Техническое обслуживание распределителя

Перед регулировкой зазора надо осмотреть рабочие поверхности контактов и, если они загрязнены, замаслены или обгорели, очистить их, придерживаясь указаний, приведенных в разделе Техническое обслуживание распределителя . [c.246]

Техническое обслуживание распределителя [c.254]

Техническое обслуживание. Распределитель надо периодически смазывать, проверять и регулировать зазор между его контактами, следить за состоянием и чистотой деталей. [c.56]

Проверка технического состояния и объем работ ТО. Наибольший объем работ по проверке технического состояния и техническому обслуживанию системы зажигания приходится на распределитель. Периодичность технического обслуживания распределителей зависит от их типа и категории условий эксплуатации автомобилей, на которые они установлены. Все типы распределителей при каждом четвертом ТО-2 рекомендуется подвергать углубленному техническому обслуживанию со снятием с автомобиля, причем распределители, работающие в классической и контактно-транзисторной системах зажигания, имеют различный объем работ. [c.181]

Первое техническое обслуживание (ТО-1). Смазать вал прерывателя-распределителя консистентной смазкой через колпачковую масленку. [c.165]

При подсоединении автомобиля-цементовоза к распределителю цемента ДС-9 или при подъезде к нему автомобиля-самосвала запрещается находиться между автомобилем и распределителем. У отсоединенного от трактора распределителя бункер должен быть опущен на грунт или закреплен фиксатором и опираться на подставки. При ремонте и техническом обслуживании прицепной распределитель устанавливают на подставки, а бункер закрепляют фиксатором или опускают на грунт. [c.145]

При первом техническом обслуживании проверяют состояние контактов прерывателя и зазор между ними. Загрязненные контакты промывают бензином и протирают. При сильном окислении контакты зачищают и продувают сжатым воздухом. Смазывают ваЛик прерывателя-распределителя, поворачивая колпачковую масленку на один-два оборота. Заливают одну каплю масла на ось рычажка прерывателя, три-четыре капли — [c.423]

При втором техническом обслуживании проверяют состояние электродов свечей зажигания при необходимости удаляют нагар к регулируют зазор между электродами. Снимают прерыватель-распределитель и удаляют конденсат из полости вакуумного регулятора. Проверяют натяжение пружины рычажка прерывателя. [c.424]

В объем технического обслуживания экранированной герметизированной системы зажигания (например, автомобиль Урал-375) входят специфические работы, обеспечивающие герметичность и экранировку основных приборов распределителя, катушки зажигания и свечей. Особенность этих работ состоит в следующем. [c.128]

Приемы выполнения работ при техническом обслуживании рулевого управления. Масло в гидроусилителе необходимо заменить в следующем порядке поднять переднюю ось автомобиля отсоединить трубопроводы от распределителя и через них слить масло. Для слива масла из силового цилиндра следует поворачивать рулевое колесо вправо и влево до упора вынуть из бачка насоса фильтр и промыть его топливом, протереть бачок изнутри установить фильтр в бачок, залить свежего масла в количестве I л и подождать, пока масло не сольется через трубопроводы присоединить трубопроводы и, залив масло по уровень, подождать 2 мин-, пустить двигатель на 2 мин работы на малых оборотах медленно поворачивать передние колеса до упора вправо и влево до прекращения выделения пузырьков воздуха в бачке насоса опустить передние колеса, добавить масла [c.239]

Первое техническое обслуживание. Очистить аккумуляторную батарею от окислов и загрязнений и удалить загрязнения с поверхности генератора, выпрямителя, ре-ле-регулятора, стартера, прерывателя-распределителя и катушки зажигания. [c.143]

Второе техническое обслуживание. Выполнить все работы первого технического обслуживания и, кроме того, замерить плотность электролита в аккумуляторной батарее и проверить ее исправность нагрузочной вилкой, проверить работу генератора и реле-регулятора, состояние контактов прерывателя и свечей зажигания, смазать прерыватель-распределитель, при необходимости проверить состояние коллектора и щеток стартера, отрегулировать установку фар. [c.143]

При техническом обслуживании л" I (ТО-1) очищаются прибо- Ы зажигания от загрязнений, закрепляются приборы зажигания провода. Смазывается вал прерывателя-распределителя - туго- лавкой смазкой через колпачковую масленку. [c.157]

Изложенные обстоятельства указывают на чрезвычайно важное значение поддержания чистоты и отсутствие увлажнения изоляционных деталей высокого напряжения. При каждом первом техническом обслуживании автомобиля (Х0-1) необходимо удалять грязь и влагу с поверхности крышки распределителя снаружи и внутри, ротора и крышки катушки зажигания, протирая их чистой ветошью, смоченной бензином. При эксплуатации в условиях большой запыленности или повышенной влажности очистку следует производить ежедневно. Если при этом будут обнаружены механические повреждения или обугленные дорожки, свидетельствующие о поверхностных разрядах, изоляционную деталь (катушку зажигания — в целом) следует заменить. [c.85]

Крепление распределителя на двигателе проверяют при каж-дом втором техническом обслуживании автомобиля (ТО-2). Распределитель не должен проворачиваться в своем гнезде от усилия-руки. [c.90]

При каждом втором техническом обслуживании (ТО-2) надо-осмотреть провода высокого напряжения. При обнаружении повреждения изоляции провод следует заменить. Масло и бензин, попавшие на провода, следует удалить сухой ветошью и продуть провода сжатым воздухом. Надо проверить, плотно ли вставлены наконечники проводов высокого напряжения в гнезда крышки распределителя и катушки зажигания. При необходимости следует расправить наконечники для обеспечения их хорошей фиксации в гнездах. Если наконечники вставлены неплотно, в гнезде возникает дополнительный искровой промежуток, на преодоление которого тратится некоторая часть вторичного напряжения. За счет этого уменьшается коэффициент запаса. Кроме того, искрение в гнезде вызывает выгорание и порчу пластмассы, из которой изготовлены крышки распределителя и катушки зажигания. Если в гнезде крышки и на наконечнике провода обнаружены следы подгара, это свидетельствует о том, что наконечник был вставлен неплотно. [c.90]

Расскажите о техническом обслуживании прерывателя-распределителя и катушки зажигания. [c.245]

Техническое обслуживание прерывателя-распределителя. Прерыватель-распределитель надо периодически смазывать, следует проверять и регулировать зазор между контактами прерывателя в соответствии с указаниями, данными в инструкциях, следить за состоянием и чистотой деталей. [c.145]

Экономичное расходование автомобильного горючего во многом зависит от организации рационального использования автомобилей. Уменьшение расхода топлива достигается за счет регулярной проверки технического состояния автомобиля и поддержания в технически исправном состоянии всех его систем и агрегатов, своевременного выполнения всех операций по техническому обслуживанию, уменьшения потерь от разлива при заправке автомобиля. Каждый водитель, будь то профессионал или любитель, должен знать экономичные приемы вождения и уметь ими пользоваться. Для уменьшения расхода топлива следует использовать ту его марку, которая соответствует конструкции двигателя и сезону года. Необходимо следить за исправностью системы охлаждения, не допуская перегрева и переохлаждения двигателя. В зимний период двигатель утепляют, применяя для этого чехлы на облицовку радиатора и на капот автомобиля. Следует регулярно проверять техническое состояние прерывателя распределителя, свечей и катушки зажигания. Нельзя допускать работу двигателя с превышением норм на токсичность отработавших газов, а также на повышенных оборотах холостого хода. Загрязнение фильтрующих элементов воздушных и топливных фильтров также ведет к значительному перерасходу топлива, поэтому очень важна их своевременная замена. [c.82]

При втором техническом обслуживании проверяют состояние электродов свечей зажигания при необходимости удаляют нагар и регулируют зазор между электродами. Снимают прерыватель-распределитель и удаляют конденсат из полости вакуумного регулятора. Проверяют натяжение пружины рычажка прерывателя. Проверяют и зачищают электроды ротора и крышки распределителя. [c.362]

Мастерские подобного типа могут быть, кроме того, дополнительно оборудованы стендом для проверки аппаратуры питания и электрооборудования двигателей. Стенд должен включать простейшие приборы для проверки карбюраторов, бензонасосов, дизельных насосов, форсунок, аккумуляторов, распределителей и других агрегатов электрооборудования. Наличие подобного стенда обеспечивает тщательную экономичную регулировку двигателей при проведении технического обслуживания машин. [c.559]

Техническое обслуживание прерывателей-распределителей [c.136]

При техническом обслуживании автомобиля проверяйте надежность соединений проводов высокого напряжения с датчиком-распределителем зажигания, катушкой и свечами зажигания. [c.146]

Увеличение числа станков, обслуживаемых одним наладчиком, означает интенсификацию его работы, поэтому заработная плата должна неизбежно возрастать на некоторую величину. Кроме того, возникают дополнительные трудности, например, с ремонтом и техническим обслуживанием станков, межстаночных транспортных устройств, уборкой стружки, загрузкой деталей на первые позиции автоматической линии и т. д. Например, на ряде автоматических линий ввиду перегрузки наладчиков пришлось ввести дополнительных рабочих для обслуживания и наладки транспортеров-распределителей, магазинов, подъемников и т. д. Все это требует дополнительных затрат, которые уменьшают экономию от многостаночного обслуживания. С учетом этого коэффициент сокращения трудовых затрат [c.152]

I. При каком техническом обслуживании следует смазывать втулку кулачка прерывателя, ось рычага прерывателя, фильц. смазки кулачка прерывателя и привод кулачка и ротора прерывателя-распределителя [c.75]

Основные работы по техническому обслуживанию системы зажигания. ТО-1. Смазать вал прерывателя-распределителя консистентной смазкой через колпачковую масленку. [c.318]

Второе техническое обслуживание. Выполняют все работы первого технического обслуживания и, кроме того, замеряют плотность электролита в аккумуляторной батарее и проверяют ее исправность нагрузочной вилкой, проверяют работу генератора и регулируют реле-регулятор, проверяют состояние контактов прерывателя и свечей зажигания, смазывают прерыватель-распределитель, при необходимости проверяют состояние коллектора и щеток стартера, регулируют установку фар и силу звука сигнала. [c.164]

Техническое обслуживание магнето нри эксплуатации состоит в периодическом осмотре его основных деталей и узлов ускорителя, вращающегося магнита и его подшипников, прерывателя, распределителя, трансформатора (первичной п вторичной обмоток), конденсатора, привода магнето, крепления, а также в проверке его центровки. [c.223]

Техническое обслуживание катушки зажигания и транзисторного коммутатора сводится к очистке поверхности высоковольтного вывода катушки зажигания и поверхности коммутатора от пыли, грязи и масляного конденсата, проверке надежности электрических соединений, их работоспособности на стенде. Особое внимание необходимо обращать на полную посадку по глубине высоковольтных проводов в гнезда распределителя и катушки зажигания, ибо наличие зазора между высоковольтным выводом и проводом приводит к искрообразованию в контактном гнезде и выгоранию посадочного места. [c.184]

Произвести смазку оси магнита датчика-распределителя моторным маслом. При необходимости очистить крышку датчика-распределите-ля, катушки зажигания и изоляторы свечей от пыли и грязи (см. раздел "Техническое обслуживание системы зажигания двигателя ЗМЗ 402.10). [c.13]

При техническом обслуживании распределителя периодически проверяют его крепление к картеру двигателя, крепление проводов вы-сокого и низкого напряжения. Систематически очищают поверхность распределителя изоляционных деталей и проводов, на которых нельзя допускать появления бензина и масла. Проверяют исправность изоляционных деталей, подавительиого резистора в центральном выводе крышки. Зачищают контакты прерывателя, регулируют зазор между ними. Смазывают трущиеся сопряжения. Проверяют установку зажигания. [c.139]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

При техническом обслуживании 1, кроме этого, зачищают при необходимости контакты прерывателя, проверяют зазор и промывают токоразносную пластину ротора распределителя проверяют. состояние и работу свечей, а также установку зажигания. [c.110]

Смазка распределителя производится при каждом втором техническом обслуживании автомобиля (ТО-2). Для смазки подшипников следует повернуть на один оборот крышку колпачковой масленки на корпусе распределителя. Сняв крышку и ротор распределителя, надо закапать на фитиль, осуществляющий смазку рабочей поверхности кулачка, одну-две капли масла, столько же капель на ось рычажка прерывателя и четыре-пять капель во втулку кулачка. При проведении смазки следует остерегаться попадания масла на контакты прерывателя. К попаданию масла на контакты может привести превышение указанных выше норм смазки. Для смазки распределителя применяется чистое масло для двигателя. Недопустимо применять масло, взятое из картера посредством маслоизмерительного стержня. [c.85]

Ежесменно очищают от пыли и грязи крышки распределителя и катушки зажигания. При проЕедении технического обслуживания проверяют надежность соединения проводов высокого напряжения, крепления трубки к вакуумному регулятору и карбюратору, а также чистоту контактов прерывателя и зазор между ними. [c.244]

При техническом обслуживании № 1 производится очистка приборов системы зажигания от загрязнений, проверка их крепления и смазка валика привода распределителя через колг.ачковую масленку (один оборот крышки масленки). Кроме того, через каждые 6000 км проверяется и регулируется зазор между электродами свечей и промываются чистым бензином контакты прерывателя. [c.161]

Правила эксплуатации. Техническое обслуживание элементов системы зажигания (прерывателя-распределителя, катушки, коммутатора и свечей зажигания) осуществляется при каждом очередном ТО-2 автомобиля с углубленным диагностированием технического состояния. При ежедневном техническом обслужйвании (ЕО) и ТО-1 проверяется работоспособность выключателя зажигания, надежность электрических контактов, состояние высоковольтной изоляции и крепления всех приборов зажигания. [c.179]

Перечислите основные элементы гидравлической навесной системы и объясните их назначение. 2. Объясните принцип действия насосов высокого давления и назначение дополнительных устройств. 3. Каковы назначение, устройство и работа распределителя золотникового типа при различных положениях золотника 4. Перечислите основные элементы и объясните принцип работы силового гидроцилиндра. 5. Как устроена и работает запорная (разрывная) муфта 6. Расскагките о назначении и устройстве механизма навески. 7, Как работает гидронавесная система при использовании силового (позиционного, высотного) регулирования Принцип действия системы автоматического регулирования глубины. 8. Перечислите операции технического обслуживания гидронавесной системы и периодичность их проведения. [c.402]

На автомобиле с двигателем ЗМ3402.10 целесообразно провести проверку характеристик автоматов датчика-распределителя зажигания. Проверку автоматов необходимо проводить на станции технического обслуживания. [c.14]

Проверка при углубленном обслуживании заключается в определении натяжения пружины рычажка прерывателя, величины сопротивления помехоподавительных резисторов, угла замкнутого состояния контактов, асинхронизма, бесперебойности искрообразования, характеристик центробежного и вакуумного регуляторов. При углубленном обслуживании определяются изменения характеристик и параметров распределителей и датчиков-распределителей, которые приводят к такому ухудшению работы двигателя, что не могут быть определены (не ощущаются) водителем при работе автомобиля. В случае расхождения данных, полученных при проверке, с данными технических условий, производят регулировки или заменяют изношенные детали и узлы. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...