Зубчато-фрикционные лебедки

Рис. 74. Зубчато-фрикционная лебедка

Рис. 77. Схема к расчету зубчато-фрикционной лебедки Диаметр оси

В зубчато-фрикционных лебедках барабан соединяется с двигателем через систему открытых зубчатых передач и фрикционную передачу. [c.114]

Схема зубчато-фрикционной лебедки показана на фиг. 57. Принцип работы лебедки заключается в следующем. Грузовой барабан 1, жестко соединенный с храповым колесом 2, свободно вращается на оси 4. Ось у левого конца имеет ленточную резьбу, на которую навинчена втулка 5, имеющая рычаг 3. [c.117]

В чем сущность работы редукторной лебедки и в чем сущность работы зубчато-фрикционной лебедки [c.121]

Темами курсовых проектов могут быть тележки мостовых кранов кран-балки электротали узлы башенных кранов редукторные лебедки зубчато-фрикционные лебедки стоечные и мачтовые подъемники ленточные транспортеры ковшовые элеваторы винтовые конвейеры (шнеки) легкие строительные краны узлы автомобильных кранов, бульдозеров, кусторезов, рыхлителей, [c.74]

ЗУБЧАТО-ФРИКЦИОННЫЕ ЛЕБЕДКИ [c.84]

Наличие фрикциона в трансмиссии зубчато-фрикционной лебедки и, как следствие, разъемная связь между валом двигателя и барабаном обеспечивают ей ряд преимуществ перед электрореверсивными лебедками возможность применять нереверсивный двигатель, более легкий режим работы электродвигателя и подключенной к нему аппаратуры в связи со значительно меньшим количеством пусков в еди ницу времени возможность иметь дополнительные консольные барабаны для осуществления вспомогательных операций (горизонтальное перемещение грузов, подъем небольших грузов на малые высоты и т. д.). [c.84]

По способу опускания грузоподъемного устройства или груза зубчато-фрикционные лебедки можно подразделить на лебедки с безопасным спуском и со спуском на тормозах, что называется свободным спуском. Это различие зависит от системы применяемых в них тормозов. [c.84]

ЗУБЧАТО-ФРИКЦИОННЫЕ ЛЕБЕДКИ 85 [c.85]

На зубчато-фрикционных лебедках применяются как закрытые тормоза, требующие при подъеме и спуске непрерывного нажатия на педаль или рукоятку, так и открытые. [c.85]

Зубчато-фрикционная лебедка с безопасным спуском имеет дополнительные элементы в кинематической схеме, обеспечивающие жесткое сцепление вала барабана с валом двигателя при спуске груза. [c.85]

По роду привода лебедки делят на две основные группы с ручным приводом (рис. 26) и с машинным приводом (рис. 27). Лебедки различают также по роду передач, которые могут быть зубчатыми, червячными и фрикционными , а также комбинированными, например червячно-зубчатыми или зубчато-фрикционными передачами. Грузоподъемность ручных лебедок от 0,5 до 10 Т. [c.540]

Лебедки с моторным приводом разделяются на электрические редукторные (реверсивные) и на зубчато-фрикционные. [c.153]

По способу передачи крутящего момента от ва ла двигателя к барабану лебедки подразделяются на редукторные (реверсивные) и зубчато-фрикционные. В редукторных лебедках барабан соединен с валом двигателя постоянной кинематической связью (зубчатыми передачами редуктора) и подъем и опускание груза происходит в результате реверсирования двигателя. [c.114]

Лебедки, в которых вращение передается фрикционными муфтами нли ленточными фрикционами, называются фрикционными. Такими лебедками подтаскивают груз, ими оборудуют временные небольшие подъемные устройства на строительных работах. Использовать фрикционные лебедки на монтажных работах для подъема груза запрещается. На монтажных работах используют лебедки, имеющие зубчатую передачу. [c.81]

Схема однобарабанной колодочной фрикционной лебедки показана на рис. 82, а. Здесь привод барабана 1 осуществляется от двигателя 2, связанного муфтой сцепления 3 с передачами — клиноременной 4, коробкой передач 5, открытой зубчатой парой 6. Барабан свободно вращается на оси 7, на которой насажен двухколодочный тормоз 8, управляемый штурвалом 9 (рис. 82,6). Расположение колодок тормоза внутри барабана позволяет создать большую поверхность контакта колодок с внутренней стенкой барабана. Поверхность фрикционных колодок охватывает всю длину барабана и может работать в тормозном режиме длительное время. Накладки заимствованы с колесных тормозов автомобиля ЗИЛ-130. [c.245]

Модернизированный подъемник Т-41 оборудован приборами безопасности клиновыми ловителями (для предохранения падения грузовой платформы в случае обрыва грузового каната), ограничителем грузоподъемности (эксцентрикового типа) и конечным выключателем (для ограничения высоты подъема грузовой платформы). В отличие от старой конструкции подъемника Т-41, оборудованной фрикционной лебедкой, которая обеспечивала выключение электродвигателя и торможение лебедки только вручную, в новой конструкции подъемника фрикционная лебедка заменена лебедкой Т-224 (с зубчатым редуктором и электромагнитным тормозом). При срабатывании предохранительных устройств автоматически отключается электродвигатель [c.89]

Пример 5. Рассчитать конусную одностороннюю сухую фрикционную муфту, входящую в привод барабана тяговой лебедки. Муфта расположена на валу, диаметр которого d = 80 мм, и соединяет зубчатое колесо с барабаном при передаваемой мощности iV = 40 кВт и частоте вращения и = 250 об/мин. [c.408]

Разновидности размыкаемых муфт. Большую группу образуют муфты, которые служат для присоединения (отсоединения) ведомого вала к вращающемуся ведущему, т. е. для изменения структурной схемы кинематической цепи. Если замыкание и размыкание (расцепление) такой муфты производятся вручную, то она называется сцепной. Если оно происходит в зависимости от скорости вращения или от величины крутящего момента, то муфта называется автоматической. Сцепные муфты подразделяются на муфты, передающие движение зацеплением — кулачковые и зубчатые, и муфты фрикционные. Применение сцепных муфт необходимо при пуске в ход и реверсировании машины во всех тех случаях, когда двигатель должен разгоняться вхолостую (двигатели внутреннего сгорания, турбины) при полной полезной нагрузке на ведомом валу (например, грузовая лебедка и т. п.). [c.388]

Примерами плоских механизмов является большинство механизмов, рассмотренных выше кривошипно-шатунный механизм (рис. 2), механизм ножного привода (рис. 3), фрикционные и зубчатые колеса (рис. 4 и 5), механизм поршневого двигателя (рис. 8), механизм ручной лебедки (рис. 9), механизм шепинга (рис. 10) и ременная передача (рис. 12). [c.25]

Вал 1 главной лебедки (рис. 12) устанавливается на стойках на двух роликовых сферических подшипниках. На валу на подшипниках устанавливаются два фрикционных барабана 3, получающих вращение от фрикционных ленточных муфт с внутренними лентами, которые устанавливаются на зубчатом колесе 4 и крестовине 5. [c.30]

Электрические и ручные лебедки, применяемые при монтаже, должны иметь зубчатую передачу. Не допускается применять лебедки с фрикционной или ременной передачей. [c.606]

Групповой привод состоит из приводимой дизелем 21 (рис. 7.22, а) через муфту сцепления 22 главной трансмиссии и подключаемых к ней фрикционными муфтами трансмиссий механизма подъема ковша, напорного и стрелоподъемного механизмов, механизмов поворота платформы и передвижения. Главная трансмиссия включает цепную передачу 23, зубчатые колеса 24, 27 м 35. Барабан 39 лебедки подъема ковша подключают к главной трансмиссии ленточной фрикционной муфтой 41. Удерживают ковш на любой высоте ленточным тормозом 40 при отключенной муфте 41. Опускают ковш гравитационно, растормаживая барабан 39. Напорный механизм, состоящий из цепной передачи 3S и напорного барабана 43, установленного соосно с шарниром пяты стрелы, включают на выдвижение рукояти ленточной муфтой 36, а на возвратное движение - конусной фрикционной муфтой 2S при включенной на звездочку кулачковой муфте 3J. Возвратное напорное движение передается напорному барабану через цепные передачи [c.225]

В лебедках с машинным приводом вращающий момент от двигателя к ведущему валу передается цепными, ременными, зубчатыми, червячными, а также фрикционными передачами и муфтами. [c.541]

Лебедки широко применяются в строительных, монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работах для подъема, опускания и перемещения грузов. Они различаются по типу привода на ручные и механические, по виду гибкого тягового органа на канатные и цепные, по роду передач на зубчатые, червячные, фрикционные, ременные и комбинированные, по способу установки на стационарные (напольные, настенные, потолочные, подвесные) и передвижные (переносные). [c.139]

В электрических лебедках ВНИИПТМАШ (фиг. 66) открытые передачи заменены стандартным редуктором РМ, отсутствуют фрикционы и храповые остановы. Выходной вал редуктора соединяется с валом барабана зубчатой муфтой. Соединение вала двигателя, с ведущим валом редуктора осуществляется упругими втулочно-пальцевыми или специальными зубчатыми муфтами. Остановка лебедки и удержание груза производится двухколодочным тормозом с электрогидравлическим толкателем. Тормозной шов установлен на первом валу редуктора. [c.143]

Главная лебедка экскаватора состоит из вала, зубчатого колеса, двух барабанов (правого и левого), двух ленточных фрикционных муфт, двух ленточных тормозов и обгонной муфты. [c.53]

Червяк 31 приводит в движение червячное колесо 30, соединенное с барабаном лебедки, и связан с тормозом 32 механизма подъема стрелы. При зацеплении шестерни 28 с валом-полумуфтой 27 движение передается механизму поворота крана, при этом вал 29 не вращается. Механизм поворота состоит из редуктора поворота и открытой зубчатой передачи. Червяк 15 редуктора поворота соединен с валом 27 шлицевой муфтой. От червяка 15 движение передается червячному колесу 13, соединенному с вертикальным валом через коническую фрикционную предохранительную муфту 12. На горизонтальном валу жестко закреплена шестерня 16, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 17 неподвижной внутренней обоймы опорно-поворотного устройства. При вращении вала шестерня 16 обкатывается по колесу 17 и тем самым приводит во вращение поворотную часть крана. С червяком 15 связан ленточный тормоз 14 механизма поворота. Включение механизмов подъема стрелы, крюка и механизма поворота, а также их реверсирование производятся рычагами из кабины машиниста. Включение редуктора отбора мощности осуществляется рычагом, расположенным в кабине автомобиля. [c.66]

При включении муфты сцепления двигателя, зубчатой муфты 1 и фрикционной муфты 3 отбора мощности начинает вращаться щестерня 2, которая приводит во вращение шестерню 7 вместе с валом 5 отбора мощности. Хвостовик вала 5 отбора мощности выходит за пределы корпуса 8 редуктора. В нерабочем положении он закрыт колпаком 6. В рабочем положении на хвостовик вала 5 может быть посажен шкив ременной передачи или другой механизм, служащий для привода другой машины или дополнительного оборудования трактора (например, канатной лебедки). [c.126]

Рис. 98. Фрикционная двухбарабанная лебедка с тяговым усилием 1200 даН (кгс) а — общий вид 6 — кинематическая схема — клиноременная передача 2 — зубчатая передача 3 — фрикционная муфта 4 — ленточный тормоз 5 — электродвигатель 6 — промежуточный вал 7 — ось барабана Я — рама 9 — стопорное устройство Ю — барабан.

При такелажных работах разрешается применять лебедки с электрическим и ручным приводом только с зубчатой или червячной передачей. Поднимать грузы лебедками с фрикционными и ременными передачами не разрешается. Лебедки для такелажных работ устанавливают и закрепляют на фундаменте или раме, при этом для обеспечения их устойчивости на раму укладывают балласт с учетом двойной рабочей нагрузки. Кроме того, лебедка с электрическим приводом должна быть заземлена. Крепить лебедку и подвешивать полиспастные блоки к ранее установленным конструкциям зданий можно только по разрешению производителя работ. Крепить лебедку к металлоконструкциям или железобетонным изделиям, уложенным в штабеля, не разрешается. Перед началом работы надежность крепления лебедки должен проверить мастер или производитель работ. Лебедку следует устанавливать таким образом, чтобы обеспечивалась -возможность наблюдения за перемещаемым грузом. [c.178]

Конструкция лебедок с вертикальным фрикционным барабаном показана на рис. 32. Лебедка состоит из вертикального барабана 1, получающего через зубчатые передачи 2 вращение от двигателя 3. Канат 4 после барабана попадает на направляющий ролик 5 и далее на барабан 6. [c.55]

Зубчато-фрикционные лебедки осуществляют подъем груза на режиме работающего двигателя. Скорость опускания груза регулируется натяжением ленты ленточного тормоза. Зубчато-фрикцион-ные лебедки могут иметь несколько барабанов (до пяти), включае мых во вращение с помощью конусных или ленточных фрикционов. [c.153]

Зубчат о-ф рикционная лебедка. Расчет зубчато-фрикционной лебедки (рис. 74) включает в себя следующие расчеты [c.163]

Пример 11. Рассчитать зубчато-фрикционную лебедку, предназначеннуга для подъема груза Q = 2 ООО кг, со скоростью V = 0,3 м/сек на высоту до Я=34 ж. Режим работы механизма — средний, ЯВ—25%. Схема запасовки троса дана на рис. 75. [c.169]

Одиобарабанная фрикционная лебедка Т-109 грузоподъемностью I т (табл. 141 и фиг. 253) приводится от электродвигателя через клинореме ннуго передачу на промежуточный вал и от последнего через зубчатую передачу на ведомую шестерню барабана. [c.367]

Подъемниками называются такие подъемные приспособления, к-рые поднимают груз наклонно или вертикально в одном определенном направлении. Груз при этом обычно передвигается по вертикальным направляющим внутри остова подъемника в шахте или по рельсам, по к-рым поднимается вагон с грузом при наклонных подъемах. В отношении требований безопасности делается основное различие между подъемниками для людей и для грузов. Особые требования предъявляются к рудничным подъемникам, работающим с особенно тяжелыми грузамии большими скоростями. Обыкновенные лифты для жилых и служебных зданий обычно строятся грузоподъемностью примерно до 1 500 тег, редко для большей нагрузки. Для грузоподъемности меньше 500 кг при небольшой высоте подъема и редком поль-Фиг. 17. зовании часто применяют ручной привод, причем или просто тянут подъемный канат рукой или совершают подъем при помощи тягового. колеса через зубчатую передачу. В этих случаях применяется б. ч. фрикционная лебедка канатный шкив лебедки тянет благодаря трению подъемный канат, на одном конце к-рого находится груз, а на другом—противовес. На фиг. 17 изображена схема обыкновенного подъемника с приводным шкивом. За последнее время и для маленьких подъемников пользуются электрическим приводом и простой барабан- ----- [c.55]

Применяемые в подъемниках строительные лебедки выполняются двух типов с постоянной зубчатой передачей и фрикционные. Пуск и остановка фрикционных лебедок производится вклю-чением или выключением фрикциона при постоянно работающем [c.200]

Фиг. 66. Лебедка Д-269 а — общий вид I — корпус лебедки 2 — тормозной рычаг 5—рычаг управления —тормозная лента 5 — барабан лебедки б — продольный разрез I — соединительный вал 2 —ведущее зубчатое колесо Л—кронштейн - — гайка 5 — полая втулка 5—ведо.чое. чубчатое колесо 7—ведущий корпус фрикциона в—грузовой барабан 5 —ось барабана.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...