Испытания стендовые опытного образца

Виды стендовых испытаний Число опытных образцов Продолжительность испытаний [c.260]

На опытные образцы двигателей устанавливают изделия смежных производств с ресурсом, соответствующим новому моторесурсу. двигателя. Образцы подвергают стендовым испытаниям на безотказность и износостойкость по заводской методике сравнительных ускоренных испытаний. [c.221]

Техническое предложение Эскизный проект Технический проект, рабочие чертежи Постройка опытных образцов, стендовые и летные испытания Серийное производство Эксплуатация [c.41]

Подсистема Проектирование предназначена для достижения на этапе создания самолета заданных характеристик надежности, безопасности и эксплуатационной технологичности, а также для доказательства достижения этих характеристик. Подсистема охватывает этапы техническое предложение, эскизный проект, технический (рабочий) проект, постройку опытных образцов самолета, стендовые и летные испытания. [c.43]

Бюро эксплуатации тракторов — подсистема 2-го ранга — изучает условия работы и режимы эксплуатации тракторов в СССР и за рубежом, а также оценивает трудоемкость технического обслуживания. Цех опытного производства — подсистема 2-го ранга — изготавливает опытные образцы узлов и тракторов и стендовое оборудование, а полевая испытательная служба — подсистема 2-го ранга — обеспечивает проведение испытаний узлов в эксплуатационных условиях, а также заводских, ведомственных и государственных испытаний тракторов. [c.8]

Применение теоретических методов оценки Применение теоретических методов или определение значений показателей при стендовых испытаниях сборочных единиц Экспериментальная оценка при испытаниях опытного образца (опытной партии) [c.125]

В ходе проектирования целесообразно использовать возможность экспериментальной проверки конструктивных решений обеспечения ремонтопригодности. Такая возможность возникает при создании макетного образца машины при проведении стендовых испытаний сборочных единиц и других экспериментальных работах. Далее, после изготовления опытного образца (установочной партии) представляется возможность экспериментальной оценки ремонтопригодности машины в процессе испытаний или опытной эксплуатации. Целью таких испытаний является вскрытие конструктивных недостатков и недостатков технологических процессов изготовления машины с последующим внесением изменений в конструкторскую и технологическую документацию. Испытания на ремонтопригодность проводятся по типу контрольных испытаний и могут быть совмещенными с другими видами испытаний (см. гл. 14). [c.126]

Программу экспериментальной отработки строят на последовательных испытаниях объектов все более высоких иерархических уровней. Так, после успешной отработки систем и сборочных единиц переходят к испытаниям изделий, а затем комплекса. Изготовление опытных образцов производится по документации главного конструктора. Испытания проводятся на стендовом оборудовании в условиях предприятия-изготовителя опытных образцов. На основании информации, полученной в ходе испытаний, конструкцию изделия совершенствуют, что находит отражение в технической документации. После завершения стендовых испытаний сборочных единиц, узлов, механизмов и систем производится их монтаж на изделие. Укомплектованное изделие по штатной документации подвергается предварительным (заводским) испытаниям на функционирование. В ходе этих испытаний [c.256]

Поскольку полные стендовые испытания опытного образца позволяют оценить влияние основных факторов на показатели качества и выявить узкие места, их результат должен служить основанием, во-первых, для разработки методики упрощенной оценки качества каждого серийного образца машины в процессе изготовления, во-вторых, для создания средств эксплуатационной диагностики для машин данной модели и, в-третьих, для оптимизации конструктивных параметров применяемых материалов и методов изготовления и сборки машины. [c.367]

Важной предпосылкой правильного использования и грамотной эксплуатации машины является наличие ее технического описания, правил технической эксплуатации и основных правил техники безопасности при обслуживании машины, альбома чертежей и карты смазывания. Указанную документацию составляют под непосредственным руководством конструктора на основании опыта эксплуатации подобных машин, результатов исследовательских работ, стендовых и эксплуатационных испытаний опытных образцов. [c.366]

Испытания показали, что эффективность гашения вибраций новыми образцами гидроопор, на 7-10 дБ эффективнее, чем резинометаллическими (рис. 4.12). Экспериментально при заданном типе заполнителя корректировались геометрические параметры дроссельных каналов, рабочей, компенсационной и промежуточных камер. Были получены АЧХ гидроопор, заполненных этиленгликолем, с различными вариантами исполнения дроссельных каналов. Уточненная физическая концепция гидроопоры реализована в опытных образцах различных модификаций, прошедших стендовые испытания. [c.77]

На основании полученных результатов в вычислительном центре составляется программа воспроизведения эксплуатационных условий нагружения для стендовых испытаний кабин грузовых автомобилей. Затем определяют пробег (в процентах) автомобиля данной модели по дорогам различного типа. Необходимые для этого данные получают при специальных испытаниях опытного образца на каждой дороге. [c.59]

Повышение прочности и долговечности слабого звена обычно ведет к увеличению ресурса всего узла или агрегата. Исследование прочности и долговечности только таких деталей и простейших узлов позволяет существенно уменьшить стоимость эксперимента, изготовить больше опытных образцов и изучить развитие повреждений при однотипных режимах, так как в этом случае эксплуатационную нагруженность детали можно воспроизвести более точно, чем при стендовых испытаниях всего агрегата. Это позволяет довольно просто решать многие вопросы, связанные с контролем качества продукции, отработкой оптимальной технологии изготовления отдельных деталей, разработкой оптимальной конструктивной формы деталей, а также производить оценку эксплуатационной долговечности отдельных элементов конструкции в стендовых условиях, имитируя эксплуатационные процессы нагружения. [c.114]

Как показали стендовые и промышленные испытания опытных образцов ИВ, при приводе ИВ от электродвигателя через ременную или цепную передачи наблюдается повышенная вибрация ветвей этих передач даже при постоянном моменте сил сопротивления на валу рабочей машины. Рассматриваемая вибрация— следствие кинематического возбуждения, которое определяется нелинейной функцией положения ведомого вала ИВ и ее производных. [c.123]

С целью контроля износостойких показателей проводятся стендовые ускоренные испытания отдельных деталей, узлов, агрегатов [10]. Опытные образцы техники проходят полигонные и эксплуатационные испытания. На этих этапах устраняются возможные недоработки в износостойкости деталей, узлов, рабочих органов машины и регламентируются их режимы и условия эксплуатации. [c.180]

Является важным также и то, что проведение испытаний в условиях равенства работ и мощностей трения, а не в условиях формального сохранения одинаковыми внешних факторов, дают возможность организовать лабораторную проверку качества тормозных накладок на малых инерционных машинах типа КИН-3 или ДИН-3, в которых используются не натурные тормозные накладки, а лишь образцы этих накладок. Учет зависимости температурного режима этих стендов от коэффициента перекрытия, теплоотвода и других параметров позволяет получить переводные коэффициенты, обеспечивающие сравнение полученных результатов, т. е. организовать быструю, легкую и эффективную проверку качества тормозных накладок в процессе разработки рецептуры материала и выбора технологического режима для их изготовления. Следовательно, единые по своему целевому назначению и критериям испытания на настольных стендах в лаборатории, стендовые испытания, дорожные испытания и эксплуатационная проверка будут полностью обеспечивать как контроль качества готовой продукции, выпускаемой заводами асбо-технической промышленности, так и опытных изделий, разрабатываемых с целью улучшения условий эксплуатации автомобилей. [c.131]

Испытания сопровождают весь жизненный цикл продукции. Начинаются они при формировании технического задания, когда заказчик и проектировщик тщательно изучают свойства лучших образцов-аналогов, отдельных их элементов. На этом этапе в общих чертах складываются, а затем уточняются требования к опытно-экспериментальной отработке проектируемого изделия, планируется создание или реконструкция стендово-испытательно-го хозяйства. [c.77]

Укрупненные (стендовые) испытания проводятся в процессе освоения нового оборудования (головного образца пли опытной партии оборудования) с целью [c.101]

Реальность достижения заявляемых данных обеспечивалась применением в проекте ракетоплана РП-218 конструктивных решений, практическая осуществимость которых уже не вызывала сомнений и которые уже тогда находились в стадии конструктивной разработки или в стадии испытаний и доводки. К ним относились, прежде всего, двигатели самолета. На РП-218 предполагалось применить связку из трех опытных двигателей ОРД-300-2 (ОРМ-70) с тягой каждого двигателя, работающего на азотно-кислотно-керосиновом топливе, 300 кгс. Двигатели создавались под руководством В. П, Глушко, коллектив которого еще в 1933 г. создал двигатель ОРМ-52 с такой же тягой. Один из образцов ОРМ-52 прошел в 1935 г. стендовые испытания, развил тягу 300 — 320 кгс и сохранил полную работоспособность после 29 пусков с суммарной наработкой около 8 мин [6]. [c.399]

В связи с тем, что производителями газотурбинных двигателей и нагнетателей являются разные предприятия, по результатам стендовых заводских испытаний невозможно полностью оптимизировать топографию расстановки датчиков газоперекачивающего агрегата для обеспечения наибольшей эффективности его диагностирования. Поэтому она должна уточняться в процессе опытной эксплуатации головных образцов ГПА непосредственно на КС. [c.118]

Этот перечень значительно шире приведенного в начале главы списка. Реализованные методы не требуют сложной обработки информации. Это связано с ограниченными возможностями применяемых ЭВМ и микропроцессоров. Кроме того, эти методы не основаны на трудоемком предварительном накоплении статистических данных о параметрах и признаках дефектов. Последнее связано с отставанием в автоматизации стендовых испытаний опытных образцов и серийной продукции. Достаточный объем данных о надежности, необходимый для ограничения режимов работы, можно получить лишь на основе изучения опыта эксплуатации, который отсутствует из-за новизны оборудования большинства ГПС. Перечисленные методы достаточно универсальны. Так, для технологической системы (СПИД) могут быть применены методы 1—9 и 13—16 системы управления 2, 3, 5—8, 10—12, 15, 16 привода 2—12, 15, 16 основных механизмов и вспомогательных устройств — все методы, кроме первого (в ряде случаев отдельные дефекты механизмов также могут быть выявлены по результатам обработки деталей). По мере автоматизации стендовых испытаний и накопления опыта эксплуатации ГПС значительно расширятся возможности выбора наиболее эффективных методов для конкретных объектов. Это делает целесообразным на подготовительной стадии проводить испытания с применением различных методов и выделением наиболее перспек- [c.207]

Расчет тепловой схемы энергетической ГТУ в переменном режиме — весьма сложная задача. В полном объеме она выполняется фирмами-изгото-вителями установки с использованием собственных расчетных методов, стендовых испытаний, моделирования и результатов измерений характеристик первых опытных образцов. Научно-исследовательские и проектные институты, энергопредприятия, вузы и другие организации используют представляемые фирмами характеристики и по ним оценивают возможности той или иной ГТУ. При наличии достаточной информации энергетические показатели ГТУ для различных режимов работы можно определить, аппроксимируя информацию фирм-изготовителей оборудования, представляемую ими в графической или табличной форме. [c.224]

Раздел 3 посвящен одним из наиболее сложных вопросов - исследованию надежности на стадиях проектирования и эксплуатадаи технических систем. В нем рассмотрены проблемы исследования надежности изделий ка этапе экспериментальной отработки обеспечения эксплуатационных свойств деталей, определяющих надежность машин оптимизации конструкций машин по показателям надежности. Описаны стендовые испытания опытных образцов машин с целью обеспечения и прогнозирования надежности. [c.10]

После завершения стендовых испытаний, а в некоторых случаях одновременно с их проведением, ведутся исследовательские испытания опытных образцов изделия. К ним отно- [c.260]

При стендовых испытаниях машины важно не только оценить начальный (достигнутый) уровень качества объекта, но и определить длительность сохранения этого качества в предполагаемых условиях эксплуатации, т.е. оцентъ надежность машины, агрегата или отдельного испьпътаемого узла до начала эксплуатации опытного образца машины. Только в этом случае можно будет избежать исправлений недостатков, выявившихся в процессе эксплуатации, и гарантировать эффективное использование машины по назначению. [c.354]

В. Д. Евдокимов, К- И. Онищенко, Г. И. Терновский, А. А. Хо-досевич. Металлоплакирующие смазочные материалы с различными наполнителями разработаны на базе стандартных пластичных смазочных материалов. Предварительно они проходили лабораторные и стендовые испытания в целях определения оптимального варианта опытного образца смазочного материала и эффективности его смазочного действия. [c.292]

Проведенные в ИМАШ и Нф ИМАШ работы по экспериментальному и теоретическому исследованию виброизолирующих систем на основе инерционных гидравлических трансформаторов, являющихся основной компонентой гидроопор, позволили разработать технологию производства отечественных гидроопор для автомобилей среднего класса с карбюраторными двигателями и автомобилей с дизельными двигателями с улучшенными техническими характеристиками. В настоящее время в Нф ИМАШ РАН разработана техническая документация на создание параметрического ряда гидроопор для автомобилей различных классов. Изготовлены и апробированы опытные образцы гидроопор под статические нагрузки 800-1000, 1300-1400, 1700-1800, 2300-2500, 2700-2800 и 3100-3200 Н. Все изготовленные гидроопоры прошли стендовые и дорожные испытания и показали эффективность виброгашения, в среднем, на 5-7 дБ по сравнению с обычными резинометаллическими виброопорами. Наибольший эффект виброгашения достигался в тех случаях, когда гидроопоры устанавливались на более жестком, по сравнению с силовым агрегатом, основании. В тех случаях, когда жесткость рамы или подрамника автомобиля, на которых крепили гидроопоры, была одного порядка с жесткостью передаточного звена кронштейнов силового агрегата, эффект демпфирования снижался. Однако и в этих случаях преимущество применения гидроопор для снижения уровней вибрации, передаваемой от силового агрегата на конструкцию транспортного средства, несомненно. [c.113]

На стадии стендовой отработки узлов и испытаний опытного образца машины окончательно проверяют правильность выбора значений средств глушения шума, вибродемпфирования для групп деталей основных механизмов оборудования и сопоставляют полученные уровни вибрации и звука с допустимыми значениями. При необходимости выбирают оптимальные конструктивные параметры деталей привода, выполняя отстройку систем механизмов и рабочих органов, и окончательно уточняют уровни виброакустического излучения готового изделия. [c.51]

В прошлом году были разработаны и утверждены технические условия на конденсатостойкую уплотнительную пасту 131-435 (К), подготовлено ее серийное производство. Опытные образцы проходят лабораторные, стендовые и натурные испытания. [c.185]

При рассмотрении и утверждении акта промышленных испытаний проектирующая организация должна представлять одновременно отчет о проведении заводских лабораторных стендовых испытаний опытно-промышленного образца на надежность. При разработке технической документации для промышленного производства завод-изготовитель и проектирующая организация обязаны в расчетно-пояснительной записке в разделе Надежность привести основные мероприятия, выполненные для доведения надежности машины до заданного уровня, а также включить в комплектовочную ведомость каждой поставляемой машины, аппарата и прибора инструкцию по эксплуатации и проведению планово-предупредительных ремонтов, список запчастей и их срок службы, список инструментов и приспособлений с чертежами на специальный инструмент, необходимый дляГ сборки и разборки, руководство по разборке и сборке, карту смазки, ассортимент смазочных материалов и нормы их расхода, указания по ежесменным и периодическим осмотрам с мерами по устранению выявленных недостатков, а также форму учета данных эксплуатации. [c.108]

С ростом мощностей и габаритов, усложнением конструкций и тепловых схем турбин, повышением требований к экономичности, надежности и маневренности оборудования, помимо лабораторных и стендовых исследований и испытаний отдельных узлов, групп ступеней и моделей цилиндров, крайне необходимо проводить комплексные исследования головных образцов турбин и паротурбинных установок в целом на электростанциях в период их освоения на начальном этапе опытно-промьпиленной эксплуатации. Эти исследования должны являться неотъемлемым и завершающим этапом создания нового энергетического оборудования. Периодические испытания проводятся при этом на протяжении всего межремонтного периода. [c.26]

Получение вероятностных характеристик объекта при его испытании необходимо для расчета показателей надежности. Эта задача является весьма сложной, особенно при 1фат-ковременных испытаниях. Классические методы математической статистики по обработке опытных данных [5] достаточно эффективно применяются лишь при сравнительно простых стендовых испытаниях узлов и механизмов, которые могут быть выполнены в нескольких образцах и испытываться продолжительное время. При стендовых испытаниях сложных объектов - машин, ахрегатов, отдельных узлов и систем практически невозможно накопить статистическую информацию об отказах. Необходимо искать такие методы испытания, которые обеспечивали бы получение наиболее полной информации о состоянии машины по параметрам качества и надежности. Этим требованиям удовлетворяет так называемый программный метод испытания. [c.355]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...