Автотракторные генераторы

Стенд УКИС-М1 позволяет производить испытание автотракторных генераторов мощностью до 500 вт, регулировку и проверку реле-регуляторов, испытание стартеров по максимальному крутящему моменту при полном торможении, а также по току холостого хода. Испытание допустимо для стартеров, ток в которых не превышает 500 а. [c.123]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 187 [c.187]

АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ АВТОТРАКТОРНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА [c.187]

Конструкция автотракторного генератора должна быть такой, чтобы нри изменении числа оборотов якоря и нагрузки напряжение на зажимах генератора и потребителей оставалось в допустимых пределах. Конструкция автомобильных генераторов должна удовлетворять таким требованиям. [c.188]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 189 [c.189]

На автотракторных генераторах, работающих с переменным числом оборотов якоря и переменной нагрузкой, можно применять только автоматическое регулирование напряжения. [c.189]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 191 [c.191]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 193 [c.193]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 197 [c.197]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 199 [c.199]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 201 [c.201]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 203 [c.203]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 20S [c.205]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 207 [c.207]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 209 [c.209]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 211 [c.211]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 213 [c.213]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 216 [c.215]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 217 [c.217]

Автоматическое регулирование автотракторных генераторов 219 [c.219]

Какие требования предъявляются к автотракторным генераторам [c.219]

Рис. 125. Детали автотракторного генератора.

Рис. 131. Щеткодержатели автотракторных генераторов коробчатого (а), шарнирного (6) и реактивного (в) типов.

В связи с тем, что напряжение автотракторных генераторов довольно низкое (6 и 12 в) и они работают на принципе самовозбуждения, материал щеток должен быть с малым удельным сопротивлением. Щетки применяются графитные, графито-угольные и графито-медные. Последние имеют очень малое содержание меди в отличие от щеток стартеров. [c.228]

Объясните устройство автотракторного генератора постоянного тока и назначение его деталей. [c.257]

Для проверки и регулировки автотракторных генераторов, реле, реле-регуляторов выпускается специальное оборудование. Его можно подразделить на два основных типа 1) приборы переносные, позволяющие производить проверку и регулировку непосредственно на двигателе 2) приборы стационарные, устанавливаемые в электроцехе, позволяющие производить проверку всех деталей генераторов и обслуживающих их приборов". [c.261]

Рпс. 149. Прибор ППЯ-3 для проверки якорей автотракторных генераторов и стартеров. [c.262]

РЕМОНТ АВТОТРАКТОРНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ И ИХ РЕГУЛИРУЮЩИХ УСТРОЙСТВ [c.264]

Ремонт автотракторных генераторов и их регулирующих устройств 265 [c.265]

В табл. 11, 12 и 13 приводятся основные данные по автотракторным генераторам. В графе таблицы наибольший ток нагрузки указывается величина тока, на которую должен быть отрегулирован [c.275]

В табл. 14 приводятся обмоточные данные генераторов, а в табл. 15 данные для реле и реле-регуляторов автотракторных генераторов. [c.276]

Методика измерения перенапряжений в автотракторных системах электроснабжения Исследования автотракторных генераторов переменного тока с ИРН [c.528]

Конструкция автотракторных генераторов. На фиг. 19 показана конструкция типового автомобильного генератора постоянного тока. [c.44]

Технические требования, предъявляемые к генераторам. Автотракторные генераторы должны иметь минимальные вес и стоимость при большом сроке службы. Эти требования противоречат друг другу. Поэтому задачей конструктора является найти правильное решение, соответствующее как в техническом, так и в экономическом отношениях назначению и классу автомобиля или трактора. [c.46]

С9 ЛЗ-31 5- 10 Р<0,1С -50...+120 Многоцелевые долгоработающие электродвигатели общего назначения, подшипники сцепления, водяных насосов автомобилей, автотракторных генераторов и т.п. Не допускается контакт с водой [c.427]

В генераторе постоянного тока с параллельным включением обмотки возбунедения величина тока в обмотке индуктора очень незначительная, но благодаря большому числу витков получают большой магнитный поток. Наличие малого тока возбуждения создает благоприятные условия для регулирования их работы, что является крайне необходимым в автотракторных генераторах. Кроме тога, при параллельной работе генератора с аккумуляторной батареей другой способ возбуждения неприменим по соображениям, указанным выше. [c.48]

Сердечник собирается из отдельных дисков, вырубленных под прессом из трансформаторной стали. Каждый диск имеет центральное отверстие и ряд открытых отверстий по окрун<- 2 ности, число которых равно числу пазов. Боковая поверхность дисков покрыта лаком или окалиной, образующейся при отжиге. Эти покрытия являются изоляцией для вихревых то- рцс. 127. Якорь автотракторного генератора, ков. Дис1 и напрессованы [c.225]

Прибор для проверки якорей автотракторных генераторов и стартеров. Прибор ППЯ-3 (рис. 149) состоит из П-образ-ного сердечника 1, на котором располагается катушка 2, состоящая из двух секций. Секционирование катушки позволяет производить переключение секций параллельно на напряжение 110—120 в и последовательно на напряжение 220 в. [c.261]

Назначение автотракторных генераторов и установка их на двигателе. Принцип действия генераторов постоянного тока известен из курса электротехники, а общая конструктивная схема автотракторных генераторов такая же, как и у стационарных генераторов постоянного тока. Конструктивные отличия автотракторных генераторов от стационарных обусловлены техшологией массового производства, а также особенностями их привода и установки на автомобиле. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...