Гидроцилиндр приводной

При работе погрузчика опоры воспринимают на себя основные усилия и служат для закрепления силовых гидроцилиндров, приводных рычагов и рамы ковша. Опоры представляют собой П-образную конструкцию, закрепленную болтами к литым кронштейнам, приваренным к раме гусеничной тележки. [c.91]

Если при обработке разных деталей часть шпинделей должна быть соответственно отключена и включена, то в шпиндельной коробке устанавливают шпиндели специальной конструкции (рис. 104). Шпиндель II смонтирован в подшипниках скольжения 10, которые находятся во втулке 8, установленной в корпусе 5 шпиндельной коробки на подшипниках 9. Втулка и шпиндель приводятся во вращение зубчатым колесом 6, кинематически связанным с приводным электродвигателем. Крутящий момент на шпиндель и втулку передается шпонкой 7. Хвостовики шпинделя установлены на двух упорных и одном радиальном шарикоподшипниках в муфте Л, которая перемещается по скалкам, жестко связанным с задней плитой 4 шпиндельной коробки. Муфта соединена со штоком гидроцилиндра 1, прикрепленного к кронштейну 2. Последний жестко связан с задней плитой с помощью четырех неподвижных штанг (на рисунке не показаны). [c.179]

Гидравлические несамодействующие силовые головки отличаются тем, что имеют раздельный привод подачи и главного движения. Электродвигатель силовой головки служит только для вращения приводного вала, а масло высокого давления поступает в гидроцилиндр от привода, вынесенного в отдельный гидробак. Разделение приводов главного движения и подачи позволяет в случае необходимости подводить и отводить инструменты от обрабатываемой детали без вращения, облегчает работу головки на жестком упоре. [c.214]

Фиг. 55. Конструктивные схемы станков для хонингования /а — шлицевой приводной вал 2а—направляющие стойки для каретки За — шток гидроцилиндра 4а каретка 5а— шпиндель 6а—головка Уб—деталь — головка 35—лоток для головки 46 — шпиндельная каретка 5< —барабан с тросом 1в — деталь 2в — головка с брусками.

Две тормозные колодки, закрепленные на тормозном щите и имеющие одну или две степени подвижности, под действием одного—двух приводных устройств, выполненных в виде гидроцилиндров, поворотных кулачков или вдвижных клиньев, прижимаются к [c.194]

И 3 — насосы 2 — приводной двигатель 5 и 8 — гидроцилиндры 6 — распределитель 7 — пульт управления 9 — редуктор 10 п 11 — гидромоторы /2 — фильтр 13 — гидробак 14 — панель клапанов [c.117]

Коробка передач выполнена как один агрегат с дифференциалом обычного типа, который передает враш,ение на два боковых цепных редуктора 20. Цепные редукторы служат для передачи вращения на приводные колеса 21 крана. Кран имеет четыре приводных полуоси, на которых консольно установлено по два колеса. Таким образом, кран опирается на восемь приводных колес, что обеспечивает хорошее сцепление при передвижении. Передние колеса крана неприводные и служат только для управления движением при поворотах. Управление передними колесами производится с помощью гидроцилиндров. Схема управления такая же, как на кране К-255 (рассмотрена выше). [c.234]

В специальном продольно-шлифовальном станке модели МС-309 для поворота шлифовальной головки предусмотрен гидроцилиндр с двухсторонним поршнем и реечной передачей (рис. 45, б). Так как масса головки велика, то независимо от направления поворота ее в моменты трогания, необходимо создать большой крутящий момент на приводном валу S, а следовательно, и большое давление в цилиндре 7. [c.85]

Если считать, что по аналогии с молотом М-418 приводная мощность равна 75 кВт, то мощность гидроцилиндра [c.20]

Направляющее колесо обычно выполняют как натяжное. Его устанавливают на оси, закрепленной в ползуне, перемещаемом во время натяжения в направляющих ходовой рамы винтом 7 (см. рис. 3.3) или гидроцилиндром. Устанавливаемое на некоторых гусеничных машинах, например, на канатных одноковшовых экскаваторах, натяжные устройства 2 используют для натяжения приводных цепей ведущих звездочек (см. главу 7). Оси опорных катков, обычно двухребордных для предотвращения бокового соскальзывания с них гусеничной ленты, закрепляют на ходовой раме непосредственно или через балансиры с пружинами (рис. 3.5). Гусеницы с непосредственным креплением опорных катков к ходовой раме, называемые жесткими, наиболее просты, они обеспечивают более равномерное давление на грунт, но не амортизируют колебаний при езде по неровному жесткому основанию, из-за чего их транспортные скорости не превышают 5 км/ч. Гусеницы с балансирной подвеской опорных катков и пружинами в их подвеске, называемые мягкими, лучше приспосабливаются к неровностям дороги и позволяют двигаться машинам с большими скоростями. Поддерживающие катки, также двухребордные, служат для поддержания верхней ветви гусеничной ленты. [c.82]

У цепных экскаваторов (рис. 7.28, а) отвальный конвейер 4 расположен на тягаче 7, а рабочее оборудование 7 соединено с тягачом по навесной схеме с помощью тяг 3 и 5 и может быть установлено в транспортное или рабочее положение на требуемую глубину траншеи гидроцилиндром 2. Рабочее оборудование состоит из рамы, двух ведущих звездочек или приводного граненого барабана, устанавливаемых в верхней части рамы, двух натяжных колес в ее нижней части и огибающей их опирающейся на ролики замкнутой длиннозвенной цепи, на которой с определенным щагом закреплены ковши или заменяющие их рабочие органы. В последнее время в качестве рабочих органов используют комбинированные рабочие элементы (рис. 7.28, б) из скребков 70 и установленных на арках 8 зубьев 9. Зубья отделяют грунт от массива, а следующий за ними скребок выносит его из траншеи. В пределах траншеи выносимый из нее грунт блокирован от просыпания лобовой и боковыми стенками, а по выходе из траншеи он перемещается в лотке 6 (рис. 7.28, а), из которого отсыпается на отвальный конвейер. Комбинированные рабочие органы более эффективны по сравнению с применявшимися прежде ковшами, склонными к залипанию. [c.235]

Для разработки узких траншей применяют скребковые экскаваторы (рис. 7.29, а) на базе пневмоколесных тракторов, рабочее оборудование которых 2 включает приводную 6 (рис. 7.29, б) и натяжную 10 звездочки, огибающую их цепь 9 с закрепленными на ней резцами 8 и скребками 7 и приводимый скребковой цепью через звездочку 4 винтовой конвейер 5 с двумя шнеками противоположной направленности. Резцы установлены попарно - первым следует узкий резец, оставляющий после себя узкую прорезь, за ним - расширяющий резец. Отделенный резцами от массива грунт выносится из траншеи скребком, где он отодвигается от бровок траншеи на обе ее стороны шнеком (рис. 7.29, в). Дно траншеи зачищается щитом I (см. рис. 7.29, а). Устанавливают рабочее оборудование в рабочее или в транспортное положения гидроцилиндром 3. а) [c.236]

Существенным отличием гидравлического привода от электропривода и привода от двигателей внутреннего сгорания является отсутствие жесткой связи между приводным двигателем и рабочим органом механизма. Это свойство предохраняет привод и рабочий орган от перегрузок, но в то же время неизбежно возникают утечки рабочей жидкости, уменьшающие частоту вращения вала гидродвигателя или скорость перемещения поршня гидроцилиндра. В результате невозможно остановить вал гидродвигателя путем торможения приводного электродвигателя, если на него действует статическая нагрузка. [c.299]

Для угловых перемещений приводимых узлов применяют мо-ментный гидроцилиндр, который представляет собой объемный гидродвигатель с возвратно-поворотным относительно корпуса движением рабочего органа (фиг. 165). Подобные цилиндры получили название гидродвигателей (цилиндров) поворотного движения или квадрантов . Применение этих цилиндров зачастую упрощает кинематику приводных механизмов. [c.293]

Простейшее решение приводной вращательной пары представляет собой пластинчатый поворотный гидродвигатель (сх. б). Жидкость по каналу А поступает в замкнутую полость между звеньями 1 к2, давит на лопатки С н Е, поворачивает одно звено относительно другого. Приводная поступательная пара выполняется, например, в виде гидроцилиндра 1 (сх. в), взаимодействующего с поршнем 2. Относительное движение звеньев осуществляется за счет Жидкости, подаваемой под давлением по каналу Л. Возвратное движение может быть осуществлено, например, с помощью пружины. [c.269]

В с, ж и в в качестве приводной пары /V мажет быть использован гидроцилиндр, у которого допускается поворот поршня относительно цилиндра. [c.370]

Приводные грейферы подвешивают к крюку крана. На грейфере установлен электродвигатель для замыкания и раскрытия челюстей посредством лебедки с канатным полиспастом, винтового механизма, гидроцилиндров (насос вращается двигателем рис. V.3.19). Питание электродвигателя осуществляют с помощью кабеля, опускающегося петлей, или от кабельного барабана см. п. VI.22 и работу [0.47]). Электромеханический привод снабжен предохранительной муфтой, а гидропривод— предохранительным клапаном. Механизм замыкания чаще расположен на верхней траверсе, что уменьшает его загрязнение и увеличивает режущее усилие, но, ц. т грейфера при этом выше (меньше устойчивость при работе на откосах). Время раскрытия и закрытия [c.362]

В тормозном механизме рис. 178,(7 каждая из колодок приводится в действие своим гидроцилиндром. Одинаковые размеры цилиндров обеспечивают равенство приводных сил. При переднем ходе каждая колодка работает [c.225]

Автооператор 3 имеет два захвата 10 (один для заготовки, другой для обработанной на данном станке детали). Захваты могут быть цанговые или кулачковые для отверстия, клещевые для наружного контура и др. они укреплены на балке 11, соединенной в середине с осью 12, имеющей привод поворота 13 и привод подъема (например, гидроцилиндр), установленный в неподвижной колонке 14. При опускании балки 11 заготовка захватывается с транспортера, а полуфабрикат — со станка. Затем происходит подъем, поворот и опускание балки с захватом при этом новая заготовка попадает на станок, а полуфабрикат — на транспортер для подачи к станку следующей операции. Освободившееся на транспортере место после перехода полуфабриката на следующий операционный участок занимает следующая заготовка, пропущенная упорами 9. Если заготовку нельзя подать непосредственно в рабочую зону станка путем поворота стрелы автооператора с захватом, захваты укрепляют подвижно на поворотной стреле. После поворота в сторону захват 10, укрепленный на подвижной части стрелы автооператора, подается в рабочую зону станка с помощью приводного устройства, например пневмо- или гидроцилиндра 15. [c.235]

Ковкий чугун получают отжигом белого чугуна. По механическим и технологическим свойствам ковкий чугун занимает промежуточное положение между сталью и серым чугуном. Мелкие отливки, преимущественно из ферритного ковкого чугуна, используются в различных отраслях промып1ленности автостроении, тракторостроении, сельскохозяйственном машиностроении и других областях. Из ковкого чугуна изготавливают картеры редукторов, корпусы подитпников, звездочки приводных цепей, храповики, крышки гидроцилиндров и другие детали. [c.20]

В комплект гидропередвижчика входят силовые гидроцилиндры для подъема приводной головки передвигаемого скребкового конвейера. Эти гидроцилиндры имеют внутренний диаметр 90 мм, ход 295 мм и развивают при давлении 70 кгс смР такие же усилия при [c.212]

Объемный насос нагнетает ]рабочую жидкость (р =880 кг/м ) в гидроцилиндр, расположенный выше насоса н 0,7 м по трубопроводу длиной /=9 ми диаметром d 16 мм. Опведелить давление насоса, потребляемую им мощность и КПД, если расход жидкости гидроцилиндром Q = 66 л/мин, давление на входе в гидроцилиндр р = 914 кПа, коэффициент гидравлического трения трубопровода X = 0,05, суммарный коэффициент местных сопротивлений = 8, мощность приводного электродвигателя N —2 кВт, его КПД r) == 0,92. [c.201]

Схема 5. Транспортная система АЛ расположена в зоне площади, занимаемой станками (рис. 6). с прохождением заготовок через рабочие зоны оборудования. Однако не все станки обладают соответствующей рабочей зоной — для сквозного транспортирования, Перемещение заготовок осуществляется с помощью штанг 5, которые проходят в ряде случаев сквозь окна в станинах станков I и др. При передаче заготовок от загрузочного магазина 8 к фрезерно-центроваль-ному 1 полуавтомату и далее к другим штанги осуществляют продольное и вертикальное возвратно-поступатель-ное движения. Продольное перемещение штанг (вперед-назад) осуществляется от качающегося гидроцилиндра 2. установленного на разгрузочном магазине 7 вертикальное перемещение (подъем-опускание) — с помощью подъемников 6 от гидроцилиндра 5. установленного на подставке и соединенного с приводной штангой 4. Конструкция транспортной системы обеспечивает жесткую межагре-гатную связь в АЛ. [c.224]

Нагрузочное устройство, позволяющее имитировать осевые усилия величиной до 700 кН, состоит из вращающегося диска 1, на который через неподвижные колодки 2 передается осевое усилие от гидроцилиндров, поршни 4 которых давят на невращаю-щийся диск 3. Радиальное усилие создается с помощью пневмоцилиндра, поршень 7 которого давит на невращающуюся обойму надетого на вал роликоподшипника 6. В качестве приводного двигателя 10, соединенного с валом через упругую муфту, целе- [c.229]

Вращение вала производится центральной приьоднойбнбкой. Приводная шестерня этой бабки—неразъёмная, монтируется в корпусе на подшипниках качения и получает вращение от электродвигателя через ре уктор. Левая и правая центровые бабки крепятся к станине при помощи Т-образ-ных пазов. Левые и правые супорты располагаются между бабками на передней и задней части станины. Су порты получают поперечные ускоренные движения и рабочие подачи при помощи винта с гайкой или реечных передач, связанных с гидроцилиндром [c.339]

Фиг. 153. Кинематическая схема осетокарного полуавтомата завода. Красный пролетарий" для черновой обточки Фиг. 154. Вальцетокарный станок с супортом, перемешаю-ПЕровозных осей 1— выдвижной центр 2 — неподвижный поршень гидроцилиндра для перемещения пиноли 3— щимся по главной станине (вид со стороны задней бабки), копиры поперечной подачи супортов 4 - командоаппарат 5—гидроагрегат б — приводной вал транспортёра для

Подъем стрелы и рукояти производится от одинаковых взаимозаменяемых гидрпцилиндров двойного действия. Движения ковша осуществляются от гидроцилиндра аналогичной конструкции. Привод поворота платформы с экскавационным оборудованием производится от гидромотора, на валу которого находится шестерня, входящая в сцепление с зубчатым венцом поворотного круга. Гидромотор высокомоментный, низкооборотный, шестеренчатого типа, с четырьмя шестернями три приводные шестерни вращают центральную шестерню, сидящую на валу гидромотора. Такая кон-102 [c.102]

Основными недостатками гидросистемы фирмы Гредолл являются осуществление поворота платформы от гидроцилиндров, что ограничивает угол поворота и ухудшает эксплуатационные качества экскаватора по сравнению с полноповоротными моделями, в которых привод поворота производится от гидромоторов повышение мощности приводного двигателя при низком коэффициенте ее использования, так как вся мощность потребляется только при совмещении трех операций с максимальными нагрузками. [c.116]

Система гидропривода экскаватора фирмы Демаг модели В-504 благодаря применению насосов переменной производительности с регуляторами мощности является самой экономичной из описанных выше систем гидроприводов экскаваторов зарубежных фирм. Имея один приводной двигатель мощностью 42 л. с., экскаватор обеспечивает полное заполнение ковша емкостью 0,4 (прямой и обратной лопат) в грунтах от I до IV категории с производительностью до 90 м /ч. Высокая маневренность, обеспеченная индивидуальным приводом гусениц, возможность независимого совмещения различных операций, удобство управления, неограниченность поворота в обе стороны за счет применения гидродвигателей вместо гидроцилиндров, незначительные динамические нагрузки и плавность движений рабочих органов, достигаемые совместной работой клапанов и регулятора насоса, — все это обусловливает высокие эксплуатационные качества как системы гидропривода, так и всего экскаватора в целом. [c.122]

Для испытаний роликов и направляющих гидромотора разработан специальный стенд, показанный на рис. 112. Стенд состоит из четырехскоростного электродвигателя 1, который через конический редуктор 2 с передаточным отношением г = 2 вращает вертикальный вал стенда 3. На приводном валу насаживаются испытываемые направляющие 4, к которым при помощи гидроцилиндров 7 через вилки 6 прижимаются испытываемые ролики 5. Поскольку ролики расположены симметрично относительно направляющей и нагружаются одним и тем же усилием, приводной вал не несет неуравновешенной нагрузки. Конструкция позволяет одновременно испытывать восемь различных по конструкции и размеру роликов. При испытаниях противостоящие ролики должны нагружаться одинаковым усилием (на рис. 112 условно показаны наибольшие и наименьшие ролики, которые могут испытываться на стенде). [c.209]

Одновременно с испытанием роликов на стенде производится испытание направляющих 4, которые за один оборот приводного вала нагружаются 4 раза. Направляющие изготовляются из различных материалов и с различными термообработками. Ролики и направляющие помещаются в масляную ванну, как и в реальных условиях работы. В подпоршневую полость гидроцилиндра может подаваться и пульсирующее давление от специальных пульсаторов, однако это не обязательно, поскольку в связи с вращением ролика его обоймы, тела качения, а также и направляющая даже при постоянном прин<имающем усилии испытывают пульсирующие нагрузки. [c.211]

Бетононасосы с периодической подачей могут быть одно-и двухцилиндровыми. В последнее время серийно выпускаются преимущественно двухцилиндровые поршневые бетононасосы с гидравлическим приводом (рис. 10.9). Каждый из двух бетонотранспортных цилиндров 4 спарен с приводным гидроцилиндром 2 так, что их [c.317]

В методическом отношении расчет эксцентриковых и гидропульсаторных вибровозбудителей аналогичен, поэтому схема вибромашины с гидравлическим вибровозбудителем (рис. 2, б), где обозначено 1 — колеблющаяся масса (рабочий орган) . и 5 — рабочая упругая система, 4 — гидроцилиндр с гидропульсатором 5 и 6 — приводная упругая система, она может быть заменена расчетной схемой по рис. 2, а При расчете гидропульсаторного привода следует учитывать также соотношения площадей цилиндров пульсатора f и вибровозбудителя /в. Меняя соотношение / //в, можно регулировать в широком диапазоне амплитуду колебаний рабочего органа, не изменяя режима работы пульсаторов. [c.281]

ТО-2. Проверяют исправность гидроцилиндров выносных опор, задних мостов и подвески регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов, рулевые тяги проверякзт люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов регулируют схождение и проверяют углы установки колес проверяют состояние дисков колес, взаимное расположение рессор подвески, трубопроводов гидрооборудования смазывают ходовую часть согласно карте смазки. [c.183]

Состоит машина из самоходной тележки и верхней поворотной рамы с рабочими механизмами. Рама тележки опирается на четыре ходовых колеса. Вращение передних приводных колес осуществляется от электродвигателя при помощи червячного редуктора и цепной передачи. Электроэнергию она получает от внешней электросети. На раме машины установлены масляный бак, два гидравлических цилиндра, необходимых для отрыва шпал, два механизма захвата с клещами и гидравлическими цилиндрамн для подъема, опускания и сжатия клещей захватов. Усилие двух гидроцилиндров при расшивке одной шпалы составляет около 12 тс. Для очистки шпал и промежуточных скреплений от мусора и щебня на раме с шарнирной подвеской установлены две тросовые щетки с электроприводом. Пульт управления всеми механизмами и рабочее место механика расположены в задней части машины. Масса машины 1830 кг. [c.152]

На схеме (рис. 166, в) показан тормоз с дополнительной приводной силой, создаваемой трением колодок, и одной общей для обеих колодок опорой (тормозной механизм с усилением). Соединенные шарниром 6 передняя 7 и задняя 5 колодки прижимаются стяжными пружинами к неподвижно закрепленному опорному пальцу 3. Тормоз приводится в действие гидроцилиндром 4. При торможении шэршни гидроцилиндра 4 перемещают колодки, и между верхними концами колодок и опорой появляется зазор. Колодки прижимаются к вращающемуся барабану, захватываются им и поворачиваются до упора верхнего конца задней колодки в палец 3. После этого колодка 7 работает как первичная, а ее опорой служит рижний конец задней колодки. Вследствие трения от колодки 7 на колодку 5 передается сила Ях- Задняя колодка 5, опираясь на палец 3, также работает как первичная, а момент силы Я , совпадающий по направлению с моментом приводной силы Ра. значительно увеличивает прижатие колодки 5 к барабану. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...