Установка редуктора низкого давления

Установка редуктора низкого давления [c.30]

Рис.8.15 Установка редуктора низкого давления

МПа. Далее через фильтр с электромагнитным клапаном газ поступает в двухступенчатый редуктор низкого давления, понижающий давление газа до близкого к атмосферному, а затем — в карбюратор-смеситель и в цилиндры двигателя. В газобаллонной установке имеются два манометра — высокого давления для контроля наличия газа в баллонах и низкого давления для контроля давления в двухступенчатом газовом редукторе. Заполнение баллонов газом осуществляется через наполнительный вентиль. [c.38]

Рис. 7.13 Установка газового редуктора низкого давления в подкапотном пространстве двигателя

Судовая газотурбинная установка ГТУ-20 мощностью 8700 кВт представлена на рис. 1.10. Установка состоит из двух самостоятельных двигателей ГТУ-10 мощностью 4350 кВт каждый. Двигатели работают через общий редуктор на гребной винт регулируемого шага (ЕРШ). В состав каждого двигателя входят два турбокомпрессорных блока, смонтированных на общей раме 5 турбина высокого давления 8 приводит во вращение компрессор высокого давления 7, а турбина низкого давления 9 — компрессор низкого давления 10 и через редуктор / — ВРШ. Между КНД и КВД расположен промежуточный воздухоохладитель 6. Воздух перед поступлением в камеру сгорания 3 подогревается за счет теплоты уходящих газов в регенераторе 2. Запуск осуществляется устройством 4. ГТУ-20 имеет дистанционное управление (автоматическое), ею может управлять один человек с центрального поста управления. [c.18]

Турбина для судовой установки. Турбина НЗЛ мощностью 4000 л. с. для судовой установки состоит из цилиндров высокого и низкого давления, расположенных параллельно. Роторы турбины связаны с гребным валом при помощи редуктора. Благодаря такой системе каждый из роторов двухцилиндровой турбины имеет оптимальные скорости вращения, а именно при полной нагрузке ротор цилиндра высокого давления, развивающий 40% общей мощности агрегата, имеет около 5750 об/мин, а ротор цилиндра низкого давления около 4250 об/мин. [c.194]

Крупногабаритные изделия из прокатных элементов (корпусы резервуаров, цилиндры низкого давления, корпусы редукторов и т. п.) также, как правило, собираются по разметке на плитах и стеллажах. При сборке отдельных деталей между собой и установке их на плитах используются различные универсальные приспособления типа струбцин, винтовых и клиновых скоб, винтовых стяжек, распорок и т. п. Сборку и сварку обечаек цилиндрических резервуаров выполняют на роликовых стендах с вращением изделия в процессе сварки. Сборка деталей типа цилиндров турбин обычно начинается с установки и приварки фланца к сборочной плите, после чего производится установка на фланце деталей оболочки корпуса. [c.85]

Если имеются также тепловые потребители, то сооружается комбинированная установка — теплоэлектроцентраль. В отдельных случаях при малой величине тепловой нагрузки и малой продолжительности ее в году может быть допущено применение раздельной установки. При этом отпуск пара для внешнего потребления производится или из общей котельной конденсационной установки через редуктор и охладитель или же из отдельно расположенной котельной низкого давления. Выбор раздельного типа энергетической установки и соответствующей схемы отпуска пара должен быть обоснован технико-экономическими расчетами. [c.182]

При параллельном включении каждая установка состоит в основном из редуктора Р свежего пара и охладителя (увлажнителя) О, к которому подводится вода через сопла с, обычно от напорной линии питательных насосов. Для защиты охладителя и паропроводов низкого давления от действия повышенного давления при неисправности редукционного клапана Р за редуктором на паропроводе (или на охладителе) устанавливается предохранительный клапан пк. При параллельной схеме включения обе установки работают независимо и производительность каждой из них выбирается самостоятельно. [c.261]

Для предупреждения повышения давления в трубопроводе, более разрешенного в случаях, когда приходится соединять трубопроводы с различным давлением среды. Правилами Госгортехнадзора требуется установить на трубопроводе более высокого давления редуктор и защитить трубопровод низкого давления путем установки на нем предохранительного клапана. [c.225]

Газовые фильтры в газобаллонных установках, работающих на сжатом газе, устанавливают на входе в редуктор высокого давления и на линии низкого давления перед двухступенчатым редуктором (см. рис. 1.19), а в газобаллонных установках, работающих на сжиженном газе, — после испарителя, так как очистка от смолистых веществ и сернистых соединений возможна только в паровой фазе газа. Для этого используют фильтры с войлочными кольцами и сетчатый фильтр, который устанавливают в газовый редуктор. Падение давления в первой ступени двухступенчатого редуктора при переходе от холостого хода к работе двигателя с нагрузкой свидетельствует о засоренности фильтров. [c.45]

Редукционно-охладительная установка состоит из редуктора снижающего давление первичного пара, и водяного охладителя 4. Кроме того, на стороне низкого давления РОУ снабжается автоматическими регуляторами температуры и давления редуцированного пара, предохранительным клапаном 5 и дренажными (водоспускными) устройствами. После РОУ пар низкого давления направляется к тепловым потребителям. [c.436]

Рис. 6.75. Общая схема газобаллонной установки на автомобиле с двигателем МеМз 3071/307 (1.3 Ы) 1 - воздушный фильтр 2 - предохранитель 3 - клапан низкого давления 4 - электромагнитный клапан редуктора 5 - редуктор-испари-тель 6 - форсунка 7 - эмулятор 8 - электромагнитный клапан высокого давления 9 - блок арматуры с системой вентиляции 10 - датчик газа 11 - баллон автомобильный газовый 12 -выносное заправочное выносное 13 - датчик положения дроссельной заслонки 14 - кислородный датчик (л - зонд) 15 -бензобак 16 - блок управления 17 - электробензонасос 18 -автомат перехода газ - бензин 19 - впускной коллектор 20 -смеситель

На базе редуктора САГА-6 для работы на компримированном природном газе создана модель САГА-7 . В конструкцию редуктора-испарителя добавлен самостоятельный узел - редуктор высокого давления (РВД), непосредственно присоединенный к корпусу двухступенчатого редуктора низкого давления (РНД) и сообщающийся с его входом. Совмещение двухступенчатого РНД с РВД позволяет поддерживать на входе в РНД рабочее давление компримированного природного газа в пределах 0,5-1,2 МПа при максимальном входном давлении в РВД 20 МПа. Далее газобаллонная установка работает по традиционной схеме, также как для сжиженных газов. РВД обогревается посредством контактной теплопередачи от РНД. В корпусе РВД размещен штуцер для подключения дренажного шланга отвода газа в атмосферу в случае его утечки в каком-либо соединении системы. [c.42]

Индивидуальная система маслоснабжения (рис. 25) предназначена для смазки подшипников газоперекачивающего агрегата и создания герметичных уплотнений нагнетателя, а также для смазки систем гидравлического уплотнения и регулирования установки [11]. Масляная система состоит из маслобака, пускового 3 и резервного 4 масляных насосов, инжекторных насосов 5, 6. Подачу масла к деталям обеспечивает главный масляный насос /, во время пуска и остановки — пусковой масляный насос 3. Через сдвоенный обратный клапан 2 часть масла поступает к инжекторному насосу 5 для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса и обеспечения его надежной работы, а часть масла — к инжекторному насосу 6 для подачи масла под давлением 0,02—0,08 МПа на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Масло после насосов подается в гидродинамическую систему регулирования агрегата, давление в которой поддерживает регулятор 9. Часть масла после регулятора, пройдя три маслоохладителя 10, подается на смазку ради ьно-упорного подшипника нагнетателя. При аварийном снижении давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Причем насос 4 подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 — к линии смазки радиально-упорного подшипника. В системе маслоснабжения имеется специальный центробежный насос — импеллер 12, служащий для выдачи импульсов гидродинамическому регулятору скорости при изменении частоты вращения вала турбины низкого давления. Частота вращения импел- [c.114]

Все подшипники и редукторы обеспечиваются во время работы маслом при давлении 0,7 ати. Главная масляная цистерна емкостью 1600 л расположена под корпусом редуктора. Шестеренчатый масляный насос с приводом от вала установки производительностью 320 л мин подает масло под давлением около 2,8 ати для работы сервомоторов. Из магистрали высокого давления масло через редукционный клапан, два маслоохладителя, соединенных последовательно, и перепускной клапан при давлении 0,7 ати поступает на подшипники. Другой перепускной клапан установлен параллельно маслоохладителю для регулирования температуры масла. На масляной магистрали низкого давления установлен регулятор предельного числа оборотов, который включает подачу масла на сервомотор разобщительного клапана на главной топливной магистрали. Перед пуском установки масло подается шестеренчатым насосом производительностью 227 л1мин с приводом от электродвигателя мощностью 5 л. с., который автоматически выключается, когда давление масла достигнет 0,7 ати. Если температура масла в переднем подшипнике превысит 82° С или давление масла упадет ниже 0,35 ати, то насос с электроприводом автоматически включается и [c.37]

Главный масляный трехшпиндельный винтовой насос (давление масла 14 кПсм , производительность 1000 л1мин, число оборотов 1920 об мин) приводится от вала компрессора низкого давления через редуктор типа Штокихт . Масло засасывается насосом из масляного бака и подается в систему смазки, систему регулирования и систему регулирования напорного воздуха машинной группы при нормальной работе газотурбинной установки замкнутого цикла. Давление масла в напорной системе регулируется с помощью редукционного клапана, который перепускает масло из напорного маслопровода обратно в маслобак. [c.113]

На фиг. 5-16, б показаны основные элементы редукционноохладительной установки. Редуктор 1 снабжается не показанными на схеме самозапорными клапанами на стороне высокого и пре Дохранительным клапаном на стороне низкого давления, а также автоматическим регулятором давления, поддерживающим в паропроводе низкого давления постоянное давление независимо от колебаний расходов пара. Пароохладитель 2 имеет автоматический регулятор температуры, воздействующий на подачу в пароохлЗт [c.142]

Схему действия газобаллонных установок различных автомобилей принципиально одинаковы. Газобаллонная установка для сжатого газа (рис. 74, а) состоит из баллонов /, секционных венитилей 19, наполнительного вентиля 20, подогревателя газа 16, магистрального вентиля 15, газопроводов высокого давления 21, газового редуктора 8 с фильтром 7, манометров 3 и 4, карбюратора-смесителя 12 и газопроводов низкого давления 6,9 и 10. Приборы системы питания для работы на бензине у газобаллонных автомобилей сохранены (топливный бак 2, фильтр-отстойник 5, топливный насос 11 и топливопроводы 14). [c.117]

При работе двигателя газ, находящийся в сжатом состоянии в баллонах 1 (фиг. 206), поступает через открытые секционные вентили 14 в подогреватель 10, использующий тепло отработавших газов. Степень подогрева газа регулируют с помощью дозирующей щайбы. Далее газ проходит через магистральный вентиль И и фильтр и поступает в редуктор 4. Давление газа в баллонах и после первой ступени понижения давления контролируют манометрами высокого давления 2 и низкого давления 3. В редукторе давление газа автоматически понижается, и газ низкого давления через соединительный гибкий шланг 5 подводится в карбюратор-смеситель 8, где происходит смешивание газа в определенной пропорции с воздухом. Полученная газо-воздушная смесь поступает в цилиндры двигателя. Дозировка газа производится золотниковым устройством, установленным в выходном патрубке редуктора и управляемым с помощью кнопки, расположенной на щитке, или дозирующим отверстием постоянного размера. Подача газа при холостом ходе двигателя обеспечивается по трубке холостого хода 6 (при установке карбюратора-смесителя МКЗ-К80Д трубка холостого хода отсутствует). [c.304]

Это положение дает основаиие пользоваться для из.мерения расхода редукторами с обычными. манометрами при этом в рабочей газовой линии низкого давления устанавливают измерительную дюзу. Опыт показывает, что место установки дюзы существенной роли не играет. [c.101]

В газобаллонную установку автомобиля ЗИЛ-166, работающего на сжатых газах, входят (фиг. 151) баллоны 2, соединенные трубками с помощью угольников 1 и тройников 3 вентили — наполнительный 4, баллонный 6 и магистральный 16, подогреватель 9 газа газовый фильтр 15 манометр 18 высокого давления (на 300 кГ1см ) манометр 17 низкого давления (на 8 кГ/см ) двухступенчатый редуктор 14 и карбюратор-смеситель 11. Все части газобаллонной установки до редуктора соединены газопроводами 7 высокого давления. [c.242]

Установка включает в себя следуюш,ие основные узлы, механизмы и системы турбину высокого давления (ТВД) турбину низкого давления (ТНД) осевой 22-ступенчатый компрессор камеру сгорания редуктор воздухоподогреватели пусковую турбину (турбодетандер) опорные и опорноупорные подшипники скольжения маслобак, маслоохладители, пусковой и резервный маслонасосы, винтовые насосы, инжекторы, дроссельные шайбы и трубопроводы систему гидродинамического регулирования и защиты местный и релейный щиты управления систему газоходов и воздуховодов, а также вспомогательное оборудование, обеспечивающее нормальную работу и обслуживание агрегата. [c.60]

Рис. 6.76. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля с двигателем МеМз 3071/307 (1.3 Li), оснащённого газобаллонной установкой ВЗ - датчик положения дроссельной заслонки В4 - кислородный датчик (л - зонд) В10 - датчик уровня газа В11 датчик кислорода (л - зонд) газобаллонной системы F5, F14, F15 - предохранители автомобиля F21, F22 - предохранители газобаллонной системы К1 - реле питания КЗ - реле разряда аккумулятора U1 - модуль зажигания U2 -контроллер U3 - блокуправления U4 -- эмулятор U5 - автомат перехода газ - бензин Y1 форсунки Y4 - электромагнитный клапан редуктора - испарителя Y5 - клапан низкого давления Y6 - электромагнитный клапан высокого давления

Коэффициент поглощения высокоинтенсивных колебаний большой амплитуды при неизотермичееком течении газа в канале экспериментально исследован авторами данной монографии. Исследования проводились в области наибольшего влияния колебаний на теплообмен на экспериментальной установке (рис. 110). Экспериментальная установка состоит из экспериментального участка, системы подачи рабочего тела, источника колебаний давления и системы измерения. В качестве рабочего тела использовался воздух, который поступал к экспериментальному участку из системы баллонов высокого давления через предварительный подогреватель и понижающий j редуктор. Экспериментальный участок представлял собой специально калиброванную трубку из нержавеющей стали, с толщиной стенки 0,15 мм и внутренним диаметром 12 мм. Общая длина экспериментального участка составляла 2045 м. Обогревалась экспериментальная трубка переменным током низкого напряжения, непосредственно пропускаемым по экспериментальной трубке. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...