Гидравлические поворотные устройства

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОВОРОТНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.55]

Преимуществом гидравлических поворотных устройств является легкость создания больших крутящих моментов, необходимых при повороте тяжелых узлов, и удобство блокировки работы этих [c.56]

Данные табл. 1 позволяют также рассмотреть пределы изменения средних угловых скоростей поворота у различных типов электромеханических поворотных устройств, а также у механизмов позиционирования и гидравлическим, и пневматическим приводами. [c.8]

Формулы (3) — (12) подверглись экспериментальной проверке при исследовании устройств позиционирования с кулачково-цевочными, мальтийскими, зубчато-рычажными, кулачково-зубчато-рычажными, кулачково-планетарными механизмами, а такн<е гидромеханических и пневмомеханических поворотных устройств. Эти механизмы исследовались как на натурных моделях и при испытаниях унифицированных узлов, так и при помощи математических моделей. Наибольшие трудности при исследовании математической модели представляло изучение связи быстроходности с точностью позиционирования.Эти вопросы рассмотрены в работе[4]. Проведенные исследования этих устройств, а также механизмов линейного позиционирования автоматического манипулятора с гидравлическим приводом подтвердили правильность выбранной структуры эмпирических формул. [c.14]

В процессе модернизации выпускаемых машин повышается их грузоподъемность, в конструкциях широко применяют унифицированные механизмы, опорно-поворотные устройства, кабины и другие сборочные единицы. Большое внимание уделяется совершенствованию систем управления, удобству работы в кабинах кранов, облегчению проведения технического обслуживания и ремонта. Разрабатываются новые виды сменного рабочего оборудования, требующие для монтажа и демонтажа минимальных затрат ручного труда. Краны оснащаются гидравлическими выносными опорами. [c.3]

Текущий ремонт осуществляется в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности крана и включает в себя замену и восстановление отдельных деталей, сборочных единиц крана и их регулирование. От качества выполнения его зависит работоспособность машины в межремонтный период. При текущем ремонте заменяют изношенные детали, срок службы которых равен межремонтному периоду, а также выполняют ремонтные работы заварку трещин в металлоконструкциях, правку вмятин, рихтовку лент и т. п. При текущем ремонте гидравлических кранов, кроме того, проверяют размеры посадочных мест ответственных соединений замеряют зубья зубчатых зацеплений заменяют уплотнения, где обнаружена течь масла проверяют корпуса редукторов и при выявлении дефектов ремонтируют их или заменяют проверяют подшипники и штифтовые соединения, рамы, опорно-поворотное устройство. [c.184]

Рассмотрим устройство крана КС-4571 с гидравлическим приводом и телескопической стрелой. Поворотная часть крана смонтирована на опорно-поворотном устройстве И (рис. 155), установленном на ходовой раме 10, которая специальными струбцинами закреплена на лонжеронах шасси. Ходовая рама оборудована откидными выносными опорами 12 и гидравлической блокировкой рессор задних мостов, которая позволяет жестко соединять мосты с рамой автомобиля при работе крана. [c.245]

Конечные выключатели 9 VI 10 контролируют присутствие спутника и его прохождение через поворотный стол. Работа поворотного стола происходит следу ,.. им образом спутник при входе на направляющие поворотного устройства нажимает через соответствующую рычажную систему на конечные выключатели 10, при замыкании которых подается сигнал о подаче сжатого воздуха в цилиндр подъема 6. При подъеме вилки фиксаторы входят в гнезда спутника и приподнимают его над транспортером. В верхнем положении замыкается конечный выключатель 7, который сигнализирует об окончании подъема. Шток цилиндра 1 через рейку поворачивает вилку на 90°. В начале и конце поворота гидравлические амортизаторы снижают [c.255]

Применение гидравлических распределителей с дистанционным управлением значительно упрощает управление и конструкцию гидропередач машин большой мощности. В этих случаях отпадает необходимость в прокладке трубопроводов большого диаметра от насоса в кабину оператора (к распределителям) и из кабины к исполнительным гидродвигателям, так как гидрораспределители могут быть установлены рядом с насосом. Особенно упрощается гидросистема, машины, если жидкость подается через поворотные устройства (например, в кранах или экскаваторах). [c.150]

Экскаватор ЭО-3322 (см. рис. 14) является первым в нашей стране полноповоротным гидравлическим экскаватором на пневмо-колесном ходу, который серийно выпускают с 1971 г. со сменным рабочим оборудованием обратной лопаты, грейфера и погрузчика. Поворотная часть экскаватора, включающая поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на раму пневмоколесной ходовой тележки через роликовое опорно-поворотное устройство. На поворотной платформе установлены силовое оборудование (дизель СМД-14), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота, топливный бак, кабина машиниста и противовес. У рабочего оборудования постоянными [c.211]

Поворотная часть экскаватора, включающая поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на гусеничную ходовую тележку 10 через роликовое опорно-поворотное устройство 9. На поворотной платформе установлены силовая установка 1 (дизель А-01М), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота 3, топливный бак, кабина 4 машиниста и противовес И. [c.228]

В подъемной каретке размещены клиновые ловители, срабатывающие при уменьшении натяжения в подъемных канатах. Поворотное устройство и механизм выдвижения захвата могут быть гидравлическими или электромеханическими. [c.68]

Тележка с гидравлическим подъемным устройством состоит из платформы, рамы, насоса масляного, гидроцилиндра, крана перепускного, колес поворотных и неповоротных. [c.66]

Для подъемки вагонов при смене деталей буксового узла или рессорного подвешивания самоходная машина оборудована гидравлическим домкратом 9 грузоподъемностью 35 Г, который закреплен на поворотном устройстве 8. В приспособлении 7 можно закрепить буксовый подшипник для пригонки. [c.46]

Основные узлы крана передний и задний мосты с механизмом передвижения крана гидравлические домкраты шариковое опорно-поворотное устройство с механизмом поворота поворотная платформа машинное отделение, в котором размещены дизель, [c.187]

По конструкции эти устройства могут быть встроенные и навесные. Встроенное гидравлическое поворотное устройство к грейферу МЛТИ показано на рис. 143, а гидравлическая схема — на рис. 144. [c.174]

В последнее время широкое распространение н стрри-тельстве получили одноковшовые фронтальные погрузчики на гусеничных и пневмоколесных тракторах, а также на спеш1альных шасси. Гидравлический привод рабочего оборудования осуществляет Все технологаческие операции подъем и опускание стрелы, поворот ковша, перемещение заслонки двухчелюстного ковша, зажим и поворот монтажно-поворотного устройств , в также подъем и опускание отвала бульдозера (если погрузчик оснащен бульдозерным оборудованием). [c.87]

При невозможности применения одного конвейера для деталей на всей АЛ, последнюю делят на участки, каждый из которых обслуживает отдельный конвейер (рис. 1). Границами участков служат, как правило, места поворота детали, который осуществляют с помощью поворотных устройств или путем изменения направления транспортирования детали. Участок имеет независимый гидравлический привод вспомогательных механизмов. Электрическое управление участком связано с электрическим управлением смежными участками АЛ только наличием деталей на стыковых позициях и положением смежных транспортных и поворотных устройств. При создании многоучастковых АЛ деталь на стыковые позиции подается конвейером предыдущего участка, а забирается конвейером последующего участка. Конвейеры смежных участков должны быть выполнены таким образом, чтобы они могли работать независимо друг от друга. Это условие означает, что конвейер предыдущего участка может выдавать деталь после освобождения стыковой позиции независимо от того, в каком положении находится конвейер последующего участка. Аналогично конвейер последующего участка должен иметь возможность забирать деталь со стыковой позиции независимо от положения конвейера предыдущего участка. Необходимость независимой работы смежных конвейеров вызвана тем, что время цикла каждого участка АЛ (особенно при наличии гидравлического привода силовых столов) не является постоянной величиной, а колеблется в некоторых пределах. При независимой работе конвейеров влияние колебаний времени циклов смежных участков на производительность АЛ невелико. [c.121]

Чтобы предотвратить прогиб ротора в период остывания турбины после ее остановки, на крышке заднего подшипника турбины установлено гидравлическое вало-поворотное устройство со скоростью вращения 1 об1мин. Масло для работы валоповоротного устройства подается шестеренчатым маслонасосом, установленным на крышке масляного бака турбины. Турбина имеет сопловое регулирование. [c.43]

Особого внимания заслуживает опорно-поворотное устройство станции AN/FPQ-6, выполненное по альтазимутальной схеме. Опорно-поворотное устройство покоится на гидравлическом подшипнике п приводится в движение гидравлическим приводом. Массивная конструкция опорно-поворотного устройства может нести дополнительный груз массой до 1 т на азимутальной платформе без какого-либо ухудшения параметров. Точность угловой установки опорно-поворотного устройства равна 10". Для измерения углов поворота осей используются девятнадцатиразрядные датчики с ценой младшего разряда 1,24". Зона однозначного отсчета равна при этом [c.203]

Рис. 3. Автомобильные стреловые самоходные краны а —КС-2561 Е с механическим приводом (кожух механизмов на поворотной раме условно снят), б —КС-3571 с гидравлическим приводом — ходовое устройство (шасси базового автомобиля), 2 — коробка отбора мощности, 3 — выносные опоры, 4, в — ходовая и поворотная рамы, 5 промежуточный редуктор, 6 — стабилизатор, 7 —опорно-поворотное устройство, 9 — противовес, W — двуногая стойка, 11, 22 — стреловой и грузовой канаты, 12, 25 — блоки головок двуногой стойки и стрелы, 13 — стреловая лебедка, 14реверсивнораспределительный механизм, 15—кабина, 16, 26 — стреловой и грузовой полиспасты, 17 — механизм поворота, 18 — траверса, 19 — канатное предохранительное устройство, 20 — ограничитель грузоподъемности, 21 — основная невыд-вижная стрела, 23 — оттяжка, 24 — сигнализатор опасного напряжения, 27 — крюковая подвеска, 28 — опорная стойка, 29 — кожух, 30 — гидроцилиндр подъема стрелы, 31 телескопическая стрела

С помощью опорно-поворотных устройств обеспечиваются поворот скребковых конвейеров в горизонтальной плоскости и захват сыпучего материала по всей ширине кузова вагона. Подъем и опускание ко1Нвейеров в вертикальной плоскости (в транспортное и рабочее положение) предусматривается с помощью гидравлического механизма 75. [c.224]

На фиг, 107, а показана гидравлическая передача Синклера, в которой между ведущим (насосным) колесом 1 и ведомы.м (турбинным) колесом 3 расположен распределительный аппарат с лопатками 2, который изменяет величину момента, а следовательно, и скорости. Принцип действия этого аппарата иллюстрируется на фиг, 107, б, С увеличением числа оборотов ведомого вала Пз крутящий момент /VI 2 падает, а коэффициент полезного действия г) возрастает, достигая максимума при определенном числе оборотов, когда передаточное отношение принимает заданное значение n in . При дальнейшем увеличении числа оборотов снижается не только момент, но и коэффициент полезного действия. Если лопатки выполнены поворотными, то оптимальное передаточное отношение n jn можно регулировать, В машинах небольших размеров предусматриваются простые поворотные устройства. В крупных передачах имеется еще муфта, которая по достижении заданной скорости обеспечивает жесткое сцепление, доводя к. п. д. почти до единицы. Посредством таких муфт передаются мощности, начиная с 0,5 л. с. при /г = 1000 об/мин до 2500, 5000, 7000 л. с. при и = = 1200 o6 MUH и при скольжении 1, 2 и 3%. [c.156]

Как показывает опыт, создание специальных сложных автоматических линий для сборки требует длительного времени и больщих затрат средств. Кроме того, специальные линии трудно использовать при изменении конструкции собираемого узла, изделия. В результате самое прогрессивное оборудование—автомат — может быть сдерживающей причиной совершенствования конструкции изделия. Задача автоматизации, видимо, проще может быть решена путем создания автоматических установок для небольшого количества сборочных операций на базе стандартных корпусов и станин, делительных и поворотных устройств, бункеров, а также стандартного электрического и гидравлического оборудования. Такие автоматы будут иметь значительно меньшую стоимость, конструирование их не потре ет много времени, а главное, их можно быстро переналадить и, следовательно, упростится решение задачи постоянного совершенствования конструкции собираемых изделий. [c.645]

АВТОГИДРОПОДЪЕМНИКИ. Опорно-ходовая часть полноповоротных автогидроподъемпиков состоит из базового автомобиля, опорной рамы с дополнительными выносными опорами, опорноповоротного устройства (ОПУ), стабилизаторов и выключателей подвесок. Опорная рама служит основанием и представляет собой жесткую сварную конструкцию. Рассмотрим в качестве примера опорную раму подъемников типа АГП и ВС (рис. 160, а, б). К лонжеронам автомобиля рама крепится стремянками. В месте установки стремянок лонжероны автомобиля усилены вставками. Рама представляет собой два продольных лонжерона 1, соединенных между собой по концам коробчатыми основаниями выносных опор, а в задней части - двумя поперечными, образующими с лонжеронами квадратное основание под опорное кольцо с отверстиями для крепления опорно-поворотного устройства. Подъемник снабжен четырьмя выносными опорами, каждая из которых представляет собой сварные трубы квадратного сечения, вставленные одно в другую, причем наружные наклонные трубы 2 вместе с поперечиной образуют основание выносных опор. Внутренние выдвижные трубы 4 снабжены на концах башмаками 5, присоединенными с помощью шарниров. Выносные опоры выдвигаются и втягиваются гидравлическими цилиндрами 3, размещенными внутри выдвижной трубы. Гидроцилиндры шарнирно прикреплены к кронштейнам основания выносных опор. Шток гидроцилиндра соединен с внутренней трубой. При упоре башмака в грунт наружная и внутренняя трубы [c.235]

После гидравлического испытания и снятия временных заглушек приступают к монтажу топки и производству обмуровочных и изоляционных работ. Монтаж топки заключается в установке колосников на подколосниковые балочки, навеске и укреплении фронтовой нлиты с загрузочной и зольниковой дверками, а также в навеске шиберов с противовесами и креплении блоков. Однако монтаж топки котла зависит от его марки, а в некоторых случаях — и от типа сжигаемого топлива. Так, например, для котлов, оборудованных поворотными колосниками, при кладке стенок топок и газоходов необходимо предусмотреть отверстие для установки механизмов, обеспечивающих работу поворотных колосников, или смонтировать поворотное устройство одновременно с кладкой стенок топки и газоходов, [c.123]

Приводами гидравлических манипулирующих устройств служат гидроцилиндры с поступательно-возвратным движением штока, гидродвигатели поворотного типа и гидромоторы. Они имеют грузоподъемность от 10 кг и выше практически без ограничения. Звенья манипулирующего устройства просто и надежно фиксируются в рабочем положении. Однако на их работу сущственно влияют внешние условия, особенно температура, которая изменяет консистенцию рабочей жидкости, что приводит к непостоянству скоростей. [c.142]

Поворотная часть экскаваторов, включающая в себя поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на раму пневмоколесной ходовой тележки через роликовое опорно-поворотное устройство. На поворотной платформе установлены силовое (дизель СМД-14 или СМД-15) и гидравлическое оборудование, система управления, механизм поворота, топливный бак, кабина машиниста и противовес. У рабочего оборудования с составной стрелой постоянными (недемонтируе-мыми) элементами являются нижняя (основная) часть стрелы и гидроцилиндры подъема. Остальные элементы могут быть демонтированы при замене одного вида [c.174]

Поворотная часть экскаватора, включающая в себя поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на гусеничную ходовую тележку 10 через роликовое опорно-поворотное устройство 9. На поворотной платформе установлены силовая установка 1 (дизель А-01М), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота 3, топливный бак, кабина 4 машиниста и противовес 11. У рабочего оборудования постоянными (недемонтируе-мыми) элементами являются основная часть 6 стрелы и гидроцилиндры 7 подъема стрелы. Остальные составные части могут быть демонтированы при замене одного вида оборудования другим. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...