Л с синхронизацией мпд н синхронной

В установке предусмотрены два вида синхронизации синхронное включение машины с исследуемым процессом и синхронное включение установки перед началом исследуемого процесса. В первом случае используются синхронизирующие контакты, связанные с барабаном развертки, во втором дается подсветка лучей с помощью 10 пригоровский и др. 307 1 45 [c.145]

Рис. 53. Схема системы автоматической взаимной угловой синхронизации синхронных двигателей поршневых компрессоров

Указанные факторы приводят к необходимости синхронизации Движения гидроцилиндров. Обычно эта задача решается путем применения гидравлических или механических средств синхронизации. При гидравлической синхронизации синхронное перемещение гидроцилиндров привода обеспечивается благодаря поддержанию постоянного расхода рабочей жидкости. Это достигается тем, что перед каждым гидроцилиндром устанавливаются клапаны постоянно- [c.275]

Периодический сигнал синхронизации синхронных и асинхронных цифровых схем характеризуется такими параметрами, как частота повторения и коэффициент заполнения. Коэффициент заполнения показывает, сколько времени сигнал находится в состоянии логической 1 по сравнению со временем нахождения его в состоянии логического 0. Если эти времена одинаковы, коэффициент заполнения равен 50 %. Частота повторения импульсов цифрового сигнала обратна интервалу времени между соседними положительными фронтами (или отрицательными фронтами) и характеризует только периодические сигналы. [c.158]

Пятизначное синхронное моделирование позволяет дополнительно обнаруживать динамические риски сбоя. Динамический риск сбоя выражается в возможности многократного изменения некоторой переменной вместо правильного однократного изменения в течение одного такта синхронизации схемы. [c.193]

Выше были изложены общие соображения теории ква-3 и периодической стохастичности . Существенную роль при этом играют малые флуктуации и своеобразный механизм их накопления ), своеобразный усилитель стохастичности . В описанном плане явление стохастизации было противоположным синхронизации. Возникновение синхронизмов приводит к подавлению стохастичности, напротив, развитие стохастичности означает все меньшую степень синхронности колебаний отдельных частей системы. [c.331]

Именно такое положение существовало в классической физике в конце прошлого столетия. Предполагалось, что синхронность двух часов не нарушается после того, как одни из них подверглись транспортировке. Но тогда часы после транспортировки не нуждаются в синхронизации и отсчитывать время там можно, не пользуясь световыми сигналами значит, нет надобности включать источники световых сигналов в число основных инструментов. В комплект основных инструментов классической физики входили только два инструмента — линейки и часы. Поэтому классическая физика не могла указать способа непосредственной проверки влияния движения на показания основных инструментов и вынуждена была постулировать свойства этих основных инструментов. Постулаты эти, в частности предположение о том, что часы после транспортировки не нуждаются в синхронизации, оказались ошибочными. Теория относительности отказалась от этих ошибочных постулатов классической физики, вследствие чего [c.244]

Установка представляет собой ряд дефектоскопов, выходные сигналы которых непрерывно в определенном масштабе и синхронно со скоростью движения вагонов фиксируются на кинопленке и бумаге регистрирующих устройств. Регистрация на кинопленку производится в координатах время распространения ультразвуковых колебаний — длина пути. Пленка протягивается синхронным приводом, управляемым сельсин-преобразователем, жестко связанным с нетормозным колесом индукторной тележки вагона. Индикаторный блок предназначен для визуального контроля чувствительности и качества акустического контакта, а также для синхронизации работы схемы установки. [c.336]

При проектировании транспортных роторов должны быть созданы системы и механизмы одинаковой пропускной способности, равной цикловой производительности, выбраны траектории и параметры законов движения деталей в интервале передачи, определены силовые характеристики захватных органов (пружин, вакуум-присосов, электромагнитов и т. п.), рассчитаны приводные механизмы для обеспечения синхронной передачи обрабатываемых деталей между соседними роторами. Линейная синхронизация соседних роторов по шагу выполняется с помощью мелкомодульных зубчатых муфт, устанавливаемых на главных валах каждого транспортного механизма. [c.303]

Иногда для привода вибрационных машин пользуются группой вибраторов. В таком случае возникает вопрос об их синхронной и синфазной работе. И. И. Блехман посвятил серию ра-бот синхронизации механических вибраторов без принудительной кинематической связи (самосинхронизация) [41], [43] и [45] и синхронизации с помощью привода дебалансов от синхронных электродвигателей [44]. [c.12]

Вращение зубчатому колесу 2 или 10 (Рис. 6.40, а) передается от вала 1 посредством зубчатой муфты с синхронизирующим устройством. Зубчатые колеса 2 и 10 установлены на валу 1 свободно, а полумуфта 7 с зубьями на ее поверхности неподвижно. На полумуфту 7 надета втулка б с коническими дисками 5 и 8, которая посредством вилки может перемещаться вдоль оси вала. На ступицах зубчатых колес 2 и 10 нарезаны такие же зубья, как и па полумуфте 7. На внешней поверхности зубьев каждого колеса установлены конические диски 4 н 9 с гладкими отверстиями, а в радиально расположенных отверстиях ступиц колес — подпружиненные штифты 3 и упругие трубки 11 со сквозными продольными разрезами. В начальный момент включения в процессе синхронизации конический диск 4 или 9 вращается относительно ступицы колеса и сцепляется с ним частично выступающей поверхностью трубок 11 (рис. 6.40, б), которые при перегрузке деформируются и позволяют диску поворачиваться относительно ступицы. При достижении синхронности конический диск 4 или 9, перемещаясь вдоль оси, сначала сцепляется прорезями с трубками И (рис. 6.40, в), а затем зубья полу-муфты б сцепляются с зубьями, расположенными на ступице зубчатого колеса. Штифты 3 устанавливают конические диски в исходное положение после выключения. [c.396]

Общее время приема и передачи одного синхронного измерения по 32 каналам составляет 41,(6)-10 с. За это время устройство общего управления комплекса вырабатывает 25 тактов для синхронизации работы устройств кодирования и ЭВМ. Каждый 25-й такт последовательности управляющих импульсов является служебным только для устройств приема и хранения информации. Тактовая последовательность, разделенная на 24 импульса управления ЭВМ и один импульс синхронизации запуска аналого-цифровых преобразователей и переписи информации на регистр храпения, регламентирует работу всего комплекса. [c.44]

Однако при современных скоростях прокатки оператору трудно уследить за возникающими в технологическом процессе отклонениями (положение материала и его развитие, синхронность хода, натяжение) и невозможно во-время устранить причины этих отклонений, поэтому весьма актуальным становится вопрос автоматического контроля и регулирования процесса, которые действовали бы непрерывно и без больших отставаний во времени от появляющихся отклонений. В качестве примера подобной регулировки можно указать на 1) автоматические регуляторы натяжения полосы между клетями непрерывных станов холодной прокатки листов [52, 48] 2) схему автоматической синхронизации скоростей на летучих ножницах [94, 40] 3) автоматическую регулировку числа оборотов барабана моталок [14]. [c.940]

Привод летучих ножниц, режущих полосы на куски при одновременной прокатке их, осуществляется шунтовым двигателем постоянного тока с регулированием скорости в цепи обмотки возбуждения в пределах 1 3-ь-1 4. При необходимости в более широкой регулировке скорости применяется система Леонарда. Поддерживание скорости ножей в соответствии со скоростью полосы в клети стана достигается применением регуляторов скорости, изменяющих скорость ножниц соответственно скорости металла приводом ножниц от стана через механическую связь приводом ножниц от двигателя, получающего питание от генератора, который вращается двигателем клети стана (генератор и двигатель могут быть выбраны как постоянного тока, так и синхронные) синхронизацией скоростей ножниц [c.1067]

По второй схеме (с так называемым электрическим валом) синхронность вращения двигателей разделённых приводов достигается осуществлением электрической связи. Такая связь имеет определённые преимущества перед упоминавшимися схемами механической синхронизации, в которых для устранения перекосов (например, при пробуксовывании ходовых колёс одной из опор) приходится отключать опережающую опору от трансмиссионных или уравнительных систем. В то же время при оценке системы электрического вала следует учитывать, что система эта сложна и дорога и ие обеспечивает предупреждения перекосов, возникающих в процессе торможения (особенно для случаев несимметричного расположения перемещаемого груза относительно оси подкранового пути), когда электрический вал выключается и выравнивающее действие его оказывается невозможным. [c.964]

В случае многоприводного конвейера, т. е. нескольких приводов, работающих на одну цепь, возможно в процессе работы перераспределение между ними нагрузки, снятие нагрузки с одних приводов и соответственная перегрузка других. При этом необходимо сохранить синхронное" вращение всех приводных звёздочек. Такая. синхронизация" осуществляется а) путём соединения нескольких приводных звёздочек общим валом, если звёздочки располагаются близко друг к другу (фиг. 98) здесь первый привод тянет участок 2—2 —1, а второй—участок 1 б) путём [c.1072]

Синхронные автоматы. В машинах-автоматах ось времени часто разбивается на такты о,. . ., t ,. . из технологических соображений или из необходимости синхронизации с работой других машин. При этом временные сигналы поступают от внешних по отношению к автомату часов (временной командо-аппарат) причем промежутки времени между тактами не равны между собой (переход из состояния в состояние х,- должен осуществляться именно в момент времени ti , а не ti, и т. д.). Поэтому в отличие от ранее рассмотренных асинхронных автоматов [1] условия работы автомата в данном случае описываются соотношениями вида [c.186]

Координатно-синхронный поляриметр КСП предназначен для измерений разности хода методом компенсации. Параметр изоклины определяется как и в обычных полярископах синхронным вращением поляризатора и анализатора. Точность синхронизации 10—15. Координатно-синхронный поляриметр типа КСП-5 и КСП-6 (рис. 24) [c.101]

Данная система создает синхронизацию по скорости и положению, а также независимость точности синхронизации от утечек в цилиндрах. Наряду с этим она обладает недостатком, который заключается в том, что при выбранных параметрах золотника 2, синхронная работа цилиндров сохраняется лишь в сравнительно малом диапазоне скоростей и оказывается непригодной, если диапазон скоростей велик. При скоростях, значительно меньше расчетных, золотник получит большой холостой ход, что повлияет на равномерность движения [26]. [c.108]

В простейшем случае для получения согласованной работы двух цилиндров, включенных в систему параллельно, применяются дроссели в сочетании с обратными клапанами. При тщательной настройке дросселей можно добиться равенства расходов жидкости, а следовательно, и скоростей поршней, однако изменение вязкости масла и перепада давления в дросселе при изменении нагрузки вызывает рассогласование в работе цилиндров. Для получения синхронного перемещения поршней в обоих направлениях, очевидно, для двух цилиндров понадобится четыре дросселя и столько же обратных клапанов. Точность синхронизации при таком способе невысокая рассогласование может составлять примерно 10%. [c.111]

Делительный клапан применяется для получения синхронной работы нескольких цилиндров или гидромоторов, механически несвязанных между собой. Этот метод синхронизации получил большое распространение при параллельном подключении гидромоторов и является достаточно надежным. [c.113]

На рис. 69 приведена принципиальная гидравлическая схема синхронизации двух цилиндров 1 я 3 одностороннего действия с согласованным движением плунжеров только при подъеме. Синхронная работа цилиндров не нарушается, если нагрузки на плунжеры [c.117]

Синхронная работа нескольких силовых цилиндров, подключенных в систему параллельно, может быть получена с помощью дозирующих устройств, подобных мультипликатору, гидромотора и насоса. Такой способ синхронизации допускает частые реверсы, синхронное движение в обоих направлениях и в некоторых случаях изменение скорости в широких пределах, сохраняя постоянство этой [c.120]

Ввиду важности характеристики Л—т] гидромуфты для расчета и анализа подобной гидромуфты другой мощности или работающей в ином режиме необходимо особенно подчеркнуть, что экспериментальное определение соответствующих замеряемых величин следует проводить с наибольшей точностью. На этом основании испытательный стенд, предусмотренный с указанной целью, может оказаться недостаточно качественным. Особенно для замера чисел оборотов насосного и турбинного валов должно применяться наиболее современное измерительное устройство, поскольку обычные тахометры, даже если они очень точны, недостаточны для определения незначительной разницы чисел оборотов при малых величинах скольжения. Прибор, предназначенный для замера чисел оборотов, должен регистрировать с абсолютной точностью число оборотов или разницу между числами оборотов насосного и турбинного валов при скольжениях менее 3% Принципиально это может быть достигнуто с помощью двух счетчиков чисел оборотов, которые могут включаться и выключаться синхронно и проводить измерения с помощью секундомера. Однако еще лучше применять специальное приспособление, снабженное дифференциалом и имеющее систему электрического управления и синхронизации. [c.49]

Синхронизация движений при помощи делителей, сумматоров и дозаторов расходов. В схеме по рис. 4.44 с клапаном 1 делителя расхода нарушение синхронности определяется переходом от ламинарного потока к турбулентному в гидравлических сопротивлениях Ri и R2, отклонениями величин R[ и / 2 от номинального их значения нечувствительностью клапана делителя расхода, определяющего отклонение давления pi от р2- Устройство обеспечивает синхронность по скоростям движений, а не по перемещениям, что вызывает накопление ошибки синхронизации по пути при значительных перемещениях синхронизируемых механизмов. [c.283]

Несмотря на внешнее сходство явления синхронизации в том-соновских автоколебательных системах без термистора и с термистором (ср. рис. 5.34 и 5.39), между этими системами и в режиме синхронизации, и вблизи области синхронизации имеется существенное различие. Томсоновский генератор без термистора принци-1тиально не может генерировать гармонические колебания в автономном, синхронном и промежуточном режимах из-за неизбежного захода колебаний в нелинейные области характеристики для снижения значения ее действующей крутизны 5 (х) до величины, обеспечивающей квазиконсервативность системы. В томсоновских генераторах с термисторами ограничение амплитуды колебаний происходит за счет термистора, а значение крутизны характеристики выбирается постоянным (So = onst), т. е. колебания в автономном, синхронном и промежуточном режимах не выходят за пределы линейного участка характеристики системы и в таких системах колебания при выходе на стационарный режим не обогащаются гармониками и комбинационными компонентами. [c.224]

Разработаны тепловизионные приборы, использующие пироконы. Например, прибор фирмы Thomson— SF (Франция) обеспечивает телевизионный стандарт изображения 625 строк при частоте кадров 50 Гц. Применен способ обработки сигнала, исключающий мерцание. Синхронный двигатель приводит во вращение обтюратор, который перекрывает падающее тепловое излучение с частотой 25 Гц. Сигнал от предусилителя поступает в процессор кадров, в котором запоминаются и вычитаются чередующиеся поля (полукадры), в результате полезная составляющая выходного сигнала удваивается, а неравномерности фона и шумы мишени, имеющие постоянную полярность, значительно уменьшаются. Далее чередующиеся поля инвертируются и формируется сигнал изображения постоянной полярности. Сигналы с усилителей привязываются к стандартному уровню черного в выходном сигнале. После введения сигналов синхронизации и [c.142]

В АЛ с жесткой связью прессы могут работать в режиме единичных кодов (несинхронные линии). В этом случае прессы останавливаются в верхней мертвой точке и совершают новий ход после срабатывания всех обслуживающих их средств автоматизации. При режиме непрерывных ходов (синхронные линии) ползуны прессов одновременно совершают подъем и опускание. Синхронизация скоростей в таких линиях осуществляется от системы управления, задающей такт работы линии [c.279]

Последнее по сигналу с пульта или с блока синхронизации с движением стола БС, входящего в управляющее устройство УУ, синхронно запоминает интересующий исследователя ряд параметров. Образуется мгновенный снимок процесса, который расшифровывается устройством обхода ячеек и цифровым преобразователем. Обход выполняется с помощью переключателей блока выборки результатов БВР или автоматически при включении периодизирующего блока ПБ. [c.290]

Принцип работы прибора в виде блок-схемы приведен на рис. 1. Источник излучения 1 помещается внутри контролируемой трубы 3, которая в процессе контроля движется в направлении, параллельном оси сварного шва.Источник помещен в контейнер, соединенный с механизмом перемещения 2, который обеспечивает при контроле возвратно-поступательное движеиие источника в направлении перпендикулярном оси шва. Индикатор интенсивности излучения 4, снабженный щелевой диафрагмой, перемещается синхронно и синфазно с источником излучения при помощи другого механизма перемещения 5. Для синхронизации имеется специальный блок синхронизации 6. Двингение механизмов обеспечивает сплошной контроль сварного шва по всей длине трубы. [c.321]

Вспомогательные асинхронные машины приключаются к той же сети, что и главные, и вращаются последними в случае синхронизации с одинаковой скоростью. Благодаря этому в роторах их индуктируются э. д. с. одной и той же частоты. В случае строго синхронного хода главных двигателей э. д. с. роторов вспомогательных машин равны и сдвинуты по фазе на 180°. При этом никакого уравнительного тока между машинами не возникает. Если один из главных двигателей ускорится или замедлится, то фаза э. д. с. одной из вспомогательных машин изменится по отношению к фазе другой. В результате сдвига фаз между этими машинами потечёт уравнительный ток, который и вырав-нит ход главных двигателей. Вспомогательные машины могут поддерживать синхронизацию главных двигателей только до своего предельного перегрузочного момента. Аналитическое исследование вопроса [21] показывает, что предельные перегрузочные значения момеи- [c.69]

Синхронизация асинхронных двигателей путём электрической связи роторов через реостат. Схема такого включения представлена на фиг. 98. В нём роль уравнительных машин играют сами приводные двигатели. Всякое отклонение скорости одного из них от скорости другого вызывает протекание между роторами машин уравнительных токов, которые и держат машины в синхронизме. Подобная схема значительно дешевле схемы с вспомогательными машинами. Однако она обеспечивает синхронную работу двигателей лишь при скольжении больше 20< /о, т. е. при скорости двигателей не выше 8С19/о от синхронной. [c.70]

Если ножницы стоят непосредственно за последней клетью непрерывного стана, то часто пользуются чисто электрической синхронизацией числа оборотов ножниц и стана. Исчерпывающее решение вопроса электрической синхронизации скорости ножниц в части точности отрезаемых кусков обеспечивается установкой в качестве привода ножниц синхронного двигателя, питающегося от синхронного генератора, соединённого с двигателе.м последней рабочей клети непрерывного стана. Длина отрезаемых кусков в этом случае также определяется уравнением (82). Большого распространения, однако, эта схема не получила, так как для регулировки длины отрезаемых кусков она требует наличия гидравлической коробки скоростей или сложного диференциаль-ного редуктора. [c.974]

ОМП различаются также по способу синхронизации при выдаче адреса и обмена данными. В синхронных системах все сигналы строго определены во времени и обмен ведётся без подтверждения факта получения или выдачи информации абоненто , [c.140]

Для полного задания системы отсчёта аеобходи.чо определить метод сравнения времён событий, происходящих в разных местах. Опыт показывает, что в и. с. о. пространство изотропно никаким опытом нельзя выделить физически предпочтительное направление. Естественно выбрать такую синхронизацию часов, находящихся в разных точках А, В, чтобы не нарушалась эта изотропия. Стандартное определение в частной О. т. таково. Пусть в момент из точки А в точку В посылается сигнал (световой импульс, акустич. импульс в среде, находящейся в данной и. с. о., выстрел и т. д.). После прибытия сигнала в В идентичный сигнал посылается из S в 4, где принимается в момент времени Тогда, по определению, время прибытия сигнала в В есть г = (i -f fj)/2 иначе говоря, предполагается, что времена распространения сигнала из А п В и из Д в, 4 одинаковы. Два события считаются одновременными (синхронными) в данной и. с. о., если времена t для них совпадают. Приведённые определения задают в данной и. с, о. L пространственно-временную координату X, у, г, Л Хотя в действительности область, охватываемая данно) и. с. о. L, конечна, удобно допустить идеализиров. ситуацию и предполагать, что все перечисл. переменные меняются от —оо до -Н со. [c.494]

Анализ (передача) и синтез (приём) изображения должны осуществляться синхронно и синфазно, что обеспечива-. ется принудит, синхронизацией развёрток. Точность синхронизации и постоянство скоростей развёртки по строке и по кадру определяют точность воспроизведения изображения и геом. (координатное) соответствие изображений на входе ТС и на её выходе. ТС включает в себя комплекс техн. средств, перечень и устройство к-рых зависит от назначения системы. В обобщённом виде, характерном для любой ТС, осн. устройства и их взаимосвязь представлены на рис, I. [c.55]

При делении расхода на два равных потока для синхронного движения гидродвигателей необходимо обеспечить одинаковые диаметры силовых поршней при синхронизации поступательных движений, а для синхронизации вращательных движений — однаковые удельные расходы гидромоторов. Очевидно, что скорость перемещения поршня с меньшим диаметром будет больше скорости поршня с большим диаметром. Это свойство делителей расхода дает возможность, если в этом появляется необходимость, комбинировать диаметры силовых поршней для получения в заданное время различных их перемещений. [c.377]

I изготовляются по техническим уело ВИЯМ с допуском величины номинального расхода до 10—15% (до 4% прн селективном отборе) при одинаковых режимах работы, а кроме того, расход насосов значительно изменяется с нагрузкой и при температурных изменениях вязкости масла, то получаемое отклонение скоростей движений может быть в этой схеме значительным При рассогласовании скоростей ошиб-Рис. 4.47. Схеме синхрони- синхронизации накаш,ивается к [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...