Генераторы постоянного тока — Напряжение—Регулирование

Чувствительный элемент системы регулирования угловой скорости вала машины может быть выполнен не только как центробежный маятник. К настоящему времени разработано много других видов чувствительных элементов. Па рис. 89 показана схема регулятора непрямого действия с тахогенератором /, т. е. электрическим генератором постоянного тока, который дает напряжение и, пропорциональное угловой скорости вала регулируемой машины. Одна клемма тахогенератора соединена с усилителем 2, а другая с щеткой потенциометра 3, находящегося под действием напряжения постоянного тока электрической сети. В результате такого соединения в усилитель 2 подается разность напряжений U — Un. Щетка потенциометра устанавливается так, чтобы напряжение U было равно U при заданном значении скорости установившегося движения. Тогда разность напряжений U — равна нулю, и шток электромагнита 4 остается неподвижным. [c.311]

Генераторы постоянного тока — Напряжение—Регулирование 384 [c.536]

Направление наведенной э. д. с. в проводнике 450 Напряжение — Детектирование и ограничение 580 — Диаграмма векторная 459 — Соотношения между линейным и фазным 461 --генераторов постоянного тока — Регулирование 471 --для цепи переменного тока — Диаграмма векторная 459 для цепи якоря двигателя — Урав- [c.720]

Из регуляторов реостатного типа наиболее широкое распространение нашли угольные регуляторы напряжения (ступенчатые регуляторы из-за из недостаточной виброустойчивости не нашли применения). Основное преимуш,ество угольных регуляторов напряжения состоит в том, что они допускают регулирование напряжения генераторов постоянного тока большой мош,ности, величина тока возбуждения которых достигает 15 а и более. [c.227]

Регулирование генераторов постоянного тока осуществляется с помощью электромагнитных вибрационных реле. Обычно три электромагнитных реле, осуществляющих соответственно регулирование напряжения, ограничение максимального тока и отключение батареи от генератора при неработающем генераторе, соединяются в один блок, называемый реле-регулятором. Принципиальные схемы каждого реле приведены на рис. 66. [c.104]

Частоту вращения двигателя стреловой лебедки регулируют только с помощью частотного регулирования. Для замедленного опускания тяжелых грузов двигатель Мз переводят в режим динамического торможения, который соответствует работе двигателя в качестве генератора. В этом режиме обмотки статора двигателя Мз питаются постоянным током низкого напряжения от трансформатора 19 через выпрямитель 18. [c.99]

Стабилизация напряжения генераторов переменного тока независимо от скорости вращения и величины нагрузки так же, как и у генератора постоянного тока, осуществляется путем изменения тока возбуждения. Для регулирования синхронных генераторов используются угольные регуляторы напряжения. [c.323]

На кране КБк-250 привод грузовой лебедки осуществлен с помощью системы генератор — двигатель (система г—д). Функциональная схема привода грузовой лебедки показана на рис. 99, а. Асинхронный электродвигатель М1 приводит во вращение генератор постоянного тока Г, который является источником питания для двигателя постоянного тока М2. Напряжение генератора регулируется с помощью обмотки возбуждения генератора ОВГ. Обмотка возбуждения генератора получает питание через рабочие обмотки магнитного усилителя МУ1, с помощью которого производится изменение величины и направления тока возбуждения 1вг, т. е. регулирование напряжения генератора и реверсирование двигателя М2. Обмотка возбуждения двигателя получает питание через магнитный усилитель МУ2. Величина тока управления /у задающих обмоток управления магнитных усилителей определяется положением рукоятки аппарата управления Л У. С помощью других обмоток управления осуществляется обратная [c.158]

АКУ-61 Для автоматического управления, защиты, сигнализации и регулирования напряжения дизель-генератора Оперативное напряжепие — 24 в постоянного тока Рабочее напряжение 220/380 в для дизель-генераторов мощностью от 100 до 600 кет. Ввод в параллельную работу осуществляется методом автоматической самосинхронизации Для одно- и многоагрегатных электростанций стационарного типа [c.491]

Наиболее проста, удобна и экономически целесообразна электрическая схема, по которой двигатель-генератор постоянного тока питает током одну ванну (рнс. 169). В этом случае регулирование тока и напряжения на ванне осуществляется с помощью шунтового реостата. [c.445]

Источником постоянного тока регулируемого напряжения является агрегат, состоящий из специального генератора постоянного тока — электромашинного усилителя с поперечным полем — ЭМУ (тип ЭМУ 50, 4,5 кет) и асинхронного электродвигателя А трехфазного тока (тип А42/2, 4,5 кет, 2935 об/мин) для привода ЭМУ. ЭМУ позволяет путем регулирования тока незначительной мощности в обмотке управления IV) управлять током значительной мощности на выходе (почему этот генератор и называется электромашинным усилителем). [c.127]

Регулятор напряжения предназначен для поддержания постоянства напряжения на зажимах генератора при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя. Регулирование осуществляется путем включения (или выключения) в цепь обмотки возбуждения генератора постоянного тока резисторов Rl и R2. Резисторы включаются и выключаются автоматическим электромагнитны,м вибратором в зависимости от силы тока в обмотке возбуждения генератора и катушках регулятора. [c.79]

Принцип действия и основное уравнение вибрационного регулятора. Для регулирования автомобильных и тракторных генераторов применяются быстродействующие вибрационные регуляторы напряжения, принцип действия которых был предложен М. И. Кармановым в 1881 г. Вибрационный регулятор напряжения дешев, прост по конструкции и обладает весьма малой инерцией, а следовательно, быстротой действия. Благодаря этим качествам он получил широкое распространение й в настоящее время является единственным типом регулятора, применяющимся для регулирования автотракторных генераторов постоянного тока.. [c.57]

Обмотка возбуждения генератора переменного тока питается постоянным током от аккумуляторной батареи или выпрямителя. Поэтому для регулирования напряжения генераторов переменного тока используются регуляторы, принципиальные схемы и характеристики которых такие же, как и у генераторов постоянного тока. [c.107]

В приводе движения рабочих органов автоматов и полуавтоматов в основном применяются асинхронные электродвигатели переменного тока и электродвигатели постоянного тока. Источником питания асинхронных электродвигателей является промышленный ток частоты 50 Гц напряжением 220/380 В. В качестве источника питания электродвигателей постоянного тока мощностью более 2 кВт обычно используют генераторы постоянного тока, которые обеспечивают бесступенчатое регулирование скорости рабочих органов по системе генератор — двигатель. В таких системах генератор выполняет функцию агрегата питания постоянным током регулируемого электродвигателя. Скорость вращения якоря электродвигателя постоянного тока обычно регулируется изменением магнитного потока обмотки возбуждения с помощью реостата. [c.53]

На рис. 340 показана щироко распространенная система привода, в которой регулирование скорости двигателя достигается изменением напряжения на зажимах генератора постоянного тока, питающего электродвигатель (система генератор — двигатель или сокращенно система Г — Д она иногда именуется системой Леонардо). [c.380]

СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТЯГОВЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА [c.185]

Преобразователь ПС-ЗОО-М имеет двигатель А62/4 и генератор постоянного тока СГ-ЗОО-М. Генератор обеспечивает регулирование силы сварочного тока в пределах от 80 до 380 а при номинальном напряжении 30 в. Регулирование силы сварочного тока у генератора обеспечивается реостатом в регулируемой цепи возбуждения. Преобразователь ПС-ЗОО-М большей частью применяется при шланговой полуавтоматической сварке. [c.65]

Система Г—Д состоит из электродвигателя постоянного тока, получающего питание от генератора постоянного тока с регулируемым напряжением. Электродвигатель имеет независимое возбуждение с регулируемым током возбуждения, благодаря чему в системе осуществляется двухзонное регулирование скорости в сторону уменьшения путем изменения напряжения генератора и в сторону увеличения путем уменьшения тока возбуждения двигателя. Широкий диапазон регулирования может обеспечиваться без применения тахо-генераторов или иных устройств контроля скорости. [c.14]

Сварочные генераторы постоянного тока изготовляются в соответствии с требованиями ГОСТ 304—51, трансформаторы для ручной дуговой сварки — 1 ОСТ 95—51 и трансформаторы для автоматической дуговой сварки под слоем флюса — ГОСТ 7012—54. Основными показателями источников питания сварочной дуги являются напряжение холостого хода, номинальная сила сварочного тока, пределы регулирования силы сварочного тока, вид внешних характеристик. [c.16]

Сварочный генератор постоянного тока состоит из статора с магнитными полюсами и якоря с обмоткой и коллекторами. При работе генератора якорь вращается в магнитном поле, создаваемом полюсами статора. Обмотка якоря пересекает магнитные силовые линии полюсов генератора, и в ее витках возникает переменный ток, который с помощью коллектора преобразуется в постоянный. К коллектору прижаты угольные щетки, через которые постоянный ток подводится к выходным зажимам. К зажимам присоединяют сварочные провода, идущие к электроду и изделию. Все генераторы имеют намагничивающие обмотки возбуждения, питающиеся от независимого источника (с независимым возбуждением) либо от самого генератора (с самовозбуждением). Изменяя ток намагничивания, осуществляют плавное регулирование напряжения холостого хода, а следовательно, и режима работы генератора. [c.145]

В устройствах для автоматического регулирования напряжения генератора постоянного тока широко применяются магнитные усилители, питающие обмотку возбуждения генератора. [c.264]

В электроприводе летучи.ч ножниц для питания якорной цени двигателя до си.х пор применялись главным образом машинные генераторы постоянного тока с независимым возбуждением. Цепь обмотки возбуждения генератора в большинстве случаев питается также от генераторов постоянного тока независимого возбуждения (возбудителей). Регулирование величины напряжения таких генераторов производится за счег изменения в.ходного напряжения, подводимого к обмотке возбуждения. [c.80]

На современных тепловозах система регулирования главного-генератора представляет схему замкнутого автоматического регулирования мощности, тока и напряжения. Основными элементами системы являются амплистат, трансформаторы постоянного тока и напряжения, селективный узел, в котором используются полупроводниковые кремниевые выпрямители, индуктивный датчик. К этой же группе аппаратов относится ряд элементов сопротивлений, предназначенных для настройки системы и получения необходимых характеристик. [c.110]

Для устойчивости электропередачи в переходных режимах сигнал по напряжению возбудителя через стабилизирующий трансформатор поступает в стабилизирующую обмотку ОС амплистата. Для устойчивости электропередачи с уравнительными соединениями (при боксовании) дополнительно введена отрицательная обратная связь по уравнительному току. Размагничивающая обмотка возбудителя, питающаяся напряжением постоянного тока, служит для аварийного возбуждения возбудителя при выходе из строя элементов системы автоматического регулирования тягового генератора и компенсирует напряжение холостого хода амплистата. Трансформаторы постоянного тока и напряжения, рабочие обмотки амплистата, индуктивный датчик питаются от синхронного подвозбудителя через распределительный трансформатор ТР. [c.115]

ЭМУ широко применяютс / в схемах лвтоматического регулирования. Они используются в качестве возбудителей генераторов постоянного тока регуляторов напряжения, мощности, тока или скорости вращения приводных двигателей, усилителей мощности. Технические и обмоточные данные некоторых ЭМУ приведены в тлбл. 10. [c.491]

В качестве источников постоянного тока могут быть использованы мощные низковольтные выпрямители, а также электро-машинные преобразователи, которые нашли широкое применение в гальванотехнике. Так, например, используется маслонаполненный регулируемый выпрямитель ВСМР-2000-6, предназначенный для питания током электролитических ванн гальванических цехов с пределами регулирования силы тока 1000...2000 А и напряжением 4...6 В. Для плавного регулирования режима последовательно в рабочую силовую цепь включается переоборудованный балластный реостат РБ-300. Переоборудование сводится к увеличению сечения ступеней реостата и соответственно уменьшению величины их электрического сопротивления. В генераторах постоянного тока регулирование силы тока может производиться реостатом, включенным в цепь возбуждения. [c.81]

Высокой чувствительностью и долговечностью обладают бесконтактные магнитные усилители (МУ) - электромагнитные устройства, в которых используется зависимость магнитной проницаемости ферромагнитного материала от напряженности магнитного поля. В системах автоматизированного электропривода постоянного тока, в частности, для регулирования частоты вращения широкое распространение получили эле-ктромашинные усилители (ЭМУ) - генераторы постоянного тока с регулируемым возбуждением. Они имеют значительную выходную мощность, высокие коэффициенты усиления по мощности и напряжению, быстродейственны. [c.105]

Построим примеры замкнутой и разомкнутой системы регулирования частоты вращения шпинделя станка. В силовую часть привода регулирования частоты вращения шпинделя п входит тиристорный преобразователь ТП и двигатель постоянного тока ДПТ, который через зубчатую передачу вращает шпиндель (рис. 40, а). На обмотку возбуждения двигателя подается постоянное напряжение, а на якорную обмотку напряжение t/д с выхода тиристорного преобразователя, на вход тиристорного преобразователя напряжение управления U. Шпиндель нагружен моментом М. В таком виде можно считать данный привод примером разомкнутой системы управления. Замкнутая система регулирования частоты вращения шпинделя п показана на рис. 40, б. Главная отрицательная обратная связь реализуется за счет тахо-генератора, якорь которого соединен с валом двигателя постоянного тока ДПТ. Напряжение /q на якорной обмотке тахогенера-тора будет пропорционально частоте вращения вала ДПТ. Сигнал рассогласования формируется на усилителе постоянного тока У ПТ. [c.63]

Принцип автоматического регулирования напряжения. Как известно из курса электротехники, напряжение на заж1имах генератора постоянного тока равно [c.50]

Помимо описанного, существуют и другие способы регулирования гидротурбин. Турбины неповоротнолопастные приспосабливаются к различным режимам нагрузки только регулированием подачи воды. В случае привода гидротурбиной генератора постоянного тока оборотность ее может меняться при изменении нагрузки. Для поддержания постоянного напряжения при переменной оборотности применяют автоматические регуляторы, меняющие возбуждение генератора. [c.348]

ЯЩИК для принадлежностей 2 — рукоятка. реостата нагрузки 3 — панель с зажимами для присоединения концов фазных обмоток генераторов переменного тока 4 — панель с кнопками для пуска, остановки и реверсирования электродвигателя стеида 5 — площадка для крепления реле-регуляторов 6 — вешалка для проводов 7 — панель с зажимами для присоединения проводов от реле-регулятора 8 — переключатель нагрузки 9 — переключатель возбуждения 10 — переключатель вольтметра // —сигнальная лампа включения электродвигателя стенда в сеть 12 — вольтметр /3 — переключатель омметр-тахо-метр 14 — рукоятка потенциометра установка нуля /5 — омметр-тахометр /6 — сигнальная лампа включения аккумуляторных батарей 17 — амперметр 18 — переключатель пределов измерения амперметра /9 — скоба с винтом для крепления генераторов и стартеров — переключатель полярности массы 21 — панель с зажимами для подключения генераторов постоянного тока 22 — муфта привода генераторов 23 — стол для установки генераторов и стартеров 24 —кнопка включения стартера 25 — кнопки переключения напряжения 12—24 в 26--маховичок л ханизма регулирования скорости вращения муфты привода генераторов 27 — маховичок механизма подъема площадки 23 28 — ящик для аккумулято -ных батареи [c.97]

Генератор, представляет собой прибор, в котором осуществляется преобразование механической энергии в электрическую. На автомобилях применяют генераторы постоянного тока, которые, В зависимости от способа регулирования напряжения и тока, могут быть подразделены на два основных типа 1) трехщеточные генераторы 2) двухщеточные генераторы с вибрационными регуляторами напряжения и тока. [c.95]

Регулирование работы генератора постоянного тока. Генератор типа Г105-Б (см- рис. 52) работает совместно с реле-регулятором РР105, состоящим из трех приборов реле обратного тока РОТ, ограничителя тока ОТ и регулятора напряжения PH. [c.116]

Работа автомобилыюго генератора мало отличается от работы всех прочих шунтовых генераторов с самовозбуждением. Однако необходимость совместной работы генератора и аккумуляторной 32 батареи в условиях резко изменяющихся чисел Фиг. 5. Схема шунтового оборотов и нагрузок вр.13ывает особые требования генератора постоянного тока к регулированию напряжения генератора и за- /-обмотка возбуждения ставляет вводить в систему электрооборудования " втомобиТя. автомобиля автоматические быстродействующие реле-регуляторы. [c.289]

Потребители электрической энергии требуют постоянного напряжения, а изменение частоты вращения генератора вызывает колебание напряжения, поэтому возникает необходимость в его регулировании. Напряжение генераторов постоянного тока регулируют специальны1У электромаг-нитным устройством — регулятором напряжения (PH), напряжение генераторов переменного тока с помощью реле-регуляторов. [c.211]

Генератор постоянного тока — двухщёточный, вентилируемый,типа Г-15. Регулирование работы генератора, т. е. его напряжения и силы тока, осуществляется в двигателе ЗИС-120 [c.487]

Автомат АГП-2 состоит из головки, на которой установлены пульт управления, барабан для электродной проволоки, и шкафа управления. В щкафу управления размещена электроаппаратура автомата. Механизм подачи электродной проволоки приводится в движение электродвигателем постоянного тока. Электрическая схема автомата обеспечивает плавное регулирование скорости подачи электродной проволоки. Скорость подачи электродной проволоки не зависит от напряжения дуги. При сварке током до 250 а в качестве источников питания рекомендуется применять генераторы постоянного тока с жесткой или возрастающей вольтамперной характеристикой. Для сварки кольцевыми швами голов- [c.73]

Комплексное противобоксовочное устройство. Боксование одной или нескольких колесных пар тепловозов характеризуется резким увеличением частоты вращения, уменьшением тока и силы тяги боксующей колесной пары, т. е. ток боксующей колесной пары снижается, что вызывает снижение общего тока генератора. Система регулирования генератора, стремясь поддержать мощность генератора постоянной, начинает поднимать напряжение генератора. В свою очередь рост напряжения генератора способствует переходу небоксующих двигателей в режим боксования, а увеличение.числа бок-сующих двигателей в свою очередь вызывает более интенсивное снижение тока генератора и рост его напряжения. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...