Проверка шаблонами

Угловые призматические меры служат для хранения и передачи единицы плоского угла, их применяют для проверки шаблонов и угловых размеров различных изделий, для градуировки угломерных приборов, а также для непосредственных измерений. Угловые меры, предназначенные для проверки угломерных приборов и рабочих мер, называют образцовыми. [c.171]

Правильность расположения отверстий, образованных без разметки, проверяют измерением расстояний между центрами отверстий. Эти расстояния должны быть в пределах установленных до пусков. Увеличенные размеры между проколотыми отверстиями указывают на необходимость проверки шаблонов и точности работы автоматов. [c.588]

Наружный осмотр, проверка шаблоном Наружный осмотр [c.160]

Фиг. 193. Проверка шаблоном (а) и исправление (б) положения балок бункеров под установку затворов.

Проверка шаблонами 5 — 365 ---металлические — см. Металлические поверхности [c.201]

На деревянных шаблонах длиной более 2 м должен быть проставлен размер между осями крайних отверстий для проверки шаблона перед выдачей его в работу. [c.473]

Фиг. 239. Проверка шаблонами установки стержней в форму картера мотора. [c.121]

Лекальный обмер и проверка шаблонами [c.507]

Лекальный обмер и проверка шаблонами штампованных деталей весьма широко применяются в серийном и массовом производствах. Шаблонами проверяют глубину, высоту, длину, пазы и различные профили штампуемых деталей, особенно широко пользуясь шаблонами для измерения сложных профилей штампуемых деталей. [c.507]

Очень часто для снятия отпечатка профиля изготовляют металлические шаблоны на внутреннюю и наружную поверхности лопатки. В диафрагмах с наборными лопатками это удается сделать всегда, независимо от величины горла, так как на разъеме диафрагмы лопатки не режутся, следовательно, в лопатке оказывается открытым в одной из половин диафрагмы внутренний, а в другой половине наружный профиль. Шаблон следует изготовлять, базируя его на выходные кромки соседних лопаток (фиг. 59). Шаблон изготовляется из листовой стали толщиной 1,5—2 мм. Проверку шаблона производят по краске нанесенной на профиль лопатки тонким слоем. [c.95]

Трещины, погнутость, износ цевок Осмотр, проверка шаблоном Трещины не допускаются. Износ не более 4 мм Проворот цевок неизношенной стороной к месту контакта со звездочкой. Замена изношенных цевок или после их трехкратного проворота [c.351]

Нарушение шага между цевками Проверка шаблоном Максимальное отклонение шага от минус 0,5 мм до плюс 1,0 мм, но не более 1,5 мм между любыми несмежными цевками При отклонении шага на стыках секторов — замена накладок. При отклонении шага между цевками в пределах одного сектора — замена сектора [c.351]

Рис. 67. Способы проверки шаблонов.

Метод проверки профиля зуба по образцовому профилю осуществляется двояко 1) проверкой шаблоном и 2) методом проекции. [c.445]

Качество сварных швов можно контролировать следующими методами визуальным—путем осмотра швов невооруженным глазом или через лупу проверкой шаблонами размеров шва (величины усиления, катета) разрушающими методами — испытанием вырезанных из свариваемых изделий образцов на растяжение, загиб и ударную вязкость, исследованием шлифов сварного шва физическими неразрушающими методами — просвечиванием рентгеновскими или гамма-лучами, магнитными или ультразвуковыми, а также люминесцентным способами. [c.259]

Изношенные детали наплавляются в кабине 12 в приспособлении 13 и на столе 14 при помощи сварочных агрегатов 15. Размеченные на разборочном стенде корпуса автосцепок подают кран-балкой на площадку 17. Отсюда их направляют в сварочную кабину 18 и устанавливают на механизированный стенд 16 для наплавки. Тяговые хомуты наплавляют на стенде 19 и зачищают на столе 21. Стол 20 и рольганг 22 служат для осмотра, подготовки хомутов для сварки, а также проверки шаблонами и клеймения. Сборка автосцепки, проверка действия механизма, зачистка мест для клейм и острых кромок выполняются в кабине 24, оборудованной вытяжным устройством. Здесь же на стенде 23 обрабатываются шип и кромки отверстий для валика подъемника. На горизонтально-фрезерном станке 25, оборудованном приспособлением, обрабатываются тяговые и ударные места корпуса, а также полосы тягового хомута и стенки отверстия для клина. Эти же работы можно выполнять и на вертикально-фрезерном станке 27. Для обеспечения своевременной и высококачественной обработки автосцепок места станочников оборудованы стеллажами 26 с инструментом и приспособлениями. 230 [c.230]

При проверке шаблоном правильность изготовления крышки устанавливается и проверяется вкладыванием выступов одного шаблона [c.131]

После окончательной подгонки шаблона необходимо еще раз проверить основной контршаблон, чтобы убедиться в том, что в процессе контровки не пострадала его точность. Проверку шаблона и контршаблона выполняют на инструментальном микроскопе. [c.213]

Правильность углов затачиваемых резцов проверяют с помощью угломерных приборов и специальных шаблонов. Наиболее простой способ контроля заточки углов — проверка шаблоном, имеющим вырез с различными углами. [c.269]

При проверке изделий шаблонами на просвет прикладывают шаблон к изделию (рис. 31). При неполном соответствии изделия шаблону контуры их не совпадут и между ними будет просвет. По величине просвета судят о правильности и точности изготовления детали. Просвет в 0,01 мм легко обнаружить глазом, поэтому точность проверки шаблоном может быть очень высокой при достаточном опыте можно улавливать просветы до 2 мк. [c.46]

После периодической проверки шаблона на его нерабочей поверхности ставят клеймо, указывающее номер, присвоенный пункту, где проверялся шаблон, и дату проверки. [c.127]

Помимо проверки шаблонами, износы поверхностей корпуса контролируют универсальным измерительным инструментом. Если износы на верхней, боковых или нижней плоскостях хвостовика или на боковых стенках отверстия для клина тягового хомута превышают 3 мм, то изношенные места наплавляют, а затем обрабатывают заподлицо с литейной поверхностью. Отверстие для валика в паровозной автосцепке должно ремонтироваться, если оно выработано по сравнению с альбомным размером на 4 мм. Изношенные места на выступах, пред- [c.135]

Контролируют состояние зубьев шестерен внешним осмотром и проверкой шаблоном или замером зубьев штанген-зубомером. [c.288]

Проверка шаблоном ведется на просвет между контурами шаблона и измеряемой детали. При полном соответствии контура детали с шаблоном просвет между ними будет равномерным и весьма небольшим. [c.94]

Радиальное и осевое биение профиля фрезы — не более 0,08 мм. Просвет профиля ири проверке шаблоном — ие более 0,06 мм. Биение опорных торцов не превышает 0,03 мм. [c.391]

После проверки шаблонами и другими приспособлениями правильности установки стержней в форме нижнюю опоку (часть формы) накрывают верхней и оформляют литниковую чашу. Обе половины формы (опоки) скрепляют между собой штырем с клином, грузом, положенным на форму, или при массовом производстве клиновой скобой. [c.296]

Контроль качества деталей и полуфабрикатов производится а) наружным осмотром, б) калибровым обмером, в) измерением универсальными инструментами, г) измерением специальными приборами и приспособлениями, д) лекальным обмером и проверкой шаблонами и е) лабораторными и эксплоатацион-ными испытаниями. [c.506]

Теоретический плаз служит для увязки плавности теоретических контуров агрегатов и мест их стыковки, а также для изготовления и проверки шаблонов. Обычно теоретические плазы вычерчивают на панелях I из дуралюмина толщиной 3 мм, укрепленных на плазовых столах 2 габаритами 2200 X 1100 мм (фиг. 105). [c.184]

Цевочный обод РВП ТКЗ Трещины на корпусе обода Нарушение шага между цевками Осмотр Проверка шаблоном Трещины не допускаются Максимальное отклонение шага от —0,5 мм до -И,0 мм, но не более 1,5 мм между любыми несмежными цевками При многочисленных грещинах — замена обода При отклонении шага на стыках секторов — замена накладок. При с ткло-тении шага между цевками в пределах одного сектора — замена сектора [c.121]

Операцию припасовки широко применяют при изготовлении профильных шаблонов, так как к нему всегда делают контршаблон (рис. 71).Шаблон является проверочным инструментом, с помощью которого по методу световой щели контролируют профиль детали, а контршаблон необходим для проверки шаблона, который в процессе контроля большого количества деталей изнашивается. Профили шаблона и контршаблоиа должны точно совпадать при любых положениях. [c.138]

Кубики применяют для доводки прямолинейных поверхностей калибров и шаблонов на притирочных плитах, а также для проверки шаблонов на краску с помощью проверочных плит. Кубики для доводки изготовляют из инструментальной стали закаливают и притирают их сами лекальщики. Изготовлять кубики надо так, чтобы грани их были расположены строго под углом 90° друг к другу, учитывая, что от этого зависит точность изготовле- [c.109]

Перед проверкой шаблонами детали очищают от пригара, окалины, формовочной земли, остатков прибылей и литников, заусенцев, а также определяют качество термической обработки металла деталей по виду изломов специальных приливов. В случае несоответствия размеров деталей автосцепки утвержденным чертежам, невзаимоза- [c.91]

Шаблон 892р или 893р надевается на малый зуб, как показано на рис. 122 (положение /), а также вво-ДЕ1ТСЯ в пространство между тяговой поверхностью большого зуба и ударной стенкой зева (положение //). Корпус годен, если между ним и кромками шаблона имеются зазоры а и б. Если шаблон полностью надевается на малый зуб до плотного прилегания его кромки к боковой поверхности малого зуба или полностью входит между ударной стенкой зева и тяговой поверхностью большого зуба, то корпус бракуется. Зона проверки шаблоном располагается в пределах 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки (рис. 123). Тяговая поверхность большого зуба в зоне, лежащей против окна для лапы замкодержателя, этим шаблоном не проверяется, так как ударная стенка зева имеет литейный уклон, необходимый при изготовлении корпуса. Если ударная стенка зева была отремонтирована (наплавлена и обработана), то расстояние от тяговой поверхности большого зуба до ударной стенки зева должно быть проверено и в этой зоне. [c.128]

Проверку диаметров и соосности отверстий для валика подъемника выполняют шаблоном 797р, как показано на рис. 129. Проходные части шаблона должны проходить соответственно в большое и малое отверстия для валика подъемника (рис. 129, а), а непроходные не должны (рис. 129, а и б) в противном случае стенки отверстий изношены. В процессе проверки шаблон 797р поворачивают относительно его продольной оси, подводя непроходную (срезанную) часть стержня при различных ее положениях к приливу большого отверстия для валика подъемника, так как износ стенок отверстия может быть неравномерным. [c.131]

Рис. 149. Положения валика подъемника при проверке шаблоном 919р

Радиальное п осевое биение профиля зубьев фрез диаметром до 80 мм — не более 0,06 мм фрез диаметром свыше 80 мм до 110 мм не более 0,08 мм фрез диаметром свыше 110 мм до 150 мм — не более 0,1 Jчм фрез диаметрохм свыше 150 мм — не более 0,12 мм. Просвет профиля при проверке шаблоном — не более 0,06 мм. Биение опорных торцов не превышает 0,03 лш. [c.390]

Стержни, которые должны иметь точные размеры, после сушки необходимо подвергать специальному контролю, т. е. обмеру или проверке шаблонами. Примеры применения контрольных шаблэ нов приведены на фиг. 151. Скобы, мерки и н1аблоны для контроля стержней в массовом производстве должны конструироваться по принципу предельных калибров. Скобы и мерки, служащие для контроля стержня данного размера, должны иметь два конца, причем один конец — проходной—должен соответствовать допустимому максимуму д а н ного р а 3 м е р а, а д р у г о й—н епроходно й— допустимому минимуму. [c.149]

Проверка шаблонами мест установки кружал и вырубка штраб для кружал в нижней части тоннеля Одиночная смена мостовых брусьев [c.350]

Проверка правильности углов затачиваемого резца. Наиболее простой способ контроля заточки углов — это проверка шаблоном. Вырезами шаблона проверяют угол заострения (рис. 27, а), а его боковыми гранями, скошенными под углом 6—12°,— задний угол резца (рис. 27,6). Для контроля резец и шаблон устанавливают на плиту и прижимают заднюю поверхность резца к боковой грани шаблона. Отсутствие просзета между ними говорит о правильности заточки задней поверхности и, следовательно, заднего угла. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...