Генератор шунтовой

Реостат генератора (шунтовой) РШН-3 [c.187]

Наиболее употребительная схема мотор-генератора приведена на фиг. 66. Двигатель имеет сериесную обмотку, предназначенную главным образом для создания потока при пуске, и обмотку независимого возбуждения. Основное возбуждение генератора — шунтовое кроме того, генератор имеет сериесную обмотку, включённую в цепь двигателя. Эта обмотка обеспечивает быстрое возбуждение генератора при пуске и ускоряет возникновение тока в обмотке независимого возбуждения двигателя. [c.493]

Фиг. 29. Схема возбуждения генератора шунтовым реостатом.

Наиболее широкое распространение в гальванотехнике имеют двигатель-генераторы шунтовые и компаундные. Компаунд-ные двигатель-генераторы обладают преимуществом перед шунтовыми, особенно в том случае, если агрегат питает током одновременно несколько ванн изменение нагрузки током в одной из ванн или даже выключение ее не сказываются резко на изменении нагрузки током других работающих ванн. Если в шунтовых агрегатах увеличение нагрузки во внешней цепи вызывает довольно резкое падение напряжения, то в компаундных двигатель-генераторах увеличение до некоторого предела нагрузки во внешней цепи сопровождается возрастанием напряжения. [c.244]

Обмотка возбуждения генератора питается от возбудителя с поперечно расщеплёнными полюсами, имеющего три обмотки возбуждения независимую, питающуюся от вспомогательного генератора, шунтовую, включённую к зажимам возбудителя, и диференциальную, обтекаемую током генератора. Такой возбудитель обеспечивает автоматическое сохранение постоянной мощности генератора, как и возбудитель тепловоза ТЭ 1. Возбудитель В и вспомогательный генератор В Г объединены в один двухмашинный вспомогательный агрегат YO-40-D. [c.503]

Изменение приложенного напряжения. Этот способ применим при питании электродвигателя от своего генератора — система Леонарда. В этом случае цепь якоря шунтового двигателя питается от шунтового генератора, приводимого во вращение любым двигателем. В современных условиях для этой цели используются либо асинхронные, либо синхронные двигатели. С помощью изменения тока возбуждения генератора изменяется и напряжение, приложенное к цепи якоря двигателя. Изменение тока возбуждения генератора от максимального значения в одном направлении до нуля и затем от нуля до максимального значения обратного направления позволит снизить скорость электродвигателя от максимальной до нуля и затем получить вращение в обратном направлении. [c.532]

Генераторы системы Кремер от-личаются от предыдущих наличием шунтовой обмотки, дающей более выпуклые внешние характеристики для сварки угольным электродом. Выпускались заводом Электрик следующих марок СМ-1, СМ-2, СМ-3, СМК-3 и СМ-12, отличавшихся номинальными данными и конструктивными деталями были оформлены в виде стационарных мотор-генераторных групп. [c.283]

Генератор постоянного тока, шунтовой, снабжён реле обратного тока, регулятором напряжения и ограничителем тока. Приводится в действие от ремня вентилятора. [c.96]

Для отключения генератора от батареи на периоды остановки двигателя служит реле обратного тока. Электромагнит последнего такой же, как и у регулятора, но контакты расположены наоборот и замыкаются при притяжении якорька (фиг. 18). Реле имеет две обмотки — шунтовую Ш и серИесную С, включённые согласованно. [c.299]

Схему мотор-генератора см. на фиг. 66 гл. XVI Двигатель работает с постоянным демпферным сопротивлением 18,0 ом (сопротивление обмоток в цепи якоря 21,67 ом при 25° С). Ток шунтовой обмотки генератора регулируется вибрационным регулятором типа СРН-2. Мотор-компрессор типа ЭК-15/1 (компрессор Э-400) при напряжении 1500 в часовая мощность двигателя 6 кет, число оборотов 1025 в минуту, сопротивление обмоток при 25° С 16,1 ом, демпферное сопротивление 18,4 ом. [c.433]

Регуляторы напряжения для автоматического поддержания (путём изменения сопротивления в цепи шунтовой обмотки) постоянства напряжения низковольтных генераторов управления при изменениях скорости вращения и нагрузки. Системы регуляторов различны — вибрационные, с вибрирующими угольными контактами, со столбом угольных пластин, меняющих сопротивление при сжатии, и с многоступенчатыми контактными устройствами. [c.491]

Генератор низкого напряжения имеет независимое возбуждение, регулируемое шунтовым сопротивлением. Применяется сериесная компаундирующая обмотка для компенсации падения напряжения на зажимах генератора. [c.493]

Для поддержания постоянного напряжения на зажимах генератора при колебаниях напряжения сети и нагрузки применяются регуляторы напряжения различных систем в цепи шунтовой обмотки генератора. [c.493]

При включении катушки М рычаг регулятора вращается в обратном направлении, уменьшая возбуждение генератора. Включение катушек Б и М осуществляется контактами реле скорости РС, имеющего два неподвижных контакта и один подвижной между ними. Подвижной контакт связан механически со штоком центробежного регулятора дизеля таким образом, что при самом незначительном увеличении скорости вращения дизеля подвижной контакт замыкает цепь катушки Б, и шунтовой регулятор увеличивает ток возбуждения, а следовательно, и нагрузку генератора. Это происходит до тех пор, пока скорость вращения не снизится до некоторого определённого значения, при котором контакты реле РС размыкаются, после чего шунтовой регулятор останавливается. При уменьшении скорости вращения реле РС замыкает цепь катушки М, и шунтовой регулятор уменьшает возбуждение генератора, пока не восстановится первоначальная скорость вращения. Для устранения продолжительных качаний рычага шунтового регулятора около положения равновесия в схему вводятся добавочные устройства. Одним из таких устройств является контактор К, катушка которого включается одновременно с катушкой Б, а контакты замыкают накоротко часть сопротивления регулятора и тем самым ускоряют процесс изменения возбуждения. Схема обеспечивает высокую точность регулирования и может применяться при мощности генератора до 500—600 кет, но имеет те же недостатки, что и схема фиг. 59. [c.579]

Затем следует выбрать угол наклона прямой напряжения цепи шунтовой обмотки. Как было указано, чем меньше этот угол, тем более выпуклой будет внешняя характеристика генератора и меньше точность регулирования. Пусть угол наклона будет несколько больше угла наклона характеристики холостого хода, например, по прямой ОА. [c.589]

Привод. У сортовых моталок привод раньше осуществлялся от последней линии прокатного стана посредством ремённой передачи. В современных установках для обеспечения постоянства соотношения скоростей стана и моталки, необходимого для правильной работы последней, привод моталок выполняется от самостоятельных шунтовых или асинхронных двигателей, питаемых в целях синхронизации скоростей от специального генератора, находящегося на одном валу с двигателем последней клети прокатного стана. [c.1007]

Для механизмов с длительной работой, не требующих регулирования скорости, применяются асинхронные, чаще всего коротко-замкнутые двигатели 380 в напряжения, при необходимости же в регулировании скорости применяют шунтовые двигатели постоянного тока. Двигатели для вспомогательных механизмов выбираются закрытыми. Двигатели постоянного тока вспомогательных механизмов получают постоянный ток от двигателя генератора или от ртутных выпрямителей. [c.1059]

Преимуществами одиночного привода являются большая надёжность в работе простота конструкции и монтажа возможность быстрой замены повреждённого ролика. Скорость короткозамкнутых двигателей рольганга можно регулировать изменением частоты тока, подводимого к двигателю. Для этого двигатели питаются от синхронного генератора, приводимого шунтовым двигателем, скорость которого меняется. [c.1060]

В последнее время для привода крупных ножниц применяют систему Леонарда. На фиг. 21 дана диаграмма работы ножниц слябинга, приводимых четырьмя шунтовыми двигателями КП4-4 (180 кв, 550/1140 об/мин, 220 в), питаемыми от одного генератора. Диаграмма представляет зависимость тока якоря /, угловой скорости вращения оз двигателей, их потока Ф, э. д. с. генератора и угла поворота а кривошипа от временив. В начале цикла двигатели разгоняются до основной скорости повышением напряжения генератора с применением форсировки. При угле 72 в точке А начинается рез, и ток быстро возрастает до 236% номинального, скорость же немного падает. В точке С для сокращения времени холостого хода Ф уменьшается и скорость возрастает до 1140 об/мин. В точке D начинается торможение. Сначала торможение [c.1067]

Привод летучих ножниц, режущих полосы на куски при одновременной прокатке их, осуществляется шунтовым двигателем постоянного тока с регулированием скорости в цепи обмотки возбуждения в пределах 1 3-ь-1 4. При необходимости в более широкой регулировке скорости применяется система Леонарда. Поддерживание скорости ножей в соответствии со скоростью полосы в клети стана достигается применением регуляторов скорости, изменяющих скорость ножниц соответственно скорости металла приводом ножниц от стана через механическую связь приводом ножниц от двигателя, получающего питание от генератора, который вращается двигателем клети стана (генератор и двигатель могут быть выбраны как постоянного тока, так и синхронные) синхронизацией скоростей ножниц [c.1067]

Пуск двигателей всех клетей и моталки происходит одновременно путём постепенного повышения напряжения генераторов. Напряжение поддерживается постоянным регулятором напряжения. Регулирование скорости клетей происходит как по Леонарду, так и изменением потока двигателей последнее осуществляется шунтовыми реостатами грубого и тонкого регулирования. [c.1068]

Шунтовые реостаты двигателей перед запуском стана вместе с полосой обычно устанавливают на заданные числа оборотов, т. е. пуск повышением напряжения генераторов производится при ослабленном потоке двигателей. Благодаря этому двигатели сразу разгоняются до рабочих скоростей, выбранных из условия правильного распределения натяжений между клетями. Разгон моталки при пуске может начаться позже, чем клети. Для уменьшения колебаний натяжения и во избежание отставания в разгоне моталки от клетей можно в цепь якоря двигателя моталки включить вспомогательный генератор ВБ—якорный бустер. [c.1068]

Регулирование скорости двигателя вниз от номинальной осуществляется изменением возбуждения генератора шунтовы.м реостатом ШГ. Вверх от номинальной скорость двигателя регулируется уменьшением собственного возбуждения при помощи шунтового реостата ШД. Пуск двигателя — безреостатный, осуществляется путем подъема напряжения генератора. Реверсироваипе двигателя достигается изменением полярности обмотки возбуждения гене атора (переключатель Я). [c.421]

Регулирование силы тока, подаваемого на ванну, достигается изменением напряжения двигатель-генератора шунтовым реостатом (при работе двигатель-генератора на одну 1ванну) или изменением силы тока реостатом рубильникового типа с параллельными секциями (рис. 156), включенными в цепь последовательно. [c.265]

Независимая обмотка генератора Г подключена через сопротивление СВН Р = 10 ом) на напряжение генератора, шунтовая обмотка через переменное сопротивление СВШ на напряжение ВГ (или Л Б). До 8-й позиции контроллера для более полного использования мощности электродвигателя вентилятора холодильника на малых оборотах в цепь шунтовой обмотки генератора Г включено параллельно два столбика сопротивления СВШ Р 30 ом и Р = = 5,5 ом). С 8-й позщий контакт на барабане контроллера размыкается и в цепь цжйтовоп обмотки вводится один столбик сопротивления СВШ [c.128]

Регулятор напряжения (фиг. 11) имеет шунтовую обмотку электромагнита, и поэтому магнитная сила последнего зависит от напряжения генератора Ug, когда последнее превысит нормальную величину, контакты регулятора размыкаются, вводя в цепь возбу- [c.295]

При остановке двигателя или при таком снижении оборотов генератора, когда U iEg, ток в главной цепи меняет направление, так как батарея начинает разряжаться через якорь генератора, направление же тока в шунтовой обмотке реле останется прежнее, так как полярность генератора не изменилась поэтому сериесная обмотка будет действовать навстречу шунтовой и размагничивать сердечник размагничивание сердечника усиливается с увеличением обратного тока, и при некоторой величине последнего реле разомкнётся (точка 2), отключив генератор от батареи. [c.299]

Автоматы (реле) обратного тока для автоматического отключения генератора управления от батареи при появлении разрядного тока батареи на генератор. Автомат имеет шунтовую катушку и действующую против неё при возникновении разрядного тока сернес-ную катушку. [c.491]

При регулировании п = onst, р,- = var в цепь обмотки возбуждения генератора вводится сопротивление, величина которого изменяется посредством аппаратов (шунтовых [c.576]

Схема с трёхобмоточным генератором. Генератор Г (фиг. 56) имеет три обмотки возбуждения 1) шунтовую Ш, присоединённую к клеммам генератора 2) независимую Н, питающуюся от аккумуляторной [c.577]

Схема с шунтовым регулятором (фиг. 60) применяется для маневровых тепловозов. В цепь обмотки Н независимого возбуждения генератора Г включён шунтовой регулятор ШР с электропневматическим приводом. Привод управляется двумя электрома- [c.579]

В схеме предусмотрено последовательнопараллельное переключение тяговых двигателей. При пуске и на малой скорости все шесть двигателей соединены последовательно. При повышении скорости происходит автоматическое переключение двигателей на две параллельные группы по три последовательно соединённых двигателя в каждой. Переключение производится с помощью реле перехода PH, одна из катушек которого включена через добавочные сопротивления С2 и СЗ на клеммы генератора, вторая катушка с сопротивлением С1 включена параллельно обмотке дополнительных полюсов и диференциальной обмотки генератора. Ампервитки второй направлены против ампервитков первой. С увеличением напряжения ток нагрузки снижается. Сила притяжения шунтовой катушки увеличи- [c.583]

Обмотки возбуждения генераторов, соединённые между собой последовательно, присоединяются к двум контактным полосам Е и О. Вспомогательный двигатель М1 через червячную передачу вращает винт, который перемещает траверзу Т с двумя скользящими контактами К1 и Кг- При крайнем правом положении траверзы напряжение генераторов равно нулю. При перемещении траверзы влево напряжение генераторов растёт, и прокатные двигатели разгоняются. Регулирование скорости двигателей осуществляется двумя шунтовыми реостатами грубого регулирова- [c.1058]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...