Агрегаты газотурбинный

Компрессор является одним из основных агрегатов газотурбинных, поршневых и комбинированных авиационных двигателей. В поршневых двигателях сжатие воздуха происходит в цилиндрах. Если двигатель комбинированный, то сжатие воздуха или топливо-воз-душной смеси (наддув двигателя) предварительно осуществляется в компрессоре. Применение наддува было вызвано стремлением увеличить высотность двигателя, так как с увеличением высоты мощность простого двигателя падает, вследствие понижения плотности атмосферного воздуха. [c.142]

Газотурбинный двигатель с зубчатой передачей и навешенными или расположенными на общей с ним раме вспомогательными механизмами и устройствами называется газотурбинным агрегатом. Газотурбинный агрегат с обслуживающими его системами образует газотурбинную установку (ГТУ). [c.17]

Для агрегатов газотурбинных установок, покрытых теплоизоляционным слоем, Я = 105, а для агрегатов, свободных от теплозащитного слоя, Я = 113. Наиболее заметными в низкой области звукового диапазона [c.195]

За период эксплуатации форсунок для тяжелых топлив создано большое количество конструкций. Учитывая широкий диапазон установок, использующих тяжелые топлива (мощные котельные агрегаты, нагревательные печи, газотурбинные двигатели, отопительные системы и т. д.), в ряде случаев форсунки для вязких топлив классифицируют по объектам их применения для котельных агрегатов, газотурбинных двигателей, металлургических печей, отопительных установок и др. [c.6]

Бытующие в настоящее время требования на пригонку соединений деталей турбин [Л. 3, 83], устанавливающие плотность пригонки вне зависимости от характера соединения и удельных давлений, не могут быть признаны технически обоснованными. Отсутствие технических обоснований является причиной несоответствия заводских и монтажных требований, вследствие чего возникает неоправданное увеличение трудоемкости монтажных работ. Так, например, пригонка неподвижных соединений фундаментных рам и корпусов подшипников агрегатов газотурбинной установки ГТ-700-4 при стендовой сборке выполнялась по нормали НЗЛ Н-4148, класс СП-1 (технические требования нормали приведены в табл. 16). [c.123]

Все агрегаты газотурбинной установки смонтированы на жесткой фундаментной раме 8 (рис. 3-22), которая является также рамой вагона и опирается по концам на две четырехосные тележки. Рама имеет ряд поперечных ребер, которые служат опорами для компрессора, турбины и электрогенератора. [c.64]

Одним из важных способов повышения экономичности котельных агрегатов, газотурбинных установок, плавильных печей и других высокотемпературных энергетических и промышленных установок является более глубокая утилизация теплоты продуктов сгорания топлива, позволяющая снижать их температуры перед выбросом в атмосферу- [c.4]

Однако общим недостатком всех подогревателей рекуперативного типа является их высокая металлоемкость и громоздкость. С увеличением мощности котельных агрегатов, газотурбинных установок и др. еще больше возрастут их поверхности нагрева, и для некоторых агрегатов они должны заменяться более компактными и менее металлоемкими регенеративными воздухоподогревателями. [c.27]

При выборе генераторных агрегатов газотурбинных электростанций необходимо учитывать, что такие агрегаты вполне устойчиво работают параллельно с энергоснабжающей системой при любых переменных режимах нагрузки. Поэтому, как правило, резервные генераторные агрегаты на газотурбинных электростанциях не устанавливаются, и резервная мощность получается из энергоснабжающей системы. [c.144]

Выбор генераторных агрегатов газотурбинных электростанций в основном аналогичен таковому для электростанций с поршне-выми двигателями внутреннего сгорания с тем отличием, что газотурбинные генераторные агрегаты вполне устойчиво работают параллельно с энергоснабжающей системой при любых переменных режимах нагрузки. Поэтому, как правило, резервные генераторные агрегаты на газотурбинных электростанциях не устанавливаются, и резервная мощность получается из энергоснабжающей системы. [c.169]

Газовые турбины, как и компрессоры, могут быть радиальными и осевыми. В агрегатах газотурбинного наддува применяют оба типа турбин. Однако в большинстве случаев используют радиальные турбины, имеющие некоторые преимущества по сравнению с турбинами осевого типа. [c.319]

Фиг. 10-8. Расположение основных агрегатов газотурбинной электростанции.

На фигуре 10-8 представлены основные агрегаты газотурбинной электростанции. В компрессоре 1 атмосферный воздух сжимается до давления 3 ч- 5 ата и подается в камеру горения 2. Часть воздуха поступает через регистр форсунки, впрыскивающей в камеру горения распыленное жидкое топливо (соляровое масло, мазут). Основное количество воздуха проте- [c.306]

Основными агрегатами газотурбинного двигателя являются компрессор, турбины и камера сгорания. Кроме того, он имеет регулятор частоты вращения, масляный насос, стартер и другое вспомогательное оборудование. В автомобильных газотурбинных двигателях [c.554]

Наддув осуществляется при помощи специальных агрегатов, например центробежных или осевых воздуходувок, роторно-шестеренчатых, роторно-пластинчатых или поршневых нагнетателей, которые могут быть связаны с валом двигателя механической передачей. Агрегат газотурбинного наддува не имеет такой механической связи. Газовая турбина, использующая энергию выпускных газов, и воздуходувка представляют собой самостоятельный агрегат, связанный с дизелем лишь при помощи газопровода. Связь наддувочного устройства с двигателем обусловливает различие в работе дизеля. При снижении частоты вращения первая группа нагнетателей уменьшает количество сжимаемого воздуха. Величина нагрузки двигателя не оказывает на нагнетатель почти никакого влияния. [c.45]

Схема агрегатов газотурбинной [c.176]

Третья схема сочетает в себе ряд преимуществ и недостатков первой и второй схем. Центробежное колесо компрессора поставлено в благоприятные условия обтекания воздухом лопаток. Колесо турбины обычно тяжелее колеса компрессора, изготовленного из легкого сплава, поэтому нагрузка на опорные подшипники в такой конструкции примерно одинакова. Один из подшипников (желательно опорно-упорный) доступен для осмотра. Агрегат в целом достаточно компактен. Постоянно растущая потребность в агрегатах газотурбинного наддува вызывает увеличение выпуска турбокомпрессоров, дальнейшую специализацию и концентрацию их производства на базе унифицированных параметрических рядов. [c.86]

Коэффициент полезного действия современных ТЭС с паровыми турбинами достигает 40 %, с газовыми турбинами — не превышает 34 %. На ТЭС с паротурбинным приводом возможно использование любого вида топлива газотурбинные станции пока используют только жидкое и газообразное. Однако паровая турбина не столь маневренна, как газовая. Дело в том, что давление пара, подаваемого в турбину, высокое — до 23,5 МПа и корпус турбины для обеспечения прочности очень массивен. Это не позволяет быстро и равномерно прогреть паровую турбину при пуске. Газовые турбины работают при давлениях рабочего тела не более 1 МПа, их корпус много тоньше, прогрев осуш,ествляется быстрее. Поэтому газотурбинные агрегаты на ТЭС рассматриваются в перспективе как пиковые — для обеспечения выработки электроэнергии при кратковременном увеличении в ее потребности — для снятия пиков электрической нагрузки. [c.185]

Так как уходящие из газовой турбины продукты сгорания имеют достаточно высокую температуру, то для повышения экономичности газотурбинного агрегата вводят так называемую регенерацию, т. е. предварительный [c.132]

Весь комплекс оборудования газотурбинного агрегата-лопатки турбины, камера сгорания, сопловый аппарат, турбинный диск, выхлопные тракты — работает в тяжелых условиях, характеризующихся наличием ударных и вибрационных нагрузок, коррозионного и эрозионного воздействия газовых струй. [c.208]

В газотурбинных двигателях во время полета сжатие воздуха происходит как в струе набегающего потока на входе в двигатель (динамическое сжатие), так и в компрессоре. Компрессор газотурбинного двигателя является одним из основных агрегатов установки и предназначается для сжатия воздуха перед поступлением его в камеры сгорания. Применение компрессора обеспечивает получение больших мощностей двигателя, а также образование силы тяги при работе двигателя на земле. [c.142]

Широкое применение газотурбинных установок на компрессорных станциях газопроводов объясняется их технико-экономическими преимуществами по отношению к другим типам двигателей большая единичная мощность агрегата (до 25 МВт) [c.155]

Наряду с применением в составе ГПА газотурбинных установок стационарного типа на КС газопроводов все большее распространение получают ГПА с приводом авиационного типа. В качестве привода используют авиационные турбореактивные двигатели, выработавшие ресурс на самолетах ТУ-114, ТУ-154, ИЛ-62. На базе авиационных двигателей созданы агрегаты ГПА-Ц-6,3 и ГПА-Ц-16 [1]. [c.156]

Масса агрегата с фундаментной рамой, т Масса газотурбинного привода на раме, т [c.157]

Газотурбинная установка (ГТУ) является одним из видов теплового двигателя. Превращение теплоты в работу осуществляется в нескольких агрегатах ГТУ следующим образом рабочее тело (газ) получают в камере сгорания путем сжигания топлива, далее газ разгоняют в сопловом аппарате, в результате осуществляется перевод теплоты в кинетическую энергию потока, далее поток газа попадает па лопатки ротора турбины, ротор начинает вращаться— происходит превращение кинетической энергии потока в механическую работу, которую можно с помощью электрогенератора перевести в электрическую энергию для потребителя. [c.136]

Газотурбинные установки (ГТУ) также относятся, к двигателям внутреннего сгорания. В них рабочим телом служат газообразные продукты сгорания топлива, а двигателем является газовая турбина. В газотурбинных установках не применяют механизмы с возвратнопоступательным движением, используемые в поршневых две, что позволяет иметь агрегат большей мощности. Расширение рабочего тела в газовой турбине происходит до давления окружающей среды, в результате чего обеспечиваются более высокие КПД цикла, чем у поршневых двигателей. [c.201]

Примером подобной установки (рис. 1.12) [2] является газопаротурбинная установка скоростного крупнотоннажного накатного транспортного судна Капитан Смирнов . Мощность установки jVj = 2 X 18 400 кВт. В ее состав входят паротурбинный агрегат /, газотурбинный двигатель 2, утилизационный парогенератор 3 и редуктор 4. КПД установки приближается к КПД малооборотных дизельных установок при значительно лучших массогабаритных показателях. [c.21]

Обычно из основных агрегатов газотурбинных компрессорных установок составляют два типа транспортабельных блоков блок турбогрунпы (в которую входят воздушный компрессор и газовая турбина с пусковым устройством) или блок турбоагрегата (то же, но с добавлением нагнетателя). Иногда в состав блока входит также камера сгорания (кольцевого или секционного типа). Типы блоков турбогрупп (ГТУ двухзального типа с разрезным валом) показаны силуэтами на рис. 22. Если по оси абсцисс на графике (рис. 23) отложить мощность (в мегаваттах), а по оси ординат — длину блоков турбогрупп (в метрах), выполненных с учетом требований блочной поставки, между длиной блоков и мощностью ГТУ можно усмотреть определенную зависимость. [c.54]

Переход к поставке основных агрегатов в полностью собранном виде (блочно), обеспечивающем их монтаж и пуск в эксплуатацию без разборки, не требует заметного увеличения затрат труда на заводе, но сводит до минимума затраты труда на месте монтажа. По данным натурных наблюдений ВНИИСТ трудоемкость монтажа основных агрегатов газотурбинной установки ГТ-700-5, которые были доставлены блочно на компрессорную станцию № 2 газопровода Бухара — Урал, расположенную в пустыне Кара-Кум, оказалась в 6,5 раз ниже трудоемкости монтажа такой же турбины, но поставленной в разобранном виде. [c.213]

Рис. 3-66. Турбокомирессорный агрегат газотурбинной установки мощностью 60 000 кв/и фирмы Эшер Висс.

Совсем особое положение занял газотурбинный двигатель в авиации. Благодаря своему малому удельному весу и возможности достигать очень больших мош,ностей в одном агрегате, газотурбинный двигатель позволил создать самолеты, летаюш,ие с огромными скоростями. А при больших скоростях полета, особенно сверхзвуковых скоростях (более 1000 км/час), и на больших высотах газотурбинный двигатель — главным образом, воздушно-реактивный газотурбинный двигатель — оказался самым экономичным. [c.140]

Получение сжатых газов и их перемещение по трубопроводам к месту потребления осуществляется при помощи машин, которые называются компрессор а-м и. Сжатые газы широко используются в различных производственно-технологических процессах многих отраслей народного хозяйства. Сжатый воздух применяется в пневмоинструментах, в тормозных устройствах на транспорте, а также для пуска, продувки и распылива-ния жидкого топлива в двигателях внутреннего сгорания компрессоры являются важнейшими агрегатами газотурбинных установок и холодильных машин. [c.92]

Так как в последнее время опубликовано достаточно много работ, посвященных рассмотрению методов расчета тепловых турбомашин [8], [17], [18], [47], [55], [56], [601, в данной работе основное внимание уделено рассмотрению опыта конструирования, изготовления и доводкп агрегатов газотурбинного наддува. [c.3]

В Советском Союзе проведена большая работа но стандартизации I нормал 1зац и про Зводства турбокомпрессоров. 8 февраля 1961 г. утверждены ГОСТ 9658-61 и ГОСТ 10033-62 на турбокомпрессоры, которые послужат дальнейшему развертыванию -более совершенного, специализированного производства агрегатов газотурбинного наддува для нужд советского тепловозного двигателестроения. [c.141]

Принципиальная тепловая схема ПГУ с ВПГ с псев-д оожиженным слоем представлена на рис. 1.10. Она включает следующее основное оборудование одну паровую турбину на докритические параметры пара типа К-800-130, два газотурбинных агрегата типа ГТ-125-950- [c.22]

ГТА типа ГТ-125-950-ПГ паровые турбины секции napofenepaTopoB (общее число слоев 28) Расход воздуха на установку, кг/с Давление газов, МПа в топке парогенератора в системе очистки газов Температура газов, °С за парогенератором перед системой очистки газов перед газовой турбиной Объем очищенного газа, м /ч Давление пара перед паровой турбиной, МПа Температура пара перед паровой турбиной, °С Давление пара в конденсаторе, МПа Производительность парогенератора, т/ч Мощность электрогенераторов, МВт паровой турбины газотурбинных агрегатов Мощность установки (нетто), МВт К.п.д. установки (нетто), % [c.27]

Газотурбинные уелановки, являясь относительно молодым типом двигателей, находят все большее применение в народном хозяйстве, Они используются в авиации, а также для привода электрических генераторов тепловых электростанций, для привода насосов и компрессоров на магистральных газо- и нефтепроводах, в судовых установках и на железнодорожном транспорте. Малая удельная стоимость ГТУ и возможность быстрого ввода в работу позволяют также использовать их в качестве пиковых и аварийно-резервных агрегатов энергетических систем. [c.81]

Общая установленная мощность ГПА на компрессорных станциях газопроводов в 1985 г. составляла более 40-10 МВт, что в несколько раз превышает суммарную мощность всех гидроэлектростанций Волжского каскада. Примерно 72% указанной установленной мощности ГПА составляют агрегаты с газотурбинным энергоприводом. [c.155]

Широкое применение ГТУ и ДВС на компрессорных станциях магистральных газопроводов и на других объектах газовой и нефтяной промышленности связано с решением большого числа технических и технологических задач. К таким задачам можно отнести оптимизацию режимов газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом при изменяющихся технологических параметрах (количество транспортируемого газа, давление, температура), а также при изменении параметров внешней среды (температура наружного воздуха) оптимизацию режимов энергопривода буровых установок диагностику технического состояния ГТУ, две, центробежных нагнетателей газа и компрессоров повышение экономичности ГТУ и ДВС за счет утилизапии теплоты уходящих газов и т. д. [c.158]

Состояние газотурбинного газоперекачивающего агрегата с определением всех его технологических показателей—мощности, к. п. д. и других — можно оценить методом термодинамики при следующих исходных данных, полученных путем непосредственных измерений параметров рабочего тела по тракту ГПА и предварительных расчетов ряда величин, например б — температура газа на входе в нагнетатель, °С б — температура газа на выходе нагнетателя, °С pi — давление газа на входе в нагнетатель, МПа р2 — давление газа на выходе нагнетателя, МПа п — частота вращения ротора нагнетателя, об(мин Q — объемная производительность нагнетателя, м /мин 2 — температура газов перед турбиной высокого давления (ТВД), °С В — расход топливного газа, м /ч ta — температура воздуха на входе в осевой ко.мпрессор, °С Ра—давление воздуха на входе в осевой компрессор, МПа [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...