Шейки валов чистота поверхности

Особенно чистую поверхность и достаточную твердость должны иметь трущиеся шейки вала. Чистота обработки втулки имеет меньшее значение и при высокой чистоте обработки вала (8—10-го класса) должна быть на 1—2 класса ниже. Небольшая шероховатость втулки позволяет лучше удерживать смазку. Трение двух сухих или полусухих полированных поверхностей значительно выше, чем трение полированной поверхности о поверхность с мелкой шероховатостью, так как в первом случае сказываются силы молекулярного сцепления. [c.492]

Особенно чистую поверхность и достаточную твердость должны иметь трущиеся шейки вала. Чистота обработки втулки играет значительно меньшую роль и при высокой чистоте обработки вала (8—10-го класса) должна быть на 1—2 класса ниже. Небольшая шероховатость втулки позволяет лучше удерживать смазку. Трение двух сухих или полусухих полированных поверхностей значительно выше, чем [c.504]

В отношении чистоты поверхностей наиболее высокие требования предъявляются к рабочим шейкам вала, галтелям, центрирующим буртам и пояскам. [c.139]

Технические условия на изготовление валов. Выполнение шлифованных посадочных шеек (по диаметру) по 2 — 3-му классам точности (в отдельных случаях по 1-му классу) овальность и конусность шлифованных шеек вала — в пределах допуска на диаметр биение посадочных шеек валов к базирующим шейкам (ДВОЙНОЙ эксцентриситет) 0,02—0,03 мм, при более точных валах 0,01—0,02 мм, параллельность шпоночных канавок (или боковой стороны шлицев) оси вала 0,03 мм па 300 мм длины допуски на длину ступеней 0,05—0,2 мм] чистота поверхности посадочных шеек по 8 — 10-му классам по ГОСТ 2789-51. [c.495]

Шейки валов обрабатывают обычно по 9-му классу чистоты поверхности ( V 9) со средней высотой неровностей 0,8—1,6 мк.м вкладыши по 7-му классу ( у 7) со средней высотой неровностей 3,2—6,3 мкм. Сумму максимальных высот неровностей обеих деталей можно считать равной около 10 мкм. [c.462]

Практика показывает, что для надежной работы манжетных уплотнений рабочая поверхность шейки вала, контактирующая с манжетой, должна иметь чистоту обработки не ниже V 8 — для валов с окружной скоростью менее 4 м сек и V 9 — для валов с окружной скоростью выше 4 м сек. [c.545]

При нанесении на шейку вала хромового покрытия необходимо устранить возможность его отслаивания, в результате которого уплотнение неизбежно выйдет из строя. Перед нанесением хрома на поверхность вала последний должен быть предварительно обработан до чистоты, соответствующей шероховатости 0,25 мк, и после нанесения хрома прошлифован до такой же чистоты. [c.546]

Шариковые предохранительные муфты 130 комбинированные 148—150 радиальные 150—152 с двумя рядами шариков 146—148 Шарикоподшипники 309 демонтаж 374—376 монтаж 368, 370—373 чистота поверхности 310 Шарнирные цепи 492, 497—500, 527—530, 541 Шарниры для зубчатых цепей 519, 520 Швы сварные — см. Сварные соединения Шейки валов [c.663]

Для тяжёлых точных валов (фиг. 4— 5) технические условия предусматривают овальность и конусность шеек при 0800—1000 лл/—0,02—0,04 мм торцевое биение фланцев на плече до 800 мм — 0,02—0,04 мм отклонение от концентричности центрирующих буртиков рабочим шейкам —до 0,03 мм выпуклость фланцев не допускается искривление оси вала на 1 м длины — до 0,005—0,01 мм, допуски на длину шеек 0,05—0,2 мм простановка линейных размеров от одной базы буртика средней утолщённой части чистота поверхностей шеек, галтелей, центрирующих буртов и поясков (по гост 2789-51) 8—11-й класс. [c.801]

Угловое расположение круга рекомендуется при одновременном шлифовании шейки вала и торца. При такой технологической схеме торец заготовки шлифуется периферией круга, что уменьшает контакт круга с заготовкой, обеспечивая улучшение чистоты обработанной поверхности и исключая возможности прижогов. [c.161]

Зазор между шейкой и вкладышами подшипника увеличивается в основном вследствие износа шейки вала средний темп износа шейки 0,5—2,5 жк/ЮОО км. Темп износа шейки вала во многом зависит от чистоты масла и наличия масляного слоя в подшипнике. Зазор между шейкой и вкладышами подшипника увеличивается неравномерно более интенсивно в период, когда пробег составляет 0,1—0,25 межремонтной нормы пробега. В этот же период происходит наибольшее насыщение поверхностного слоя баббитовой заливки посторонними веществами, абразивом. В дальнейшем увеличение насыщения поверхности подшипника абразивом при наличии устойчивого масляного слоя не изменяет темпа нарастания зазора. [c.25]

Поверхность шеек коленчатого вала изнашивается неравномерно, Для восстановления правильной геометрической формы, а также для восстановления номинальных зазоров в подшипниках шейки вала обрабатывают до ремонтного размера шлифованием с последующей полировкой поверхности до класса чистоты не ниже VIO, Ремонтные размеры шатунных и коренных шеек приведены в табл, 8, При ремонтном шлифовании должны выполняться следующие условия [c.76]

Большое значение имеет также величина зазора между валом и подшипником. При определении зазора учитывают тепловое расширение вала и подшипника, чистоту обработки поверхности, условия смазки и охлаждения. Если древесный пластик работает не по торцовой поверхности, принимают во внимание возможное изменение размеров от разбухания вкладыша. Если же он работает торцом к поверхности шейки вала, то при смазке и малом удельном давлении принимают зазор по ходовой [c.358]

Шейки валов с нарушениями геометрической формы или недостаточной чистотой поверхности восстанавливают шлифованием. При этом следует помнить, что правильная цилиндрическая форма и гладкая поверхность шеек обеспечивают надеж-ност-ь работы подшипника. При шлифовке диаметр шейки нельзя уменьшать более чем на 0,002 от первоначального. [c.378]

Коленчатый вал (рис. 184) изготавливают из стальных поковок или отливают из высокопрочного чугуна. Шатунные шейки в стальных коленчатых валах после механической обработки термически обрабатывают для придания им соответствующей твердости, затем шлифуют в установленный размер и получают требуемую чистоту поверхности. В валах, отлитых из высокопрочного чугуна, шейки шлифуют и полируют. Точность изготовления шатунных шеек очень высока. В коленчатом валу поршневого компрессора имеются коренные шейки 7 и 11, вращающиеся в подщипниках 5 (подшипники являются опорами вала), шатунные шейки 4 и 10, на которые [c.271]

Если цилиндрическая поверхность вала диаметром 60 мм (рис. 296, в) не соединяется с поверхностью другой детали, то можно снять знак чистоты обработанной поверхности, что позволит оставить этот участок без обработки, подвергая обработке лишь шейки вала по его концам (рис. 296, г). [c.465]

В последние годы в машиностроении и приборостроении стали относительно широко применять поверхностную холодную обработку металлов давлением. Такая обработка в большинстве случаев представляет собой обкатывание металлических поверхностей роликами или шариками или проглаживание их сферической поверхностью не вращающегося инструмента. Обработка такими способами позволяет получать внешние и внутренние поверхности с чистотой до 9—И класса и значительной нагартовкой. Эго повышает поверхностную и усталостную прочность деталей, значительно увеличивает их сопротивление истиранию, что имеет особенное значение для качества трущихся поверхностей деталей машин (шейки валов и т. п.) и деталей, нагружаемых динамически. [c.442]

Динамическая балансировка первая с точностью 300 Г-см-, вторая с точностью 30 Г-см Окончательная правка коренных шеек с точностью 0,03 мм Предварительное и окончательное полирование всех коренных и шатунных шеек и шейки под сальник (чистота поверхности по 9-му классу) Промывка вала [c.178]

После шлифования диаметр шатунных шеек должен быть равен 65,505—65,492 мм и расстояние между буртами 58,12— 58,00 мм. Чистота поверхности шатунных шеек при шлифовании — не ниже 7-го класса. Точность взаимного расположения шатунных шеек по углу 0,2 мм. Допуск на радиус кривошипа 0,08 мм. Некруглость шеек 0,01 мм. Непараллельность шатунных шеек относительно коренных шеек I и V 0,01 мм. Окончательное шлифование шатунных шеек выполняется последовательно. Вал устанавливается в приспособлении по поверхностям коренных шеек I и V, в угловом положении — по площадкам на 1-м противовесе, а в осевом — по каждой шатунной шейке. [c.184]

Для деталей вращательного движения (шейки валов, втулки), работающих с небольшой нагрузкой при незначительной скорости и для неответственных деталей, работающих на растяжение, можно ограничиваться 7-м классом чистоты поверхности. [c.157]

Шлицевые поверхности на валах обрабатываются на шлицефрезерных станках червячной фрезой, с установкой на жестких центрах. По условиям производительности считается целесообразным в шейках валов диаметром до 60—80 мм фрезеровать шлицы за один проход при больших размерах необходимо разделение на предварительную и чистовую обработку. Обработку шлицевых поверхностей выполняют за две операции независимо от размера в том случае, когда вал проходит термическую обработку с незначительным повышением твердости ( с 40). Б этом случае предварительное нарезание делается до термической обработки, когда материал более мягкий при чистовом нарезании после термической обработки устраняются возникающие пространственные погрешности и обеспечивается требуемая точность и чистота поверхности без шлифования. [c.403]

На рис. 19 показаны разные методы, применяемые при правке шлифовальных кругов в процессе обработки шеек коленчатых валов. Прямой алмазный ролик, вращающийся со скоростью 3000 об мин вокруг оси, перпендикулярной оси вращения шлифовального круга, перемещается (рис. 19, а) по копиру, осуществляя правку торцов, радиусов и периферии круга. Недостатком этого метода является то, что на периферии круга не обеспечивается достаточно хорошая правка, что не позволяет получить высокий класс чистоты поверхности шейки. На рис. 19, б представлен другой способ. Ролик состоит из трех частей — центральной цилиндрической и двух боковых с радиусом. Ролик А осуществляет правку одного радиуса, ролик В — другого, [c.47]

Шабрение вогнутых поверхностей, например вкладыша подшипника, заключается в следующем на шейку вала с которым должен сопрягаться вкладыш, наносят тонкий слой краски, накладывают вкладыш и с легким нажимом поворачивают его вокруг шейки вала. После этого вкладыш снимают, закрепляют в тисках и производят шабрение окрашенных участков вкладыша трехгранным шабером. Затем вкладыш протирают, и операцию шабрения повторяют до получения требуемой чистоты. Проверка точности шабрения производится по количеству пятен, полученных на площади 25 X 25 мм. Допустимая точность и чистота поверхности указаны в табл. 15, а виды шабрения — в табл. 16. [c.91]

Расположение прибора правки на задней бабке дает возможность простыми средствами без измерительного устройства производить контроль размера обрабатываемой шейки и торца постоянством положения алмазов 7 и 8. Расстояние от торца задней бабки до алмаза 7 составляет 127,00 мм, а от оси Z до алмаза 8—147,32. Это позволяет поддерживать размерную точность обработанных шеек на уровне 0,01 мм. Контроль размеров по алмазам устраняет необходимость в компенсации износа круга. На рис. 47 в показана обработка вала из закаленной стали 8620 длиной около 300 мм, диаметром около 50 мм с припуском 0,3 мм на всех шейках. Время обработки 1,63 мин. Чистота поверхности 25 КМ5 (максимальная). Аналогичный вал длиной 760 мм обрабатывается за 2,5 мин с припуском 0,6 мм. [c.134]

Чистота поверхности, обозначаемая знаком WVsi применяется для посадочных поверхностей 2-го класса точности, от которых требуется длительное сохранение заданной посадки. Сюда относятся оси кулачков, точных зубчатых колес и червяков, рабочие шейки коленчатых валов, штоки гидравлических цилиндров и т. д. [c.240]

Опыт Ленинградского объединения, ,Электросила по обкатке валов электрических машин диаметром до 138 мм и длиной до 2430 мм, изготавливаемых из стали 50 (вместо шлифования абразивным полотном на токарных станках) показывает высокие технико-экономические и эксплуатационные показатели. Поверхностный слой валов наклепывается на глубину до 3 мм. Исходная твердость материала повышается до 300%- Технология обкатывания стабильно обеспечивает точность обработки в пределах 2 класса и чистоту поверхности 8 и 9 класса. Исключается шаржирование абразива в поверхность рабочих шеек, что значительно снижает возможность образования задиров. За счет повышения качества поверхности улучшаются условия приработки, увеличивается площадь контакта между баббитом вкладышей и шейками вала, уменьшается нагрев пары — шейка вала — вкладыш подшипника с 80°С до 56 С. Все это увеличивает сроки службы валов. Для обкатки валов различных диаметров (рис. 13) используется обкатник [c.284]

При изготовлении валов и осей главные требования предъявляются к посадочным поверхностям и опорным шейкам. Все посадочные поверхности должны быть выполнены в соответствии с требованиями чертежа, как по пачмепу в преле.лах допуска на отклонение, так и по чистоте обработки. К опорным шейкам предъявляются более жесткие требования. Шейки вала и оси должны иметь гладкую поверхность. Штрихи после механической обработки резцом, различные забоины, а также следы коррозии не допускаются. [c.147]

Для надежной работы манжетных уплотнений рабочая поверхность шейки вала, контактируЮш ая с манжетой, должна иметь чистоту обработки не ниже у 7 —8 для валов с окружной скоростью меньше 4 м сек и у 9—10 — для валов с окружной скоростью больше 4 Шеек. В ответственных гидроагрегатах, и в особенности в агрегатах, предназначенных для работы при высоких температурах, участок поверхности вала, контактируюш ий с манжетой, должен быть обработан с чистотой / 10. [c.621]

В том случае, когда избежать биения вала невозможно, следует компенсировать отрицательное его влияние на герметичность соответствующим уменьшением окружной скорости, а также повышением чистоты поверхности. Практически допускамое радиальное биение шейки вала (диаметр 10—20 жж) под уплотнительным кольцом должно быть при окружной скорости до 2 ж сек не более 0,2 мм, при окружной скорости 2—4 мкек — не более 0,1 даж ж свыше 4 м1сек — не более 0,06 мм. [c.624]

Специальные сопряжения необходимо рассмотреть особо. В отдельных случаях требования к чистоте поверхностей могут быть значительно выше требований к точности обработки. Например, при изготовлении различных рукояток, маховиков и других деталей необходима высокая чистота поверхности (из декоративных соображений). В то же время точность этих деталей никакого значения не имеет, и их обработка ведется с широкими допусками. При изготовлении крупных коленчатых валов для стационарных поршневых машин большое внимание обращается на отделку поверхностей коренных и шатунных шеек и особенно поверхностей галтелей. В то же время допускается отклонение диаметра шеек от заданного размера на значительную величину (до нескольких десятых долей миллиметра). Необходимая точность сопряжения достигается последующим при-шабриванием коренных и шатунных вкладышей. Сказанное относится только к точности диаметрального размера. Погрешности формы шейки допускаются в самых ограниченных пределах. [c.314]

Обращают внимание на исправное состояние центрирующих уступов на половинах вкладышей, проверяют чистоту каналов для циркуляции охлаждающей воды (если они имеются во вкладыше). Если корпус подшипника имеет маслоохладительные каналы или витки, то прореряют чистоту внешней и внутренней поверхности этих витков или каналов и удаляют загрязнения кислотной промывкой по рекомендации химической лаборатории. При наличии остатков формовочной земли на поверхностях вкладыши и корпус подшипника тщательно очищают шабером. При кольцевой смазке загрязнение корпуса и вкладышей совершенно недопустимо, так как посторонние частицы вместе с маслом могут попасть на рабочую поверхность, что вызовет задир вкладыша и шейки вала. У смазочных колец проверяют надежность и прочность соединения концов (замков), а также шарнирного соединения непрочность этих соединений кольца может вывести подшипник из строя. [c.222]

Нарушение геометрической формы шейки вала (конусность, седловидность, бочкообразность и овальность) не следует допускать более 0,03—0,05 мм. Шейки валов для подшипников скольжения обычно обрабатывают по 2-му классу точности с чистотой поверхности по 7-му классу (V 7), при котором максимальная высота неровностей не должна превышать 0,007 мм. [c.378]

Диаметр под расточку задается после натурального замера шейки вала с соблюдением среднего зазора согласно посадке. После расточки в отверстии подшипника зачищаются (шабрятся) в 1—н2 прохода гребешки, высота которых от резца должна быть в пределах 6,3—10 мм при чистоте поверхности 6- Приведенный метод обработки подшипников при соблюдении всех технических требований и условий тонкой расточки при больших оборотах и малой подаче обеспечивает высокое качество обработки подшипников после заливки. В итоге повышается срок службы и эксплуатационные показатели. Способ тонкой расточки подшипников может быть реко1мендоБан и для подшипников приводов мельниц. [c.48]

О качестве наплавленного слоя судят по чистоте поверхности и твердости, которую проверяют тарировар-чым напильником твердость наплавленного слоя должна быть не менее 39 по КС. Кроме того, при наллавке шеек партий коленчатых валов наплавляют эталонный валик и по результатам замера твердости на приборе корректируют режим наплавки. Шейки коленчатого вала, после наплавки проверяют на наличие трещин допускается не более одной-двух небольших продольных трещин, которые не выходят на галтели и масляные отверстия. Диаметр коренных шеек после наплавки должен быть 69—69,3 [c.132]

Поверхность шейки вала должна быть обработана с допусками по С , с чистотой V 8—V 9 и закалена до твердости HR 50. Шлифованная поверхность шейки вала допускает окружную скорость до 8 м сек, иодированная — до 15 м сек. [c.246]

Шейка вала 0 65Я имеет шероховатость поверхности 7-го класса чистоты. Общий припуск на сторону — 2,8 мм, а с учетом заданной шероховатости поверхности — (2,8 + 0,5). Общий припуск на диаметр составит (2,8 -f 0,5) 2 = 6,6 Л1Л1, т. е. [c.41]

Коренные шейки вала шлифуются на специальных полуавтоматах с многокамневой наладкой. Деталь устанавливается по центровым отверстиям, в осевом положении она фиксируется по предварительно шлифованному торцу Т, а крутящий момент передается поводком через отверстие во фланце. На указанном шлифовальном полуавтомате шлифуются одновременно пять коренных шеек вала. При этом обеспечивается переход от цилиндрической поверхности шейки до буртика на щеке. При шлифовании фланца крутящий момент передается через 1-ю щеку вала. При чистовом шлифовании коренных шеек точность формы (овальность, конусность) 0,01 мм, диаметр шеек 75,005—74,992 мм, а неперпендикулярность торцов шеек к оси вала — в пределах 0,012 мм на крайних точках. Чистота поверхности при окончательном шлифовании — до 8-го класса. [c.184]

Особенно целесообразно гидрокопировальное обтачивание для валов нежесткой конструкции, для чистового точения валов с длинными шейками, которые из-за высоких требований к чистоте поверхностей нельзя обрабатьшать при многорезцовых настройках методом деления длины. [c.401]

Отверстия во- вкладышах шатунов и в коренных подшипниках, коренные и шатунные шейки должны иметь правильную геометрическую форму, размеры в пределах допусков, высокую чистоту поверхности, Обязательно выдержать необходимые для размещения смазки задавае.мые в ТУ зазоры в этих сопряжениях. В среднем зазоры равны 0,001 диаметра шейки вала. [c.234]

В последнее время получают также применение в шлис вальных станках аэростатические подшипники, где вал взвешивается в потоке сжатого воздуха. Схема действия воздушного подшипника представлена на рис. 214. Шейка вала отделяется от поверхности подшипника тонким слоем сжатого воздуха, благодаря чему снижается износ и нагрев подшипника, уменьшаются потери мощности на трение, повышается точность и чистота обработки. [c.353]

Шатунные и коренные шейки и их галтели должны иметь чистоту поверхности при диаметре до 100 мм — не ниже класса = 0,32 0,25 мкм (V9), при диаметре свыше 100 мм Ra= 0,63- 0,50 мкм (V8). Для галтелей Ra = 1,25 1,0 мкм (V7). Если по чертежу необходима поверхностная закалка шейки, то глубина закаленного слоя должна составлять 3—5 мм. В этом случае твердость шеек (по Роквеллу) для валов, изготовленных из стали марок 40, 35Г2 и 45Г2, должна быть HR 48—58, а из стали 45 и 50 — HR 52—62. При отсутствии данных по допускам размеры коленчатого вала должны быть выдержаны. [c.146]

Тонкое шлифование (суперфиниш) применяют для получения поверхностей исключительной чистоты (12— 13-го класса), до минимума уменьшающих трение на шейках кривошипных валов, на поверхности золотников и т. п. Операция суперфиниша выполняется, так же как и хонингование, мелкозернистыми брусками. При этой операции (фиг. 322, д) заготовка вращается, бруски же совершают в направлении, перпендикулярном к скорости вращения, короткие (2—3 лле) поступательно-возвратные (колебательные) движения, напоминающие работу щетки ( 450 кол/мин) при этом снимаются самые мелкие микронеровпости, и таким образом в результате получают 12—13-й класс чистоты. [c.466]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...