Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Безопасность температурах. Безопасность

Если усилитель падает, это свидетельствует о том, что один из параметров, контролируемых автоматикой безопасности, отклонился от нормы. В этом случае следует проверить положение кранов перед горелками и заслонки камеры отбора разрежения (они должны быть закрыты), а также величину давления газа перед котлом, разрежение в топке и температуру воды. Если все указанные параметры находятся в нормальных пределах, повторно производят операции пуска. Если, несмотря на принятые меры, усилитель не держится в вертикальном положении, необходимо приостановить пуск и вызвать представителя службы горгаза.  [c.55]


Правильный выбор размеров трубопроводов и изолирующих устройств определяет экономичный транспорт пара и воды с допустимыми величинами потерь давления и температуры. Безопасность и надежность работы трубопро-18  [c.275]

При температуре 500—600° С эрозионные повреждения на хромистой стали с 5% Сг отсутствуют, если скорость потока жидкого висмута не превышает 3,05 м/с, а скорость натрия — 9,5 м/с. Для лития безопасная с точки зрения эрозионного износа скорость потока может быть еще более высокой.  [c.50]

При недостаточной температуре воздуха и высокой влажности топлива сушка производится смесью воздуха и топочных газов при этом ее температура перед мельницей, не имеющей специального охлаждения вала, поддерживается не больше 350° С. По нормам взрыво-безопасности температура аэропыли (смеси сушильного агента и полученной пыли) на выходе из мельницы при сушке воздухом не должна превышать 130 С при работе на каменных углях, 100° С при работе на бурых углях, 80° С при работе на фрезерном торфе и сланцах.  [c.65]

Нижнюю температуру безопасного интервала можно определить как температуру, при которой концентрация кислоты в пленке росы достигает 56%. Согласно кривым рис. 4-7 она составляет для сушеного подмосковного угля 70° С, мазута —70° С, кизеловского угля — 60" С, тощего — 55° С.  [c.60]

Задачами гидравлического расчета перегревателей могут являться обеспечение безопасной температуры их труб, рациональность компоновки и определение потерь давления.  [c.63]

Пар проходит сначала через ширмы, расположенные у места входа дымовых газов (рис. 1-15). Наружная поверхность этих труб нагревается менее чем до 500° С, т. е. до температуры, безопасной по шлакованию. Выходные пакеты ширм находятся у задней стены газохода. Они нагреваются до более высокой температуры, що их частичное шлакование не препятствует свободному движению дымовых газов через газоход п а р 0 пер егр ев а те л я.  [c.28]

В двухконтурной АЭС (рис. В-2,б) нагреваемый в реакторе потОк жидкости, газа или расплава является теплоносителем, который передает тепло рабочему телу в парогенераторе. Следовательно, в двухконтурной АЭС появляется дополнительное оборудование — парогенератор, удорожающий электростанцию. Для передачи тепла от теплоносителя рабочему телу в парогенераторе необходим перепад температуры. Поэтому при водном теплоносителе температура поступающего в турбину пара ниже, чем в одноконтурной АЭС. Наличие двух контуров приводит к необходимости поддерживать в реакторе более высокое давление, чем давление пара, направляемого в турбину. Вместе с тем двухконтурные АЭС имеют преимущества перед одноконтурными, так как радиоактивность распространяется только в пределах первого контура, а второй контур свободен от радиоактивности, и поэтому вскрытие турбины и другого оборудования в пределах второго контура для ремонта безопасно. Биологическая защита распространяется только на первый контур.  [c.11]


Температура самонагревания характеризует склонность веществ к самовозгоранию и используется для определения безопасных пределов их нагрева. По ГОСТ 12.1.044-84 [16] безопасной температурой длительного нагрева вещества является температура, не превышающая 90 % его температуры самонагревания. Значения ten см. в табл. 11.14.  [c.414]

Вибродуговая наплавка позволяет получать покрытия высокой твердости и износостойкости без последующей термообработки путем применения электродной проволоки нужного состава. Деталь нагревается до температуры < 100°С и не деформируется. Наплавленный металл имеет равномерную толщину и сравнительно ровную и гладкую поверхность. Производительность процесса в 4...5 раз выше, чем при ручной дуговой наплавке. Низкое напряжение процесса обеспечивает безопасность работ.  [c.299]

Учитывая значительный износ оборудования, основное направление обеспечения его безопасности, наряду с обновлением изношенного парка, -внедрение объективного и всестороннего контроля за его техническим состоянием, основанного на регулярном наблюдении за изменением параметров, характеризующих надежность работы оборудования. На многих предприятиях используется периодический контроль за температурой и вибрацией оборудования с помощью переносных приборов, который, однако, не дает удовлетворительных результатов по целому ряду причин.  [c.41]

Этот метод базируется на наблюдаемой обратной полулогарифмической зависимости (рис. 17) между скоростью деформации и температурой, при которой имеет место хрупкое поведение материала. Эту температуру называют температурой нулевой пластичности (ТНП). Если известна скорость деформации в надрезе образца, то эта зависимость позволяет определить температуру испытания по Шарпи, чтобы сделать условия испытания эквивалентными скорости деформации в конструкции и рабочей температуре. Поскольку температура испытаний, определяемая таким образом, соответствует ТНП, устанавливают температуру безопасной границы (—7° С), чтобы сместить ТНП образца в зону более низких температур.  [c.302]

Изделия с биоповреждениями дезинфицируют, промывают или протирают раствором фенола или формальдегида, или 10 %-ным раствором перекиси водорода. Оптические детали протирают спиртом. Если не нарушаются работоспособность изделия и его внешний вид, допускается прогрев 8 2 ч (при температурах, безопасных для данного изделия). Образцы, не представляющие материальной ценности и обильно заросшие грибами, после дезинфекции подлежат уничтожению.  [c.752]

Пропитка считается законченной, когда смазочный материал заполнит весь объем абразивного инструмента. После окончания пропитки бруски извлекают из ванны и укладывают на подставку в перевернутом положении, где они охлаждаются до температуры 20 °С. В тех случаях, когда твердый смазочный материал вводится в виде раствора, после пропитки бруски сушат при 80 - 100 °С в течение 2 - 8 ч. Пропитку выполняют при соблюдении правил техники безопасности.  [c.641]

Анализ результатов, приведенных на рис. 42, показывает, что наиболее перспективна в этом отношении температура 350 °С, при которой сплав имеет достаточно высокий ресурс пластичности, и вместе с тем эта температура безопасна с точки зрения возгорания сплава [232].  [c.129]

Полиуретановые (УР) имеют высокую адгезию к металлическим и неметаллическим поверхностям, стойкость к истиранию, твердость и эластичность пленки, способность работать в широком диапазоне температур (от —60 до 130 С), химическую стойкость. Ряд эмалей может работать в тропическом климате. Пары полиуретановых ЛКМ токсичны (действуют на органы дыхания), поэтому при работе с этими ЛКМ необходимо соблюдать правила техники безопасности.  [c.50]

Реакция 2А—>В + С проводится в трубчатом реакторе с диаметром трубы 50 с.ч, наполненном сферическими гранулами катализатора с диаметром 30 мм. Так как реагент А сильно адсорбируется, то происходят реакции почти нулевого порядка. Какова максимальная безопасная температура реагента, если максимальная температура реактора должна поддерживаться ниже 277° С Какая должна быть температура рубашки реактора, если термическое сопротивление стенки и пленки рубашки пренебрежимо мало  [c.447]

Техника безопасности. Температура воспламенения 488° С.  [c.106]

В работе [5] для установления температурной границы применения углеродистой стали время инкубационного периода определено для нескольких более высоких температур. Полученные данные наносились на график в логарифмических координатах время — температура и линейной экстраполяцией полученного участка прямой до заданных сроков службы определялась безопасная температура эксплуатации. Такую методику обработки данных можно использовать, но начало обезуглероживания за главный критерий для оценки температурной границы применения стали принимать не следует. В течение инкубационного периода возможны такие изменения механических свойств стали под действием водорода, которые могут привести к разрушению стали. Полное выявление изменений возможно только в том случае, если металл исследуемых образцов будет находиться в напряженном состоянии, аналогичном напряженному состоянию деталей, подвергнутых внутреннему давлению среды.  [c.35]


Температура отпуска стали и, следовательно, температура безопасного разогрева штампа в значительной степени зависят от положения критических точек Ас и Агу превращений (табл. 3). В условиях неравномерного прогрева штампа его прочность в большой мере определяется величиной коэффициента теплового расширения стали, который желательно иметь тем меньшей величины, чем массивней штамповый кубик и чем относительно больше разогревается штамп в процессе работы (табл. 4).  [c.367]

При дальнейшем увеличении А< до число центров парообразования возрастет настолько, что пузыри сливаются между собой и на поверхности нагрева образуется пленка пара, которая оттесняет жидкость от нагреваемой стенки, в связи с чем теплоотдача резко снижается. Такой режим кипения называется пленочным. Уменьшение коэффициента теплоотдачи а приводит к тому, что передача того же самого количества теплоты ог стенки к жидкости д р становится возможной только при соответствуюш ем увеличении температуры перегрева стенки по сравнению с А р. Это часто приводит к прогару стенки. Таким образом, наиболее эффективным является пузырьковое (пузырчатое) кипение при критических тепловых потоках д р. Однако для выбора оптимального и безопасного температурного режима работы кипятильных и выпарных аппаратов необходимо знать величины А ,,р и д р.  [c.272]

При испытаниях сети на расчетную температуру теплоносителя, равную 130 или 150 или даже 180°С, недопустимо, конечно, одновременно испытывать эту сеть гидравлическим давлением на плотность, так как при опрессовке сети согласно 27.22 ПТЭ по условиям безопасности температура воды в трубах не должна превышать 45°С.  [c.335]

На основании полученных данных по прогреву конструкций находятся зависимости, определяющие температуры конструкции от времени при различных удельных пожарных нагрузках в помещении. Вид этих зависимостей приведен на рис. 5.6, а. В соответствии с признаками, характеризующими предел огнестойкости строительной конструкции, определяющими могут быть температура на необогреваемой поверхности или температура прогрева арматуры, обеспечивающая сохранность несущей способности элемента, а также нераспространение огня и безопасность людей в местах коллективной защиты.  [c.259]

Максимальная безопасная температура (°С) без недопустимого разъедания прп непрерывной службе в различных средах  [c.629]

Фиг. 49. Схема управления газотурбовоза ВВС. А, В — посты управления локомотивом 1 — компрессор 2 — камера сгорания 3 — газовая турбина 4 — воздухоподогреватель 5 — зубчатая передача в — генератор / — топливный насос 3—масляный насос 9 — вспомогательный насос /О — масляный холодильник Л — перепускной клапан /2 — форсунка 3 — воспламеняющий стержень /4 — главный маховичок управления с двойным клапанам и реостатом возбуждения 15 -— рукоятка реверсирования 16 — регулятор температуры 17 — регулировка холостого хода 28—трубопровод системы управления подачей топлива 29 — трубопровод системы регулирования скорости 22—поршень, управляющий подачей топлива через форсунку 2/ — центробежный регулятор 22—кулачковый вал для регулирования скорости из кабины водителя (воздействует на муфту регулятора 22) 23 — труба к регулятору возбуждения 24 24 — регулятор возбуждения с врашаюнгимся поршнем 25 — регулирующий поршень для регулятора возбуждения 26 — поршень, регулирующий количество топлива 27 — регулятор безопасности 28 — предохранительный клапан 29 — обратный клапан 30 — температурный регулятор безопасности 32 — выпуск масла и дроссельные клапаны 32 — масляная труба для топливорегулирующей системы. Фиг. 49. <a href="/info/432785">Схема управления газотурбовоза</a> ВВС. А, В — <a href="/info/610334">посты управления</a> локомотивом 1 — компрессор 2 — <a href="/info/30631">камера сгорания</a> 3 — <a href="/info/884">газовая турбина</a> 4 — воздухоподогреватель 5 — <a href="/info/1089">зубчатая передача</a> в — генератор / — <a href="/info/30669">топливный насос</a> 3—<a href="/info/27438">масляный насос</a> 9 — <a href="/info/530846">вспомогательный насос</a> /О — <a href="/info/106080">масляный холодильник</a> Л — <a href="/info/319881">перепускной клапан</a> /2 — форсунка 3 — воспламеняющий стержень /4 — главный маховичок управления с <a href="/info/93469">двойным клапанам</a> и реостатом возбуждения 15 -— рукоятка реверсирования 16 — <a href="/info/28628">регулятор температуры</a> 17 — <a href="/info/718042">регулировка холостого хода</a> 28—<a href="/info/345400">трубопровод системы</a> управления <a href="/info/679498">подачей топлива</a> 29 — <a href="/info/345400">трубопровод системы</a> <a href="/info/187021">регулирования скорости</a> 22—поршень, управляющий <a href="/info/679498">подачей топлива</a> через форсунку 2/ — <a href="/info/30942">центробежный регулятор</a> 22—кулачковый вал для <a href="/info/187021">регулирования скорости</a> из кабины водителя (воздействует на <a href="/info/281022">муфту регулятора</a> 22) 23 — труба к регулятору возбуждения 24 24 — регулятор возбуждения с врашаюнгимся поршнем 25 — регулирующий поршень для регулятора возбуждения 26 — поршень, регулирующий количество топлива 27 — регулятор безопасности 28 — <a href="/info/29373">предохранительный клапан</a> 29 — <a href="/info/27965">обратный клапан</a> 30 — температурный регулятор безопасности 32 — выпуск масла и дроссельные клапаны 32 — масляная труба для топливорегулирующей системы.
Выполнено исследование сопротивления хрупкому разрушению металла сварного соединения высокопрочной рулонной стали 12ХГНМ (по ТУ 14—105— 314—75), предназначенной для изготовления рулонированных сосудов высокого давления. Определены значения критических температур хрупкости металла различных зон сварного соединения, необходимые для установления безопасных температур гидроиспытаний и разработки регламента пуска РСВД в холодное время года.  [c.388]

При сжигании твердого топлива возможность снижения избытка воздуха до значения, обеспечивающего получение безопасной температуры точки росы, в значительной степени ограничены требованиями по созданию условий устойчивого и экономичного сжигания угля, а также шлакования радиациойных и конвективных поверхностей нагрева котла. Особенно это относится к работе котла на низкореакшюнных углях, для сжигания, которых требуется поддержание в топке избытка воздуха не менее 1,25. Поэтому для предупреждения низкотемпературной сернокислотной коррозии применяются только методы повышения температуры стенки металла трубчатых воздухоподогревателей или установка на регенеративных воздухоподогревателях эмалированной поверхности нагрева нижнего (холодного) слоя набивки.  [c.58]

Материалы язычковых уплотнений. Кожа является самым старым уплотнительным материалом и в некоторых случаях все еще находит применение. Из трех основных видов кож, получаемых растительным, хромовым дублением и додубливанием, последние два встречаются более часто. Поскольку все виды кожи обладают пористостью, необходимо заполнить пустоты между волокнами путем пропитки. До недавнего времени самым распространенным материалом для этой цели был воск. Однако сейчас пропитку кожи воском заменила пропитка синтетической резиной. Из синтетических резин чаще используется жидкий полисульфид. Максимальная рабочая температура пропитанных кожаных манжет определяется термостойкостью самой кожи, так как пропитывающее вещество не имеет точки смешиваемости и не вымывается под воздействием температур и давлений. Максимальная температура безопасной работы кож с хромовым дублением или додубливанием равна 82° С допускается кратковременная работа при температурах до 93° С.  [c.143]


Сосуды и аппараты, работающие под давлением, конструктивно не встроенные в компрессоры (буферные емкости, холодильники, влагомаслоотделители, акустические фильтры, баки продувок и глушители), должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением [14]. Система смазок должна обеспечивать бесперебойную подачу масла для смазки цилиндров, подвижных механизмов и сальников газовых компрессоров. Масла, применяемые для смазки цнлиндр ов и сальников, должны иметь температуру вспышки не менее чем на 20 °С больше температуры нагнетаемого газа.  [c.516]

В первом пункте эксплуатационной инструкции должны быть приведены основные сведения технической характеристики турбины завод-изготовитель, год выпуска, год установки ее на данной электростанции, мощность, число оборотов турбины и генератора, критическое число оборотов турбины, давление и температура свежего пара, давление (вакуум) отработавшего пара, максимальный и удельный расход свежего пара, давление и максимальная величина регулируемых отборов пара, давление нерегулируемых отборов пара, давление масла на регулирование и на смазку подшипников, температура масла после маслоохладителей, минимальное давление масла, при котором срабатывает масляное реле и стопорный клапан, минимальная величина смещения ротора, при которой срабатывает реле осевого сдвига, допустимый предел настройки автомата безоиасиости, число оборотов ротора, при котором возможно включение автомата безопасности в рабочее положение, нормальная длительность выбега ротора турбины.  [c.107]

На входе во второй ход каскадной ступени и в основные ступени воздухоподогревателя коррозионно-безопасная температура обеспечивается смешением холодного (рис.14, д) или слабоподогретого (рис. 14, б) и горячего воздуха в специальных смесителях.  [c.32]

С исключением из этого правила можно встретиться в том случае, когда в конструкции повсюду имеет место трехосное напряженное состояние с равными по величине напряжениями как уже обсуждалось выше, это может повлечь за собой хрупкое поведение материалов, в обычных условиях рассма риваемых как пластичные. Однако дйн обычных конструкций подобное условие не характерно. Конечно как известно, трехосное растягивающее напряжение возникает в центре конца трещины в растянутой полосе, и в то же время довольно широко распространено разрушение путем разрыва при растяжении, возникаю щее в сварных су в ых обшивках и баках, возмч)жно, благодаря быстрому распростране-. нию очень локализованных и в других случаях совершенно безопасных усталостных трещин. Однако в этом случае три растягивающих напряжения, по-видимому, далеко не равны между собой и разрушения прослеживаются- районе включений в малоуглеродистой стали, наличие которых сильно уменьшает ее пластичность при низких температурах, при которых и случается разрушение.  [c.43]

Плакирование углеродистой стали резко увеличивает ее водородостойкость, т. е. значительно расширяет область температур и давлений безопасной эксплуатации оборудования в водородсодержащих средах. На рис. 10.35 опять ниже кривых лежит область безопасных температур и давлений, а выше — область температур и давлений, при которых происходит водородная коррозия и разрушение металла.  [c.360]

При конструировании теплопередающего оборудования с использованием расплавленных металлов необходимо рассмотреть условия, налагаемые на объем и мощность, как и в случае с гелием. Рабочая температура ограничивается, с одной стороны, теплотой плавления теплоносителя, а с другой—тепловой прочностью стенок трубок. Для целей этой главы примем, что верхний предел для трубок из стали 18—8 равен 650° С. (Температуры такого порядка х-гспользуются в технических электронных лампах с натриевым охлаждением и могут рассматриваться как безопасные. Вследствие отсутствия других данных та же температура будет принята и для свинца. Возможность устройства системы с растворением металла трубок в горячей части системы и его выделения в холодной заслуживает исследования.)  [c.162]

При разогреве мазута в открытых (без давления) емкостях в целях пожарной безопасности температура подогрева должна быть на 10 ° ниже температуры вспышки. Температурой вспышки мазута называют такую температуру, при которой пары его образуют с окружающим воздухом смесь, воспламеняющуюся при поднесении к ней огня. В закрытых емкостях (змеевиках, трубах), находящихся под давлением, топливо лможно подогревать до температуры, значительно превышающей его температуру вспышки. Температуру подогрева топочных мазутов марок 40 и 100 в эксплуатационных условиях при перекачке рекомендуется принимать, равной 40.. . 65 °С и перед форсунками — 85.. .120°С.  [c.24]

Материалы, применение которых не приводит s ОФП, превышающим их предельное значение независимо от вида и мощности применяемых при испытаниях источников зажигания Материалы, применение которых приводит к превышению предельных значений ОФП нри температуре выше температуры, определяющей переход локального пожара в объемный, 7 кр>7 воп Материалы, применение которых приводит к превышению предельного значения ОФП при температуре ниже Гноп, но выше, чем температура безопасной эвакуации людей при пожаре Тъу. Тб.з<  [c.346]


Смотреть страницы где упоминается термин Безопасность температурах. Безопасность : [c.121]    [c.287]    [c.305]    [c.438]    [c.187]    [c.28]    [c.49]    [c.212]    [c.175]    [c.825]    [c.13]    [c.116]    [c.322]   
Машиностроение Энциклопедия Т IV-12 (2004) -- [ c.28 ]



ПОИСК



Причины изменения скорости коррозии и коррозионно-безопасный интервал температур для любого топлива



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте