М высокой податливости

Достоинства ременных передач простота конструкции и эксплуатации плавность и бесшумность работы, обусловленные значительной податливостью приводного ремня возможность передачи вращения валам, удаленным на большие расстояния (до 15 м и более) невысокая стоимость. Недостатки малая долговечность приводных ремней сравнительно большие габариты высокие нагрузки на валы и их опоры непостоянство передаточного числа большинства ременных передач. [c.75]

Как следует из выражения (2.5), независимо от режима нагружения отклонение действительной скорости деформации от номинальной определяется отношением жесткостей цепи нагружения и рабочей части образца. В области упругого поведения исследуемого материала модуль М соответствует модулю Юнга Е и, следовательно, действительная скорость деформации наиболее сильно отклоняется в сторону уменьшения от номинальной. Отрицательная величина модуля М вызывает более высокую скорость деформирования, чем номинальная, и последняя достигает предельно высокой величины при Л1=ем/рМр- Отсюда следует, что участки резкого изменения скорости роста нагрузки (за зубом текучести, у точки разрушения) отличаются наибольшим нарушением принятого для испытания закона нагружения. Чем выше жесткость цепи нагружения и податливость образца, тем меньше отклонение действительного режима нагружения от номинального. Точное поддержание заданного закона нагружения или деформации требует применения системы со следящим приводом. [c.71]

На высоких частотах (выше 1000—2000 гц для вибрации механического или электромагнитного происхождения и 400—500 гц гидродинамического происхождения) вибрационные процессы имеют стационарный случайный характер. Тогда при действии на механическую систему одиночного усиления резонансные свойства в некоторой окрестности Доз частоты со из исследуемого диапазона оцениваются с помощью понятия податливость в полосе частот М (Лео), причем [c.54]

В технической литературе [5] показано, что это распределение отнюдь не равномерно. С одной стороны, оно зависит от коэффициента податливости зуба (неравномерность возрастает с уменьшением податливости), с другой стороны — от разности температурных деформаций хвостовика и обода диска (коэффициент податливости — это безразмерная величина, пропорциональная прогибу зуба). Если, например, хвостовик имеет более высокую температуру, че.м обод диска, и больший коэффициент линейного расширения, то в рабочем состоянии шаг зубьев лопатки будет больше, чем у диска. Это приведет к перегрузке первой пары (считая от пера лопатки) зубьев. То же будет наблюдаться и при технологических отклонениях (при увеличении шага зубьев лопатки). [c.91]

Движение передается от одного элемента системы смежным элементам через связи, которые из-за своей податливости еще более изменяют изначальную зависимость скоростных факторов от силовых. Эти изменения тем ощутимей, чем большей податливостью обладает связь. В качестве меры податливости принимают обратную ей величину - жесткость связи, при поступательном движении численно равную усилию, вызывающему удлинение (или укорочение) связи на единицу длины (Н/м), а при вращательном движении - моменту, вызывающему закручивание связи на единицу углового перемещения (Н м/рад). Обычно в расчетах учитывают наиболее податливые связи. В приведенном выше механизме подъема груза наибольшей податливостью обладают канаты (полиспаст). Податливость других связей, например, валов редуктора, обладающих более высокой жесткостью, в этом случае может не учитываться. [c.188]

При отсутствии высокоскоростных машин статические испытания можно проводить на обычных машинах и сопоставлять результаты этих испытаний с результатами по определению работы разрушения, полученными на копре, со скоростью удара (5- 6)-10 м/с. Для статического нагружения рекомендуется использовать наиболее жесткие машины с податливостью не более 0,06 мм/кН, поскольку копры обладают весьма высокой жесткостью и сопоставлять результаты, полученные при динамическом и статическом [c.288]

Скорость деформирования металла на горячештамповочных прессах составляет 0,3—0,6 м/сек, на молотах — 5—7 м/сек, на специальных машинах для скоростного деформирования металла —18 м/сек и выше. При высоких скоростях деформирования металл становится значительно пластичнее, податливее , лучше заполняет полости ручья штампа. Чистота поверхности при этом достигает 4—6-го класса. Как правило, штамповка производится за один удар при наружных штамповочных уклонах, не превышающих 0,5°. [c.134]

Применение упругих муфт с промежуточным диском (ГОСТ 25021-93) обеспечивает гашение динамических нагрузок и компенсацию угловых (до 1° - 0,75°) и радиальных (до 1,0 - 1,5 мм) смещений. Муфты обеспечивают передачу крутящего момента от 4 до 200 И м, т.е. находят применение в приборостроении и малых машинах и механизмах. Конструкция муфт и применяемые материалы обеспечивают передачу кратковременных нагрузок, превышающих в 2 - 3 раза номинальные. Муфты отличаются высокой крутильной податливостью, хорошей компенсационной способностью, не требуют ухода в процессе эксплуатации, допускают быструю замену упругого элемента без осевой раздвижки соединяемых узлов машин, обладают хорошими электроизоляционными свойствами. [c.337]

Постоянство податливости в области наиболее высоких ча тот достигается вариациями величин М, и С . [c.196]

Очевидно, что для улучшения работы узел тонарм—головка должен быть продуман особенно тщательно. Общее правило заключается в том, что головка с высокой податливостью должна использоваться с тонармом, имеющим минимальную массу, чтобы частота /о находилась в пределах 8—18 Гц. Тонарм модели 3009Д1 фирмы 8МЕ со встроенным головкодержателем (что приводит к уменьшению М по сравнению с конструкцией со съемным головкодержателем, хотя такой тонарм менее удобен) имеет эффективную массу около 6,75 г, если он отрегулирован для работы с прижимной силой 1 гс. При установке головки масса тонарма увеличивается до 10—11 г в зависимости от массы головки, что при податливости С=25 ед. обеспечивает /о=9,599 или 10 Гц. Если податливость С = 30 ед., то /о=8,762 или 9,19 Гц. [c.249]

Абразивные частицы не оказывают существенного действия на резиновые подшипники. Податливость резины не позволяет попадающей в зазор абразивной частице создавать высокое давление, при котором происходит шлифование поверхности стального вала она может только полировать его. Для быстрейшего удаления абразивных частиц с поверхности подшипника на нем делают желобки или осевые канавки. При определенных условиях абразивные частицы скатываются р желобки и удаляются из подшипника. Абразивостой-кость резиновых подшипников уменьшается при заключении резинового слоя в жесткую обойму. Резиновые подшипники могут работать только при смазывании водой при достаточной прокачке ее такие подшипники могут выдерживать очень большие окружные скорости (20 м/с и выше). Коэффициент трения резиновых подшипников практически не зависит от нагрузки с увеличением частоты вращения вала коэффициент трения подшипника снижается. [c.165]

Для вертикальных колебаний между двумя системами расположения пружин (под фундаментом или над ним) при одинаковой конструкции пружин разницы нет в горизонтальном направлении М аятниковая подвеска податливее и поэтому несколько благоприятнее, чем расположение пружин под фундаментом. Однако при вращательных колебаниях относительно горизонтальной оси, параллельной рядам пружинных опор, подвесная система, ввиду больших расстояний пружин от оси вращения, оказывается более жесткой и поэтому менее благоприятна, чем вариант расположения пружин под фундаментом. Кроме того, при подвесной системе узкая воздушная прослойка под фундаментом может оказывать неблагоприятное влияние на режим колебаний, так как при средней и высокой частоте колебаний (свыше 300 в минуту) воздух действует как сравнительно жесткая подушка и, следовательно, оказывает дополнительное упругое сопротивление, вызывающее нежелательное повышение частоты собственных колебаний системы. [c.100]

При построении М. и. обычно стремятся ограничить спектр их звучания группой основных обертонов, имеющих кратные частоты и определяющих высоту топа и тембр слышимого звука. Более высокие обертоны вследствие жестгадсти струн и податливости точек их закреп.тепия на деке либо из-за в.чияния соколеблю-н ,ейся массы воздуха на открытом конце трубы духовых -ЗД. и. и др. трудно устранимых и нарушающих периодичность колебаний факторов имеют обычио [c.334]

Для Получения хорошего стереотипа необхо-,дпма матричная папка высокого качества, ибо она в процессе стереотипирования выполняет две основные функции. В стадии тиснения ма- трицы она должна воспринимать под действием минимального давления обратно-рельефное изображение оригинальной печатной формы. Поэтому она должна быть максимально пластична и податлива. В стадии же отлива она. должна выдержать без деформации значительное число отливов, т. е. она д. б. твердой, неподатливой. Проблема разрешается применением папки из бумажной массы, к-рая при б. или м. сильном увлажнении приобретает достаточные пластич. свойства и принимает под. действием давления рельефный оттиск. После высушивания она делается твердой и способной выдержать достаточное число отливов без. деформации. В разрешении проблемы имеется узкое место, т. к. переход только что оттиснутой матрицы из влажного состояния в сухое, пригодное для отлива, сопровождается изменениями размеров, в нек-рых случаях выходящими из пределов допустимого отсюда получается искажение размеров отлитого стереотипа по сравнению с размерами оригинальной формы. Техника преодолевает это узкое место многими путями. Уменьшение свойства папки деформироваться при изменении содержания влаги м. б. доведено до пределов допустимого. Увеличивая пластич. свойства самой массы матричной папки, увеличивая давление, применяемое при матрицировании, можно применять папку минимально влажную. Наконец высушивание влажной только что оттиснутой матрицы под давлением пресса уменьшает конечную усадку. Все эти пути дают разрешение проблемы за счет каких-либо потерь и поэтому применяются в различных комбинациях в зависимости от того, какие потери в данном производственном случае менее ошутительны. [c.48]

Распространены пружины, в которых вместо проволоки используется трос, свитый из двул — Шести проволок малого диаметра ( =0,8—2.0 м ,— многожильные пружины. По конструктивному решению такие пружины эквивалентны концентрическим пружинам. Благодаря высокой демпфирующей способности (за 4tT трения между жилами) и податливости, многожильные пружины хорошо работают в амортизаторах и други.ч подобных устройствах. При действии переменных нагрузок многожильные пружины довольно быстро выхоаят из строя от из нос й жил [c.319]

За рубежом была сделана попытка применения мостовых опорных кранов, передвигающихся на пневматических ходовых колесах автомобильного типа непосредственно по железобетонным подкрановым балкам. Для устранения забеганий концевых балок применены направляющие ролики с пневматическими или массивными резиновыми шинами, установленные на вертикальных осях. Податливость пневматических ходовых колес обеспечивает достаточно равномерное распределение вертикальных нагрузок между ними без применения балансиров, усложняющих конструкцию крана. Высокий коэффициент сцеп ления резиновых шин с подкрановыми балками позволяет уменьц)ить число приводных колес. Так, для крана грузоподъемностью 3 т, пролетом 24,2 м ходовая часть крана состоит из пяти ходовых колес на каждой концевой балке и только одно колесо с каждой стороны является приводным. Благодаря эластичности пневматических ходовых колес снижаются требования к точности укладки подкрановых балок. Эти краны свободно передвигаются при разности уровней в стыках подкрановых ба.лок до 5 см при резком уменьшении динамических вертикальных нагрузок, обусловленных ударами при прохождении стыков по сравнению с кранами на стальных колесах. Благодаря высокому коэффициенту сцепления перекосы крана при его передвижении значительно уменьшаются и почти полностью исключается пробуксовка при пусках, что позволяет работать с более высокими ускорениями при пуске. [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...