Вопросы, решаемые при проектировании

Применяемые до настоящего времени критерии не являются достаточно универсальными. Даже такой обобщенный критерий, как полная стоимость, обладает недостатками, связанными с сравнительно быстрым изменением расценок, зависимостью их от географии и условий производства, эксплуатации и т. п. Эти недостатки особенно заметны при проектировании изделий длительного срока службы. Поэтому важная проблема определения совокупности стандартных критериев в электромашиностроении до сих пор является нерешенной. В каждом конкретном случае этот вопрос решается отдельно. [c.122]

В одиннадцатой пятилетке предусматривается ввод в действие указанных двух A T мощностью по 3600 ГДж/ч с общим годовым отпуском около 38 млн. ГДж и замещением 1,5 млн. т условного топлива на уровне 1985 г., а также начало строительства еще одной A T. Вопрос о проектировании и строительстве последующих A T сбудет решаться на основе опыта эксплуатации первых A T, а также соответствующих технико-экономических обоснований. [c.154]

В развитии артиллерийской науки и техники выдающаяся роль принадлежит известному русскому артиллеристу В. М. Трофимову. Он первым из ученых поставил вопрос о проектировании артиллерийской системы в целом, успешно занимался разработкой вопросов внешней и внутренней баллистики, проектированием орудий и снарядов, составлением таблиц стрельбы, исследовал действие шрапнели, сформулировал закон рассеивания при дистанционной стрельбе, решил ряд проблем стрельбы на большие дальности [24]. [c.411]

Автоматизация проектирования единичных технологических процессов является наиболее сложным и пока наименее разработанным вопросом автоматизированного проектирования. В проблеме создания САПР единичных технологических процессов (ЕТП) в настоящее время наметилось несколько направлений. В каждом из этих направлений решаются вопросы, связанные с разработкой общей структуры системы автоматизированного проектирования, и вопросы, связанные с решением отдельных технологических задач. Как показала практика разработки САПР, эти фуппы вопросов проектирования теснейшим образом связаны между собой, и именно методы решения отдельных технологических задач в основном определяют общую структуру системы проектирования. [c.188]

Приведенные выше рекомендации дают только общее представление о материалах, применяемых для изготовления рабочих частей штампов. Многие частные вопросы решаются на стадии проектирования и изготовления штампов. [c.444]

Структурный подход [1, 2, 23, 24, 28, 35, 37, 38, 57, 64 101, 102, 107, 114-117, 174, 198, 223, 243, 244, 252] позволяет избежать указанного недостатка. Он дает возможность выразить компоненты тензоров упругости и температурной жесткости через механические характеристики элементов композиции, структуру армирования и другие макроскопические параметры. Кроме того, при структурном подходе после решения соответствующей краевой задачи и определения напряженно-деформированного состояния конструкции можно Получить и напряжения в элементах композиции. Указанные обстоятельства позволяют перейти к рассмотрению локальных эффектов в связующем и арматуре, на границе связующего и армирующих элементов, определять характер разрушения и решать вопросы рационального проектирования конструкций из композитных материалов. [c.13]

Немировский с соавторами [207, 208] рассмотрел вопросы оптимизации проектирования трехслойных оболочек вращения. Материалы несущих слоев идеально или жесткопластические, заполнитель — легкий. Проблема решается на основе постоянства скорости диссипации энергии. Решение численное, нагрузки осесимметричные. Исследована цилиндрическая оболочка при различных типах закрепления. Приведены примеры неединственности решения задачи оптимизации. [c.11]

Основное условие проектирования металлических конструкций — это создание рациональных конструктивных схем и установление областей их применения при наивыгоднейших значениях их геометрических параметров и размеров отдельных элементов. Эти вопросы решаются с помощью вариантного проектирования и оптимизации [0.7, 0.47, 51, 70, 71, 87. Важно, что, как правило, оптимальные металлические конструкции крана в целом не могут быть получены на базе оптимальных частных решений его узлов (например, для портального крана — стрелового устройства, уравновешивающего устройства и др.), так как при увязке в комплексе отдельные узлы могут утрачивать значения своих оптимальных параметров. [c.337]

Технический проект дает уточнение и более глубокое обоснование параметров технического задания, карты технического уровня машины, подробную разработку конструктивных и технологических решений, соображения и расчеты, окончательно определяющие параметры машины с точностью до 5—10%. Кроме того, решаются вопросы блочного проектирования, устанавливается объем унификации конструкции, соответствие ГОСТам, разрабатываются стенды и модели для необходимых экспериментальных проверок отдельных решений, методики ускоренных испытаний, проводимых на стендах, и изготовляется объемный макет машины. Должны быть окончательно решены вопросы применения различных материалов, необходимый уро- [c.52]

В связи с широким развертыванием строительства крупных и, особенно, высоконапорных гидроузлов перед советскими гидравликами встали новые проблемы, связанные с проектированием и строительством плотин и водопропускных сооружений, работающих в условиях больших расходов, напоров и скоростей, а поэтому и значительных динамических воздействий потока, иногда сопровождающихся кавитационными явлениями. По-новому пришлось решать также многие вопросы при проектировании судопропускных сооружений таких гидроузлов, причем в ряде случаев было решено применить уникальные по размерам судоподъемники. [c.711]

Следует отметить, что по решению указанных задач не разработана общая методология. Отдельные вопросы социального проектирования системы, психологической увязки операторов с ЭВМ, выбора наиболее эффективного экономически варианта АСУ решаются лишь изолированно, без должной взаимосвязи. Но для того чтобы преодолеть это наблюдающееся отставание, сказывающееся на эффективности уже внедренных ЭВМ, ухудшающее показатели разрабатываемых систем и не позволяющее проводить глубокий анализ действующих АСУ, необходимый для рационального планирования новых проектов, следует привлечь внимание разработчиков, заказчиков и пользователей АСУ к этим вопросам, рассмотреть текущее состояние работ в области внедрения человеко-машинных систем управления, акцентировать их внимание на методологии решения отдельных задач и повышении эффективности внедрения ЭВМ. [c.4]

Методики проектирования АСУ еще далеко не совершенны, многие вопросы решаются интуитивно, и после реализации проекта, в процессе его отладки, освоения и эксплуатации, обнаруживаются слабые места, проводится доработка, совершенствование, накопление опыта для последующего проектирования. Это особенно заметно проявляется в той части системы, которая относится к согласованию характеристик человека и техники, к компоновке пультов, к организации диалога человек — ЭВМ, к обработке информации, предъявляемой человеку. Это объясняется сложностью инженерно-психологического проектирования системы, несовершенством методик, отсутствием базы для проведения экспериментальных проверок принимаемых решений, а также в значительной мере недооценкой этого вопроса проектировщиками. [c.97]

При этом важно, на соответствие какому стандарту будет проверяться система. Этот вопрос решают совместно покупатель и изготовитель, поскольку это зависит от этапов жизненного цикла продукции, на которых поставщиком должно обеспечиваться соответствие системы определенным требованиям. Так, стандарт ИСО 9001 используется, если эти этапы включают проектирование, производство, монтаж и обслуживание продукции у потребителя ИСО 9002 - на этапах от производства до монтажа ИСО 9003 - только при окончательном контроле и испытаниях продукции. В дополнение к этим критериям при выборе модели системы (стандарта ИСО) могут учитываться такие факторы, как новизна и [c.468]

Хотя созданная в Москве экспериментальная база ЦаГИ позволяла решать наиболее актуальные вопросы при проектировании новых самолетов различного назначения, включая и проблемы гидроавиации, однако уже в начале ЗО-х годов стала ощущаться необходимость расширения лабораторий ЦАГИ. В условиях Москвы это было уже практически невозможно, так как территория института, занимавшая целый квартал, была полностью застроена. [c.39]

Нефтяная подземная гидравлика — сравнительно молодая отрасль науки. Она создана и в последующем развивалась благодаря бурному развитию нефтедобывающей промышленности в СССР и за рубежом. Первые исследования проблемы движения нефти и газа в пластах, базировавшиеся на известных законах гидромеханики, появились в начале двадцатых годов нашего столетия. В настоящее время проектирование разработки нового месторождения нефти и газа, а также эксплуатация скважин ие мыслятся без широкого применения законов подземной гидравлики. Как правильно расставить скважины в данном пласте сколько скважин и в какой последовательности надо вводить в пласт какой режим работы в них поддерживать какой рабочий агент — воду или газ — следует нагнетать в пласт для поддержания давления и в каком количестве как регулировать и направлять движение жидкости или газа в пласте — эти и многие другие вопросы решаются сейчас на основе подземной гидравлики. [c.6]

Все эти вопросы решаются на этапе системного проектирования, который приобретает особое зпачение при разработке САПР как сложных систем. [c.148]

Эти вопросы приобретают в настояш,ее время большое значение в связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и технических требований необходимо ознакомиться с перспективами развития чертежа, узнать, каким должен быть современный производственный чертеж. [c.154]

Эти вопросы приобретают в настоящее время большое значение в. связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и [c.134]

Отметим, что, применяя в качестве образующей закономерно деформирующийся круг, можно просто решать многие вопросы проектирования задания или замены (аппроксимации) некоторых сложных поверхностей. При этом значительно упрощаются геометрические построения, конструктивные формы и технологический процесс изготовления изделий с криволинейными поверхностями. Можно спроектировать и построить самые разнообразные поверхности, изменяя закон движения и деформации образующего круга и принимая в качестве направляющих осей прямые линии или плоские и пространственные кривые. Полученные таким образом поверхности могут заменять целый ряд сложных технических поверхностей, в которых конструктор не установил, не учел или не обнаружил возможностей циклических поверхностей. Отметим, что циклические поверхности дают возможность применить способ получения сложных форм с заранее заданными свойствами, например получить каналовую или трубчатую поверхность с заданной последовательностью (закономерностью) изменения площади сечения канала и с заданной формой входного и выходного отверстий. [c.206]

Обычно тарельчатые пружины подбирают по таблицам ГОСТ 3057—54. Однако при этом не решается вопрос долговечности пружин. В этих случаях при проектировании новых пружин большой жесткости и нормальной точности изготовления можно воспользоваться следующей методикой расчета. [c.113]

Среди этих средств важнейшая роль принадлежит машинам. В настоящее время нет такой отрасли народного хозяйства, в которой не использовали бы машины в самых широких масштабах. Однако конкретные виды машин с развитием техники меняются. В настоящее время разработаны классификации машин, дающие возможность не только разобраться в огромном количестве уже находящихся в эксплуатации машин, но и предсказать, какие машины могут быть созданы в будущем. Конечно, знание этих общих закономерностей совершенно необходимо каждому современному инженеру, который должен владеть основами общего машиноведения, чтобы правильно решать вопросы технологии, механизации и автоматизации производственных процессов. В связи со сказанным инженер-электрик и инженер-технолог должны представлять себе не только общие принципы устройства механизмов, но и принципы их проектирования, знать детали, из которых состоят эти механизмы, и условия, при которых эти детали достаточно прочны и надежны, так как прочность и надежность деталей определяют прочность и надежность механизма в целом. [c.5]

Создание и массовое внедрение САПР — проблема государственной важности. Она решается в рамках специальных комплексно-целевых программ народнохозяйственного и отраслевого значения. В отраслях выделены головные организации (НИИ и КБ), отвечающие за создание САПР применительно к конкретным классам объектов проектирования. При участии АН СССР и Госкомитета по науке и технике ведутся работы по общесистемным и теоретическим вопросам САПР. Широко привлекаются к разработкам САПР вузы. [c.13]

Сначала производится выбор варианта компоновки оборудования, материалов защиты и намечается их взаимное расположение. При этом решаются основные вопросы без особой детализации. Разработка, сопровождающаяся выбором одного варианта из многих, требует выполнения большого числа оценочных расчетов. При этом выясняются характерные особенности каждого из вариантов. На этом этапе проектирования защиту целесообразно рассчитывать с помощью простых формул, не требующих применения ЭВМ. Таким методом расчета может воспользоваться конструктор-расчетчик, прорабатывающий варианты компоновок оборудования и защиты ядерной установки. Этот метод удобен для студентов, приобретающих навыки подобных проработок. Ниже представлен одни из вариантов возможных упрощенных расчетов. [c.294]

Выбор величины допускаемых напряжений весьма важен, так как от правильного установления их значения зависит прочность и безопасность проектируемой конструкции, а также экономическая сторона расчета — количество затрачиваемого материала. Поэтому установлением величины допускаемых напряжений для основных марок материалов, применяемых в машиностроении и строительном деле, занимаются государственные нормирующие органы. Они издают соответствующие нормы, которыми и следует руководствоваться в обычных условиях проектирования. По мере улучшения качества материалов и уточнения методов расчета допускаемые напряжения повышают. Ориентировочные величины основных допускаемых напряжений, принятых в настоящее время для наиболее распространенных материалов, приведены в приложении 10. В тех же случаях, когда нет данных о допускаемых напряжениях для того или иного материала, вопрос об их величине приходится решать на основании изложенных выше соображений и рекомендаций. [c.129]

При одинаковых температурах газа на входе и выходе каждой ступени сжатия количество отведенной в промежуточных охладителях теплоты будет одинаковым. Вопрос о рациональном числе ступеней сжатия и промежуточного охлаждения в реальных условиях проектирования решается с учетом потерь, давления при движении газа в охладителях и в соединительных трубопроводах, а также с учетом массы и габаритных размеров охладителей. Необходимо стремиться к сокращению потерь давления со стороны газа и в трубопроводной обвязке к уменьшению массы и размеров охладителей газа. Таким образом, целесообразность промежуточного охлаждения газа при сжатии определяется на основе технико-экономических расчетов. [c.124]

Пусть точки А и В лежат на пути луча зрения (рис. 106). Покажем стрелкой направление рассматривания чертежа, т. е. направление проектирования на плоскость П1. Вопрос о видимости рассматриваемых точек в горизонтальной проекции решается следующим образом видна та точка, высота которой больше. В данном случае фронтальная проекция показывает, что точка А расположена выше, чем точка В. Следовательно, в горизонтальной проекции точка А видна, а точка В закрыта ею. [c.79]

При наличии на заводе нескольких параллельных цехов (механических, литейных или кузнечных и т. п.) по одному и тому же переделу возникает вопрос о распр делениииежяу ними номенклатуры изделий или деталей, подлежащих изготовлению, имеющий существенное значение для максимального использования производственных мощностей, (устранения диспропорций). В массовом и устойчивом серийном производстве этот вопрос решается на основе технологического маршрута (производственных спецификаций), разрабатываемого в порядке проектирования или подготовки производства технологическими органами завода. Этот маршрут твёрдо закрепляет определённую номенклатуру деталей и работ за цехами, а мощность последних приводится в соответствие с установленным программным заданием. При мелкосерийном и едн яичном производстве такое закрепление не [c.155]

Чтобы найти лучшее конструктивное решение, разработчик должен создать как можно больше вариантов конструкции так как в каждом варианте те или иные вопросы решаются в разной степени. Однако разработка принципиально различающихся вариантов дело не простое. Кроме знания разных конструктивных схем требуются способности и навыки использования приемов и методов разработки. Существуют методы, которые направляют творческую мысль разработчика на создание новых, нешаблонных, нетиповых решений. Эти методы способст-ствуют проектированию, и разработчику полезно знать их. [c.59]

Некоторые задачи теории кулачковых механизмов, относяш,иеся к их расчету и проектированию, были решены Л. Н. Решетовым вопрос о проектировании профиля кулачка с плоским толкателем рассмотрел Я. Л. Геро-нимус. В большом курсе теории механизмов и машин (1939) X. Ф. Кетов и Н. И. Колчин уделили значительное место методам проектирования кулачковых механизмов в зависимости от технологических задач. [c.214]

Общие вопросы. При проектировании металлорежущего станка решаются вопросы стружкообразования при резании, способы дробления стружки и ее отвода из зоны обработки (станка) [4, 7]. Трудность решения связана с недостаточным рабочим пространством станка и большим стружкообразованием большим количеством подвижньи узлов и инструментов разнообразием форм стружки. При выборе рабочей зоны станка необходимо учитывать специфику отвода стружки. [c.332]

Расчленимые задачи проектирования. При применении методов прозрачного ящика коренным вопросом является возможность расчленения, или декомпозиции, задачи на отдельные части, которые можно затем решать последовательно или параллельно. Когда задача поддается расчленению, решению каждой частной подзадачи можно уделить больше внимания, что позволяет резко сократить сроки проектирования. Конечно, крупные задачи проектирования всегда на том или ином этапе удается расчленить, чтобы распределить работу между многими проектантами, но этап, на котором это членение становится возможным, зависит от типа изделия. При разработке химического оборудования, сетей электропередач, телефонных систем и подобных им объектов задача с самого начала поддается декомпозиции на ряд частных вопросов, решать которые можно параллельно. Это связано с тем, что такие объекты представляют собой поточные системы, т.е. сложные агрегаты, в которых каждая функция выполняется отдельным узлом, а каждый узел связан с другими лишь заранее заданными входными и выходными воздействиями. Функции однозначно связаны с отдельными физически различимыми узлами. Все входные и выходные воздействия в системе можно задать с самого начала, а затем при разработке узлов считать, что если узел имеет требуемые входные и выходные характеристики, его можно включить в систему. Небольшие отступления от заданных входных и выходных характеристик и компромиссные решения в отношении выбора узлов не вызывают резкого нарушения заданной последовательности в работе. Чтобы процесс проектирования оставался управляемым, при решении задач такого рода желательно пользоваться простыми методами типа прозрачного ящика . Многие же более сложные из предполагаемых к рассмотрению в дальнейшем методов проектирования, по-видимому, также могут быть [c.164]

Вопросы точности и стабильности размеров конструкции, конечно, не исчерпываются выбором способа сварки. Существенным является учет сварочных деформаций и напряжений, назначение технологических мероприятий по их уменьшению. Эти вопросы решают на стадии рабочего проектирования как с целью обоснования значений допусков и припусков, так и с точки зрения целесообразности проведения термообработки. Применение термообработ1Ш, с одной стороны, улучшает механические свойства и структуру сварных соединений, способствуя повышению их работоспособности. С другой стороны, многие весьма ответственные изделия вполне надежно работают после сварки без ка-кой-либо термической обработки. Неоправданное назначение операции термообработки может существенно увеличить трудоемкость изготовления изделия, в особенности в условиях серийного производства. Вопрос о необходимости термообработки после сварки решают, принимая во внимание химический состав свариваемого и присадочного металла, способ сварки, конструктивное оформление соединений и узлов, требования к механическим свойствам, условия эксплуатации и т.д. [c.432]

Авторы, обобш,ая работы ведущих ученых [12, 14, 15, 36, 47 и др.1, занимающихся вопросами автоматизации проектирования технологической оснастки, поставили также задачу автоматизированной компоновки специализированного наладочного приспособления из стандартных элементов, а также автоматизированного проектирования специальных наладок на базе разработанных типовых конструкций. Подобным же образом может быть решена и задача автоматизированного проектирования эталонов, рабочих шаблонов и. чертежей деталей, у которых большое количество размеров получают расчетным путем и для которых создан заранее отработанный чертеж-образец. [c.318]

Отметим, что, применяя в качестве образующей закономерно деформирующийся круг, можно просто решать многие вопросы проектирования задания или замены (аппроксимации) некоторых сложных поверхностей. При этом значительно упрощаются геометрические построения, конструктивные формы и технологический процесс изготовления изделий с криволинейными поверхностями. Можно спроектировать и построить самые разнообразные поверхности, изменяя закон движения и деформации образующего круга и принимая в качестве направляющих осей прямые линии или плоские и пространственные кривые. Полученные таким образом поверхности могут заменять целый ряд сложных технических поверхностей, в которых конструктор не установил, не учел или не обнаружил возможностей циклических поверхностей. Ошетим, что циклические поверхности-дают воз- [c.227]

Основные данные для подготовки УП обработки на станке с ЧПУ содержатся в чертеже детали. Но перед вводом в ЭВМ геометрические параметры необходимо представить в закодированном виде. Для описания информации в требуемом виде используется специальный входной язык системы автоматизированной подготовки управляющих программ (САП УП). Входные языки существующих САП, таких, как APT, ЕХАРТ, СПС — ТАУ, АПТ/СМ и др., близки по структуре. Они состоят из алфавита языка инструкций определения элементарных геометрических объектов (точки, прямые линии, окружности) инструкций движения способов построения строки обхода введения технологических параметров способов разработки макроопределений и построения подпрограмм способов введения технологических циклов способов задания различных вспомогательных функций и т. п. Эти системы характеризуются тем, что все основные технологические решения даются технологом, так как входной язык ориентирован только на построение траектории перемещения инструмента, а технологические вопросы, связанные с обеспечением заданной точности и последовательности обработки, выбора инструмента и т. д., не могут быть решены на основе применения входного языка. Для автоматизации проектирования технологических процессов разработаны языки, позволяющие решать технологические задачи. Однако геометрическое описание детали, полученное с помощью этих языков, недостаточно детализировано для проектирования управляющих программ. Поэтому для комплексных автоматизированных систем конструирования и технологического проектирования, включая подготовку УП к станкам с ЧПУ, необходим многоуровневый язык кодирования геометрической информации, учитывающий специфику каждого этапа проектирования. [c.169]

Генеральное конструктивное оформление обычно предопределяется предшествующим опытом создания изделий данного типа. На-HjioTHB, иыбор формы и размеров отдельных элементов определяется параметрами и особенностями конкретной проектируемой конструкции. При проектировании этих элементов одновременно с выбором материала и метода получения заготовок конструктор назнач21бТ расположение сварных соединений, их тип и способ сварки. Таким образом, основные вопросы технологичности сварных конструкций решаются уже на первом этапе проектирования путем умелого использования больших возможностей компоновки из отдельных заготовок и применения наиболее прогрессивных приемов изготовления с помон ыо сварки. [c.5]

В то же время, на практике приходится решать более сложные задачи, часто требующие проведения специальных исследований. Будущие инженеры-механики, практическая деятельность которых в той или иной степени связана с вопросами прочности конструкций, должны представлять себе те научные проблемы, которые стоят перед учеными и инженерами-прочнистами на современном этапе технического прогресса. Эти проблемы сводятся к тому, чтобы при проектировании и расчете на прочность и жесткостьтай или иной реальной детали, на которую действуют известные по величине силовые и тепловые нагрузки, был выбран наиболее подходящий материал с точки зрения оптимальной работы в будущей детали с учетом условий ее эксплуатации, чтобы при этом деталь была минимального веса и имела оптимальные конструктивные формы и технологию ее обработки. [c.660]

Однако до сих пор не только не решался, но даже не ставился вопрос о построении плоскости, дающей в пересечении с призматической или цилиндрической поверхностью фигуру, подобную такой любой наперед заданной фигуре, какая 1 ожет быть получена сечением данной поверхности плоскостью. С решением подобных задач приходится встречаться при выполнении научно-исследовательских работ в различных областях техники, а также при проектировании особо сложных конструкций и механизмов. [c.3]

Комплекс научно-методических и инженерных вопросов реализации процессов автоматизированного проектирования ЭМП в САПР приводится отдельно для стадии расчетного проектирования (гл. 5) и стадии конструкторско-технологического проектиро-в ания (гл. 6). В гл. 7 включены примеры законченных решений ряда проектных задач ЭМП, которые в основном решаются мето- [c.4]

Перечисленные выше основные параметры — наиболее важные в проектировании биологической защиты от у-излучения продуктов деления. Однако этим не исчерпывается проблема радиационной безопасности. Требуют специального рассмотрения такие вопросы, как тепловыделение и теплосъем в источнике и защите радиационная стойкость конструкций и защитных материалов накопление и удаление продуктов радиолиза, требования к вентиляции, в частности к очистке вентиляционного воздуха от радиоактивных газов и аэрозолей. При переработке высокообогащенных твэлов необходимо обеспечивать ядерную безопасность. На стадии переработки делящихся материалов, особенно в период проведения ремонтных работ, большое значение приобретает проблема защиты от источников внутреннего облучения, которая успешно решается применением средств индивидуальной защиты (спецодежды и спецобуви, респираторов, пневмокостюмов, противогазов, щитков для защиты глаз и лица от р-частиц и тормозного излучения). Этому вопросу посвящена работа [11]. Особого внимания заслуживает также проблема безопасности хранения и локализации жидких высокоактивных отходов, а также защита внешней среды. [c.195]

В результате решения задач v стемотехнического уровня проектант формулирует ТЗ на подсистемы ojjiofi технической природы для схемотехнического уровня. Основой такого ТЗ являются передаточные функции оптической системы и одномерной части ОЭП. Вопросы, связанные с проектированием анализатора изображения, в основном решены на системотехническом уровне. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...