Сварка в прокатном производстве

Кроме универсальных применяются специальные машины, приспособленные для сварки конкретных конструкций и типоразмеров изделий. Примером могут служить машины для контактной точечной сварки кузовов автомобилей, встроенные в автоматические линии, машины для стыковой сварки оплавлением продольных швов труб в прокатном производстве. [c.285]

Удлинение конструктивных элементов сварка рельсов, трубчатых змеевиков в котлостроении, стальных лент в прокатном производстве, арматуры железобетона и др.) [c.529]

Широкое применение получила стыковая сварка листов и лент в прокатном производстве, обеспечивающая непрерывность действия и повышение производительности оборудования прокатных цехов металлургических заводов сварка инструмента и т. д. [c.22]

Сварка полос применяется в прокатном производстве, на непрерывных линиях изготовления специальных сплавов и различных изделий из листовых материалов. К качеству стыков наиболее высокие требования предъявляются в прокатном производстве, где сварное соединение обжимается на 80—90% с натяжениями, составляющими 50—60% прочности металла полосы, что требует от соединения не только прочности, но и высокой пластичности. Последнее достигается отсутствием дефектов сварки при наличии в стыке зерна от № 4 до 8. При сварке ряда листовых изделий требуется только прочность и герметичность сварного соединения. [c.171]

Кислород находит также широкое применение при сварке и резке металлов, зачистке слитков, в прокатном производстве при огневой зачистке и резке проката. [c.85]

Снабжение прокатного производства кузнечных цехов обжатой заготовкой, блюмсами крупных сечений, резко снизило применение индивидуальных кузнечных слитков малого веса. Увеличение размеров кованых деталей энергетических и других машин в связи с ростом их мощности привело к повышению верхнего предела веса кузнечных слитков примерно до 200— 250 т. Положительные результаты применения электрошлаковой сварки при изготовлении крупногабаритных изделий привели в послевоенный период к снижению верхнего предела веса кузнечных слитков и к изготовлению тяжелых деталей ковано-сварными. [c.108]

Крупнейшим достижением явилась разработка в 1949—1951 гг, в Институте электросварки им, Е. О. Патона высокоэффективной электрошлаковой сварки. При электрошлаковой сварке, в отличие от автоматической под флюсом, электрическая энергия превращается в тепловую не при помощи электрической дуги, а при прохождении ее через расплавленный шлак (отсюда и название способа). Сущность способа состоит в том, что расплавленный шлак, будучи нагрет до очень высокой температуры, оплавляет кромки свариваемых изделий и расплавляет присадочный электродный материал. Это крупнейшее достижение советской сварочной техники, получившее мировую известность, подняло технику сварки на новую, более высокую ступень и внесло громадные изменения в конструкцию, технологию и организацию производства массивных крупногабаритных изделий, решив весьма важный для дальнейшего развития техники вопрос качественной и высокопроизводительной сварки металла практически неограниченной толщины и механизации сварки вертикальных швов. Электрошлаковая сварка стала ведущим методом при изготовлении барабанов паровых котлов и сосудов высокого давления, прокатного оборудования, мощных прессов, валов крупных гидротурбин и гидрогенераторов, доменных комплексов и т. д. Она позволила эффективно заменить литые и кованые изделия сварными, что резко сократило трудоемкость и цикл изготовления конструкций, способствовало экономии металла, снижению стоимости изделий, позволило отказаться от строительства ряда крупных кузнечно-прессовых и литейных цехов и дало огромную экономию в народном хозяйстве. С широким применением электрошлаковой сварки в 50-х годах началось эффективное производство крупногабаритных комбинированных сварных конструкций в тяжелом машиностроении. [c.125]

Дуговая сварка по прокатной окалине и антикоррозионному грунту, при изготовлении некоторых сварных металлоконструкций в общем объеме работ значительную часть составляют операции по подготовке металла под сварку (зачистка прокатной окалины, защита места, не покрытого антикоррозионным грунтом). Это вызвано тем, что в сварных конструкциях ответственного назначения запрещается использование сварки по прокатной окалине и грунтованной поверхности. Требования по проведению указанных технологических операций в ряде случаев ограничивают, затрудняют и удорожают производство сварных металлоконструкций. Кроме того, эти требования не выполнимы из-за невозможности, в силу, например, значительных габаритных размеров изделий, выполнения сварки в заводских условиях или ограничений при транспортировании и т. д. [c.89]

Электрошлаковая сварка призвана внести коренные изменения в технологию производства массивных крупногабаритных изделий, уникальных машин, тяжелых прессов, прокатного оборудования, мощных валов и др. Применением электрошлаковой сварки достигается не только возможность значительного снижения конструктивной и технологической металлоемкости, но и замена литых и кованых изделий сварно-литыми, сварно-коваными и сварно-прокатными конструкциями тем самым значительно уменьшается [c.202]

Электрошлаковая сварка внесла коренные изменения в технологию производства изделий толстых сечений, таких, как тяжелые прессы, прокатное оборудование и т. д. [c.189]

Внедрение сварки в технологический процесс изготовления новых изделий часто связано с заменой литых и кованых конструкций и деталей машин на прокатно-сварные или комбинированные, включаюш,ие литые, кованые и штампованные элементы, соединенные сваркой. Такая замена является экономически целесообразной, особенно, если конструкция имеет сложную геометрическую форму, а также нри единичном и мелкосерийном производстве. Применение сварки в этих случаях приводит к экономии металла, сокраш ению трудоемкости, снижению себестоимости и улучшению условий труда. [c.267]

При малой величине осадки Аос в стыке остаются оксиды, дающие непровар. Большая величина осадки искривляет волокна (см. рис. 5.7) в зоне стыка, которые всегда содержатся во всех типах продукции прокатного производства, используемой для изготовления сварных конструкций. Искривление волокон снижает прочность стыка на растяжение. Из-за большой осадки не получает развития процесс рекристаллизации металла в стыке по причине выдавливания высоконагретого металла, что также снижает качество соединения. Поэтому величину осадки необходимо оптимизировать. При сварке проволоки и прутков рекомендуются следующие значения величины осадки в зависимости от диаметра для стали Аос = (0,8...1,5)й для алюминия и латуни Аос = (1,7...2,5)й для меди Аос = (2,5...4)с/. [c.296]

Этот способ применяется для получения больших поверхностей или в крупносерийном производстве. Процесс мало чем отличается от обычной сварки взрывом, используются те же оборудование, камеры, взрывчатые вещества. Полученная в результате сварки взрывом двух или трехслойная заготовка направляется в прокатные станы для получения плакированного листа нужной толщины. Способ характеризуется высокой производительностью, отсутствием перемешивания основного и наплавленного металлов, небольшими деформациями. Практически толщина наплавленного слоя неограниченна. Однако сложность оборудования и ограниченность ассортимента наплавляемого металла являются существенным препятствием для широкого применения способа. [c.209]

Сварка тонких листов очень эффективно применяется в металлургическом производстве для увеличения длины рулонов, подвергающихся непрерывной переработке в прокатных цехах (например, при травлении, полировании, холодном прокате и т. д.). При этом свариваются ленты и листы шириной от 300 до 1500 мм и выше при толщине от 1,5 до нескольких миллиметров. Свариваются листы как из углеродистых, так и из легированных сталей перлитного и аустенитного классов. [c.103]

И дуговую ПОД слоем флюса. При производстве труб печной сваркой ленту, размотанную с рулона, правят, нагревают в узкой длинной (до 40 м) газовой печи до температуры 1300—1350 °С и формируют в трубу в непрерывном прокатном стане (рис, 3.12), Стан состоит из [c.69]

Метод гамма-дефектоскопии применяют для выявления металлургических дефектов при производстве крупногабаритных деталей и заготовок (свитков, прокатных валков, валов гидротурбины), а также сварке газо- и нефтепроводов большого диаметра в полевых условиях. [c.381]

Контактная сварка, стыковая и точечная рекомендуется для соединений, выполняемых крупносерийным и массовым производством. Контактную стыковую сварку следует применять для соединений встык, а для небольших деталей — и для соединений втавр. Этим методом целесообразно сваривать элементы прокатные, штампованные, комбинации прокатных, штампованных и литых деталей. Контактная точечная сварка применяется в соединениях внахлёстку, преимущественно для элементов толщиной не более 6—8 мм. [c.152]

В настоящее время при производстве кранов все шире применяют сплошные листовые металлоконструкции, так как они дешевле и менее трудоемки в изготовлении благодаря автоматизации процессов сварки и использованию листа вместо прокатных профилей. В листовых конструкциях по сравнению с решетчатыми более равномерно распределяется силовой поток и в связи с этим наблюдается меньшая концентрация напряжений в стыках. Такие конструкции обеспечивают более высокую надежность при переменных нагрузках. [c.510]

При сборке отдельных деталей в сборочные единицы широко применяется сварка, так как по сравнению с клепкой она ускоряет процесс сборки деталей в узлы, дает экономию металла за счет устранения заклепок, накладок и других деталей, необходимых при клепке. Применение сварки способствует облегчению узлов за счет снижения толщины стенок соединяемых деталей, применения специальных прокатных профилей. Использование сварных конструкций при проектировании машин дает экономию металла по сравнению с клепаными до 20%, а по сравнению с литыми—до 50%. Сварка позволяет применять конструкцию узлов с резкими переходами в сечениях отдельных элементов, чего не допускает литая конструкция. Применение штампосварных конструкций упрощает процесс производства и снижает припуски на механическую обработку. [c.284]

При производстве сварных труб исходным материалом служит прокатная полоса — штрипс. Процесс изготовления труб в этом случае состоит из получения заготовки в виде свернутой полосы и последующей сварки шва. Шов можно выполнять встык и внахлестку. [c.546]

На заводах различных отраслей машиностроения ширится опыт применения сварки. На Уралмашзаводе всемерно используется сварка при изготовлении узлов прокатного оборудования, буровых установок, шагающих экскаваторов и других машин и механизмов. В тяжелом машиностроении большое место занимает наряду с автоматической сваркой под флюсом ручная и автоматическая сварка трехфазной дугой, а также электрошлако-вая сварка. Представляют значительный интерес производимые на заводах тяжелого машиностроения штампо-сварные и сварно-литые конструкции. При изготовлении таких комбинированных конструкций достигается большая экономия металла, одновременно сокращается цикл производства. [c.47]

Для сварки непрерывным оплавлением выпускаются машины иреимуще-ственно с приводом подачи от электродвигателя они предназначены для сварки ободьев колес автомобиля, лент в прокатном производстве, обечаек металлической тары, оконных переплетов, тонкостенных труб, тонких листов и т. п. [c.348]

Большое народнохозяйственное значение имеют также сварка рельсовых стыков, стыковая сварка звеньев цепей, точечная сварка кузовов цельнометаллических вагонов, стыковая сварка всевозможных трубчатых элементов в паровых котлах, стыковая сварка листов и лент в прокатном производстве, обеспечивающая непрерывность дейсгви-1 и существенное повышение производительности основного и вспомогательного оборудования в цехах холодного проката на металлургических заводах. Очень большое значение приобретает контактная точечная и стыковая сварка в производстве арматурных сеток и каркасов для железобетона, в первую очередь, в связи с осуществлением великих гидротехнических строек коммунизма. Объем сварочных работ на этих строительствах характеризуется необходимостью сварки около 20 000 000 стыков. [c.7]

Тигельные индукционные печи послужили прообразом многочисленных установок индукционного нагрева с целью осуществления различных технологических операций. В 1935 г. проф. В. П. Вологдиным и инж. Б. Н. Романовым был предложен новый метод поверхностной закалки при индукционном нагреве, быстро завоевавший всеобщее признание благодаря невиданной ранее производительности, малой энергоемкости и огромным возможностям автоматизации процесса. В развитии этого метода решающую роль сыграла лаборатория В. П. Вологдина в ЛЭТИ. Большую роль сыграли также группы, руководимые К- 3. Шепеляковским, Г. И. Бабатом, М. Г. Лозинским и др. Далее индукционный нагрев получил широкое применение в кузнечном и прокатном производствах, где мощность отдельных установок достигает сотен мегаватт, для сварки, пайки, отжига, отпуска, для получения материалов сверхвысокой чистоты и для других целей. В наше время невозможно [c.5]

Электрошлаковая сварка внесла коренные изменения в технологию производства изделий толстых сечений, таких, как тяжелые прессы, прокатное оборудование и т. д. Замена литых и кованых изделий сварнолитыми, сварноковаными и сварнопрокатными дает экономию металла, во много раз уменьшает трудоемкость изготовления таких изделий и увеличивает выпуск продукции без расширения производственных площадей. Благодаря разработке метода электрошлаковой сварки стало возможным сваривать детали толщиной до 1000 мм и более. [c.193]

Изготовление труб является особой отраслью прокатного производства со специальным оборудованием и технологическим процессом. Прокаткой получают трубы бесшовные и со швом (сварные трубы). Последние разделяются на трубы сваренные встык и внакладку. Сварные трубы изготовляют прокаткой заготовок на полосы и последующей их сваркой. Ширина полос при сварке внакладку берется несколько больше длины окружности сечения трубы для образования перекрытия кромок. Чтобы толщина стенок сварной трубы была одинаковой, при наложении одной кромки на другую кромки полос скашивают на специальных станах. После нагревания полос следует загибка их в трубу, протягивание через воронку на волочильном стане и сваривание. Внедряется новый, более производительный метод изготовления сварных труб — спиральная сварка, — при котором полоса свертывается спиралью и соприкасанэщиеся стороны спирали свариваются на специальном электроаппарате, [c.270]

Группа II н. Износ рабочих поверхностей штампов, прокатных валов, ножей для резки холодного и горячего металла и других деталей штамповочного и прокатного производства. Подобные разрушения возникают вследствие трения, ударных нагрузок, действия температуры, газов и давления. Сварка и наплавка при ремонте таких изделий в последнее время получили весьма широкое применение. Созданы и с успехом применяются способы. чаплавки рабочих поверхностей деталей из специальных легированных сталей сложной композиции. При.менение этих способов позволяет в ряде случаев получить рабочие поверхности, превосходящие по своим эк плyataциoнным свойствам основной металл. [c.6]

Усиленное строительство в середине XIX в. крупных военных кораблей потребовало производства стальной брони высокого качества. Старый способ изготовления брони проковкой и сваркой отдельных стальных листов под ударами тяжелого молота был дорогим и малопроизводительным, В 1859 г. русский металлург и конструктор В. С. Пятов, работавший на Холуницком заводе Вятской губернии, построил первый в мире бронепрокатный стан. Нагретые до высокой температуры пакеты стальных листов прокатывали между валками стана, одновременно они сваривались между собою. На прокатном стане Пятова броневой лист изготовляли значительно быстрее, чем под молотом, стоил он дешевле и отличался более высоким качеством [И, с. 9]. [c.124]

Сварные трубы изготовляют из плоской заготовки - ленты (называемой штрипсом) - или из листов, ширина которых соответствует длине (или половине длины) окружности трубы. Процесс изготовления сварной трубы включает следующие основные операции гибку плоской заготовки в трубу, сварку кромок, уменьшение (редуцирование) диаметра полученной трубы. Для сварки чаще применяют следующие способы печную сварку, сварку сопротивлением и дуговую под флюсом. При производстве труб печной сваркой ленту, размотанную с рулона, правят, нагревают в узкой длинной (до 40 м) газовой печи до температуры 1300. .. 1350 °С и постепенно гнут в трубу на непрерывном прокатном стане (рис. 3.13). Стан состоит из 6. .. 12 рабочих клетей, в которых валки образуют круглые калибры. При прокатке в калибрах прижимаемые друг к другу кромки, дополнительно нафетые до высокой температуры обдувкой кислородом, свариваются. Выходящую из стана трубу разрезают специальной пилой на куски требуемой длины и далее калибруют на калибровочном стане. Этим способом изготовляют трубы самой низкой стоимости из низкоуглеродистой стали (Ст2кп) диаметром 10. .. 114 мм. [c.73]

На Ново-Краматорском машиностроительном заводе (НКМЗ им. В. И. Ленина) с применением электрошлаковой сварки были изготовлены из прокатных листов стали 22 К крупногабаритные элементы рамных конструкций мощных гидравлических штамповочных прессов (рис. 1) усилием 75 000 т [14]. Каждая из пластин пресса массой более 100 т имеет длину около 31 м при ширине 17—25 м и толщине 2—2,5 м [138]. Производство таких элементов в виде цельнокованых деталей в настоящее время практически невозможно. [c.7]

В Европе было другое положение. Металлургическая индустрия была менее унифицированной, и хотя технологические процессы были хорошо освоены, отмечалось больше региональных различий. В Великобритании нормальный процесс для конструкционной стали был сбалансированного типа — полууспокоенный, но с большим соотношением марганца и кремния и меньшим, чем в стали США, содержанием углерода. На малоскоростных европейских прокатных станах окончательные температуры прокатки листов ниже, чем на высокоскоростных американских станах. В Европе выпускали бессемеровские кипящие стали для обычных конструкций и успокоенные, мелкозернистые, часто нормализованные стали для специальных конструкций. Многие европейские металлургические заводы имели оборудование для производства обоих типов сталей в отличие от заводов в США и Канаде. Поэтому они свободно выбирали технологические процессы производства стали и методы контроля свойств готовой продукции посредством испытаний при условии, если будет установлен экономически оправданный критерий. Они, так же как и их американские коллеги, были вынуждены проводить дополнительный контроль, И европейские, и британские металлурги разделяли мнение американских исследователей о том, что причинами аварий могут быть несовершенство конструкции и технологии сварки, а не качество стали. [c.391]

Для массового производства труб применяют непрерывные прокатные станы. Процесс идет в такой последовательности после размотки и правки ленты производится обрезка начального и конечного торцов ее, а затем сварка конца ленты предыдущего рулона с началом последующего для обеспечения непрерывности процесса. После нагрева ленты в туннельной печи до температуры 1320—1350° С лента поступает в формовочно-сварочный стан, имеющий б—12 клетей с вертикальными и горизонтальный валками, для формовки и сварки трубы. Сварка трубы происходит за счет сжатия кромок штрип-са, нагретых до пластического состояния. Эти трубы предназначаются для магистральных трубопроводов газа, нефти и нефтепродуктов (газовая и электрическая сварка труб приведена в разделе Сварочное производство ). [c.277]

К поясам. При больших нагрузках на раскосы участок пояса между ними может оказаться недостаточно прочным, и вследствие выполнения нескольких сварных швов может иметь место пережог основного металла пояса. В этих случаях рекомендуется либо сбивать центровку, как показано на рис. 111, а, либо концы раскосов делать плоскими (рис. 111, 6). При этом раскосы сваривают непосредственно друг с другом. Последнее соединение особенно удобно при изготовлении трехгранных конструкций (раскос примыкающей плоскости показан штрих-пунктиром). При изготовлении же трехгранных ферм из прокатной стали приходится применять гнутые фасонки или малковать угловую сталь, что значительно удоро>кает их производство. При сплющивании концов труб в поперечном направлении исключается необходимость подгонки раскосов (рис. 111, в). Соединение с помощью фасонок (рис. 111, г) применяют, если сварка встык не обеспечивает необходимой прочности или если к узлу подходит много стержней. Желательно пояс при этом не разрезать, а фасонку приваривать к нему встык. Свободные края фасонки целесообразно закруглить. [c.231]

Для деталей машпн наиболее характерньши являются рамы, станины, валы и колеса. В тяжелом и энергетическом машиностроении такие детали изготовляют в условиях единичного или мелкосерийного производства. На рпс. 42 показана рама клети прокатного стана, составленная из четырех литых заготовок стали 35Л, Места стыка выбраны из условия симметрии сварочных деформаций и относительной простоты формы каждого элемента. Сложное очертание двутаврового сечения в месте стыка заменено сплошным (разрез А—А) с целью удобства выполнения его электрощлаковой сваркой. Ра.му собирают в горизонтальном положении с помощью скоб, стыки сваривают попарно. [c.268]

Надо сказать, что всемирно известными успехами советского машиностроения, а также строительного производства мы уже сейчас в значительной мере обязаны отечественной сварочной технике. Достижения в области механизации и автоматизации сварочньж процессов позволили поднять на более высокий технический уровень ряд важных индустриальных отраслей и произвести коренные изменения в технологии изготовления котлов, труб и трубопроводов, морских и речных судов, нефтеаппаратуры , прокатных станов, крупных прессов и всевозможных других машин и механизмов, различных металлоконструкций. Сварка теперь является одним из ведущих технологических процессов в нашей промышленности, мно- [c.5]

С целью уменьшения веса и стоимости изделий в широком плане заменяются чугунные и стальные отливки, а также поковки сварными. Создаются комбинированные прокатно-ковано-литые изделия, соединяемые различными способами сварки, главным образом электрошлаковой. Используются всевозможные стали, цветные сплавы, расширяется применение листового проката, гнутых и штампованных профилей, максимально индустриализируется производство изделий. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...