Хвостовики — Шаблоны

Так как разметку хвостовика производят на необработанной поверхности заготовки, а точные размеры его проверяют специальным Шаблоном, не связанным с контрольным углом, то для получения равного расстояния до него от грани контрольного угла в верхнем и нижнем штампах последние должны находиться в одном продольном ряду. [c.472]

Установка и выверка ц е н т р о в. Перед установкой центров необходимо проверить, нет ли забоин в конических отверстиях в шпинделях бабок, следует очистить их от грязи и смазать маслом. Углы центров проверить шаблоном, а прилегание хвостовиков — по краске. Соосность центров следует определить по спе- [c.313]

Для проверки подъема клапанов ручку переключательного устройства переводят вертикально вверх (клапаны должны плотно прилегать к своим седлам). Затем прикладывают шаблон так, чтобы конец движка с делением плотно прилегал к верхнему хвостовику клапана. После этого поворачивают ручку вертикально вниз, а вместе с ней поворачивается вокруг своей оси вал (рис. 175). Клапаны под- [c.231]

При ремонте соединительных рукавов проверяют состояние головок, наконечников резино-тканевых трубок, хомутиков и болтов. Очищенные головки проверяют шаблоном. При наличии забоин, отколов гребня и повреждений канавки головку ремонтируют или заменяют. Трещин в головках и наконечниках, а также неровностей и заусенцев на их хвостовиках не должно быть. Высота буртика на хвостовиках головки и наконечника установлена не менее 2 мм. Болты и гайки с сорванной резьбой, хомутики с трещинами заменяют. [c.334]

Установить и выверить центра. Перед установкой центров необходимо тщательно протереть конические гнезду в шпинделе или корпусе передней и задней пиноли бабок, убедиться в. отсутствии забоин на поверхности центров, протереть и смазать центра, вставить их в гнезда углы центров проверить шаблоном, а прилегание хвостовиков центров — по краске. [c.95]

Дугогасительные контакты выключателя типа ВОВ-25-4 (рис. 44) изготовляют из круглой твердой меди марки MIT. Подвижной контакт имеет головку и хвостовик с резьбой для соединения его со штоком. На торцовой части головки, обработанной по шаблону, припаяна серебряным припоем тугоплавкая композиционная пластинка. Вес контакта 0,84 кг. Неподвижный дугогасительный контакт изготовлен по шаблону в виде сопла. Наличие в контакте внутренней полости создает хорошие условия для интенсивного обдувания сжатым воздухом контактных поверхностей и быстрейшего гашения электрической дуги. 62 [c.62]

Перед установкой угол центра необходимо проверить специальным шаблоном. Хвостовики центров должны плотно прилегать как в отверстии передней бабки, так и задней бабки. [c.258]

Устройство состоит из узла крепления копира и инструментальной головки. Резец устанавливают в ползуне 2 квадратного сечения, хвостовик которого оканчивается щупом. Во время обработки щуп скользит по копиру (шаблону) 5, имеющему идентичный профиль с обрабатываемой деталью. Копир закрепляют на оправке 6 и устанавливают в пиноль задней бабки станка. [c.41]

Способы заточки сверл. Сверла затачивают на специальных или на обычных точильных станках. При заточке на обычном станке держатся левой рукой за рабочую часть сверла по возможности ближе к его режущей кромке, а правой рукой — за хвостовик. Режущую кромку сверла прижимают к боковой поверхности заточного круга, а затем плавным движением правой руки, не отнимая сверла от камня, покачивают сверло так, чтобы задняя поверхность его получала правильный наклон. Сверло следует затачивать своевременно и не доводить режущую кромку до полного затупления. Не следует сильно нажимать сверлом на заточной круг. При заточке необходимо следить, чтобы режущие кромки были одинаковой длины и заточены под одинаковыми углами. Правильность заточки сверл проверяют специальными шаблонами. [c.94]

Общие шаблоны имеют многократное применение и употребляются при изготовлении любых штампов для промера хвостовиков, гнезд под сухари, пазов под шпонки, штамповочных уклонов, радиусов закруглений и других нормализованных элементов штампов. [c.277]

Строганием восстанавливают также параллельность боковых сторон хвостовиков боковой стороне контрольного угла. Дальнейшая слесарная обработка должна обеспечить получение размеров ручьев и шероховатости их поверхностей в соответствии с техническими условиями. Размеры проверяют универсальными мерительными инструментами и шаблонами. Селитровая отливка непригодна для проверки размеров, так как имеет при застывании усадку от 0,8 до 1,2% в зависимости от формы полости. [c.279]

Помимо проверки шаблонами, износы поверхностей корпуса контролируют универсальным измерительным инструментом. Если износы на верхней, боковых или нижней плоскостях хвостовика или на боковых стенках отверстия для клина тягового хомута превышают 3 мм, то изношенные места наплавляют, а затем обрабатывают заподлицо с литейной поверхностью. Отверстие для валика в паровозной автосцепке должно ремонтироваться, если оно выработано по сравнению с альбомным размером на 4 мм. Изношенные места на выступах, пред- [c.135]

Рис. 138. Положение шаблона 46Г при проверке толщины перемычки хвостовика

Масляный насос надо вставить в гнездо верхней части картера так, чтобы фланец корпуса насоса расположился правильно по отношению к фланцу картера, а хвостовик вала насоса вошел в прорезь валика I. При этом вследствие наклона зубьев шестерен привода масляного насоса произойдет небольшое угловое смещение вала насоса и поворот валика 1. При правильной установке масляного насоса вырез шаблона 2 при повороте валика не выйдет за пределы отверстия под болт. На рис. 66 показано положение выступа валика маслонасоса до установки в блок двигателя Москвич -402. Под корпус маслонасоса устанавливают картонную прокладку, смазанную пастой УН-25. При установке масляного насоса необходимо проверить зазор между зубьями шестерни привода масляного насоса и шестерни распределительного вала, величина которого допускается в пределах 0,15— 0,30 мм для двигателя Москвич -402, 0,10—0,30 мм для двигателей ГАЗ и не более 0,40 мм для двигателя ЗИЛ-120. [c.186]

Любой сердечник имеет хвостовик такой длины, чтобы он выходил за нагревательную печь. Сердечники изготавливаются из жаропрочной и жаростойкой стали ЭИ-316 и ЭИ-319 путем отливки по деревянным моделям. Рабочую поверхность сердечника на специальном манипуляторе зачищают при помощи шлифовального круга до чистоты не ниже третьего класса. Проверку размеров сердечника производят шаблонами и калибровочными кольцами. Деревянная модель для отливки сердечника изготавливается с учетом усадки, зависящей от материала сердечника. [c.136]

Установка и выверка центров. Перед установкой упорных центров необходимо проверить центры шпинделя передней бабки и пиноли. Отверстия должны быть сухими и чистыми. Углы упорных центров проверяют специальным шаблоном. Хвостовики центров должны плотно прилегать к отверстиям бабок - плотность прилегания проверяют по краске, причем след от прилегания должен оставаться со стороны меньшего диаметра конуса. После установки центров заднюю бабку перемещают к передней, при этом острия центров должны сойтись. Если центра не сошлись, то поворотом передней (задней) бабок вправо или влево от нуля добиваются такого положения, при котором острия центров сойдутся. Окончательная выверка производится с помощью конических оправок (рис. 66). Положение цилиндрических поверхностей проверяется индикатором по всей длине образующей. Оправки предварительно аттестуются мерительной лабораторией. [c.225]

Корпус поводковой буксы бесчелюстной тележки (см. рис. 340). Рекомендации по ремонту корпуса буксы челюстной тележки, касающиеся устранения трещин и пор, восстановления гнезда под посадку обойм роликоподшипников, относятся и к ремонту корпуса поводковой буксы. В корпусе поводковой буксы изнашиваются (обминаются) пазы, где размещаются хвостовики поводковых валиков и резьбовые отверстия (М20) под болты крепления поводков. Выступы, образовавшиеся вследствие наклепа (сминания), с конусных поверхностей пазов удаляют опиловкой по шаблону или механической обработкой таким образом, чтобы прилегание конусных поверхностей паза и хвостовика валика поводка было не менее 50%. При этом зазор С (см. рис. 327) между дном паза и хвостовиком валика должен составлять не менее 2,5 мм. Нормальный натяг допускается восстанавливать наращиванием конусных поверхностей хвостовиков валиков электроискровым способом (см. 14) или наложением на каждый хвостовик фасонной (в форме корыта) стальной прокладки необходимой толщины. Резьбовые отверстия под болты крепления поводков восстанавливают обработкой под ремонтный размер (М22). [c.419]

Полный осмотр производите при текущем ремонте ТР-2 тепло-. возов, При этом автосцепное устройство предварительно осматривайте на месте и замеряйте высоту продольной оси автосцепки над головками рельсов, зазор между хвостовиком автосцепки и верхней кромкой окна в буферном брусе, после чего съемные части автосцепного устройства снимите с тепловоза для детального осмотра и проверки шаблонами. [c.166]

При обработке червячного колеса радиусную выточку делают строго по шаблону. Заготовка червяка крепится на зубофрезерном станке вместо червячной фрезы, поэтому она изготовляется с технологическими хвостовиками, которыми ее устанавливают в шпиндель и в кронштейн станка. Перемещая суппорт, устанавливают заготовку так, чтобы центр радиусной выточки совпадал с центром стола. На оправку, предназначенную для изделия, крепят специальный резцедержатель 2 (рис. 26), в который вставляют резец /, представляющий копию зуба червячного колеса в осевом сечении с учетом радиального зазора. Резец выдвигают из резцедержателя.настолько, чтобы расстояние его крайней режущей кромки от центра стола соответствовало радиусу внешней окружности зубьев червячного колеса плюс величина радиального зазора. Станок настраивают на число зубьев колеса, затем его включают, осуществляя радиальную подачу. Во избежание задиров при обработке червяка из вязкого материала нарезку производят тремя резцами, из которых первым делают прорезку, вторым— зачистку одной стороны, третьим — зачистку другой стороны. Для [c.60]

Угольник специальный, ключ гаечный. Резцы проходной, подрезной, расточной и резьбовой для внутренней трапецеидальной резьбы, сверло с коническим хвостовиком 0 18 мм, штангенциркуль 125 мм, шаблон профиля резьбового резца [c.274]

Хвостовик шаблона следует вставлять в отверстие корпуса насос-форсунки и поворачивать шаблон. Шаблон должен враш,ать-ся свободно, а головка его должна соприкасаться с торцом толкателя. Проверка производится на прогретом двигателе при температуре [c.23]

Радиус профиля лопастей и углы наклона хвостовиков крестовгн и лопастей проверяют шаблонами. Отклонение от плоскостности передних кромок лопастей по всей лине при проверке на плите щупом не должно превышать 3 мм (у двигателей ЯМЗ-238НБ и Д-108 — 2,5 мм). [c.302]

Механическую обработку штампов проводят в следующем порядке. Сначала сверлят боковые отверстия, необходимые для переноса штампов, затем на строгальном станке строгают плоскости разъема (зеркало), контрольный угол и хвостовик. После этого на плоскости разъема размечают фигуры ручьев. По разметке выполняют фрезеровку ручьев на копировальнофрезерных станках. Размеры ручьев проверяют сначала шаблонами, а после предварительной слесарной обработки ручьев штампы соединяют и в фигуры ручьев заливают свинец или раствор селитры. Полученный свинцовый или селитровый образец поковки тщательно замеряют и на основании замеров корректируют размеры ручьев. Если ручьи соответствуют размерам горячей поковки, то производят механическую обработку остальных частей штампа, фрезеровку шпоночных гнезд заусенечной канавки и т. д. После этого штампы подвергают термической обработке закалке с отпуском до твердости на зеркале штампа,, соответствующей диаметру отпечатка 3,2—3,4 мм по Бринелю. Крупные штампы обычно термически обрабатывают еще до механической обработки. Закалка штампов заключается в нагреве до 800—870° С и охлаждении в масле. Отпуск штампов производят при температуре 400—550° С в зависимости от размеров штампов и марки стали. Закалку и отпуск штампов выполняют таким образом, чтобы получить твердость хвостовика несколько меньшую, чем твердость зеркала штампов. [c.335]

Толщина перемычки хвостовика автосцепки как со стороны верхней, так и нижней плоскостей его проверяется непроходным шаблоном 897р-1 (при заводском ремонте) или 898р-1 (при деповском). Перемычка хвостовика исправна, если шаблон не садится на нее полностью (рис. 137). [c.134]

После ремонта перемычка хвостовика проверяется непроходным шаблоном 900р-1 таким же образом, как описано выше, а также проходным шаблоном 46Г (рис. 138). Перемычка хвостовика отремонтирована правильно, если она свободно проходит в шаблон 46Г, при этом полукруглая планка шаблона должна обхватывать торец хвостовика, а стержень входить в отверстие для клина. Проверка производится с обеих сторон хвостовика. Изношенная торцовая часть ремонтируется в случае, если расстояние от упора головы корпуса до торца хвостовика менее 645 мм. [c.135]

Если непроходная часть скобы 2 пройдет под крюкообразной опорой и боковая поверхность этой опоры коснется вертикальной части 3 скобы, приклепанной к листу 4 шаблона, то балочку ремонтируют. Плоскость, служащую опоройдля хвостовика, наплавляют, если высота вертикального сечения балочки менее 57 мм для прибора грузового типа и менее 160 мм для пассажирского. Если эти размеры сечений не выходят из указанных норм, то наплавляются поверхности крюкообразных опор. Наплавленные поверхности обрабатывают, а у крюкообразных опор кромки, образовавшиеся со стороны прорезей для маятниковых подвесок, закругляют до радиуса 3—5 мм. Центрирующие балочки с трещинами или износами более 10 мм ремонтировать нельзя. [c.146]

При установке масляного насоса на двигатель Мо-сквич -400 необходимо обеспечить строго определенное положение прорези на конце валика масляного насоса в которую входит хвостовик валика прерывателя-рас пределителя. Положение прорези относительно поперечной оси двигателя должно быть выдержано точно угол между осями составляет 29,5—30Д° Практически правильность установки масляного насоса обеспечивается приспособлением (рис. 67), состоящим из валика 1 и шаблона 2, связанных между собой скользящей шпонкой 3. Положение шаблона при правильной установке масляного насоса показано отдельно. [c.184]

Процесс наладки агрегатных станков состоит из следующих этапов а) ознакомление с техническим паспортом станка, инструкцией по эксплуатации, управлению станком и т. д. б) изучение технологического процесса обработки деталей на станке в) установка насадок и приспособлений г) установка режущего инструмента д) настройка циклов и режимов обработки е) смазка станка и) испытание станка на холостом ходу к) проверка наличия смазочно-охлаждающей жидкости л) испытание станка под нагрузкой м) проверка геометрических размеров детали на соответствие с чертежом и техническими требованиями. Главным узлом в агрегатном станке является силовая головка. Наладка плоскокулачковой силовой головки (см. рис. 171) заключается в установке и закреплении режущего инструмента и настройке ее на заданные технологическим процессом режимы. Режущий инструмент устанавливается в специальный патрон шпинделя 4 силовой головки. Вылет инструмента можно регулировать двумя способами перемещением патрона в осевом направлении или, если хвостовик инструмента имеет цилиндрическую форму, перемещением его в осевом направлении в самом патроне. Величину вылета инструмента устанавливают по установочному шаблону или эталонной детали на станке или в специальном приспособлении вне станка. [c.336]

При значительном смещении отливки или слепка части штампа совмещают относительно друг друга так, чтобы получить правильную отливку. Закладывают в ручей эталонную деталь по размерам горячей детали, затем на строгальном станке совместно обрабатывают контрольный угол штампа. Одновременно с этим восстанавливают параллельность боковых сторон хвостовиков и боковых сторон контрольного угла. У крупногабаритных штампов для прессов, изготовляемых с мощными направляющими колонками, ручей совмещают взаимно согласованной обработкой отверстий под направляющие колонки и втулки с ручьем по двум вариантам. Отверстия под направляющие втулки и колонки растачивают после совмещения обеих половинок штампа с помощью эталонной заготовки или слепка или разметкой и обработкой ручьев относительно расточенных отверстий. Ручьи предварительно обрабатывают с припуском. После сборки штампа на колонках производят слепок с ручьев и окончательную их взаимную подгонку, устраняя при этом возможные смещения фигуры. Вначале подгоняют гназда ручьев, имеющих наибольшую глубину. После подгонки гнезд и выступов по продольным шаблонам поверхности, находящиеся между ними, подгоняют по линейке. [c.240]

Передача с торсионным валом. После установки нижней части передачи с торсионным валом в блоке первую шатунную шейку верхнего коленчатого вала выставляют по шаблону в в. м. т. Поворачивают нижний коленчатый вал по ходу до совпадения метки В. М. Т. В1г> (см. рис. 140) на диске муфты со стрелкой на блоке. В этом положении коленчатых валов соединяют передачу торсионным валом, для чего отвертывают болты 18 (см. рис. 134), освобождают шлицевую втулку 19 и опускают ее вниз по валу. Соединяют муфту 20 со ступицей 15 согласно рискам спаренности. Приподняв шлицевую втулку 19, вводят ее в зацепление со шлицами вала 21 и муфты 20 в произвольном положении. Отмечают краской относительное новое положение вала, шлицевой втулки и муфты. Разъединяют детали 20 и 15. Совместив метки, отмеченные краской, вводят в зацепление с валом шлицевую втулку, наворачивают гайку 17 на хвостовик вала до упора и совпадения отверстий в гайке с резьбовыми отверстиями в шлицевой втулке. Заворачивают болты 18 и контрят их головки. Затем приподнимают муфту, вводят ее в зацепление со шлицевой втулкой (по меткам, от- [c.177]

Подбор рабочих колес осуществляют установкой их в приспособление (рис. 172), которое имеет две поперечины и боковины. Поперечины имитируют подшипиковые плиты воздуходувки. На хвостовики валов рабочих колес заранее напрессовывают кольца маслоуслови-телей и обоймы роликоподшипников. Зазор между лопастями по длине колеса измеряют щупами из ленточной фольги. Если зазор мал, лопасти обрабатывают шабером по шаблону, если он велик, заменяют какое-либо колесо или поверхность лопастей наращивают клеевыми [c.213]

Сверла можйо заточить на обычных заточных станках. Левой рукой держат сверло близко от режущей части, правой — за хвостовик. Сверло слегка прижимают к наждачному круг.у, затачивая заднюю поверхность. Режущие кромки долж.ны быть одинаковой длины, прямые и под одинаковыми углами. В противном случае сверло нарежет отверстие большего диаметра или даже сломается. Правильность заточки проверяется шаблоном (рис. 47, г). [c.35]

Ремонт круговых направляющих. Изношенные кольцевые направляющие станин карусельных, зубообрабатывающих, плоскошлифовальных станков с круглым столом и других подобных станков могут быть исправлены механической обработкой на станках или с помощью специальных приспособлений. При наличии карусельных станков соответствующих габаритов обработка круговых направляющих производится на них. Работа выполняется по шаблону, подготовленному по предварительно исправленным направляющим стола. Когда станков нет или нецелесообразно срывать станину с фундамента, а также когда часть станины, несущая круговые направляющие, неотъемна от остальной части станины, обработку направляющих производят с помощью специальных приспособлений, одна из конструкций которых приведена на рис. 99. Для установки приспособления в центральное отверстие обрабатываемой станины применяют втулку с внутренним диаметро.м, равным диаметру вала приспособления (хвостовика). [c.233]

Настройка станка за у1ючается в регулировании положений инструментов и упоров для получения необходимых размеров изделий по диаметрам и длине обработки. При повторяющихся партиях обрабатываемых изделий настройка станка может производиться по образцовой детали (представляющей собой копию обрабатываемых деталей с хвостовиком для крепления в патроне станка) или по специальным шаблонам. При настройке станка можно также пользоваться базой настройки, имеющей вид цилиндрического валика, зажатого в патроне станка. От валика, пользуясь глубиномером или штангенциркулем, производят настройку резцов на диаметры. С помощью валика удобно производить настройку упоров для получения продольных размеров. Настройку станка, кроме того, можно производить и по пробным проточкам. [c.148]

В серийном производстве торцовые сферические (и фасонные) поверхности часто обрабатывают при помощи, приспособления, показанного на рис. 195. Копир в виде плбского шаблона закрепляют в держателе 5, хвостовик которого вставляют в коническое отверстие пиноли задней бабки. Работу ведут при ручной или автоматической подаче поперечных салазок. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...