Риск сбоя

Рис. 4.15. Диаграммы статического риска сбоя

Синхронное моделирование на основе двузначного алфавита позволяет проверить схему на отсутствие грубых ошибок типа неправильных соединений элементов. Дополнительную информацию о наличии в схеме рисков сбоя получают при применении трех- и пятизначного алфавита. [c.192]

Трехзначное синхронное моделирование позволяет обнаружить статические риски сбоя. Статический риск сбоя выражается в появлении ложных сигналов на выходе схемы при неблагоприятном рассогласовании времен переключения входных сигналов. [c.192]

Пример 4.6. На рис. 4.15 приведены возможные временные диаграммы для входов Ui, U2 и выхода у схемы И. Из рисунка видно появление ложного сигнала на выходе схемы, что и является проявлением статического риска сбоя. [c.192]

Для обнаружения статического риска сбоя требуется на каждом такте синхросигналов двукратное решение уравнений синхронной модели. Первое решение проводится при промежуточных значениях входных переменных все изменяющиеся из состояний 1 или О входные переменные получают значение X, не изменяющиеся сохраняют свои исходные значения. Второе решение проводится при итоговых значениях входных переменных. Если у какой-либо переменной в схеме исходное, промежуточное и итоговое значения имеют последовательности О—X—О или 1—X—1, то данная переменная изображает ложный сигнал, т, е. указывает на наличие статического риска сбоя. [c.192]

О—X—1 (значение X используется для отображения неопределенного состояния переменных при их переключении). В соответствии с правилами выполнения операции И в трехзначном алфавите (табл. 4.4) имеем для переменной I/ последовательность О—X—О, что отождествляется со статическим риском сбоя. [c.193]

Пятизначное синхронное моделирование позволяет дополнительно обнаруживать динамические риски сбоя. Динамический риск сбоя выражается в возможности многократного изменения некоторой переменной вместо правильного однократного изменения в течение одного такта синхронизации схемы. [c.193]

Для выявления динамического риска сбоя выполняют двукратное решение системы логических уравнений при промежуточных и итоговых значениях входных переменных. Если у какой-либо изменяющейся переменной последовательность исходного, промежуточного и итогового значений отличается от возможных корректных последовательностей (корректными являются последовательности О—Е—1 и 1—Д—0), то в схеме имеет место динамический риск сбоя. [c.193]

Пример 4.8. На рис. 4.16,6 приведена временная диаграмма, соответствующая такому сочетанию входных сигналов, при котором в схеме (рис. 4.16, а) проявляется динамический риск сбоя. Этой временной диаграмме соответствуют следующие последовательности значений переменных для 1 —1—Д—О, для U2—О—Е—1, для из—1—Д—0. Для переменной у по правилам выполнения логических операций в пятизначном алфавите получаем О—X—1, что отождествляется с динамическим риском сбоя. [c.193]

Рис. 3.15. Статический риск сбоя а — схема б—диаграмма сигналов

Различают статический и динамический риски сбоя. Статический риск сбоя иллюстрирует ситуация на рис. 3.15, если на два вход а элемента И могут приходить перепады сигналов в противоположных направлениях, как это показано на рис. 3.15, б. Если вместо идеального случая, когда оба перепада приходят в момент времени Г, перепады вследствие разброса задержек придут неодновременно, причем так, как показано на рис. 3.15, б, то на выходе элемента появляется импульс помехи, который может исказить работу всего устройства. Для устранения таких рисков сбоя нужно уметь их выявлять. С этой целью применяют трехзначное синхронное моделирование. [c.122]

При анализе рисков сбоя на каждом такте вместо однократного решения уравнений модели вьшолняют двукратное решение, поэтому можно говорить об исходных, промежуточных (после первого решения) и итоговых (после второго решения) значениях переменных. Для входных сигналов допустимы только такие последовательности исходных, промежуточных и итоговых значений 0-0-0, 1-1-1, 0-<Е)-1, 1- -0. Для других переменных появление последовательности 0- -0 или 1-0-1 означает неопределенность во время переходного процесса, т. е. возможность статического риска сбоя. [c.122]

Динамический риск сбоя иллюстрируют схема и временные диаграммы (рис. 3.16). Сбой выражается в появлении вместо одного перепада на выходе, что имеет место при правильном функционировании, нескольких перепадов. Обнаружение динамических рисков сбоя также вьшолняют с помощью двукратного решения уравнений модели, но при использовании пятизначного алфавита с множеством значений 0,1, <2), а, Р , где а интерпретируется как положительный перепад, Р — как отрицательный перепад, остальные символы имеют прежний смысл. [c.123]

Рис. 3.16. Динамический риск сбоя о — схема б — временные диаграммы

Радиоканал 58 Разграничение доступа 215 Разреженность матрицы 106 Ранжирование 125 Распространение ограничений 183 Режим удаленного узла 202 Репозиторий 247 Ресурсы 126 -интегрированные 302 Риск сбоя 121 [c.329]

Синхронное моделирование в двоичном алфавите позволяет проверить соответствие логической схемы системе заданных логических функций без учета задержек элементов и рисков сбоя. Для обнаружения состязаний сигналов и статических рисков сбоя применяют [c.120]

Пятизначное синхронное моделирование проводится как и трехзначное путем решения системы логических уравнений для промежуточного и окончательного наборов. Динамический риск сбоя имеется в случае, если сочетание значений переменной на выходе некоторого переключающегося элемента в исходном, промежуточ- [c.121]

Синхронное моделирование позволяет определять риски сбоя при допущении самых неблагоприятных сочетаний задержек в линиях распространения сигналов. Зачастую подобные сочетания задержек, принимаемые во внимание при синхронном моделировании, в реальных схемах возникнуть не могут. Поэтому следование принципу наихудшего случая может привести к излишне пессимистическим оценкам работоспособности проектируемых схем. Чтобы [c.122]

Решение проектное 10 Риск сбоя 119 [c.332]

Оценка на основе статистических данных. Строгий статистический метод, дающий количественную оценку риска в числовой форме, определяющий абсолютную частоту аварий. Окончательное значение вероятности аварии определяется путем сопоставления вероятности отдельных событий, таких как отказы оборудования и сбои в системах. Этот метод ценен тем, что имеются числовые параметры, которые можно сравнивать. Однако в случае редко встречающихся событий (например, отказы на газопроводах), установленные данные теряют достоверность и представляют собой неясную картину. Этот метод хорошо работает, если информация накапливается годами. В настоящее время ДАО "Оргэнергогаз" обладает такой информацией по компрессорным станциям и не в полном объеме -по линейной части газопроводов. [c.13]

Если длительность такта превышает задержку в некоторых элементах, т. е. для некоторых k имеем Xh O, то в модели (4.57) последовательностной схемы появляются отдельные неявные относительно Vh выражения, а это приводит к необходимости решать подсистемы логических уравнений в пределах каждого такта. Если задержки не учитывать во всех элементах, то имеем синхронную модель (4.56), с помощью которой анализируются установившиеся состояния в схеме и могут определяться статические и динамические риски сбоя. Синхронная модель — это система логических уравнений [c.250]

Синхронные модели можно использовать не только для вьывления принципиальных ошибок в схемной реализации заданньк функций. С их помощью можно обнаруживать места в схемах, опасные с точки зрения возникновения в них искажающих помех. Ситуации, связанные с потенциальной опасностью возникновения помех и сбоев, называют рисками сбоя. [c.121]

В отсутствие сбоев последовательности значений переменных в исходном, промежуточном и итоговом состояниях могут бьггь такими 0-0-0, 1-1-1, О-а-1,1-3-0. Последовательности 0--0 указывают на динамический риск сбоя. [c.123]

С. Пусть в схеме А эти сигналы имеют общий источник возникновения, но пути от него ко входам рассматриваемого фрагмента характеризуются неодинаковыми задержками. В идеальном случае отсутствия задержек сигналы поступили бы на входы а, Ь, с одновременно, в реальной ситуации возможны состязания (гонки) сигналов. На рис. 5.5,6 показаны временные диаграммы входных и выходного сигналов, иллюстрирующие результат состязания сигналов — появление помехи на выходе у1 и многократное переключение на выходе у,- Возможность появления помехи в результате состязания сигналов называется статическим риском сбоя, а возможность многократного переключения вместо правильного однократного— динамическим риском сбоя. В последовательностных схемах различают опасные и неопасные состязания в зависимости от того, могут или не могут состязания исказить алгоритм функционирования автомата, заданный функцией переходов. Опасные состязания выражаются в возможности установления тех или иных триггеров в неправильные состояния. Например, опасные состязания имеют место, если на выходе комбинационной схемы, соединенном со счетным входом триггера, имеется риск сбоя. [c.119]

В качестве примера рассмотрим фрагмент логической схемы (рис. 5.7, а) и диаграмму сигналов при переключении триггера в единичное состояние (рис. 5.7,6). Задержка х в триггере заведомо больше задержки тг в инверторе (рис. 5.7,6), по выходу у нет риска сбоя. Однако обычное синхронное трехзначное моделирование в этих условиях показывает на риск сбоя, поскольку в линиях д, е, у имеются последовательности значений О—>(<—1, 1—О и 1—> <—1 соответственно. Для устранения этого недостатка в модели необходимо отразить то, что Т1>Т2. Это делается введением в модель схемы задержки в линию д и дополнительной переменной р (рис. 5.7,в). Задержку удобно интерпретировать как искусственный разрыв линии д и введение псевдовхода р. В алгоритм синхронного моделирования при этом вводится следующее правило значение р на псевдовходе, относящееся к данной итерации, принимается равным значению д, полученному на предыдущей итерации. Результаты синхронного моделирования в схеме 5.7, а при введении разрыва (задержки) показаны в табл. 5.5, откуда следует, что на выходе у нет риска сбоя. [c.122]

Оптимизация периода между контрольными точками в одно-каналышх системах. При нарушении процесса функционирования системы, обусловленном устойчивым или самоустраняющимся отказов , может происходить обесценивание наработки вследствие того, что по различным причинам, связанным, как правило, с особенностями технологии обработки материальных, энергетических или информационных потоков, система не может возобновить выполнение задания с той же точки, на которой оно было прервано. В информационно-вычислительных системах, кроме того, могут возникать ситуации, когда имеется возможность возобновить работу с точки прерывания, но этой возможностью не пользуются из-за повышенного риска потери достоверности информации. При отсутствии специальных средств защиты от обесценивания задание после устранения отказа начинают выполнять заново. Для уменьшения объема обесцененной наработки используют средство восстановления типа контрольная точка . В вычислительных системах и системах управления средство КТ используют при возникновении следующих ошибок постоянной или случайной машинной ошибки ошибки, вызванной неправильными действиями операторов или параллельно выполняемым заданием ошибки в программе работы или входных данных. Следствием появления любой из этих ошибок могут быть аварийное завершение задания, системный сбой или неправильные результаты. [c.319]

Сверху ротор закрыт стальным шта.мпова1П1Ым колпаком 5, который плотно прижимается к корпусу центрифуги специальной гайкой 6. Стык колпака с корпусом уплотнен прокладкой 15. Ротор центрифуги состоит из остова/б и крышки//. Резиновое кольцо обеспечивает высокую герметичность между крышкой ротора и остовом. Ротор обязательно балансируется. Чтобы не нарушалась балансировка ротора при его разборке, на остове н крышке ротора нанесены риски. При сбО р-ке ротора риски должны совпадать. В нижней части остова двумя винтами закреплен маслоотражатель 13 с сегкон 12 и насадком 4, препятствующий смыву отложений механических примесей со стенок крышки ротора струей масла. В бобышках остова ротора ввернуты две форсунки 2 с калиброванными соплами. В корпусе центрифуги размещен перепускной клапан /, который срабатывает при разности давлений 0,6—0,75 МПа. Поэтому при запуске холодного двигателя перепускной клапан направляет поток масла в главную магистраль, минуя масляный фильтр. [c.70]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...