Неисправности баков

Неисправности баков. Основными неисправностями мягких баков являются трещины в местах переходов к утолщениям стенок под арматуру или крышку бака. Эти трещины появляются в результате неаккуратного снятия баков при низких температурах. [c.68]

Гидравлические системы имеют один или несколько баков для рабочей жидкости. Несмотря на простоту их конструкции, могут появиться неисправности баков в виде трещин (особенно фильтров сливного трубопровода), которые происходят из за пульсаций жидкости при ее сливе из магистрали в бак. Поэтому при осмотре бака проверяют, нет ли течи жидкости по баку. [c.135]

Для проверки бака электроды перемещают вдоль его стенок. Отклонение стрелки вольтметра указывает на неисправность бака. [c.40]

Капиталь- ный Все операции среднего ремонта и, кроме того, анализ и замена электролита, замена неисправных баков, смена пластин в объеме не менее 30%, проверка емкости, определение степени вредности воздуха в помещении [c.194]

В процессе эксплуатации печи необходимо постоянно вести наблюдение за бесперебойной подачей охлаждающей воды п воздуха и их температурами на выходе из систем охлаждения. При снижении давления воды или воздуха срабатывают соответствующие реле, отключается энергопитание неисправной индукционной единицы и подаются световые и звуковые сигналы. В случае снижения давления в водопроводной магистрали печь переводят на резервное охлаждение от пожарного водопровода или аварийного бака, обеспечивающего самотечное питание кодой систем охлаждения печи в течение 0,5—1 ч. [c.289]

Двигатель начинает работать, но быстро останавливается. Причинами остановки могут быть попадание воздуха в топливную систему, засорение топливного фильтра, отсутствие топлива в расходном баке или закрытый топливный кран у расходного бака. В первую очередь проверяют, открыт ли топливный кран, наличие топлива в расходном баке и состояние фильтра. Если кран открыт и топлива в баке достаточно, из топливного фильтра через воздушный кран следует выпустить воздух. При неисправности фильтра топливопровод переключают на второй фильтр, а первый вскрывают для очистки. [c.202]

Подготовка к пуску производится в начале рабочего дня. Персонал выполняет пуск АЛ в следующем порядке осмотр оборудования для выявления внешних видимых неисправностей (поломок, трещин, течи масла) проверка нахождения всех механизмов и агрегатов линии в исходном положении проверка уровня масла по маслоуказателям в баках, резервуарах, бачках для смазки проверка состояния режущих инструментов ознакомление с записями неполадок в журнале работы линии, сделанными наладчиками смазка обору- [c.280]

Насос засасывает воздух, в результате чего не дает максимального давления, работает с шумом, масляный бак заполняется пеной, стрелка манометра резко колеблется. Для устранения неисправности необходимо проверить уплотнение всасывающего трубопровода насоса и плотно подтянуть все соединения. [c.499]

Фиг. 20. Планировка оборудования рессорно-пружинного цеха вагоноремонтного завода I — поворотный кран для разгрузки рессор 2— площадка для неисправных рессор 3 — пресс для съёмки хомутов — плита для разборки рессор 5 —площадка для разобранных рессор — насосы к прессам для съёмки хомутов 7 — печь для отжига рессор и пружин 8— площадка для отожжённых листов Р—нагревательная печь /( —гибочный станок П — закалочные ванны 12—печь для отпуска 13 — площадка для отпущенных листов 14—правильные плиты /5—пресс Брн еля /5—стеллажи для листов /7—пневматические тиски для сборки рессор /8 — печь для хомутов 79—площадка для рессор 20 — пресс для обжимки хомутов i/ и —площадки для листов и накладок эллиптических рессор 22 — поворотные краны 2 — верстак для сборки эллиптических рессор 25 — пресс для испытания /5 — бак для краски 27 —стенды для сушки 2 — монорельс iS—стеллажи для полосовой стали ЛО—площадка для нарезанных листов J/ — рольганг J2 — пресс-ножницы 33—площадка для обрезанных листов 34 — площадка для нарезанных коренных листов — сверлильный станок 56 — щелевая печь для нагрева концов коренных листов 57 — станок для завивки ушков — площадка для завитых коренных листов 59 — площадка заготовок для пружин 0 — печь для нагрева прутков 4/— станок для навивки пружин площадка для новых навитых

Повышение давления в деаэраторах (сработал предохранительный клапан) Нарушение работы регулятора давления (заклинило клапан в открытом положении, неисправность в цепях автоматики большой нерегулируемый пропуск клапана) Неисправность регулятора сброса пара в конденсатор из деаэраторов (при растопке прямоточного котла) клапан заклинило Перейти на дистанционное или ручное регулирование давления, либо на питание паром от резервного источника Перейти на ручное регулирование сброса прекратить сброс из растопочных сепараторов в баки-аккуму-ляторы, переведя сброс в атмосферу [c.80]

Понижение уровня в баках деаэраторов Нарушение работы регулятора уровня (неисправность в цепях автоматики, заклинило клапан) Перейти на дистанционное либо ручное регулирование уровня перейти на подачу добавочной воды иэ бака запасного конденсата непосредственно в деаэратор [c.80]

Повышение уровня в баках деаэраторов Нарушение работы регулятора уровня (заклинило клапан в открытом положении неисправность в цепях автоматики большой нерегулируемый пропуск регулирующего клапана) Перейти на ручное либо дистанционное регулирование [c.81]

Масло из подшипников сливается в правую полость бака, где расположены фильтры 5 из сеток с количеством проволок 10— 20 на 1 см. Сливные отверстия перекрыты карманами, вертикальные стенки которых утоплены в масле в карманах задерживается масляная пена, причем газы, содержащиеся в масле, удаляются через отверстия 5—6 мм в верхней части карманов. Перегородка 9 служит для задержания грязи, которая собирается внизу бака и может быть спущена. Через колено 4 спускается также вода, попадающая в подшипники и бак при неисправной работе концевых уплотнений вала. [c.497]

Давление мазута после насоса поддерживается постоянным и заданным заведующим котельной. При мазутных насосах с объемной подачей, производительность которых регулируется числом ходов или оборотов, работают с требуемой максимальной производительностью насоса. Излишне подаваемый мазут при регулировании форсунок рециркуляцией сливается в расходный бак, при дросселировании же мазута перед форсунками повышается его давление после насоса если дежурный не уменьшает при этом производительность насоса, срабатывает предохранительный клапан, перепускающий лишний мазут в бак. Из-за недопустимого повышения давления при неисправности клапана может произойти авария насоса. [c.22]

Внезапное увеличение присоса воздуха на работающей установке чаще всего происходит вследствие нарушения подачи пара на уплотнения из-за неисправности регулятора или от самопроизвольного (от вибрации) закрытия одного из регулировочных вентилей к уплотнениям ЦНД. Нередко повышенный присос воздуха является следствием неправильных действий обслуживающего персонала с дренажами, с водоуказательными стеклами вакуумных подогревателей или при резком открытии отсоса воздуха от включаемого в работу подогревателя. Источником присоса также может стать система добавки обессоленной воды в конденсатор при опорожнении баков и испарительная установка при потере давления и уровня в деаэраторе химически очищенной воды. [c.77]

Причина снижение температуры в деаэраторе ниже температуры кипения при данном давлении в нем, что имеет место в случае отсутствия или плохой работы регуляторов температуры и уровня воды в деаэраторе резких изменений производительности питательных насосов и несвоевременного соответствующего изменения подачи в деаэратор пара и добавочной воды и упуска воды в баке-аккумуляторе, а также последующей подачи в деаэратор увеличенного количества добавочной воды низкой температуры без соответствующего увеличения подачи пара (или при недостатке пара для такого режима работы деаэратора). Упуск воды при ручном питании деаэратора возможен вследствие неисправности водоуказательной колонки или из-за недостатка добавочной воды при значительной утечке питательной воды (большие продувки котлов, неисправность арматуры и трубопроводов и т. п.). [c.218]

При замене отдельных агрегатов электрооборудования или при устранении их неисправностей отключают аккумуляторную батарею (выдвигают одну полу-батарею из контейнера) и аэродромный источник питания (это особенно важно при работе в районе расположения топливных баков и топливопроводов). [c.236]

Образованию бедной горючей смеси способствует либо уменьшение количества поступающего топлива, либо увеличение количества поступающего воздуха. Уменьшение количества поступающего топлпва возможно в результате заедания воздушного клапана в пробке горловины топливного бака, засорения топливопроводов и фильтров-отстойников, неисправности топливного насоса, низкого уровня топлива в поплавковой камере, засорения жиклеров. Увеличение количества поступающего воздуха возможно из-за подсоса воздуха в местах соединения отдельных частей карбюратора, а также в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. Клапан пробки горловины топливного бака необходимо осмотреть и удалить пыль и кусочки льда, которые могут образоваться в зимнее время. [c.119]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). 1. Проверить герметичность топливного бака и соединений трубопроводов системы питания, крепление карбюратора и топливного насоса при необходимости устранить неисправность. [c.120]

К основным неисправностям аккумуляторной батареи, возникающим в процессе эксплуатации, относятся ускоренный саморазряд, короткое замыкание разноименных пластин, сульфатация, коробление пластин, трещины в баке и окисление выводных штырей. [c.134]

Выезжать на линию и возвращаться в гараж водитель должен в строгом соответствии с графиком, разработанным службой эксплуатации. По прибытии на работу водитель должен отметиться в табельной и получить гаражный лист, в котором указан его табельный номер, дата и номер колонны, в которой находится автомобиль, закрепленный за ним. Получив гаражный лист, водитель записывает в нем гаражный номер и марку автомобиля, дату и количество топлива в баке. После осмотра автомобиля водитель сообщает начальнику колонны о техническом состоянии автомобиля и в случае выявления неисправностей для устранения их обращается в соответствующий цех. [c.343]

Пуск турбины запрещается при неисправной масляной системе, обеспечивающей смазку подшипников турбины. Качество масла должно удовлетворять стандарту, а его уровень в масляном баке должен быть не ниже допустимого с учетом заполнения маслом и системы регулирования (если системы смазки и регулирования объединены). Маслопроводы должны быть плотными и надежными, все требования техники безопасности должны строго соблюдаться. Неплотность маслопровода может привести в лучшем случае к падению давления в системе смазки и остановке турбины, а в худшем — к пожару. В предусмотренных местах на маслопроводном тракте должны устанавливаться манометры требуемого класса точности, позволяющие достаточно точно измерять давление масла при работе основных, резервных и аварийных насосов. [c.375]

Перегрев корпуса инжектора в результате поступления горячей воды из питательного бака, износа конусов и неисправности обратного клапана Снизить температуру питательной воды, отремонтировать или сменить конусы, разобрать и отремонтировать обратный клапан [c.415]

Все заборники топлива из бака или подкачивающие насосы снабжаются топливными фильтрами. Каждое заправочное устройство, находящееся ниже уровня топлива, в любом баке должно иметь средства, предотвращающие утечку опасного количества топлива из бака в случае неисправности впускного топливного клапана. [c.250]

Заправить бак новой смесью надлежащего качества прочистить и промыть топливопровод Промыть карбюратор, проверить уровень топлива в поплавковой камере и плотность игольчатого клапана устранить неисправность [c.108]

Наибольшее количество неисправностей приходится на систему питания. Поэтому для нормальной эксплуатации автотележек за системой питания нужно вести тщательный надзор и своевременно устранять обнаруженные неисправности. Одной из наиболее частых неисправностей является прекращение нормальной подачи топлива в двигатель. Причинами обычно служат замерзание воды в кране, поплавковой камере и жиклере при эксплуатации тележки зимой засорение фильтра и отстойника крана засорение топливного бака, а также отверстий, в его крышке. [c.204]

В системе питания необходимо проверить плотность соединений, чистоту бака, фильтра-отстойника, насоса. Тяги, рычаги, ролики, оси и валики управления должны перемещаться легко, без заеданий. Если при нажиме на педаль двигатель не изменяет режима работы, следует найти и устранить неисправность, отрегулировать систему, поврежденные детали и дефектные пружины заменить. Основные элементы карбюратора должны содержаться в чистоте и быть исправными. [c.185]

Отсутствие подачи бензина в поплавковую камеру может произойти из-за засорения бензопроводов или фильтров, неисправностей в топливном насосе, неисправности клапанов в крышке бензинового бака. Зимой прекращение подачи топлива бывает из-за замерзания воды, попавшей в бензин. [c.410]

При работе с этилированным бензином запрещается перевозить его в кузове вместе с людьми, переносить в открытой таре или наливать в неисправную тару, засасывать бензин и продувать систему питания ртом, принимать пищу в рабочих помещениях, хранить в производственных помещениях спецодежду, облитую бензином, применять этилированный бензин для промывания деталей, мытья рук и протирания пола. На таре и топливных баках автомобилей должна быть сделана надпись крупными буквами Этилированный бензин. Ядовит . При попадании этилированного бензина на кожу его нужно немедленно снять смоченной в керосине ветошью, после чего место, на которое попал бензин, [c.508]

Разобрать и тщательно очистить карбюратор если неисправность повторяется, промыть и продуть топливный бак и топливопроводы [c.79]

Комбинация приборов. В случае отказа в работе одного или нескольких указателей, после проверки лампы, соответствующего плавкого предохранителя, контактов и соединений, необходимо проверить датчик, с которым соединен указатель. Неисправность работы указателя уровня топлива зависит в основном от датчика, помещенного внутри топливного бака. [c.288]

Зона // несет информацию о причинах предаварийного состояния агрегата, к которым относятся открытое положение двери входного воздуш ного фильтра высокий перепад давлений на воздушном фильтре и фильтре смазочного масла нагнетателя общая загазованность или в отсеке газогенератора низкое давление топливного газа, смазочного масла засорение фильтра топливного газа неисправность вентилятора газогенератора, противопомпажной системы, подогревателя топливного газа превышение температуры на нагнетании, смазочного масла, на выхлопе газогенератора, на сливе подшипников нагнетателя неисправность кожуха газогенератора неправильное положение переключателей в центре управления двигателями превышение уровня жидкости в пылеуловителе, перепада температуры на выхлопе газогенератора низкий уровень в маслобаке смазки нагнетателя, в баке уплотнения нагнетателя, смазочного [c.61]

Все операции малого ремонта и, кроме того, промывка масляного бака замена подгоревших контактов замер сопро-тив, 1ения изоляции ремонт и регулирование дмехапическо.ч части реостата замена отдельных неисправных элементов сопротивления сборка реостата испытание в рабочих условиях. [c.250]

Основными причинами неисправной работы автоматических кон-денсатоотводчиков в условиях эксплуатации могут быть засорение проходного клапанного отверстия, неплотное прилегание клапана к седлу вследстаие коробления седла, ослабление клапанного седла в корпусе, износ седла и клапана, попадание под клапан постороннего тела, прикипание клапана к седлу, скопление под поплавком большого количества накипи п окалины, слишком большое или слишком малое клапан ное отверстие, чрезмерно большая или малая разность давлений до и после. клапанного отверстия, неплотности в самом поплавке, большой или малый вес или конструктивно недостаточный ход поплавка, установка конденсатоотводчика с перекосом, заедание или чрезмерные люфты в шарнирных соединениях, задевание под- вижных частей о неподвижные и торможение их в открытом положении клапана, установка конденсатоотводчика вьшле дренируемого участка или ниже дренажного бака, большое сопротивление в дренажном трубопроводе, обслуживание одним конденсатоотводчиком нескольких дренируемых участков с различным давлением пара, спуск дренажей с различным давлением в один общий трубопровод или в дренажный бак, установка конденсатоотводчика против хода конденсата и неплотное закрытие его обводного вентиля. [c.201]

Ручные насосы используют для первоначального заполнения котла водой, забираемой непосредственно из водоема или из бака, и периодического птания его в процессе работы (в случае неисправности основного питательного насоса) [c.105]

Причины образования бедной смеси такие заедание воздушного клапана в пробке горловины топливного бака засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неисправность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, неплотное прилегание клапанов, износ наружного конца рычага привода и др.) низкий уровень топлива в поплавковой камб ре подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора. [c.22]

Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе пневмосистемы управления являются следствием попадания в систему влаги, которая конденсируется и вызывает коррозию деталей. При низких температурах конденсат замерзает, образует ледяные пробки в воздухопроводах и пневмокамерах. Для удаления конденсата перед началом работы и после ее окончания рекомендуется продувать пневмосистему и спускать конденсат. При периодическом техническом обслуживании проверяют плотность соединения воздухопроводов, очищают от грязи соединения и пневмокамеры. При текущих ремонтах проверяют состояние уплотнений и герметичность пневмокамер. Системы управления кранов с гидроприводом требуют соблюдения чистоты гидросистемы. Особенно внимательно надо следить за чистотой рабочей жидкости, для чего необходимо своевременно промывать и очищать баки и фильтры. Фильтр и бак промывают чистым бензином. Для протирки используют неворсистую ткань. Категорически запрещается разбирать бак, фильтры, клапаны, цилиндры и другие гидравлические устройства в полевых условиях или в пыльном помещении. Для надежной работы гидрораспределителей необходимо предохранить выступающие части золотников от забоин, коррозии и обледенения (зимой), так как это приводит к заклиниванию. При уходе за гидроцилиндрами необходимо своевременно заменять изношенные уплотнения следить, чтобы штоки цилиндров не имели забоин и царапин. В случае их появления последние должны быть тщательно зачищены тонкой наждачной бумагой после окончания работы выступающие части штоков должны быть очищены от грязи и влаги, смазаны солидолом. При низких температурах необходимо следить, чтобы на штоках цилиндров не было обледеневшей корки, которая приводит к выходу из строя уплотнений цилиндров. Затяжка шпилек крышек гидроцилиндров должна быть достаточной, так как зазор между крышкой и цилиндром приводит к разрушению уплотнений. [c.192]

Вакуум-насос с электродвигателем и реостатом, шкаф с электрооборудованием и водоотделительный бак монтируют в машинном отделении, изолированном от склада. Осадительную камеру устанавливают в помещении, расположенном над приемной емкостью с таким расчетом, чтобы длина резинотканевых рукавов до вакуум-насоса была 8—12 м и до заборного устройства, расположенного в наиболее удаленном углу разгружаемого вагона, — 12 м. Все соединения должны быть плотными, не допускающими пыления или подсоса воздуха. В машинное отделение к вакуум-насосу подводят водопроводную и водосточную трубы на последней монтируют бачок для осадка, появление цемента в котором указывает на неисправность рукавных фильтров и необходимость их ремонта. Агрегаты пневморазгрузчика устанавливают на бетонном фундаменте и прочно закрепляют для устранения вибрации в процессе работы. По окончании монтажа производят испытание и пробный пуск пневмопогрузчика. [c.165]

На кузовном участке (рис. 21, //) осуществляют устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии, на данном участке осуществляют жестяно-сварочные и арматурно-кузовные работы, которые включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов, могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор и дисков колес. Здесь также изготовляют необходимые для замены детали кузова панели, вставки, заплаты и др. Жестяные работы предусматривают ремонт (устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов,.облицовок радиаторов, дверей и других частей кузовов, а также частичное изготовление несложных деталей для ремонта взамен пришедших в негодность. Комплект инструментов и приспособлений для правки и рихтовки панелей кузова приведен на рис. [c.29]

Неисправности свинцовых аккумуляторных батгфей и их причины, в свинцовых аккумуляторных батареях встречаются следующие неисправности потеря емкости, вызываемая вредной сульфатацией, большим саморазрядом или же выпадением активной массы из решеток пластин, а также обрывом одной или нескольких пластин от бареток. Кроме того, в аккумуляторах может иметь место разрушение решеток пластин, разрушение сепараторов или потеря пористости их, коробление пластин и их замыкание, нарушение электрического контакта между штырем баретки и межэлементной перемычкой, обрыв выводных штырей, повреждение стенок и крышек бака, появление трещин и отставание заливочной мастики. При неисправности одного из аккумуляторов батареи может иметь место перенлюсовка его пластин. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...