Вспомогательные агрегаты и устройства

Под механизацией производственного процесса понимают замену ручного труда работой мащин. При автоматизированном процессе обслуживающий персонал выполняет лишь функции наладки и наблюдения за работой приборов и систем управления. Систему управления составляют механизмы и средства связи, обеспечивающие точное и согласованное во времени взаимодействие рабочих и вспомогательных агрегатов и устройств. [c.100]

Теория процессов, протекающих во вспомогательных агрегатах и устройствах комбинированных, двигателей (топливная аппаратура, агрегаты продувки и наддува), выделена из общей теории рабочих процессов комбинированных двигателей и излагается в последующих томах учебника. В данном курсе не рассматриваются также общие вопросы теории смесеобразования и сгорания топлива, так как эти вопросы изложены в курсе Физические основы процессов смесеобразования и сгорания . [c.5]

Промышленная печь представляет собой сложный агрегат, состоящий из собственно печи (зона технологического процесса) вспомогательного оборудования и устройств, включающих топочное устройство (в топливных печах), электроды, резисторы (в электрических печах), устройства для утилизации теплоты уходящих газов (регенераторы, котлы-утилизаторы), вентиляторы, дымососы, приборы и арматуру для управления гидравлическим режимом печи, механизмы для загрузки и выгрузки материала, контрольно-измерительную и регулирующую аппаратуру. [c.169]

Котельный агрегат обслуживается рядом вспомогательных механизмов и устройств, которые могут быть индивидуальными, когда они предназначены для обслуживания только одного агрегата, и групповыми, когда они обслуживают группы агрегатов или все агрегаты. [c.251]

Котельный агрегат вместе с обслуживающими его индивидуальными вспомогательными механизмами и устройствами и представляет собой котельную установку. [c.251]

Газотурбинный двигатель с зубчатой передачей и навешенными или расположенными на общей с ним раме вспомогательными механизмами и устройствами называется газотурбинным агрегатом. Газотурбинный агрегат с обслуживающими его системами образует газотурбинную установку (ГТУ). [c.17]

Механизация становится более доступной ц успешной при планировке оборудования батареями из однотипных агрегатов, устанавливаемых в одну линию, с выходом обрабатываемых заготовок—штамповок и поковок на прямой поток (фиг. 63). Каждый агрегат батареи включает в себя одну машину с вспомогательным оборудованием и устройствами [c.820]

Во всех случаях следует учитывать техническое состояние каждого агрегата, а также расход электроэнергии на вспомогательные механизмы и пользоваться характеристиками агрегатов, учитывающими расход тепла на вспомогательные механизмы и устройства. [c.487]

Специфика технологического процесса на атомной электростанции заключается в необходимости координированной работы десятков основных и вспомогательных агрегатов и систем, ограниченной доступности многих помещений станции, большой единичной мощности агрегатов и интенсификации процессов и требует высокой степени автоматизации, позволяющей небольшому количеству обслуживающего персонала осуществлять оптимальное управление объектом. Основной задачей, которой подчинено проектирование, строительство и эксплуатация АЭС, является обеспечение безопасности и прежде всего уменьшение вероятности радиационного поражения персонала АЭС и выброса радиоактивных веществ в окружающую среду как в нормальных режимах работы. ЭС, так и в аварийных ситуациях. Применение на АЭС специальных устройств контроля и автоматической защиты должно способствовать решению задач обеспечения безопасности работы атомной электростанции. [c.486]

В схему передачи войдут дополнительные устройства и системы подпитки, охлаждения, отвода мощности на вспомогательные агрегаты и др. [c.185]

Регуляторы прямого действия являются наиболее распространенным типом регуляторов числа оборотов двигателей внутреннего сгорания. Их достоинствами являются простота конструкции, отсутствие вспомогательных агрегатов и простота обслуживания. Однако такие регуляторы имеют и ряд недостатков, к числу которых относится необходимость создания чувствительным элементом значительных перестановочных усилий, передаваемых органу (органам) управления, что увеличивает габариты самого регулятора. Без соответствующих дополнительных устройств регуляторы прямого действия не могут работать при малой неравномерности работы, обусловленной статической регуляторной характеристикой (при изменении нагрузки равновесный скоростной режим изменяется в некотором ограниченном диапазоне). [c.152]

В книге приведены данные по выбору, расчету, конструированию, изготовлению и применению объемных гидравлических устройств в различных отраслях машиностроения. Рассмотрены вопросы проектирования насосов, гидравлических моторов, силовых цилиндров, гидравлических трансмиссий, распределительных, предохранительных и регулирующих устройств, гидравлических следящих устройств, уплотнительных, фильтрующих и других вспомогательных агрегатов и их типовые схемы. Приведен сортамент рабочих жидкостей с подробными их характеристиками и рекомендациями по применению. Даны формулы и таблицы, упрощающие расчеты гидросистем. Подробно изложены технические требования для выбора материалов, используемых при изготовлении гидравлических агрегатов, требования по точности и чистоте обработки, а также технические условия на испытания гидросистем. [c.2]

До начала монтажа оборудования проводятся все остальные строительные работы по устройству каналов для прокладки кабелей и проводов, фундаментов и отверстий для установки рамы отводных блоков, вспомогательных агрегатов и аппаратуры, размещаемых согласно установочному или монтажному чертел<у, и пр. Для механизации и ускорения этих работ используются пневматические зубила, электродрели с победитовыми наконечниками и др. [c.441]

В индивидуальной системе пылеприготовления оборудование устанавливается непосредственно у котельного агрегата каждый котлоагрегат обслуживается своей пылеприготовительной установкой, включающей одну или несколько мельниц с вспомогательным оборудованием и устройствами (мельничные вентиляторы, сепараторы пыли, пылевые циклоны, бункера сырого угля, угольной пыли и т. д.). При этом применяют некоторые соединительные связи между смежными пылевыми системами соседних котлоагрегатов (пылевые реверсивные шнеки и др.). [c.229]

Котельная установка состоит из котельного агрегата, вспомогательных механизмов и устройств. [c.5]

Приведены общие сведения о паровозах, описаны устройство и работа котла, паровой машины н экипажной части паровоза, а также вспомогательных агрегатов и приборов. Освещены ремонт важнейших сборочных единиц и деталей и уход за ними. [c.2]

Расчетный метод предусматривает определение расхода энергии на технологический процесс и все виды потерь по формулам, использующим нормативные характеристики оборудования в конкретных условиях его эксплуатации. Этот метод дает хорошие результаты при составлении ЭБ агрегатов непрерывного действия или имеющих продолжительный режим работы (компрессоров, воздуходувок и вентиляторов, электрических печей и нагревателей, мельниц, каландров, смесителей, шнеков, транспортеров и т.д.). Применительно к механическому оборудованию при этом методе расчетами определяют мощность, затрачиваемую на технологический процесс (резание, обработку, ковку, прокатку, штамповку и т.д.), на потери в механизмах и приводных двигателях (механические, электрические, вентиляционные, пусковые), а также на работу вспомогательного оборудования и устройств. [c.259]

Для автоматического управления технологическим оборудованием и регулирования хода технологического процесса применяют различные автоматизирующие устройства. Автоматическое управление станка воздействует на его рабочий орган, предназначенный для выполнения движения с целью получения готового изделия без ручного вмешательства. Система автоматического управления станка состоит из механизмов и устройств, обеспечивающих точное и согласованное во времени взаимодействие рабочих и вспомогательных узлов и агрегатов станков-авто-матов и автоматических линий по заданному циклу. При выборе процесса автоматического управления следует исходить из основного критерия — производительности автоматической машины. [c.101]

Дестабилизирующие факторы можно разделить на два основных вида технические — приработка и контроль отдельных механизмов и элементов замена технологических инструментов, аппаратов и агрегатов модернизация устройств автоматической загрузки, механизмов рабочих и вспомогательных ходов перемонтаж соединений и систем привода регулирование систем контроля, наблюдения и управления введение или упразднение систем блокировки ИТ. п. организационные — обучение операторов и наладчиков поиску неисправностей и проведению восстановительных и профилактических работ с минимальными затратами рабочего времени разработка научно обоснованных норм запаса и обеспечение своевременной за- [c.318]

Первая ступень автоматизации — автоматизация рабочего цикла, т. е. создание полуавтоматов и автоматов. На этой ступени автоматизация охватывает единичную технологическую операцию обработки, контроля или сборки, а также вспомогательные процессы, непосредственно связанные с выполнением технологических операций. В соответствии с этим различают рабочие ходы — функциональные действия механизмов, устройств, инструментов в машине или агрегате, которые непосредственно реализуют технологический процесс холостые ходы — функциональные действия механизмов и устройств в машине или агрегате, которые создают необходимые условия для выполнения технологического процесса (загрузка и съем изделий, их зажим и разжим, подвод и отвод инструмента и др.). [c.7]

Синхронные транспортные системы обеспечивают синхронную работу всех технологических и вспомогательных агрегатов, производят в одно и то же время передачу объектов обработки с операции на операцию на всех позициях обработки в соответствии с принятым тактом работы, работают без подпора деталей к позиции обработки в таких системах станки и элементы транспортной системы работают в едином Жестком ритме. Подобные транспортные системы применяют в синхронных АЛ они снабжены приводным межоперационным жестким транспортом, требуют высокой степени надежности, так как отказ в работе любого транспортного устройства приводит к остановке всей транспортной системы. Как правило, заделы деталей в этих системах пассивные. Встраивание параллельно работающего оборудования или создание активных заделов вызывает значительное усложнение системы. [c.318]

Первый этап. Взятая, как исходное, технологическая схема освобождается от изображений тех агрегатов, устройств и т. д., которые не несут оператору необходимой ему для осуществления контроля и управления информации. В результате этой работы, как правило, сокращается развитая сеть технологических линий и упрощается сложный геометрический рисунок из технологических линий. Одновременно на этом этапе проводится замена различных изображений вспомогательных агрегатов, выполняющих одни и те же функции, одним изображением. [c.61]

Основными узлами и механизмами агрегата являются сварной металлический каркас 4, загрузочный транспортер 20, рабочее колесо, разгрузочный транспортер 22 с приводом /5, система струйной очистки, контрольная система и устройство ультразвуковой очистки. Каркас 4 имеет вертикальный отсек, где установлены конденсирующие трубки 14, по Которым циркулирует холодный воздух. Кроме того, через этот отсек агрегат загружается загрязненными деталями, подаваемыми транспортером 20,. В нижней части каркаса имеются две ванны рабочая 11 и вспомогательная 23. В рабочей ванне детали подвергаются ультразвуковому обезжириванию. Вспомогательная ванна играет роль генератора паров растворителя, для подогрева которого служит нагреватель 24. [c.232]

Станок состоит из общей станины рабочих органов, несущих инструменты и заготовки, с их направляющими и зажимными устройствами и приводами системы управления рабочих инструментов и вспомогательных для станка агрегатов и узлов охлаждения и смазки и др. [c.621]

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА КОТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА.И КОТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ [c.19]

Последовательное размещение турбогенераторов позволяет серийно производить одинаковые турбогенераторные установки, с оди((ако-вым расположением вспомогательного оборудования, устройств и трубопроводов пара и воды относительно турбогенераторов улучшает условия обслуживания турбин и их вспомогательных устройств ввиду однотипного их расположения в здании позволяет расположить турбинные агрегаты и систему их трубопроводов одинаково относительно строительных конструкций здания машинного зала и тем упростить проектирование, изготовление и монтаж трубопроводов, фундаментов оборудования и т. д. [c.321]

Паротурбинная станция состоит из следующих основных цехов котельного, оборудованного котельными агрегатами, и турбинного, оборудованного паровыми турбинами и генераторами, а также ряда вспомогательных цехов, лабораторий и устройств. [c.166]

В книге содержатся основные сведения о топливе, воде, паре и рабочих процессах котельных установок малой и средней мощности. В ней дано описание устройства различных элементов котельных агрегатов топок, пароперегревателей, водяных экономайзеров и воздухоподогревателей, а также вспомогательного оборудования и контрольно-измерительных приборов. [c.2]

Экспериментальная ГТУ мощностью 1000 квт пущена в эксплуатацию в июле 1957 г. До настоящего времени эта установка является объектом исследований и опытов. Турбина спроектирована в трех вариантах 3-ступенчатая, 5-ступенчатая и 2-ступенчатая двухвальная. Компрессор, камера сгорания, регулирующее устройство и другие вспомогательные агрегаты одинаковы во всех вариантах. В настоящее время в эксплуатации находится первый вариант установки, который и описан ниже. Конструкции второго и третьего вариантов будут уточнены по результатам испытаний первого варианта. [c.162]

Котельной установкой называют комплекс устройств для получения пара. Котельная установка состоит из котельных агрегатов и вспомогательных устройств к ним. [c.46]

Весомость жидкости (см. также Юбъем-ный вес , Весовая плотность ) 52 Вредное пространство насоса — см. Коэффициенты полезного действия насоса 124 Вспомогательные агрегаты и устройства 371 [c.674]

Механизмы и средства связи, обеспечиваюи ие точное и согласованное во времени взаимодействие рабочих и вспомогательных агрегатов и устройств автоматической линии, составляют систему управления автоматической линии. [c.188]

На самоходных машинах с гидравлической объемной трансмиссией можно осуществить гидрофикацию многих вспомогательных приводов и устройств (гидроусилитель руля, гидростартер для пуска двигателя, догружатели ведущих колес, привод лебедки, сервомеханизмы управления и др.), питание и управление гидросистем навесных и прицепных механизмов и машин, отбор мощности на стационарные агрегаты. Мощность от трансмиссии может отбираться на другие машины и агрегаты в виде потока жидкости или в виде механической энергии. В первом случае необходимо предусмотреть места и устройства для подключения посторонних механизмов во втором случае обычно устанавли-282 [c.282]

Каждая современная энергетическая машина снабжена большим числом вспомогательных устройств (вентиляционные, насосные, водорегулирующие, смазочные и т. д.). Каждое из этих устройств включает один или несколько исполнительных агрегатов. Следовательно, каждая из энергетических машин состоит из основного (преобразующего) агрегата и ряда исполнительных агрегатов, объединенных системой управления циклом движения машины. [c.279]

Автоматическая линия (АЛ) — система машин-автоматов, расположенных в технологической последовательности, объединенных автоматическими механизмами и устройствами для транспортирования изделий, разделения и соединения их потоков, н . опления задетов, изменения ориентации, удаления отходов, а также системой управления. Конструктивным признаком АЛ является наличие встроенного автоматически действующего технологического оборудования (машин, агрегатов), вспомогательного оборудования для выполнения межагрегатных функций (комплекта целевых механизмов автоматической линии) и развитой системы управления, которая координирует работу технологического и вспомогательного оборудования вплоть до сигнализации об отказах, а также выполняет функции организационноэкономического характера. [c.8]

IV группа. Машины и устройства полуавтоматического типа машины со ступенчатым или плавным регулированием ряда режимов. Перемещение механизмов осуществляется при помощи сложных механических, пневмоги-дравлических и электрических схем, содержащих элементы вспомогательного значения. В системе контроля могут- предусматриваться специальные контрольно-изме-рительные устройства. Имеются элементы регулирования привода, блокировки и сигнализации. К ним относятся комбайны проходческие погрузочные и буропогрузочные машины с программным или автоматическим управлением краны металлургические специальные краны козловые грузоподъемностью свыше 100 т монтажные портальные краны газомотокомпрессоры дизель-электрические агрегаты вагоны пассажирских поездов с шириной колеи 1520, 1435 мм, включая электростанции, вагон-лаборато-рию дизель без наддува с малым объемом автоматизации вагоны цельнометаллические локомотивной тяги электропоездов, дизель-поездов тепловозы магистральные широкой колеи машины шахтные подъемные (с диаметром барабана свыше 3 м) станы сортопрокатные станы листопрокатные моталки и разматыватели горячей и холодной полосы экскаваторы одноковшовые. [c.240]

К индивидуальным вспомогательным устройствам котельного агрегата обычно относятся и контрольно-измерительная и авторегу-лировочная аппаратура и аппаратура дистан, цио ного управления работой котельного агрегата, тягодутьевых устройств и других вспомогательных механизмов. В течение ближайших лет аппаратура этого рода полупит широкое распространение. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...