Технологический процесс ремонта автомобиля

Математически оптимизацию технологического процесса ремонта автомобилей по экономическому критерию можно выразить следующей зависимостью [c.37]

На конструкцию средств механизации и автоматизации большое влияние оказывает агрегатное состояние веществ, используемых в технологических процессах ремонта автомобилей. Все вещества по агрегатному состоянию можно подразделить на твердые, жидкие, газообразные и переходные (тестообразные, сыпучие, волокнистые). К группе твердых веществ относятся все объекты [c.269]

В учебнике изложены основы авторемонтного производства и общие положения по организации и технологии ремонта автомобилей. Подробно рассмотрен технологический процесс ремонта автомобилей и их агрегатов. Большое внимание уделено рассмотрению прогрессивных способов восстановления деталей. Приведены типовые технологические процессы восстановления деталей и ремонта узлов и приборов современных автомобилей. Рассмотрены методика технического нормирования труда и основы проектирования производственных цехов и участков авторемонтных предприятий. [c.2]

На передовых авторемонтных предприятиях успешно осуществляется механизация и частичная автоматизация производственных процессов и все более широкое распространение получает поточная организация технологического процесса ремонта автомобилей, агрегатов и узлов. С целью распространения этого ценного опыта авторы сочли целесообразным привести в справочнике в виде примеров краткое содержание последовательности операций технологических процессов и соответствующие им технологические планировки поточной разборки автомобилей, их агрегатов и узлов, ремонта некоторых основных деталей (блока цилиндров, шатунов, балок передних осей, кожухов заднего моста) и сборки основных агрегатов автомобилей (двигателя, коробки передач, переднего и заднего мостов), имея в виду отразить, как при этом используется и компонуется в потоке описанное в справочнике нестандартизированное оборудование. [c.4]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ [c.239]

СИСТЕМА, МЕТОДЫ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.241]

Под технологическим процессом ремонта автомобилей следует [c.242]

Расскажите о типовом технологическом процессе ремонта автомобиля. [c.146]

В производственном процессе ремонта автомобилей участвует прошлый труд в виде средств и предметов труда, потреблявши материалов и энергии и живой труд — рабочая сила. Поэтому при анализе эффективности технологических процессов ремонта автомобилей необходимо учитывать суммарные затраты труда, т. е, весь затраченный общественный труд. [c.60]

Контроль автомобилей, проходящих ремонт, производится постоянно на всех этапах технологического процесса ремонта автомобилей и осуществляется с помощью диагностических стендов, спецоборудования и мерительных инструментов. [c.103]

Организация капитального ремонта. За срок службы полнокомплектный автомобиль проходит, как правило, один капитальный ремонт. Различают производственный и технологический процессы ремонта автомобилей и их агрегатов на авторемонтных предприятиях. [c.102]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.227]

Охарактеризуйте схему технологического процесса ремонта автомобилей. [c.213]

Разборка — один из ответственных технологических процессов ремонта автомобилей. От качества ее выполнения зависит число деталей, которые могут быть использованы повторно, объем работ по восстановлению деталей, а следовательно, экономика и качество ремонта. [c.156]

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕССЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.86]

Отсюда следует, что технологический процесс ремонта автомобиля есть часть производственного процесса, связанная с разборкой автомобиля, мойкой, с контролем и сортировкой деталей, восста- [c.86]

Технологическая специализация заключается в выделении в самостоятельное специализированное производство отдельных стадий технологического процесса ремонта автомобилей, например специализированных цехов и предприятий по сварке и наплавке, гальваническим покрытиям, металлизации и давления и т. д. [c.462]

Сложные технологические процессы ремонта ремонт блока двигателя, корпуса масляного насоса, наварка катков гусениц, расточка и подгонка подшипников и т. п., когда бы ни была вскрыта необходимость этих процессов (пусть даже при очередном техническом уходе была замечена трещина рамы или блока), по существу являются распространенными по времени использования машин, свойственными ей сложными или капитальными ремонтными работами, а замена агрегатов, узлов и деталей машины, замена двигателя и гусеницы трактора или резины колес автомобиля — это совсем не ремонт, а особая форма частичного возмещения утраты годности машин, вызванной их износом. [c.368]

Технический контроль является составной частью производственного процесса ремонта автомобилей. Он призван обеспечивать выпуск продукции высокого качества и предупреждать появление брака. При этом следует учитывать, что качество ремонта закладывается не контрольными, а технологическими операциями. Контроль устанавливает только соответствие объектов ремонта требованиям технических условий. Исключение составляют операции сортировки деталей после разборки, в процессе которых определяется пригодность деталей к дальнейшему использованию без ремонта или назначается способ их восстановления. [c.14]

Оценка эффективности производственного процесса ремонта автомобилей производится по следующим показателям производительности труда или времени нахождения изделий в ремонте, качеству ремонта изделий, себестоимости продукции, эффективности использования основных фондов и оборотных средств. Совершенствование производственного процесса ремонта автомобилей и агрегатов должно быть направлено на улучшение всех этих показателей, что можно обеспечить за счет внедрения комплекса организационных, технологических, экономических и социологических мероприятий. [c.92]

Для контроля за режимами протекания процессов используются простейшие приборы (термометры, манометры, амперметры, вольтметры, ваттметры и др.). Автоматический контроль параметров с помощью самопишущих и показывающих приборов практически еще не нашел применения. Вопросы автоматического регулирования режимов, запуска и остановки процессов по заданной программе только начинают ставиться в тематику научных исследований кафедр высших учебных заведений и научно-исследовательских институтов. При этом исследуются, как правило, узкие вопросы автоматизации какого-либо параметра технологического процесса. Вопрос автоматизации всех составляющих производственного процесса ремонта автомобилей пока еще не стоит на повестке дня. Создание научных основ автоматизации ремонтного производства следует начинать с составления классификационных схем объектов механизации и автоматизации (процессов, операций, оборудования, режимов) по признакам, которые влияют на последовательность, объем, типовые решения по автоматизации и выбор элементов автоматики. [c.269]

В производственном процессе ремонта автомобилей подлежат механизации и автоматизации следующие технологические процессы разборка, мойка, контроль и сортировка комплектовка, сборка, испытание узлов и агрегатов, восстановление деталей (табл. 44). [c.270]

Основу формирования высокого качества составляет совершенство производственного процесса ремонта автомобилей на авторемонтных предприятиях. Высококачественное выполнение работ, связанных с производством и ремонтом автомобилей в условиях социалистического общества, обеспечивается комплексом социальных, организационных, воспитательных и технологических мероприятий. [c.14]

Исходными данными для организации производственного процесса капитального ремонта автомобилей и агрегатов являются производственная программа предприятия по видам ремонтируемых объектов и принимаемые технологические процессы ремонта. [c.31]

Технологический процесс ремонта. Ремонт автомобиля состоит из целого ряда производственных операций (приемка, мойка, разборка автомобиля на агрегаты, разборка агрегатов на детали, контроль и сортировка деталей и т. д.). [c.242]

Технологический процесс ремонта изношенных деталей автомобилей способом металлизации состоит из ряда последовательных операций. Прежде всего поверхность детали подвергают обезжириванию и очистке от грязи. Затем деталь обрабатывают на станках для придания ей правильной геометрической формы. Для лучшего сцепления металлизационного покрытия поверхность детали подвергается обработке для создания на ней шероховатости. Шероховатость можно получать различными способами нарезанием рваной резьбы, пескоструйной обработкой и электроискровой обработкой с помощью специального электрического вибратора. [c.220]

Технологический процесс ремонта дверей, крыльев, капотов и облицовок грузовых автомашин подобен рассмотренному технологическому процессу ремонта кабин. Для других типов автомобилей (автобусов, легковых и специальных и т. п.) технологический процесс ремонта различен и во многом определяется конструкцией кузовов и кабин, а также материалами, из которых изготовлены основные детали. [c.203]

Расскажите о технологическом процессе ремонта дверей, крыльев, капотов и облицовок грузовых автомобилей. [c.207]

В производственном процессе ремонта автомобилей затраты прошлого труда учитываются в виде переноса стоимости оборудования, зданий, материалов, энергии на себестоимость произведенной продукции. В связи с этим единовременные трудовые затраты на оборудование, здания реализуются постепенно в течение срока их службы или действия технологии. Поэтому производительность труда должна определяться с учетом фактора времени. При практических расчетах удобнее оценивать производительность общественного труда показателями в денежной форме. Стоимость оборудования, материалов, а также величина текущих затрат на ремонт изделия пропорциональны трудовым затратам, поэтому можно с некоторым приближением при сравнительной оценке производительности труда различных вариантов технологических процессов пользоваться показателями капитальных вложений и текущих затрат без амортизационных отчислений. [c.61]

Процессы, вызывающие повреждение кузовов и кабин в различных условиях работ, протекают по-разному и зависят от многих факторов. Поэтому при разработке технологического процесса ремонта кузовов и кабин необходимо знать их конструктивные особенности, назначение автомобиля и условия его эксплуатации, а также иметь данные о фактическом наличии повреждений на кузове. [c.261]

Производственный процесс ремонта автомобилей или его агрегатов содержит следующие технологические процессы разборку, мойку и очистку, дефектацию, ремонт изношенных деталей, комплектацию, сборку, балансировку, окраску и др. Разработка и совершенствование технологических процессов ремонта являются важными этапами технологической подготовки производства и осуществляются на базе ЕСТПП. [c.197]

При создании системы технического обслуживания Волжского автозавода в проект типового спецавтоцентра на 50 постов был заложен наиболее рациональный принцип включения процесса диагностирования непосредственно в технологический процесс ремонта и обслуживания автомобилей. [c.111]

Производственный процесс ремонта автомобилей (агрегатов) включает весь комплекс процессов по восстановлению их исправности, охватывает получение и хранение ремонтного фонда (автомобилей, агрегатов и деталей), снабжение запасными частями и материалами и их хранение, подготовку и обслуживание средств технологического оснащения, выполнение разборочных, сборочных и ремонтных работ, контроль и транспортировку изделий и другие действия, связанные с ремонтом автомобилей. [c.102]

Рис. 9. Схема технологического процесса ремонта кузовов легковых автомобилей и автобусов

Объектом контроля являются все составные эле.менты производственного процесса ремонта автомобилей предметы труда - ремонтный фонд, поступающий от заказчиков, материалы, запасные части и изделия, получаемые от внещних поставщиков, отремонтированные и изготовленные детали, готовая продукция, технологическая документация средства труда - технологические процессы ремонта автомобилей по видам работ (разборочно-очистные работы, сборка, окраска и т. п.), технологическое оборудование и оснастка, находящиеся в эксплуатации, специальное оборудование и оснастка, изготовленные предприятием. [c.75]

Технологический процесс ремонта автомобилей (агрегатов)— часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния ремонтируемого изделия разборку автомобиля, очистку, контроль и сортировку деталей, восстановление и комплектование деталей, сборку и испытание автомобилей. Наряду с понятием технологического процесса ремонта автомобиЛ й (агрегатов) различают технологические процессы по отдельным видам работ, например технологические процессы разборки и сборки, ремонта рам, кузовов, восстановления деталей различными способами. [c.102]

Технологические процессы ремонта кузовов легковых автомобилей, автобусов и кабин грузовых автомобилей отличаются друг от друга вследствие их конструктивных особенностей, наличия различного характера повреждений на них и способами устранения дефектов. Однако имеется общая последовательность операций, которой целесообразно придерживаться при организации КР кузовов и кабин. Эта пo лeдoвaтeльнo ть включает в себя выполнение следующих работ прием кабины (кузова) в ремонт [c.239]

Моечно-очистные участки. В капитальном ремонте автомобилей и их агрегатов значительное место занимают работы по мойке и очистке. Эти работы носят многостадийный характер и включаются по всему технологическому процессу ремонта, начиная от приемки объекта в ремонт до его сборди. В общем случае при ремонте полнокомплектного автомобиля комплекс работ по мойке и очистке включает наружную мойку автомобиля, мойку шасси автомобиля, мойку и выпаривание агрегатов мойку и очистку рамы, мойку подразобранных агрегатов, мойку и очистку деталей. Наружную мойку автомобиля выполняют обычно вручную или в специальных установках с арочными распылителями. Ее целесообразно производить в отдельном помещении, обеспечивающем подогрев автомобиля и размещенном вне производственного корпуса. При расчетах можно исходить из примерной длительности наружной мойки машин. Она составляет для легковых автомобилей— 1,0... 1,5 мин, грузовых — [c.306]

Читатель найдет в книге также описание некоторых наиболее распространенных в практике способов ремон-та деталей автомобилей. Более глубокое и полное описание технологических процессов ремонта деталей дается в трудах. заслуженного деятеля науки и техники проф. В. В. Ефремова, проф. В. И. Казарцева, проф. В. С. Крамарова и их учеников. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...