Нагрузка статическая — Понятие

Нагрузка статическая — Понятие 71 [c.484]

В понятие условия нагружения входит способ нагружения (растяжение, сжатие, изгиб, кручение и т. п.), характер приложенной нагрузки (статическая, повторная, ударная), наличие объемности и неравномерности, зависящее от формы, размеров и условий закрепления образца, и т. д. [c.253]

По аналогии с общей теорией пластичности, для жесткопластических оболочек можпо ввести понятие коэффициента предельно нагрузки, а также понятия кинематического и статического коэффициентов. Для них справедлива основная теорема, доказанная в 4. [c.160]

Среди различных типов статических нагрузок особое место занимают периодически изменяющиеся, или циклические, нагрузки. Вопросы прочности материалов в условиях таких нагрузок составляют содержание специального раздела сопротивления материалов и связываются с понятиями выносливости, или усталости, материала. Эти вопросы будут рассмотрены подробно в гл. 12. [c.97]

Коэффициент неуравновешенности. На основе изучения работы подшипников с зазорами было введено [239] понятие коэффициента неуравновешенности k, равного отношению динамической нагрузки /"ц на подшипник от неуравновешенных центробежных сил к статической реакции от веса ротора k — Для обес- [c.39]

Общие замечания. При наличии в конструкции вязкоупругих элементов ее деформативные характеристики, а также прогибы независимо от характера приложенной нагрузки являются функциями времени. Анализ изменения во времени свойств вязко-упругой конструкции в случае статического нагружения приводит к понятиям мгновенной и длительной устойчивости [83, 135]. Очевидно, что в этом случае к совокупности требований, предъявляемых к проекту относительно величин предельных нагрузок и массы конструкции, добавляется требование к величине времени эксплуатации конструкции /э. Поскольку классическое определение критической нагрузки потери устойчивости вязкоупругой конструкции как нагрузки бифуркации в условиях статического нагружения наталкивается на известные противоречия, то понятие потери устойчивости такой конструкции следует обобщить, рассматривая потерю устойчивости как протяженный во времени процесс выпучивания конструкции. Естественной характеристикой такого процесса является критическое время потери устойчивости конструкции /кр, которое в принципе можно определить из условия достижения прогибом конструкции гОг некоторого критического значения ш [c.237]

Во-первых для системы с одной степенью свободы, находящейся под действием ударной нагрузки, вводится понятие эквивалентной ей системы, нагруженной статически. [c.410]

Кроме термина малоцикловая усталость существует также понятие статической выносливости применительно к конструкциям, для которых основной является постоянная нагрузка, а переменные нагрузки значительной величины действуют за время службы сравнительно небольшое число раз (например, самолетные конструкции). По существу область статической выносливости охватывает область малоцикловой усталости, но в отличие от обычной малоцикловой усталости периодически повторяющиеся нагрузки прикладываются значительно реже [11]. [c.15]

Понятие пластического шарнира обеспечивает удобный способ определения максимальной нагрузки, которую может выдержать балка из упруго-идеально-пластического материала. Как было показано в предыдущем разделе, возникновение пластического шарнира создает возможность неограниченных поворотов. Следовательно, в случае статически определимой балки образование пластического шарнира оказывается достаточным для того, чтобы вызывать разрушение. Величину нагрузки, необходимой для образования шарнира (т е. предельной нагрузки)у можно вычислить при помощи урав- [c.357]

Для резьбовых соединений, работающих при статических нагрузках, важно знать, какие предельные отклонения допускаются на основные параметры резьбы. Введем понятие о коэффициенте Кг, зачитывающем относительное изменение срезывающего усилия витков резьбы, имеющей погрешности параметров (по сравнению с резьбами, выполненными по номинальным размерам). Коэффициент Кз примем за эксплуатационный показатель, определяющий комплексную допустимую погрешность в резьбе при статических нагрузках. [c.47]

Понятие статическая нагрузка заключает в себе два условия [c.203]

Комплексная допустимая погрешность в резьбе при статических нагрузках. Для резьбовых соединений, работающих при статических нагрузках, важно знать, какие предельные отклонения допускаются на основные параметры резьбы, при которых соединение обладало бы нужной статической прочностью. Введем понятие о коэффициенте /С5, учитывающим относительное изменение срезывающего усилия витков резьбы, имеющей погрешности ее параметров (по сравнению с резьбами, выполненными по номинальным размерам). Коэффициент примем за эксплуатационный показатель, определяющий комплексную допустимую погрешность в резьбе при статических нагрузках. [c.94]

Можно ввести понятие условной статической нагрузки Z согласно равенству [c.87]

Чтобы оценить, во сколько раз изменились реакции Zj и Z во время движения по сравнению с вертикальными нагрузками Gj и G-i в статическом состоянии автомобиля, введем понятие о коэффициенте изменения реакций. [c.114]

Понятие о расчёте по допускаемым нагрузкам. Применение к статически определимым системам. [c.95]

Понятие об эффективных коэффициентах концентрации напряжений введено не только для условий действия вибрационной нагрузки, но и для действия статической нагрузки. При этом принято [c.6]

Уточним, что в понятии статической нагрузки заключаются два условия 1) нагрузка и соответственно деформация нагружаемого тела нарастают от нуля до конечного значения плавно и настолько медленно, что можно пренебречь живой силой массы груза и массы нагружаемого тела, и 2) нагрузка, достигнув своего наибольшего значения, или остается постоянной, или уменьшается (второе условие можно формулировать так же, как условие однократного нагружения). [c.514]

В зависимости от марки основного металла и условий эксплуатации конструкции изменяется и совокупность показателей, определяющих понятие свариваемости. Так, под хорошей свариваемостью низкоуглеродистой стали, предназначенной для изготовления конструкций, работающих при статических нагрузках, понимают возможность при обычной технологии получить сварное соединение, равнопрочное с основным металлом, без трещин в металле шва и без снижения пластичности в околошовной зоне. Металл шва и околошовной зоны в рассматриваемом случае должен быть стойким против перехода в хрупкое состояние при температуре эксплуатации конструкций и при концентрации напряжений, обусловленной формой узла. [c.142]

Вместо комбинированной статической нагрузки вводят понятие эквивалентной статической нагрузки, которая должна вызывать такие же остаточные деформации, как те, которые возникают при действительных условиях нагружения. Для радиальных и радиально-упорных подшипников эквивалентную нагрузку принимают как чисто радиальную, а для упорных — как чисто осевую. [c.365]

При действии комбинированной статической нагрузки вводится понятие о приведенной статической нагрузке, которая должна вызывать такие же остаточные перемещения, как те, которые возникают при действительных условиях нагружения. [c.436]

Для подавляющего большинства крановых механизмов условия работы не могут быть заранее заданы. Условия, определяющие выбор всех элементов конструкции крана, в том числе и его электрооборудования, объединяются понятием режима работы. В это понятие входят полная продолжительность включения, продолжительность включения при регулировании, число пусков, коэффициент усредненной статической нагрузки, а также такие показатели, как годовое и суточное использование крана, степень его ответственности, температурные условия эксплуатации и другие параметры. Все многообразие режимов работы крановых механизмов сводится к [c.186]

Различают начальные стадии хрупкого разрушения, которые условно объединяют в понятие зарождение разрушения, и движение трещины, которое рассматривают как распространение разрушения. Используемые в машиностроении свариваемые конструкционные материалы в обычных условиях статического нагружения при отсутствии концентраторов напряжений не проявляют признаков хрупкости. Появлению трещины всегда предшествует заметная пластическая деформация. Признаки хрупкости могут проявиться при ударном приложении нагрузки. В ряде случаев хрупкость на гладких образцах даже при ударном приложении нагрузки появляется только при соответствующем понижении температуры. Тогда говорят о хладноломкости металлов. В большинстве случаев хрупкость наиболее сильно обнаруживается при наличии надрезов. [c.144]

Сопротивление материалов как наука базируется на результатах экспериментальных исследований, которые являются основополагающими при формировании гипотез и допущений, а также законов, определяющих взаимосвязь внешнего нагружения и процесса деформирования тела. Одним из основных видов исследований является испытание материалов на растяжение статической нагрузкой, при котором устанавливаются физические закономерности, вводятся основные понятия и определяются основные свойства материала, используемые и при других видах деформирования. [c.338]

Если напряженно состояние оболочки можно считать состоящим из двух слагаемых — безмоментного состояния и крае- вого эффекта, то, используя понятия и терминологию строительной механики, первое из них можно рассматривать как поле усилий в основной статически определимой системе в грузовом состоянии, а краевой эффект — как поле усилий, возникающее в основной системе под действием полной величины неизвестного, каким является некоторый параметр. Например, в задаче о цилиндрической оболочке таким оказывается параметр сил и моментов на кромке. Эти силы и моменты вызывают такое радиальное перемещение в опорном поперечном сечении, которое совместно с радиальными перемещениями от распределительной нагрузки обеспечивает условие жесткой заделки (рис. 57). [c.180]

Прн рассмотрении давления двух соприкасающихся тел принято считать, что в точке касания ограничивающих эти тела поверхностей возникает сила взаимодействия. На самом деле соприкасающиеся тела деформируются в месте касания, и сила передается от одного тела к другому не в точке, а по площадке. Размеры этой площадки могут быть очень малы, но всегда конечны. В сопротивлении материалов замена одной системы сил другой, статически ей эквивалентной, недопустима и понятие сосредоточенной силы теряет смысл. Поэтому при формулировке задач всегда следует иметь в виду реальное осуществление заданной нагрузки и быть крайне осторожным в упрощении силовых схем. Только в том случае, когда сила является результатом непосредственного соприкосновения двух тел и площадка контакта весьма мала по сравнению с размерами тел, мы не будем вводить в рассмотрение величины этой площадки, говоря, что на тело действует сосредоточенная сила, равная равнодействующей давлений по площадке контакта. [c.16]

Под действием возмущающей силы балка испытывает большое число перемен напряжений, достигающее 10 — 100 млн. циклов за срок службы. Поведение материала в таких условиях меняется по сравнению со статической нагрузкой, говорят, что материал устает и вводится понятие усталости или выносливости материала (гл. 14). [c.315]

Для сравнения дроссельных приводов с насосом постоянной и регулируемой производительности рассмотрим основные статические характеристики и уравнение движения дроссельного привода с насосом регулируемой троизводительности. В основу этого исследования положим методику, предложенную инженером В. Г. Нейманом Развивая эту методику для более широкого диапазона нагрузки и вводя понятие коэффициента жесткости регулировочной характеристики насоса, рассмотрим вначале статику дроссельного привода с регулируемым насосом. [c.386]

РАСЧЁТ СТАТИЧЕСКИ НЕОПРЕДЕЛИМЫХ БАЛОК ПО ДОПУСКАЕМЫМ НАГРУЗКАМ. 149. Общие понятия. Расчёт двухпролётной балки. [c.467]

Если при малости загружаемой области, заменяя одну нагрузку другой, для получения практической одинаковости эффекта нагрузки достаточно считать их эквивалентными в статическом смысле (равенство равнодействующих и главных моментов будем называть такую эквивалентность эквивалентностью в смысле Сен-Венапа), то с увеличением размеров загружаемой области под эквивалентностью нагрузок, в различных ее вариантах, обеспечивающей практическое равенство напряжений в соответствующих точках в большей части стержня, следует понимать не только равенство равнодействующих и главных моментов, но и равенство некоторых обобщенных силовых характеристик, описывающих самоуравновешен-ные системы сил. Например, для само-уравновешенной нагрузки, показанной на рис. 9.15, такой характеристикой может послужить величина, называемая бимоментом B — Pdh (это понятие введено В. 3. Власовым )). Бимоменты в сравниваемых нагрузках должны быть одинаковыми, но осуществлены могут быть различным образом, т. е. напряжения, их образующие, могут быть распределены по разнообразным вариантам (рис. 9.16). [c.651]

По-видимому, если ставить целью соблюдение симметрии (дуальности) понятий, то кинематической неопределимостью следует называть отсутствие в системе некоторых связей, вследствие чего она не является конструкцией, могущей сопротивляться нагрузке, а представляет собой механизм. Степень же кинематической неопределимости — это минимальное число связей, недостающих для того, чтобы механизм был превращен в статически определимую, геометрически неизменяемую систему. В дальнейшем такая трактовка практически не применяется и в термины кинематической неопределимости и ее степени вкладывается общепринятый смысл, несмотря на отмеченные его дефекты и отсутствие возможности проследить дуальность понятий. Изложенные в данном примечании соображения были впервые высказаны Ю. Б. Гольдштейном и Ю. Б. Шулькиным. [c.592]

Для учета динамического влияния центробежной силы, направленной перпендикулярно оси вала во всех направлениях. Для этого вводится понятие 3аменяющей статической силы. Заменяющая статическая сила прикладывается в том же месте, где приложены нагрузки от машины. Это значит, что в местах приложения нагрузки от машины прикладывается соответствующая доля всей заменяющей силы, направленной вертикально или горизонтально. При этом должны учитываться лишь нагрузки от машин, действующие на рамную конструкцию. Элементы, заменяющие силы, ярикладываются в зависимости от формы колебаний- они могут действовать в фазе и в противофазе. Для упрощения горизонтально действующие заменяющие силы могут быть приложены па высоте оси ригеля. [c.205]

В работе Б. В. Шитикова [9] экспериментально установлены и теоретически обоснованы три режима работы подшипников вращающихся роторов и введено понятие коэффициента неуравновешенности k, который представляет собой отношение динамической нагрузки на подшипник от неуравновешенных центробежных сил к статической реакции от веса ротора [c.272]

Методы сил и перемещений являются двойственными методами (казкдому основному понятию в методе сил соответствует двойственное понятие в методе перемещений). Так, двойственным к степени статической неопределимости является степень кинематической неопределимости. Понятие кинематической неопределимости так же, как и понятие статической неопределимости, есть свойство системы, не зависящее от нагрузки. Положение всех точек стержневой системы полностью определяется перемещением узлов. При этом каждый жесткий узел имеет три перемещения [c.84]

Аналогично, пластическое деформирование в ближайшей окрестности вершины треш,ины, а также и вдалеке, приводит к критериям, опираюш,имся на это пластическое течение, что позволяет на разрушение (в континуальном аспекте) смотреть как на процесс, отража-юш,ийся внешне в развитии треш,ины. В связи с этим мы наблюдаем замеш,ение точечных критериев нелинейной механики разрушения (типа 5 = 5с J = Ji и т.п.) на процессуальные , яркое выражение которых мы видим в понятии i -кривых [29]. Имеют место также и промежуточные критерии типа модуля разрыва, исходяш,ие из производных по длине треш,ины, что, по сути, в некоторой мере оценивает Jj -кривую. Полезная роль i -кривых состоит в их схожести с обычной диаграммой деформации гладкого образца, позволяюш,ей оценивать не только ординаты этих графиков, но и абсциссы характерных точек на них. Эти абсциссы отражают в одном случае пластичность материала, в другом — способность к длительному процессу разрушения, т. е. росту треш,ины (имеется в виду однократное статическое нагружение), способность к немгновенности разрушения, а это создает возможность перераспределения нагрузок внут-эи конструкции и, следовательно, возможность продолжать держать внешнюю нагрузку. А это, как уже указывалось, достаточно важно для определенного класса статически неопределимых конструкций, в частности, в авиационных конструкциях, где, собственно, i -кривые для тонкостенных листовых образцов и используют в практических приложениях [299. [c.75]

В области проектирования арочных мостов инженеры проодол-жали рассматривать каменную арку как систему абсолютно жестких каменных блоков, хотя, как мы уже видели (стр. 180), еще Бресс дал полное решение для упругой арки с заделанными пятами. Понятия кривой давления и линии сопротивления были введены в исследование арок около 1830 г. Ф. Герстнеру (F. J. Gerstner) ), по-видимому, следует приписать первое исследование пиний давления. Поводом к тому послужили вопросы проектирования висячих мостов, в связи с чем он излагает свойства цепной линии и составляет таблицы для построения этой кривой. Там же он указывает, что эта кривая, повернутая вокруг горизонтальной оси, лучше всего отвечает и очертанию арки постоянного поперечного сечения. Такая арка под действием собственного веса работает на одно только сжатие. Поскольку в его время 30 всеобщем применении были круговые и эллиптические арки, Герстнер занимается вопросом, как нужно распределить по пролету арки нагрузку, чтобы эти кривые, т. е. дуги окружности или эллипса, совпали с кривыми давления. На практике, как он указывает, распределение нагрузки отклоняется от указываемого теорией для идеального случая это значит, что в действительности материал арки подвергается не только сжатию, но и изгибу. Он обращает также внимание на то, что задача эта— статически неопределенная и что возможно построить бесконечное множество кривых давления, удовлетворяющих условиям равновесия и проходящих через различные точки ключевого сечения и пят. Каждой из таких кривых соответствует некоторое значение горизонтального распора Н. Чтобы сделать задачу статически определенной, Герстнер вводит, в заключение, некоторые произвольные допущения относительно положения истинной кривой давления. [c.256]

В работах Э. И. Григолюка и Ю. В. Липовцева (1965, 1966) был развит статический метод исследования устойчивости вязко-упругих оболочек, основанный на изучении ветвления форм равновесия в процессе ползучести. Так как вследствие ползучести напряженное и деформированное состояние оболочки непрерывно меняется, то в некоторый момент времени исходная форма равновесия оказывается не единственно возможной и появляются смежные формы равновесия, отличные от исходной. Э. И. Григолюком и Ю. В. Липовцевым было показано, что учет ползучести не приводит к принципиальным изменениям тех представлений о понятии устойчивости и методов решения, которые сложились при исследовании устойчивости упругих систем. Меняется и уточняется лишь расчетная схема. Причем эти изменения существенны лишь в той ее части, которая связана с определением напряжений и деформаций исходного состояния системы. Здесь необходимо учитывать возможные отклонения системы от идеального состояния, обусловленные наличием начальных перемещений, особенностями приложения нагрузки и т. д. Уравнения же нейтрального равновесия, записанные относительно мгновенных приращений (вариаций) напряжений и перемещений, имеют тот же вид, что и для упругих систем. При их записи необходимо лишь учитывать те дополнительные деформации и напряжения исходного состояния, которые накапливаются в процессе ползучести. [c.349]

Сопротивляемость материалов разрушению под действием ударных нагрузок характеризуется так называемой ударной вязкостью Он. Это понятие определяется количеством работы, затраченным на деформацию образца материала ударным изгибом. Во многих случаях материалы, имеющие близкие по величине статические характеристики механической прочности, резко отличаются по величине ударной вязкости. Работу, затраченную на деформацию материала при ударной нагрузке, принято относить к его поперечному сечению. Поэтому ударная вязкость выражается в кГ-м1см [c.16]

Наибольшее влияние дефекты оказывают при переменных нагрузках (см. гл. 4). При статических нагрузках вопрос о влиянии дефектов на прочность в большинстве случаев сводится к вопросу о чувствительности металла к концентрации напряжений. Общепринятого определения понятия чувствительности металла к концентрации напряжений не существует. Наметились два направления в оценке чувствительности— на базе аппарата механики разрушения в отношении трещин и трещинообразных дефектов и на базе теории концентрации напряжений. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...