Создание агрегатных станков

Значительный уровень автоматизации конструирования достигается при создании агрегатных станков и автоматических линий из унифицированных узлов и нормализованных деталей. Таким образом, основным направлением повышения объема автоматизированных конструкторских работ является разработка модульных конструкций станков. В настоящее время в этом направлении развиваются конструкции многооперационных станков. [c.185]

Довольно перспективным является агрегатный станок, созданный для расточки крупных корпусов редукторов. Поскольку расточка борштангой отверстий редукторов малопроизводительна, применяют метод расточки с поворотом стола. Однако этот метод недопустим при обработке точных редукторов, так как возникают ошибки, связанные с необходимостью дополнительной настройки. Поэтому создание агрегатного станка, у которого синхронно работают расточные головки, расположенные с обеих сторон корпуса редуктора, и исключается необходимость поворота редуктора, обеспечивает и рост производительности и качество продукции. Установка корпуса редуктора для расточки следующей оси отверстий осуществляется передвижением стола. [c.455]

При разработке плана создания автоматизированных станков обратимой конструкции должны быть предусмотрены 1) конструктивно-технологический анализ машин, узлов и деталей, предназначенных для изготовления на таких станках 2) стандартизация, унификация и агрегатирование применительно к элементам технологического процесса и в частности к агрегатным станкам, компонуемым из унифицированных узлов 3) создание компоновок агрегатных станков обратимой конструкции и типажа унифицированных узлов 4) создание типажа унифицированных узлов для агрегатных станков обратимой конструкции 5) технико-экономическое обоснование эффективности создания агрегатных станков обратимой конструкции. [c.535]

При создании агрегатных станков обратимой конструкции конструктивные рещения по переналадке можно разбить на две группы 1) членение агрегатных станков на отдельные унифицированные взаимозаменяемые элементы и узлы с последующей стандартизацией этих элементов [c.537]

Малые габариты гидромашин до № 5 затрудняют создание агрегатных станков для одновременной обработки нескольких отверстий и усложняют шлифование. Колебание веса блоков цилиндров гидромашин № 5 и больших номеров создает затруднения при балансировке расточных приспособлений для шлифования отверстий. [c.451]

Оценивая перспективность второго пути повышения производительности труда, следует учитывать неодинаковые реальные возможности улучшения характеристик е и а. Если новые автоматические линии, оснащенные современными средствами автоматики, позволяют сократить число обслуживающих рабочих в несколько раз (е = = 3—5), то сократить стоимость новой техники во столько же раз практически невозможно. Проектирование, изготовление, монтаж и отладка новых машин являются сложными процессами каждый процент снижения заводской себестоимости новой машины является достижением. Так, по данным станкозавода им. Орджоникидзе, применение нормализованных узлов, создание агрегатных станков из нормализованных элементов позволяет снизить стоимость станков не более чем на 30%, т. е. а = 0,7. [c.66]

При создании агрегатных станков успешно решается концентрация таких операций, как сверление, развертывание, фрезерование, нарезание резьбы и др. [c.287]

Большие преимущества применение унифицированных деталей, узлов и агрегатов обеспечивает и при проектировании станков. Правильная специализация конструкторских работ при создании агрегатных станков, как показывает опыт наших станкостроителей, позволяет использовать стандартные и нормализованные элементы (узлы, агрегаты, механизмы и детали) на 80—90% от общего их числа [c.88]

Гидравлические головки. При создании агрегатных станков наибольшее применение получили силовые головки с гидравлическим механизмом подач. Это объясняется их большими преимуществами по сравнению с головками других типов. Гидравлические головки рассчитаны на выполнение как легких, так и тяжелых работ. Мощность электродвигателя этих головок достигает 30 кет, а осевое усилие, которое может развивать головка,—до 10000 кГ. Гидравлические [c.239]

Как видно из рассмотренных этапов проектирования и освоения новых станков, этот процесс является весьма длительным и трудоемким. Чтобы ускорить и удешевить его и быстрее внедрять в производство более совершенные модели станков, применяют прогрессивные методы проектирования. К ним в первую очередь относят унификацию моделей станков и создание агрегатных станков из стандартных узлов и деталей. [c.350]

Создание агрегатных станков [c.353]

Для возможности создания агрегатных станков, производящих обработку деталей, различных по величине, стандартные узлы, будучи одинаковыми по конструкции, выполняют в виде нескольких типоразмеров. [c.354]

Первый путь применяется чаще всего при создании универсального оборудования, автоматов и полуавтоматов для обработки тел вращения, второй путь — при создании агрегатных станков-автоматов и автоматических линий для разнообразных изделий, неподвижных при обработке. [c.142]

Следует отметить особую эффективность работ по нормализации при создании агрегатных станков. Советские станкостроители, являющиеся пионерами внедрения агрегатного метода, достигли того, что процесс конструирования нового высокопроизводительного агрегатного станка сводится в основном к компоновке чертежей нормализованных узлов и деталей. [c.532]

Первые работы по созданию систем автоматизированного проектирования ясно показали, что существует два направления. Первое из них, назовем его геометрическим, связано с проектированием многошпиндельных коробок агрегатных станков. Для этих коробок характерно следующее большое число валов и шпинделей (до 200 валов в коробке) нагруженность кинематических цепей отдельных шпинделей, как правило, невелика высокая степень применения унифицированных деталей. [c.94]

Таким образом, при автоматизации серийного производства во все возрастающей степени используется опыт автоматизации массового производства (создание оборудования с совмещением операций, унификаций конструкций, автоматизация на уровне систем машин и т. д.). Развитие и совершенствование технических средств автоматизации массового производства (машин-полуавтоматов и автоматов, автоматических линий и цехов) продолжается, в том числе на основе опыта автоматизации серийного производства. Так, в автоматических линиях из агрегатных станков вместо прежних релейно-контакторных систем устройств управления и командоаппаратов на механической основе широко внедряются бесконтактные устройства и процессоры на электронной основе, вплоть до микро-ЭВМ, функционально сходных с аналогичными устройствами станков с ЧПУ и автоматизированных технологических комплексов. Это позволяет не только управлять всеми функциональными узлами (силовыми головками и столами, поворотными устройствами, шаговыми транспортерами, приспособлениями для зажима и фиксации деталей и др.), но и получать необходимую информацию для анализа функционирования линий, в том числе длительности простоев и их причин. [c.14]

Например, требуется спроектировать автоматическую линию для обработки корпусных изделий с производительностью <Этр = 400 шт/смену. Необходимо оценить, возможно ли создание простейшей автоматической линии из агрегатных станков (однопоточной, без дифференциации лимитирующих операций). Предполагаемая лимитирующая операция при ориентировочно принятых решениях обработки будет согласно формуле (7.6) иметь длительность /р = 1,2 мин. [c.203]

Создание единой системы унифицированных узлов агрегатных станков и автоматических линий позволит совершенствовать и развивать метод агрегатирования высокопроизводительных специальных и специализированных станков и автоматических линий сократить номенклатуру узлов и обеспечить их взаимозаменяемость в экономически оправданных пределах с учетом конструктивной возможности и технической целесообразности создать [c.127]

Опыт создания автоматических линий из агрегатных станков изложен в работе [1]. [c.19]

Координационным планом по созданию ЕСТПП предусматривается дальнейшее расширение области применения агрегатных станков. С этой целью организациями Министерства станкостроительной и инструментальной промышленности при участии организаций Госстандарта СССР разрабатывается комплекс стандартов на Единую систему унифицированных узлов агрегатных станков и автоматических линий. Этими стандартами регламентируются основные размеры отдельных узлов и агрегатных станков в целом, а также устанавливаются нормы их точности и жесткости и методы испытаний. [c.100]

Малогабаритные силовые головки. В СССР и за рубежом большое внимание уделяется созданию малогабаритных силовых головок для мелких агрегатных станков, предназначенных для точной обработки небольших деталей. Такие силовые головки должны обеспечивать возможность обработки деталей из самых разнообразных материалов (стали конструкционные и легиро-15 227 [c.227]

В создании специализированных станков за последние годы достигнуты большие успехи. Созданы надежные в работе и достаточно экономичные конструкции, пригодные для использования отдельно от других станков в поточных и автоматических линиях. Разработка конструкций и освоение серийного изготовления специализированных станков позволили обрабатывать на автоматических линиях из таких станков детали, которые невозможно или нерационально обрабатывать на линиях из агрегатных станков ступенчатые и шлицевые валы, цилиндрические и конические шестерни. Такие детали можно найти в любой машине, и изготовляются они ежегодно в громадных количествах. [c.241]

Создание и использование в производстве все большего количества сложного автоматического оборудования повышает требования к качеству его изготовления и надежности в эксплуатации. Важная роль при этом отводится динамическим методам контроля и оценки технического состояния узлов автоматического оборудования. Настояш ая работа посвяш,ена диагностированию узлов агрегатных станков автоматических линий (АЛ), проводимому по единой методике на всех стадиях функционирования оборудования. [c.98]

Маршрут обработки при серийном и повторяемом производстве назначается из реальных возможностей предприятия. Но в этом случае для создания оптимальной технологии с учетом экономической целесообразности производится небольшая перестановка оборудования для обеспечения поточности и создается небольшое количество специальных и агрегатных станков. [c.200]

Специализация станков обеспечивает экономическую целесообразность создания и применения специальных и агрегатных станков в условиях тяжелого машиностроения и единичного производства. Кроме того, она предшествует внедрению механизации и автоматизации процессов производства. [c.204]

При малых объемах производства одинаковой продукции, т. е. на машиностроительных заводах единичного и мелкосерийного производства, участки обычно комплектуются оборудованием по технологическому признаку, например токарные, фрезерные, шлифовальные, слесарные участки и т. д. (зона А на рис. 1). При увеличении объема продукции в условиях среднесерийного производства (зона Б) создаются предметно-замкнутые участки, на которых партии деталей (узлов) обрабатываются по всем операциям технологического процесса. При дальнейшем увеличении объемов, создании условий крупносерийного и массового производства организуются поточные линии (зона В) из универсальных станков и частично полуавтоматов. Дальнейший рост производства позволяет широко использовать агрегатные станки, автоматы, автоматические линии и другое оборудование автоматизированных потоков (зона Г). [c.11]

Технологический процесс строится на принципе концентрации операций, с максимальным устранением разметки, созданием установочных баз, применением различной технологической оснастки и агрегатных станков или головок. При разработке технологического процесса уделяется особое внимание улучшению технологичности конструкции и уменьшению припусков на механическую обработку. [c.63]

Одним из серьезных недостатков многих предшествующих разработок агрегатного оборудования и составляющих их стандартизованных, унифицированных узлов является то, что их проектирование и создание не базировалось на глубоком анализе технологических процессов тех деталей, для обработки которых они предназначались. При этом не только не анализировалась в должной мере существующая технология, но и, как правило, не учитывалась перспективная технология, связанная с будущим развитием конструкции основного изделия. Только этим можно объяснить малую гибкость выпускаемых агрегатных станков и автоматических линий, отсутствие необходимой номенклатуры стандартизованных и унифицированных узлов и агрегатов и пр. [c.535]

В СССР проведена большая работа по созданию различного типажа унифицированных узлов и разработаны соответствующие методики компоновки из них агрегатных станков обратимой конструкции. Анализ этих работ показывает необходимость наличия единой научной методики по созданию типажа унифицированных узлов и компоновок из них. Такая методика позволит устранить различный подход к созданию типажа унифицированных узлов и самих станков и те отрицательные последствия, к которым это приводит. [c.536]

Необходимо разработать общесоюзную методику по созданию типажа унифицированных узлов и компоновок из них агрегатных станков обратимой конструкции. Не останавливаясь на особенностях разработки такой методики, осветим некоторые вопросы, имеющие отношение к созданию переналаживаемых автоматизированных станков обратимой конструкции и унифицированных узлов для них в условиях серийного и мелкосерийного производства. [c.536]

Русский акад. А. В. Гадолин еще в 1878 г. предложил применять геометрический ряд частот вращения элементов коробок скоростей и подач. Основоположником науки о кинематике станков является советский проф. Г. М. Головин. Весьма ощутимы достижения отечественной школы в области создания агрегатных станков, возглавляемой акад. В. И. Дику-шиным. Динамические системы станков разработаны проф. В. А. Кудиновым, известны фундаментальные работы проф. Г. А. Шаумяна в области создания металлорежущих автоматов. Большое признание получили труды проф. Д. Н. Решетова по расчету и конструированию металлорежущих станков. [c.326]

Такое положепис по мере осознания необходимости осуществления многократной обратимости металлорежущего оборудования и, как следствие, возможности его переналадки на новые объекты, а также в целях резкого сокращения сроков освоения предопределило прпнципиа пзн0 иное направление в создании агрегатных станков и автоматических линий. Оно заключается в том, что заводы-потребители сами смогут переналаживать имеющееся у них [c.73]

Отечественным станкостроением накоплен большой опыт в области создания агрегатных станков. Однако уровень нормализации элементов агрегатных станков, выпускаемых станкостроительными заводами, еще невелик. HopмaлизoвaнJзI преимущественно лишь силовые головки и элементы привода. Это в значительной мере объясняется тем, что станкостроители всегда рассматривали агрегатные станки лишь как средство увеличения выпуска специальных станков, вопросы же обратимости агрегатного оборудования, т. е. возможность многократного использования его элементов (агрегатов) [c.385]

С 1933 г. ЭНИМС приступил к созданию ряда конструкций агрегатных станков и в 1934 г. заводом Станкоконструкция был выпущен первый советский многошпиндельный агрегатный стапок, предназначенный для сверления 24 отверстий в заднем мосту автомобиля, выпускаемого Московским автозаводом (ЗИЛ). [c.77]

В 1939 г. рабочий Сталинградского тракторного завода И. П. Иночкин создал первую в стране автоматическую линию. В 1946 г. была вынугцена линия, спроектированная и изготовленная станкостроительной промышленностью (завод Станкоконструкция ). Она состояла из 14 агрегатных станков и предназначалась для тракторной промышленности. Таким образом, наряду с первой ступенью автоматизации — автоматизацией рабочего цикла машин, появлением полуавтоматов и автоматов — активно развивается и вторая ступень — автоматизация системы машин, создание автоматических линий. И если от реализации [c.64]

В АЛ из агрегатных станков сравнительно часты случаи, когда силы резания направлены параллельно базовой плоскости детали, т. е. перпен-дпкулярно к направлению зажима. Постоянство положения детали при обработке должно обеспечиваться только силами трения между деталью и базовыми планками приспособления. Эти силы могут быть удвоены путем создания второй поверхности трения между деталью и зажимными прихватами. Для этого конструкция за- [c.86]

Основой комплексной автоматизации в этих условиях является применение гибкоперестраиваемого оборудования, обеспечивающего автоматическую загрузку и обработку заданной группы деталей (часто разнородных), автоматическое изменение режимов обработки, контроль, замену инструмента, переналадку оборудования, приспособленного также для связи с транспортными системами, накопителями или складами. В металлообработке основу комплексной автоматизации составляют станки с ЧПУ, станки типа обрабатывающий центр, переналаживаемые агрегатные станки, промышленные роботы (ПР), обеспечивающие требуемые универсальность, гибкость и мобильность при высоких производительности и качестве обработки. Создание многоуровневых систем управления, включающих высокопроизводительные [c.6]

Механизмы позиционирования с фиксацией. Увеличение концентрации обработки в переналаживаемом оборудовании, автоматизация смены инструмента и их блоков, применение спутников, создание разветвленных систем для их транспортировки и установки требуют использования механизмов позиционирования с фиксацией. Рассмотрим более подробно поворотно-фиксирую- щие механизмы, получившие особенно широкое применение в автоматическом оборудовании. Они используются в токарных автоматах для позиционирования шпиндельных блоков, многопозиционных агрегатных станках для поворота и фиксации столов и барабанных приспособлений, станках с ЧПУ для поворота револьверных головок, магазинов, делительных столов, а также в манипуляторах для смены инструмента. За последнее время и для смены многошпиндельных головок при последовательной обработке, на однопозиционных и агрегатных станках группы различных деталей также все чаще применяются столы с поворотно-фикси-рующими устройствами. К ним предъявляются те же требования, что и к механизмам позиционирования. Отличие заключается в том, что точность позиционирования здесь зависит в основном от механизма фиксации, а при прерывистом повороте надо создать благоприятные условия для фиксации и ограничить динамические нагрузки с целью увеличения долговечности деталей и уменьшения погрешности позиционирования. Быстроходность и быстродействие при этом являются наиболее важными общими характеристиками всего поворотно-фиксирующего устройства и определяются в значительной степени видом закона движения (рис. 1.2), моментом инерции поворачиваемых масс, координацией поворота и фиксации и в меньшей степени колебаниями, возникающими при фиксации. На общую длительность цикла работы поворотно-фиксирующего механизма оказывает существенное влияние работа устройств освобождения опор и зажима поворачиваемого узла, что будет рассмотрено ниже. Те же факторы существенны и для случая прерывистого поступательного движения с фиксацией конечных положений. Исследование характеристик большого числа [c.28]

Казалось бы, что в условиях тяжелого машиностроения применение агрегатных и специальных станков нецелесообразно. Однако, как показала практика, групповое изготовление разных деталей, имеющих общность технологических задач, и создание простых агрегатных станков, разрешающих обеспечить обработку разных деталей, создают условия для применения их в тяжелом машиностроении. Создание специальных станкои из нормализованных узлов делает их рентабельными в условиях тяжелого ма-шиностроен ия. [c.450]

Был создан специальный агрегатный станок-установка (фиг. 171). Агрегатная установка состоит из следующих основных узлов мотора /, приводной бабки 2, дифференциальной борштан-ги 5 диаметром 500 мм и длиной 7500 jnit, люнетов 5, двух расточных головок 4, несущих на себе по восемь резцов. Подставки, пли- [c.450]

Этот вопрос актуален для многих стран. Так, в Германской Демократической Республике на автомобильном заводе Саксен-ринг (г. Цвикау) создан мелкосерийный станкостроительный цех для нужд завода. В Венгерской Народной Республике на Че-пельском автомобильном заводе создан станкостроительный цех, выпускающий агрегатные станки для собственных нужд. Каждый такой станок обходится заводу чрезвычайно дорого — до 3,5 млн. форинтов при трудоемкости более 10 ООО нормочасов. [c.23]

В некоторых специальных случаях конструирования, например при конструировании технолопической оснастки, агрегатных станков и т. п., процесс создания схемы конструкции неотделим от ее материализации. [c.266]

Прежде чем приступать к проектированию и созданию компоновок переналаживаемых агрегатных станков и типажа унифицированных узлов, необходимо на основе конструктивно-технологического анализа обрабатываемых деталей сформулировать качественные показатели станков и, исходя из них, технические требования на изготовление унифицированных узлов. Следует разработать следующие качественные показатели агрегатных станков технические, технологические, экономические, надежности и долговечности. В методике помимо известных требований [4] к компоновке автоматизированного станка (наиболее выгодные условия обработки соответствующих деталей заданные точности жесткощь и внброустойчивость станка удобство его наладки и обслуживания возможность автоматической загрузки и выгрузки деталей возможность бесперебойного отвода стружки) должно быть сформулировано требование по обеспечению легкой переналадки агрегатных станков с обработки детали одного типоразмера на обработку детали другого типоразмера. [c.536]

Проведение работ по членению агрегатных станков на отдельные унифицированные элементы имеет большое теоретическое и практическое значение для создания автоматизированного легкопереналаживаемого оборудования обратимой конструкции в серийном и мелкосерийном производствах. [c.537]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...