Источник питания аэродромный

При замене отдельных агрегатов электрооборудования или при устранении их неисправностей отключают аккумуляторную батарею (выдвигают одну полу-батарею из контейнера) и аэродромный источник питания (это особенно важно при работе в районе расположения топливных баков и топливопроводов). [c.236]

Для электрических и воздушно-турбинных стартеров необходимы бортовые или аэродромные источники питания (батареи, баллоны), что делает систему запуска зависимой от наличия необходимого оборудования. [c.270]

Комплексный контроль систем производится, когда большинство систем функционируют, что дает возможность обнаружить нежелательные влияния систем друг на друга и связанные с этим конструктивные и технологические дефекты. Комплексный контроль, как правило, производится за два этапа 1) без работы двигателя с питанием системы от стендовых или аэродромных источников питания 2) с работой двигателя, когда внешние источники питания отключены. При проверке с работающим двигателем наряду с другими системами проверяется работа силовой установки. [c.530]

При запуске от бортовых или аэродромных аккумуляторов напряжением 24 в раскрутка маховика стартера до достижения номинальной скорости вращения (около 14 000 об/мин) производится в течение 10—12 сек, при запуске от аэродромного источника питания напряжением 28,5 о-в течение 8—10 сек. [c.112]

Во время запуска двигателя от аэродромного источника питания следует обращать внимание на плотность контакта вилки аэродромного питания в гнездах розетки. Вследствие большой величины тока, потребляемого электростартером при запуске, в месте плохого контакта возникает сильный перегрев, и штыри могут обгореть. [c.112]

В период предполетной подготовки производится проверка работы секстанта, астрокомпаса и точности хода часов. Работа секстанта и астрокомпаса проверяется при включенном питании бортовой сети от аэродромного источника. Проверка производится в соответствии с методикой, изложенной в 5 и 6 главах учебника. [c.178]

Бортовые системы запуска двигателя на вертолетах те же, что и на самолете (турбостартеры, пусковые двигатели, инерционные стартеры, электростартеры, запуск рабочей семью, сжатым воздухом и др.). В качестве основного требования к системе запуска выдвигается трех-пятикратный автономный запуск с применением только бортовых систем (аккумуляторов, баллонов и др.). Всегда предусматривается присоединение бортовой пусковой системы к аэродромным источникам питания. [c.248]

Для питания этого устройства а также для автономного запуска двигателей, электроснабжения остальных систем самолета и его обогрева в левом обтекателе основных стоек шасси была смонтирована вспомогательная силовая установка ТГ-16 с генератором ГС-24А. Теперь на отдаленных точках, на которых не было столичных удобств можно было поберечь бортовые аккумуляторы даже при отсутствии аэродромных источников питания. На самолетах, оборудованных ВСУ. вместо обычных семи или семнадцати аккумуляторных батарей 12САМ-28 устанавлив 1лись только четыре. [c.19]

Стартер-генераторы типов СТГ-12ТМО-1000 и СТГ-18ТМ применяются в различных системах питания и запуска (СПЗ). Все системы по принципу работы очень сходны они различаются лишь некоторыми особенностями запуска двигателей различных типов и требованиями, которые предъявляются к системам. Независимо от типа и количества двигателей, установленных на самолете (вертолете), почти во всех применяемых системах запуск каждого двигателя можно осуществлять как от аккумуляторных батарей, установленных на борту самолета (вертолета), так и от аэродромных источников питания. Как правило, питание стартер-генераторов в стартерном режиме осуществляется постоянным напряжением 24 в с последующим переключением питания якоря стартер-генераторов в процессе запуска на 48 в. Регламентация работы агрегатов запуска двигателей в СПЗ осуществляется как по времени — специальным программным механизмом, так и по числу оборотов двигателя с помощью автоматических устройств, отключающих стартер-генераторы при определенном числе оборотов. По окончании запуска двигателя стартер-генераторы автоматически переводятся в генераторный режим и подключаются для питания бортовой электрической сети. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...