его кольцевая проточка может соединять полость крана либо с атмосферой в, либо с нагнетающей магистралью а в зависимости от направления его движения. Если золотник установить в среднем положении, то полость крана обеспечивает сообщение [c.264]

Шлицевые соединения. Применение таких соединений на промежуточных валах требует широких проточек для выхода инструмента, которые удлиняют валы и увеличивают ширину редуктора. На тихоходных валах это не обязательно, но применение различных способов соединения колес с валами в одном редукторе конструктивно н технологически нежелательно. [c.432]

Рулевой привод погрузчика] ПТШ-3 устроен по простой схеме. В погрузчике ПТШ-3 в одном узле совмещены рулевой привод управляемых колес и опора заднего моста. Основой этого узла служит центральный поворотный шкворень (см. рис. 53), размещенный между задними колесами. Его верхняя часть оканчивается конусной проточкой, на которой шпонкой и гайкой крепится рычаг 4. Нижний конец оканчивается вилкой для соединения шкворня с задней осью погрузчика. Упорный и радиальный подшипники воспринимают осевую и радиальную нагрузки от веса погрузчика и обеспечивают возможность поворота моста. [c.91]

В левой части корпуса 1 (рис. 5.15) крана помещается золотник 2, стержень 3 и крышка 10 с уплотняющим кольцом 11. Стержень 3 в нижней части имеет проточку соответствующей формы для соединения с золотником, а в верхней — квадрат, на котором насажена ручка 4, закрепленная гайкой 7 и колпачком 8. [c.92]

Диаметр обода диска всегда меньше диаметра цилиндра. В ободе сделаны три кольцевых проточки — ручья, в которые поставлены уплотняющие кольца. Скалка заканчивается конусной головкой с отверстием под клин для соединения с ползуном. [c.169]

Барабан 37 самопишущего диаграммного прибора приводится во вращение нитью 50, пропущенной через ряд роликов и соединенной с траверсой 22. Второй конец нити перекинут через одну из двух круговых проточек на левом торце барабана и натянут подвешенным грузиком. Масштаб записи деформации равен 1 1 при передаче вращения через большую проточку барабана и 4 1 при передаче вращения через малую проточку. Масштаб сил на диаграмме зависит от пояса измерений нагрузки. Для шкал А, Б я В цена 1 мм соответственно равна 647, 1617 и 3215 н. [c.14]

Магнитопорошковый контроль производится при повторной дефектоскопии для выявления поверхностных дефектов в наружных резьбовых соединениях, проточках на выходе резьбы, а также после ультразвукового для получения более полной информации о поверхностных дефектах. [c.92]

Материал проволока стальная углеродистая пружинная класса II по ГОСТу 9389—fiO. Оси с буртиком и проточкой под запорное кольцо для шарнирных соединений — по МН 469—С1. [c.302]

На графике фиг. 11 для сравнения приведены два соединения а) обычное болтовое соединение и б) соединение болтом с проточкой по гладкой части. При одной и той же затяжке V и изменении внешнего усилия от О до Я приращение усилия затяжки Р , определяющее расчётное усилие Pq + Рг. ВО втором случае значительно меньше. [c.182]

При тяжёлых условиях работы в ответственных узлах шпилечных соединений, используемых для крепления деталей из лёгких сплавов, применяют также закладку гайки-валика в проточку корпуса, как показано на фиг. 33. [c.188]

В рассматриваемой конструкции предусмотрена проточка в корне шва под подкладное кольцо. Считается при этом (п. 1), что наличие этой выточки уменьшает концентрацию напряжений в корне шва и обеспечивает большую надежность работы соединения. Имеются также примеры соединения диска с валом на посадке без подкладного кольца. Сборка и сварка при этом варианте упрощены и, как показал опыт эксплуатации, подобное соединение может быть допущено для рабочих колес относительно небольших размеров. [c.130]

Несколько вариантов паяных соединений показано на рис. 81, г, д, е ж. Поскольку паяные соединения в дальнейшем не рассматриваются, то на этом рисунке изображены также и паяные конструкции, не имеющие отношения к штампо-паяным деталям. В данных конструкциях показано применение припоя в виде проволочного кольца. Конструкция соединяемых элементов должна обеспечивать определенное положение кольца перед пайкой. Наиболее удобно, когда кольцо находится в закрытой полости, образуемой соединяемыми элементами (см. рис. 81,а). Для получения таких полостей при конструировании иногда приходится вводить специальные фаски или кольцевые проточки на одном из элементов. [c.100]

Свободные, нерабочие поверхности детале/ расточка отверстий облегчения фаски, выточки, проточки, поверхности обреза профилей, прутков и труб по торцу отверстия для неподвижных соединений, выполненные по 4-му классу точности, по свободным размерам [c.190]

Для уплотнения подвижных соединений в зависимости от применяемого смазочного материала, состояния окружающей среды и окружной скорости движущихся деталей применяются войлочные кольца, проточки, лабиринты, маслоотражатели, резиновые манжеты и сальниковые набивки. Сальниковые кольца предназначены для уплотнения соединений с вращающимися валами при их окружной скорости не более 5 м/с. Применять их рекомендуется в конструкциях, где нет перепада давления и где рабочая температура не превышает 90° С. [c.221]

НИИ. Для того чтобы фланец турбины В имел возможность свободно расширяться при нагревании, в нем выполнены радиальные прорези шириной 5 мм и глубиной 150 мм. В целях предотвращения перетекания воздуха из полости высокого давления в полость низкого давления через эти прорези, в проточку А наружного корпуса вставляется кольцо Для того чтобы указанное кольцо имело свободу расширения, оно выполнено из двух колец, соединенных между собой шлицами. Для уплотнения шлицевого соединения к кольцам приварена гофрированная мембрана . Кольцо 4 центрируется относительно внутреннего корпуса турбины специальным буртом Ж-Толщина кольца выбрана таким образом, чтобы в холодном состоянии оно могло нахо- [c.109]

В передней части внутреннего корпуса в вертикальной плоскости имеются направляющие Д, в которые входят шпонки Г, расположенные на экране выходного диффузора компрессора высокого давления. В проточке А вварены гофрированные полукольца 5, которые образуют две замкнутые полости Б, соединенные между собой через горизонтальный стык специальным отверстием. В эти замкнутые полости через сверления 3 в целях охлаждения узла А подводится воздух, отбираемый на выходе из к. в. д. Для устранения перетекания горячего воздуха из полости высокого давления в полость низкого давления и предотвращения нагревания наружного корпуса, в полости проточки А, в экране выходного диффузора к. в. д., сделаны два свер- ления, через которые воздух по двум трубам подводится к отверстиям Л. Из этих отверстий воздух подается в кольцевую канавку К и, омывая кольцо 4, выходит в проточную часть турбины. [c.110]

При конструировании многих деталей щироко используют типовые элементы, такие, как фаски, проточки, пазы, углубления под головки винтов и др. Некоторые из таких элементов, характерные для деталей резьбовых соединений, такие, как фаски, проточки для выхода резьбообразующего инструмента (см. рис. 13.20), щестигранные головки под ключ у болтов и гаек, рассмотрены выше (см. 13.2). [c.230]

Простым в изготовлении и не имеющим вышеперечисленных недостатков представляется ротор, который содержит скрепляемые между собой диски и концевые части. Узел сочленения элементов ротора, посредством которого передается крутящий момент, состоит из паза на одном элементе и соответствующего ему выступа на другом элементе, причем наибольший диаметр проточки паза и выступа выполнен концентрически относительно оси ротора, а наименьший диаметр их проточки — эксцентрически. Для соединения элементов ротора можно воспользоваться спе- [c.85]

В проведенных исследованиях реализовывались все виды разрушения (рис. 10.2). Так, по гладкой части разрушались шпильки из стали 10Х11Н23ТЗМР (рис. 10.2, а). Зарождение и дальнейшее развитие усталостной трещины в этих шпильках происходили по месту клеймения (электроискровым карандашом). Разрушение по проточке или переходной части происходило в случае нарушения геометрии сопряжения или радиуса перехода, нарушении технологии изготовления (рис. 10.2, б). В зоне сопряжения резьб для соединений, имеющих крупные шаги (рис. 10.2, в), разрушение происходит от усталостных трещин, развивающихся по поперечному сечению шпильки (чаще всего по первому витку, находящемуся в сопряжении с гайкой, считая от ее опорной поверхности). Разрушение резьбы от циклического среза наблюдается у соединений, изготовленных из материалов, имеющих низкие значения характеристик прочности, а также в связи с уменьшением шага резьбы (рис. 10.2, г). [c.193]

Некоторые примеры применения проточек в резьбовых соединениях показаны на рис. 6.45. На рис. 6.45, а изображено соединение с длинными проточками. Для обеспечения высокой податливости болта длина проточек должна быть максимальной. Центральный участок стержня, выполненный полным диаметром, служит для фиксации болта и передачи сдвигаюп их нагрузок. Для точной фиксации оси болта вблизи гайки и головки болта выполняют направляющие выступы (рис. 6.45, б). Их назначение — уменьшение изгиба стержня при монтаже и в эксплуатации. Во избежание появления на выступах усталостных трещин от коррозии при трении и для обеспечения осевых сдвигов соединяемых деталей эти выступы делают узкими иногда на них наносят защитное покрытие. [c.218]

Второй подшипник самоустанавливающийся. На втором конце быстроходного вала нарезаны зубья внешнего зацепления, входящие в зацепление с внутренними зубьями обоймы зубчатой муфты. Центральт ная шестерня выполнена как одно целое с зубчатой втулкой. Обойма ззгбчатой муфты на внутренней поверт-ности имеет две кольцевые проточки для пружинных колец, удерживаюхцих от осевого смещения как саму обойму, так и центральную шестерню. Центральная шестерня передает движение на блок сателлитов. Блок сателлитов установлен на валике, опирающемся на два однорядных цилиндрических роликоподшипника с короткими роликами в щеках водила. Одна шестерня в блоке сателлитов входит в зацепление с центральным колесом с внутренним зацеплением, неподвижно закрепленным в корпусе. Вторая шестерня блока соединяется с подвижным центральным колесом с внутренним зацеплением. Подвижное центральное колесо на наружной поверхности имеет нарезанные зубья, которые входят в зацепление с внутренними зубьями зубчатой о ймы, соединяющей его через второе внутреннее зацепление с диском тихоходного вала. Зубчатой муфтой обеспечивается плавающее соединение и самоустановка его по сателлитам. [c.255]

Габаритные размеры резнаовых ко.<1ец круглого сечения для неподвижных соединений по ГОСТу 9833—61 и размеры проточек для них в мм [c.225]

Плунжеры диаметром 9 мм снабжены двумя симметрично расположенными по окружности винтовыми канавками с углом подъема винтовой линии около 35°, соединенными с рабочими полостями центральными и сквозными боковыми сверлениями диаметром 3 мм в плунжерах (см. рис. 205, BIII). Верхняя кромка одной из винтовых канавок управляет моментом начала перепуска топлива. Вторая канавка введена с целью разгрузки плунжеров от боковой силы, создаваемой давлением топлива, а также для облегчения технологии изготовления плунжеров с минимальными отклонениями от строго цилиндрической формы. На нижней части рабочей поверхности плунжеров проточено по две кольцевых канавки для уменьшения утечки топлива. На нижних хвостовых частях плунжеров имеется по два выступа, входящих в продольные пазы втулок поворотных секторов, и кольцевые проточки для установки тарелок пружин. Втулки плунжеров снабжены впускным и перепускным отверстиями диаметром 3 мм, расположенными диаметрально со смещением на 3,3 мм по высоте. Правильное положение втулок в корпусе насоса обеспечивают винты 2, ввернутые в боковую стенку корпуса и входящие в углубления, профрезерованные на втулках. Плунжеры и втулки изготовлены из стали 25Х5МА. Их рабочие поверхности азотированы для получения высокой (800—1000 единиц по Виккерсу) твердости. Отверстия во втулках плунжеров сообщаются с продольными впускным 3 и перепускным 7 каналами в корпусе насоса. Каждый канал заглушен с одной стороны пробкой с подложенной под нее капроновой прокладкой, а с другой стороны соединен со штуцером подводящего топливопровода и с перепускным клапаном, отводящи.м избыток топлива. Продольные каналы соединены между собой поперечными сверлениями 22, снабженными для выпуска воздуха пробками 27, ввернутыми с наружной боковой стороны корпуса насоса. Циркуляция топлива в каналах препятствует скоплению выделяющихся из топлива пузырьков воздуха и образованию паровых пробок. [c.340]

Основные крепежные резьбы для соединения трансформаторов скоростей с инструментом применять нельзя, так как из-за наличия знакопеременных напряжений в зоне резьбы угол трения в резьбовой паре уменьшается, что нарушает условия самоторможения. Опыт показывает, что для обеспечения условия самоторможения следует применять резьбы с углом подъема витка не более 1° 30. Этому соответствуют мелкие резьбы, включая первую мелкую. Например, для диаметра выходного торца 40 мм можно рекомендовать резьбы с шагом 1,5 мм. Тогда достаточная длина резьбы получается 10,5—12 мм. С учетом проточек для выхода резца при обработке и фасок общая длина резьбового хвостовика при резьбе М20 X 1,5 составит 15 мм, а длина резьбового отверстия 17—18 мм. При этом внутренние напряжения в переходном сечении цилиндрического трансформатора при коэффициенте концентрации напряжений К = 2 достигают 0,96ог ,ах. [c.333]

Для тсплообмепнон аппаратуры характерны соединения труб с трубной решеткой. Сборку трубного пучка начинают со сборки каркаса, включающего трубпую решетку / и стяжки 2, на которых с помощью гаек закрепляют перегородки 3 (рис. 8.51). В собранный каркас последовательно заводят U-образпые трубки 4. Конструктивное оформление сварного соединения с трубной доской может быть различным (рис. 8.52, а—д). В большинстве случаев трубы пропускают через отверстия в трубных досках и приваривают круговыми швами с наружной стороны (рис. 8.52, а—в). Технологически это наиболее просто, однако при этом сварные швы оказываются в зоне максимальных рабочих напряжений, действующих в трубной доске. С целью облегчения условий выполнения сварного соединения и его работы в эксплуатации применяют приемы сварки по отбортовке-проточке (рис. 8.52, а) или с расплавлением специально проточенного в доске выступа (рис. 8.52, о), или же производят перед сваркой развальцовку концов труб (рис. 8.52, б). Варианты без пропуска труб через трубную доску (рис. 8.52, г, д) выводят сварные швы из зоны действия максимальных рабочих напряжений, но технология их выполнения сложнее [c.282]

Для оценки работоспособности пар трения прокладчик утка-зуб батана , прокладчик утка—сухарик нами изготовлен стенд, моделирующий работу указанных деталей (рис. 6.23). Узел, преобразующий вращение шпинделя в возвратно-поступательное движение штока с прокладчиком утка выполнен так, что консоль шпинделя имеет эксцентриковую проточку, на которую насажена эксцентриковая втулка 3. Поворот эксцентриковой втулки 3 позволяет менять общий эксцентриситет узла и, следовательно, перемещение штока с прокладчиком. Соединение втулки 3 с головкой шатуна 4 для уменьшения трения и износа выполнено по типу подшипника качения. В качестве тел вращения используются ролики игольчатого подшипника. [c.122]

Для приложения электрического поля на противоположных поверхностях пьезоэлемента располагают металлические (обычно серебряные и никелевые) электроды. Во избежание пробоя по краям пластины часто оставляют неметаллизированную полоску. Соотношение между размерами площадей поверхности пьезопластины, покрытых электродами и свободных от них, существенно влияет на добротность пьезоэлемента и характеристики акустического поля. Регулируя размер электродов пьезоэлемента, можно в довольно широких пределах изменять характеристики акустического поля в изделии. Диаграмму направленности ПЭП можно значительно сужать, используя электроды, секционированные кольцеобразными проточками. В зависимости от диаметра и резонансной частоты пьезопластины число электродов должно быть от 3 до 7, а их ширина с рабочей стороны пьезоэлемента в 2,5—3,5 раза меньше, чем нерабочей. Ширина проточки на нерабочей стороне должна быть минимально возможной. Электрические соединения секционирования электродов целесообразно [c.141]

Дроссельные заслонки Ду = 800 мм на рр 9,2 МПа с поворотным диском и патрубками под приварку. Условное обозначение ПТ 96002 (ркс. 3.38). Предназначены для воды рабочей температурой до 270° С, Используются для ограничения производительности насоса в период пуска или остановки реакторной установки. Температура окружающего воздуха допускается до 60° С. Заслонки устанавливаются на трубопроводе в любом рабочем положении. Открывание и закрывание осуществляется поворотам диска на 90. Поворотное соединение штока с корпусом герметизируется сальником с кольцами из шнура сквозного плетения марки АГ-1, имеется отвод проточек в спецканализацию. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...