Электростанция стационарная

Как же осуществить такое снабжение человечества энергией, чтобы ни отравлять, ни перегревать атмосферу и при этом не нарушать привычный нам механизированный мир В будущем энергию, вероятнее всего, будут получать от экологически безвредных источников — гидравлических, ветровых, приливных, геотермальных и, главным образом, солнечных электростанций. Часть энергии, безусловно, будет вырабатываться атомными, а затем и термоядерными электростанциями. Стационарные, крупные потребители энергии — фабрики, заводы — используют энергию, переданную по проводам от источников. Но энергию не обязательно передавать по проводам можно разлагать воду на водород и кислород и передавать водород в ка [c.90]

Локомобильные электростанции стационарного типа строятся часто с водяными экономайзерами, вследствие чего необходимо применение дымососов. [c.149]

АКУ-61 Для автоматического управления, защиты, сигнализации и регулирования напряжения дизель-генератора Оперативное напряжепие — 24 в постоянного тока Рабочее напряжение 220/380 в для дизель-генераторов мощностью от 100 до 600 кет. Ввод в параллельную работу осуществляется методом автоматической самосинхронизации Для одно- и многоагрегатных электростанций стационарного типа [c.491]

По назначению ГТУ делят на стационарные, транспортные и авиационные. Стационарные энергетические ГТУ служат для выработки электрической и тепловой энергии на электростанциях, привода компрессоров и насосов на газо и нефтепроводах, подачи дутьевого воз духа или выработки электроэнергии (а иногда и теплоты) на промышленны), предприятиях (нефтеперерабатывающих и химических заводах, домнах и др.). [c.178]

В стационарной теплоэнергетике ДВС используются на небольших электростанциях (мощностью в несколько киловатт), а также достаточно мощных аварийных и передвижных энергоустановках. В мировой практике известны случаи строительства электростанций мощностью до 100 тыс. кВт, оборудованных дизелями. ДВС получили большое распространение также в качестве привода компрессоров и насосов для подачи таза, нефти, различных жидких продуктов по трубопроводам, при производстве разведочных работ для привода бурильных установок на нефтяных и газовых промыслах, машин и механизмов на лесоразработках. [c.223]

Газовые турбины используются для привода газовых нагнетателей (на компрессорных станциях магистральных газопроводов), электрических генераторов на стационарных и передвижных электростанциях, воздушных и водяных винтов, воздуходувок, насосов, вентиляторов и др. [c.223]

Под форсажем понимается обычно кратковременное увеличение мощности ПЭ, чаще транспортного применения. Но и стационарные ПЭ, например, электростанций, тоже нуждаются в форсаже для покрытия пиковых нагрузок в особенно напряженные дневные часы, для обеспечения энергией на короткое время особенно энергоемких производств. [c.88]

Металл элементов оборудования тепловых электростанций работает в тяжелых условиях под воздействием высоких температур, коррозионно-активной среды, высоких стационарных и периодически изменяющихся нагрузок. Опыт показывает, что во время эксплуатации возникают ситуации, когда работа оборудования происходит в нерасчетных условиях. Принятый комплекс расчетов и испытаний, применяемый при проектировании и изготовлении оборудования, оказывается недостаточным для оценки сопротивляемости изделий разрушению в процессе их службы, особенно после длительной эксплуатации. [c.5]

Рис. 13.2, Локальная катодная защита на электростанции а — глубинные анодные заземлители 6 — горизонтальные анодные заземлители вдоль трассы пожарного водопровода. Значения потенциалов по медносульфатному электроду сравнения /г (Л — стационарный потенциал перед пуском

Широкое внедрение электромобилей взамен используемых сейчас автомобилей, работающих на химически связанной энергии (например, на бензине), могло бы дать двойную выгоду. Сократилось бы общее потребление нефти и было бы ограничено распространение такого источника загрязнения воздуха, каким является двигатель внутреннего сгорания. Однако даже если бы современные модели автомобилей с двигателями внутреннего сгорания были заменены электромобилями, проблема охраны воздушного бассейна от загрязнения осталась бы. Дело в том, что для зарядки автомобильных аккумуляторов (батарей, топливных элементов) понадобится увеличить выработку электроэнергии на электростанциях Однако электростанции являются крупными и стационарными источниками энергии и на них существенно легче осуществлять меры по охране воздушного бассейна от загрязнения продуктами сгорания топлива (см. гл. 13). [c.243]

Выбросы тепловых электростанций страны в атмосферу составляют до 25% вредных выбросов всех стационарных источников загрязнения по СССР в целом [c.78]

Потому что внутри этих труб протекает вода, охлаждающая их стенки. И трубы, несмотря на очень высокую температуру пламени, остаются благодаря этому относительно холодными. Турбинная же лопатка — тоненькая пластинка металла, на которую с яростью устремится раскаленный газовый поток такой же температуры, что и в топке парового котла, сгорит в нем, как свечка. Уже при температуре, используемой в авиационных газотурбинных двигателях, турбинные лопатки, сделанные из самых жаростойких сталей, сгорают всего через несколько сотен часов. Это достаточный срок для работы авиационного двигателя, но ведь невозможно останавливать каждые несколько дней газовые турбины, работающие на стационарных электростанциях для полного их перелопачивания — так называют смену лопаток техники. А ведь срок бесперебойной работы стационар- [c.64]

Вот как устроена мощная стационарная газотурбинная установка, работающая на твердом топливе. Горючее, как и на тепловой электростанции, отапливаемой каменноугольной пылью, в первую очередь поступает в шаровую мельницу и размалывается в пыль. Готовая пыль, пройдя циклон, в котором она отделяется от воздуха, попадает через промежуточный бункер и питатель в камеру сгорания. Здесь угольная пыль встречается с нагретым воздухом. [c.67]

Газовая тур бина, вытеснив двигатель внутреннего сгорания из целой отрасли авиации, ведет ныне битву за право работать и на стационарных электростанциях. Ее можно ныне встретить и на железнодорожном локомотиве и на океанском судне. [c.91]

Общее устройство. Винтовые пневматические питатели широко применяются в СССР и за границей для транспортирования цемента, угольной пыли и других пылевидных материалов на цементных заводах, строительствах, электростанциях и пр. Эти питатели выполняются как стационарные, подвесные или передвижные устройства для пневматического транспортирования мате- [c.1140]

Развитие машин-двигателей в последней трети XIX в. шло в нескольких направлениях. Прежде всего продолжалось, насколько это было возможным, совершенствование паровых машин, которые оставались основными энергетическими машинами на протяжении всего XIX столетия. В конце века в связи с развернувшимся строительством электростанций и крупных океанских судов быстро росли размеры и рабочие скорости стационарных паровых машин. Появились новые типы паровых котлов и более экономичные машины с числом оборотов от 200 до 600 в минуту, однако мощность их, как оказалось, можно увеличивать лишь до определенных пределов. Строились также машины очень больших габаритов (с мощностью до полутора десятков тысяч, лошадиных сил), но они допускали невысокое число оборотов и были малоэкономичными [15]. [c.25]

Автомобили, самолеты, суда, тракторы, стационарные промышленные двигатели, электростанции, нефтеперерабатывающие заводы и различные химические предприятия требовали топлива и сырья — нефти. Значительное увеличение добычи нефти сыграло важную роль в развитии промышленности, сельского хозяйства и транспорта во всем мире. В свою очередь, прогресс ведущих отраслей материального производства, сельского хозяйства и транспорта стимулировал дальнейшее развитие нефтедобывающей промышленности. [c.108]

В связи с созданием и внедрением в энергетику крупных теплоэнергетических установок с высокими параметрами пара, усложнением их технологических схем и режимов эксплуатации, повышением требований к их экономичности и надежности необходимо выполнение трудоемких инженерных расчетных исследований, которые практически невозможно провести в нужные сроки без применения современных ЭВМ и методов математического моделирования. В то время как общие вопросы математического моделирования теплоэнергетического оборудования электростанций как объекта оптимизации получили большое отражение в литературе, вопросы теплового расчета статических и динамических характеристик основного теплоэнергетического оборудования на ЭВМ, методов математического моделирования стационарных и нестационарных режимов этого оборудования, специфики реализации этих методов на современных ЭВМ не систематизированы и недостаточно освещены в печати. [c.3]

ГОСТ 24277—85. Турбины паровые стационарные для атомных электростанций. Общие технические требования, транспортирование и хранение. Гарантии изготовителя. М. Изд-во стандартов. [c.200]

Выпускаемые дизели с успехом применяются на многих кораблях с подводными крыльями ( Ракета , Стрела , Комета , Спутник , Метеор ), на магистральных и маневренных тепловозах, рыболовецких судах, нефтебуровых установках, стационарных и передвижных электростанциях и т. п. [c.18]

Максимальная единичная мощность ГТУ, работающих по открытому циклу, составляет 30 000 кет, по замкнутому циклу — 13 700 кет. В качестве стационарных газотурбинные установки применяются на пиковых электростанциях, ТЭЦ, в доменном производстве для привода воздуходувки, в химической промышленности, а также для привода различных вспомогательных механизмов. [c.169]

Поршневой двигатель внутреннего сгорания по сравнению с любым другим тепловым двигателем является наиболее экономичным. Малая металлоемкость, надежность, быстрота запуска и относительная долговечность позволили этому типу машины занять ведущее место прежде всего на транспорте. Стационарные двигатели применяются на электростанциях для привода насосных установок, на нефте- и газоперекачивающих и буровых установках, в сельском хозяйстве и т. п. Кроме того, они работают на металлургических заводах, используя в качестве топлива доменный и генераторный газы. Мобильные (передвижные) двигатели устанавливаются на автомобилях, тракторах, самолетах, судах, локомотивах и других передвижных установках, ДВС особенно незаменимы н местах, не охваченшлх сетью районных электро- [c.177]

Мощность существующих стационарных двигателей составляет от 20 до 3500 кВт (имееются единичные агрегаты мощностью 20 МВт), а общая мо цность поршневых двигателей в настояшзе время значительно превышает мо цность всех электростанций [15]. [c.177]

На современных крупных тепловых электростанциях в качестве двигателей применяются только паровые турбины. Паровые машины можно встретить в настоящее время на желе. шодорожном транспорте, в локомобилях и на стационарных установках малой мощности. [c.443]

Для увеличения срока службы электрических заземлителей их начали выполнять в первую очередь на электростанциях, из коррозионно-стойких материалов, имеющих весьма высокий положительный стационарный потенциал (например из меди, для которой си/СиЗО. инус 0,1—0,2 В). Как и арматурная сталь в бетоне, такие заземлители приводят к образованию коррозионного элемента. Поскольку однако медь поддается поляризации гораздо хуже, чем сталь в бетоне, локальная катодная защита здесь может быть иногда связана с определенными [c.289]

Атвмная электростанция — это, по сути, атомная бомба, процессы в которой, по выражению физиков, замедлены до стационарного состояния. Поэтому при проектировании станций, при их строительстве принимаются настолько экстраординарные меры безопасности, что надежность потенциально опасных источников энергии достигла небывалых величии. Их многолетняя эксплуатация доказала это. [c.211]

КагК видно из приведенных данных, в настоящее время свыше 74% населения используют для приготовления пищи природный или сжиженный газ стационарные электроплиты для приготовления пищи применяют не более 3%. Население пользуется также огневыми плитами, керосинками, керогазами и электроплитками. Электроплиты с точки зрения чистоты в помещении и улучшения здоровья людей имеют преимущества перед другими плитами и, кроме того, позволяют регулировать, а при соответствующей аппаратуре автоматизировать процессы приготовления пищи. Исследования ряда научно-исследовательских институтов в разных городах страны показали, что в условиях СССР среднее участие электроплиты при мощности 5—8 кВт в вечернем максимуме нагрузки энергосистем, составляет 0,25— 0,26 кВт, а требуемое увеличение мощности электростанций с учетом потерь мощности в электрических сетях и увеличения резервов не превышает 0,35—0,38 кВт. [c.67]

Электростанции Минэнерго СССР в настоящее время производят 927о электроэнергии в стране и около 40% тепловой энергии вырабатываемой централизованными источниками, и выбрасывают в атмосферу более /4 вредных выбросов всех стационарных источников загрязнения по СССР в целом. [c.312]

При проектировании и эксплуатации атомных энергетических установок (АЭС, АТЭЦ и A T) особое внимание уделяется обеспечению радиационной безопасности для эксплуатационного персонала и окружающего населения в нормальных режимах и при возникновении аварийных ситуаций. Для этой цели предусмотрены соответствующие устройства с их двух- и трехкратным независимым резервированием. На каждой АЭС, АТЭЦ и v T создается специальная дозиметрическая служба, которая при помощи стационарных и передвижных установок осуществляет систематическое наблюдение и контроль за радиационной обстановкой в помещениях электростанции и за ее пределами в радиусе 30—40 км, контролируя при этом все внешние среды воздух, растительность, ПОчву, воду и донные отложения в реках и водоемах. [c.319]

Как показали эти исследования, заниматься поиском геотермальных ресурсов целесообразно, если оценены преимущества их использования для выработки электроэнергии. Установки для извлечения геотермальной энергии несложны по устройству и просты в эксплуатации капитальные затраты ниже, чем на обычных тепловых электростанциях эксплуатационные расходы невелики, что обеспечивает дещевую энергию во внепиковые часы сам источник энергии — местный, а потому не возникает проблем импорта и международной торговли вырабатывающие энергию станции могут быть небольших размеров и вводиться в строй по мере потребности, что позволит избежать крупных первоначальных капиталовложений отсутствие эффекта снижения удельных затрат с РОСТО.М масштаба производства не имеет значения в силу простоты и низкой стоимости установок сам источник энергии вечен, а потому идеально подходит для стационарных предприятий. Эти соображения представляют особый интерес для развивающихся стран. [c.41]

Решения XXV съезда КПСС предусматривают значительное увеличение строительства атомных электростанций (АЭС) к развитие атомного машиностроения. Высокие темпы развития ядерной энергетики поставили перед конструкторами задачу обеспечить максимальную безопасность эксплуатации ядерных энергетических установок. В практике использования стационарных ядерныХ энергетических установок (ЯЭУ) на АЭС этот вопрос первоначально решался посредством удаления последних от мест потребления электроэнергии и расположения их в малонаселенных районах. Подобное (малоэффективное, однако) средство повышения безопасности приводит к увеличению стоимости АЭС вследствие удлинения линий коммуникаций, и не всегда может быть использовано. Поэтому появилась насуш,ная потребность оснащения ядерной установки инженерными средствами обеспечения безопасности, а именно заключение ее в защитную оболочку для удержания энергии и возможной радиоактивности в случае разрыва трубопроводов первого контура. [c.3]

Вместе с расширением машинного способа производства во второй половине XIX в. поступательно развивалась теплоэнергетика в целом. В этот период создавались достаточно экономичные и надежные парогенераторы, которые удовлетворяли потребности стационарной и транспортной энергетики. В развитии котлостроения явно обнаружилась тенденция к повышению давления пара и росту производительности. Постепенно вырабатывалась наиболее рациональная конструкция с делением газового тракта и водяного объема котла на большое число труб малого диаметра. В результате сложились два основных вида парогенераторов газо- и водотрубные. Газотрубные котлы наибольшее признание нашли в судовых, локомотивных и локомобильных установках водотрубные — в стационарных установках, в том числе на первых тепловых электростанциях. В 60—70-х годах возникли двухкамерные водотрубные котлы, в конце XIX в, —секционные [2, с. 284]. Двухкамерные котлы, отличавшиеся лишь некоторыми деталями, изготовляли с давлением в пределах 3—8 ат западноевропейские заводы. Типичной конструкцией двухкамерных котлов был котел Штейнмюллера, выпускавшийся в Германии. [c.48]

Во время опытов А. С. Попов обнаружил, что его прибор реагирует не только на электромагнитные колебания от вибратора Герца, но также и на грозовые разряды в атмосфере. Ученый заинтересовался этим явлением и применил свое изобретение для метеорологических целей, и в частности для предупреждения о надвигающихся грозах. Для этого летом 1895 г. он построил еще один специальный прибор, который записывал атмосферные электрические разряды на движущейся бумажной ленте. Этот прибор был стационарным в отличие от первого переносного радиоприемника. Он был установлен на метеорологической станции Лесного института в Петербурге и получил впоследствии наименование грозоотметчик . Летом 1896 г, А. С. Попов использовал грозоотметчик на электростанции Нижегородской ярд1арки в качестве прибора, указывающего на приближение грозы. [c.311]

Я полностью понимаю ответственность задачи подробной информации читателей о топках с жидким шлакоуда-лением. Даже в современный атомный век, в преобладающем большинстве стационарных установок выработка электроэнергии осуществляется на паросиловых электростанциях. В котлах этих электростанций в настоящее время сжигаются главным образом высокозольные угли низкой калорийности, поскольку их использование для других целей является экономически нецелесообразным. [c.3]

Различают следующие основные виды стационарных тепловых электростанций фабрично-заводские, предназначенные для снабжения энергией определенного промышленного предприятия и его рабочего поселка городские — для снабжения энергией потребителей города районные, большой мощности, которые, как правило, служат для снабжения электроэнергией горо- [c.9]

Значительный рост мощности электростанций МТС, оборудованных тепловыми двигателями, увеличение мощности сельских тепловых станций с комбинированным производством электрической энергии и тепла, расширение теплично-парникового хозяйства колхозов и совхозов и соответствующий рост потребности в тепле, увеличение потребления тепла на нужды животноводческих ферм в связи с дальнейшей механизацией производственных процессов животноводства — все это повышает значение теплоэнергетики как важнейшей части энергетики сельского хозяйства (стационарные уЬтано(вки . [c.6]

Максимальная мощность стационарной газотурбинной установки в настоящее время составляет 27 ООО кет. Число мощных газотурбинных установок пока измеряется единицами, и обычно мощность этих установок редко превышает 10 ООО кет. Шведским заводом Юнг-стрем проектируется для электростанции в городе Вестеринг (Швеция) газотурбинная установка мощностью 40 ООО кет. Ввод в эксплуатацию этой установки намечен в 1959 г., к. п. д. ее должен составить 26,9% при работе на тяжелом жидком топливе. [c.167]

На рис. 2-8 показан склад электростанции, потребляющей около 1 ООО г/ч угля, оборудованный скреперами и бульдозерЁми. Подача угля на склад производится непосредственно из приемного разгрузочного устройства 1, оборудованного вагоноопрокидывателями, системой ленточных конвейеров 2, 3, 4. С конвейера 4 через его головной барабан, а также через установленный на нем стационарный плужковый сбрасыватель уголь ссыпается в первичные кучи, из которых забирается [c.25]

На рис. 2-10 показан рклад емкостью 400 тыс. т электростанции, расходующей 1 400 г/ч угля. Проект склада выполнен институтом Теплоэлектропроект . Схема склада разработана, в основном исходя из тех же положений, которые были приняты в проекте склада, показанного на рис. 2-9. Для организации штабелей угля на складе запроектированы конвейеры 1 и 2. Горизонтальный конвейер 2, установленный в закрытой галерее на высоте 18 м, располагается вдоль всего склада. Уголь, разгруженный с этого конвейера стационарными плужковыми сбрасывателями, поступает в основной сплошной штабель 3, имеющий размеры в плане 100x300 м и высоту 10 и 20 м. Ось конвейера 2 смещена на 14 м относительно продольной оси основного штабеля. Буферный штабель 8 разме- [c.27]

На рис. 2-11 показан расходный склад топлива промышленной электростанции, потребляющий 120—150 г/ч угля. Склад оборудован тремя бульдозерами на тракторе С-100, из которых один — резервный. Подача топлива на склад производится непосредственно из приемного разгрузочного устройства 1 с малоемкими бункерами ленточным конвейером 2, транспортирующим уголь в дробильное устройство. С наклонного участка конвейера 2 стационарный плужковый бpa ывafeль 3 ссыпает уголь в первичную кучу 4, из которой он бульдозерами укладывается в два штабеля 5. Выдача угля со склада осуществляется теми же бульдозерами, которые забирают его [c.29]

Кроме того, при определении ширины траншеи учитывают наличие стационарных обслуживаюш,их площадок у разгрузочной эстакады. Глубину траншей, так же как и вьисоту эстакады, принимают в зависимости от требуемюй погонной емкости. Траншеи устраивают с укреплением и без укрепления дна и откосов. Для укрепления откосов и дна применяют бетон (реже бутовый камень). Бетонное укрепление дна и откосов является дорогим устройством. Длительный опыт эксплуатации топливных складов электростанций, оборудованных грейферными кранами, показал, что траншеи не освобождаются полностью от угля. Остающийся на их дне уголь создает постояиную подушку, и ввиду этого нет необходимости укреплять дно бетоном. В отдельных случаях иногда наружные откосы для предохранения их от разрушения укрепляют настилом из бутового камня. [c.50]

Первоначально рециркуляцию газов по инициативе ЗиО было намечено выполнить для борьбы с шлакованием данного котла. Котел был рассчитан для работы на богослов ском угле, а практически электростанция получает челябинский уголь, при сжигании которого интенсивно шлаковались топочные экраны и фес,тон котла. Экраны пернодически очищались от шлака с помощью стационарных сажеобду-вочных аппаратов фестон же не обдувался и очистить его от шлака, особенно в средней части по ширине котла, не удавалось. [c.169]

В эксплуатации производят паровую обдувку с помощью стационарных многосопловых аппаратов, установленных на входе газов в воздухоподогреватель (иногда и на выходе, например, на Грозненской ТЭЦ). На этой электростанции применяется также обмывка питательной водой, поступающей через многосопловые трубы на воздушн10Й TopoiHe до и после возду-хоподо Гр ев ател я. [c.211]

Первая стационарная газотурбинная установка этой фирмы вступила в строй в декабре 1959 г. на пиковой электростанции в 160 от г. Бристоля. Эта газотурбинная установка была переделана из турбовинтового двигателя типа Протеус 705 для привода гребных валов судов и электрических генераторов. Предполагается построить установку для привода электрического генератора на базе авиационного газотурбинного двигателя типа Олимпус . Ожидается, что мощность этой установки будет около 20 000 кет. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...