Приспособления для контроля зубчатых колес

В настоящей главе рассматриваются лишь две специфические группы контрольных приспособлений приспособления для контроля зубчатых колес и приспособления, работающие в сочетании с пневматическими микромерами. [c.231]

Фиг. 70. Инструкционные таблички к приспособлениям для контроля зубчатых колес в беззазорном зацеплении с образцовыми шестернями.

Контрольные приспособления, автоматы или полуавтоматы. приборы для контроля зубчатых колес и т. п. [c.63]

При разработке рабочих чертежей зубчатых колес, проектировании специальных измерительных инструментов и приспособлений, необходимых для контроля зубчатых колес, а также при настройке измерительных приборов требуется рассчитать номинальные размеры ряда элементов зацепления. [c.308]

Прибор снабжен сменными агрегатными устройствами и унифицированными измерительными узлами. Измерение /р>, pt, производится одним измерительным устройством с различными наконечниками, при этом для контроля длины общей нормали и шага зацепления прилагается настроечное приспособление. Для контроля направления и формы контактной линии используется специальное приспособление, представляющее собой синусное устройство, выполненное в виде диска, по направляющей которого перемещается измерительная каретка с измерительным наконечником. Диск с помощью червячного механизма предварительно устанавливается на угол наклона зуба контролируемого колеса. Отклонения от правильной формы и направления контактной линии зуба в процессе измерения фиксируются индуктивным преобразователем БВ-844 с самописцем БВ-662 или электронной измерительной системой модели 212 с преобразователем модели 223. Приспособление имеет механический и ручной приводы. Прибор модели БВ-5061 предназначен для контроля зубчатых колес модулем от 2 до 8 мм, диаметром от 20 до 320 мм (внутреннего зацепления — диаметром от 60 до 250 мм). [c.147]

На фиг. 119 показано приспособление для контроля поковки блока зубчатых колес коробки передач. В приспособлении проверяются припуски на обработку по торцу каждого зубчатого колеса. [c.113]

На фиг. 122 дано приспособление для контроля размера Н поковки зубчатого колеса промежуточного вала. [c.113]

Фиг. 119. Приспособление для контроля поковки блока зубчатого колеса.

Фиг. 121. Приспособление для контроля Фиг. 122. Приспособление для кон-поковки петли передней двери автомо- троля поковки зубчатого колеса про-биля. межуточного вала.

Фиг. 153. Приспособление для контроля поковки конического зубчатого колеса.

На фиг. 153 показано приспособление для контроля поковки конического зубчатого колеса. На нем проверяется припуск по конической поверхности, прогиб ступицы относительно обода и смещение отверстия в ступице относительно наружного диаметра зубчатого колеса. [c.149]

Таким образом, из нормируемых в стандарте для цилиндрических зубчатых колес параметров можно выбрать такой комплекс измерения, при котором в полную меру используется прибор для комплексного двухпрофильного контроля. Если добавить к этому, что принцип измерения и конструкция прибора чрезвычайно просты, то станет ясным, почему приспособления для комплексного двухпрофильного 192 [c.192]

Для цехового контроля зубчатых колес в массовом производстве становится целесообразным разрабатывать отдельную конструкцию более простого приспособления в зависимости от конкретных параметров контролируемых колес. [c.196]

С целью повышения производительности контроля насадных двухвенцовых колес разработаны приспособления, в которых осуществляется проверка одновременно обоих зубчатых венцов. На фиг. 192 показано такое приспособление, как бы составленное из двух приспособлений для обычных насадных колес (фиг. 191), поскольку имеет те же принципиальные конструктивные решения. Такое сочетание двух приспособлений сокращает время контроля и уменьшает количество единиц приспособлений. [c.196]

Все приведенные выще конструкции контрольных приспособлений осуществляют проверку зубчатых колес по изменению мерительного межцентрового расстояния при плотном (двухпрофильном) зацеплении с измерительными шестернями-Простота этого метода контроля и его удобство для условий цеховой работы, а также простота конструкций соответствующих контрольных приспособлений обеспечили весьма широкое применение двухпрофильного метода контроля зубчатых колес в различных отраслях машиностроения. [c.236]

Подобный порядок следует применять для подсчета допустимых отклонений индикаторов в приспособлениях для контроля не только всех видов зубчатых колес, но и вообще в приспособлениях с от-счетными измерителями. [c.256]

У зубофрезерных и зубодолбежных станков установлены приспособления для комплексного двухпрофильного контроля. На этих приспособлениях контролируют размер зубчатого колеса с учетом припуска под шевингование и колебание измерительного межцентрового расстояния (МЦР) за оборот колеса и на шаг. [c.417]

На фиг. 38 представлено приспособление для контроля поковки зубчатого колеса. В поковке контролируется перепад между торцами венца и ступицы, который должен быть выдержан в пределах О—2 мм. [c.75]

Конструкция приспособления для контроля торцового биения (перекоса торца относительно отверстия) в токарной заготовке зубчатого колеса приведена на фиг. 75. Приспособление соответствует схеме измерения, показанной на фиг. 71, в, но конструктивно оформлено в стационарном варианте. В (рассматриваемом случае проверка биения торца относительно отверстия заменена проверкой отклонения от перпендикулярности образующей отверстия детали относительно ее торца. [c.127]

Фиг. 84. Универсальное приспособление для контроля цилиндрических зубчатых колес в двухпрофильном зацеплении.

Во втором приспособлении деталь проверяется от шейки, являющейся ее конструктивной базой, которой она устанавливается в механизме. Таким образом, при контроле зубчатых колес должно строго соблюдаться основное правило выбора баз измерения для всех видов межоперационного контроля измерительная база должна совпадать с технологической, а для окончательного контроля база измерения должна совпадать с монтажной базой детали. [c.146]

Следует отметить, что в последнее время все более намечается тенденция механизации приспособлений для двухпрофильного контроля зубчатых колес. Это проявляется прежде всего в оснащении указанных приспособлений механическими приводами от электродвигателей, а также в механизации операций подвода и отвода подвижных измерительных кареток. [c.146]

Простота этого метода контроля и его удобство для условий цеховой работы, а также простота конструкций соответствующих контрольных приспособлений обеспечили весьма широкое применение двухпрофильного метода контроля зубчатых колес в различных отраслях машиностроения. [c.149]

Приборы для комплексного контроля зубчатых колес цилиндрических 404, 406 --измерительные — см. Измерительные приборы Приводы пневматические для приспособлений 521—523 Призмы — Объемы и поверхности 102 — Погрешности базирования заготовок 507—509 [c.1127]

Таким образом, при однопрофильном контроле зубчатых колес с целью определения их кинематической погрешности необходимо обеспечить установку расчетного поминального межосевого расстояния с точностью около 0,1 мм. Поэтому приборы для однопрофильного контроля зубчатых колес обычно снабжаются приспособлением, с помощью которого проверяемое колесо устанавливается на определенном расстоянии от измерительного. Контроль кинематической точности реверсивных зубчатых колес должен производиться по обеим сторонам профиля зубьев, для чего приборы снабжаются специальными переключателями направления [c.106]

Для определения отклонений осевого шага зубчатых колес от номинального значения [Рр пг) ГОСТ 5368—73 предусмотрены специальные станковые приборы. Этот показатель точности может быть проверен универсальным контактомером БВ-5028 с помощью специального приспособления. Контроль осевого шага особенно важен для крупногабаритных зубчатых колес, у которых погрешности данного показателя вызывают быстрый износ зубьев. Для проверки осевого шага крупногабаритных колес с модулем от 2 до 12 мм непосредственно на зубошевинговальном станке модели 5706 Челябинский завод мерительных инструментов выпускает прибор БВ-5014. [c.191]

Рис. HI. Измерительные приспособления для контроля биения зубчатого венца конических зубчатых колес

Для ускорения контроля радиального биения зубчатых венцов в цеховых условиях ряд заводов создает специальные приспособления упрощенной конструкции. Так, на фиг. 189 приведено приспособление автозавода имени Лихачева, предназначенное для контроля двух-венцовых колес, имеющих мелкие зубья. При наличии у детали двух венцов, расположенных на разной высоте, представляется возможность одновременного их контроля. [c.191]

На заводах часто применяют специальные приспособления для двухпрофильного контроля конических зубчатых колес [17]. В стандарте на конические зубчатые передачи нормируется колебание измерительного межосевого угла за оборот (нормы кинематической точности), колебание измерительного межосевого угла на одном зубе (нормы плавности) и отклонение измерительного межосевого угла (нормы бокового зазора). [c.193]

Отличительной особенностью этих приспособлений является относительная простота и сочетание однородных узлов в приспособлениях, предназначенных для контроля различных видов зубчатых колес. [c.196]

Для промежуточного вала, имеющего три зубчатых венца, разработано приспособление (фиг. 193), в котором при одной установке осуществляется контроль всех трех венцов. Контролируемый вал устанавливается в центрах и поддерживается люнетами. Рукоятки, е помощью которых производится арретирование подвижных кареток, выведены на переднюю часть приспособления и позволяют поочередно вводить в зацепление соответствующие пары колес. При массовом производстве зубчатых колес целесообразна разработка отдельных конструкций приспособлений даже для различных этапов технологического процесса. Так, при изготовлении первичного вала на ЗИЛе после чернового нарезания контроль осуществляется на приспособлениях, аналогичных приведенным выше с установкой вала в центрах. Однако в машине базирование первичного вала производится от шеек, поэтому при окончательном контроле используется приспособление (фиг. 194), в котором базирование вала производится от посадочных мест. Устанавливается вал в вертикальных [c.196]

Выше нами был рассмотрен расчет цилиндрических измерительных зубчатых колес, используемых при работе на контрольных приспособлениях для двухпрофильного зацепления. Расчет конических измерительных колес, значительно реже используемых в условиях контроля в двухпрофильном зацеплении, здесь не рассматривается. [c.228]

В начале линии в приспособление-спутник загружается комплект деталей для сборки редуктора и в зависимости от типа собираемого узла спутник кодируется. На следующих позициях осуществляется предварительная сборка подшипника и ведущего зубчатого колеса, соединение (навинчивание) ведомого зубчатого колеса на дифференциал и установка их в гнезда спутника. Затем следует установка ведущего зубчатого колеса в корпус редуктора и завинчивание гайки с применением системы активного контроля силы затяжки по результатам определения коэффициента трения подшипников. После установки дифференциала и затяжки винтов крепления крышек корпус редуктора промывается маслом и заполняется трансмиссионным маслом. Перед съемом редуктора устанавливается крышка корпуса и редуктор покрывается лаком. Между сборочными позициями осуществляется многократный поворот спутников с собираемыми деталями, поворот корпуса редуктора в крепежном механизме спутника и, в случае необходимости, после соответствующего контроля выполняются операции регулирования или демонтажа редуктора и устранение дефектов сборки. [c.436]

Контроль производится при двухпрофильном сопряжении контролируемого червячного колеса с образцовым червяком при помощи специальных приспособлений к измерительным приборам, предназначенным для двухпрофильного контроля цилиндрических зубчатых колес. Приспособление позволяет совместить ось образцового червяка со средней плоскостью проверяемого червячного колеса [c.299]

В связи с простотой устройства приборы для комплексного двухпрофильного контроля получили широкое применение в промышленности. На предприятиях применяются разнообразные упрощенные контрольные приспособления для двухпрофильного контроля, которые обычно создаются для конкретного типа зубчатого колеса и учитывают его конструктивные формы. [c.455]

Приведенные образцы приспособлений для двухпрофильного контроля далеко не исчерпывают всего многообразия возможных их конструкций, отличающихся конструкцией контролируемых на них деталей. Аналогичные приспособления существуют для контроля зубчатых колес внутреннего зацепления. Известны приспособления для контроля в двухпрофильном зацеплении с базированием деталей по гидропластным оправкам, приспособления с пневматическими или механическими приводами и т. п. [c.200]

Определение контрольных размеров элементов зацепления. При разработке рабочих чертежей зубчатых колес, проектирования специальных измерительных инструментов и приспособлений, необходимых для контроля зубчатых колес, а также при настройке измерительных приборов, требуетсярассчитатьноминаль-ные размеры ряда элементов зацепления. [c.351]

Рис. 10.102. Приспособление для контроля пплиндрических зубчатых колес. На поворотном столе 9 с шариковой опорой 12 смонтирована подвижная подпружиненная каретка 10, несущая оправку 11 с жестко закрепленными диском 8 и колесом 7, которые обкатываются по неподвижному диску 1 и колесу 2, насаженному на оправку 6 с центрами и хомутиком 5. Диаметры дисков 1 п 8 должны быть равны диаметрам делительных окружностей колес 2 1. При обкатке колес

Контроль зубчатого колеса на биение делается индикатором. Для этого применяется приспособление, позволяюихее размещать вал с посаженной шестерней на призмах (при определении радиального биения) и в центрах (при определении торцевого биения). [c.98]

Примерами установов могут служить плоско-параллельные концевые меры длины, кольца для наладки пневматических измерительных приборов при контроле отверстий, втулки для установления расчетных межцентровых расстояний в приспособлениях для двухпрофильного контроля зубчатых колес и т. п. Как видно из приведенных примеров, установы не повторяют формы и габаритные размеры проверяемых деталей. [c.67]

Фиг. 38. Приспособление для контроля покоз-ки зубчатого колеса с установкой по плоскости.

Фиг. 82. Схема приспособления для контроля в дву.хпрофиль-ном зацеплении цилиндрических зубчатых колес.

Такие же допуски на заготовки для конических зубчатых колес назначает и ведущая в области зубчатых зацеплений фирма Глиссон (США). Эта фирма в последнее время создала измерительное приспособление для контроля заготовок конических колес диаметром 50—380 мм. Приспособление дает возможность контролировать размеры с, углы конуса вершин Ьа и впадин 6 , дополнительного конуса, а также наружные диаметры заготовки. [c.92]

На заводе фирмы Ford Motors, выпускающем ведущие мосты автомобиля, сборка дифференциалов организована на трех автоматических линиях. На первой производится предварительная сборка узла ведущей шестерни на второй — собирается чаша дифференциала и осуществляется крепление ведомой шестерни на третьей узлы ведущей шестерни и чаши монтируются в корпусе картера дифференциала. Сборка производится на индексируемых спутниках. Предусмотрен ряд устройств для автоматического контроля легкости хода и биения зубчатых колес, зазоров в зацеплении, крутящих моментов, прилагаемых к ним, а также полный контроль узла в конце каждой линии. Производительность линий — 190 дифференциалов в час. Ряд операций на линиях выполняют сборщики с помощью соответствующих приспособлений. [c.454]

Модель А предназначена для контроля зубофрезерных станков, допускающих обработку цилиндрических зубчатых колес диаметром 108 жж и выше, а модель Б — для зубофрезерных станков диаметром обработки 500 мм и выше. Для контроля с помощью кинематометров этих моделей кинематической точности других зуборезных станков применяются некоторые добавочные приспособления. [c.637]

Моечные приспособления для деталей 876 Моечные установки 878, 879 Молибден — Влияние на сиийства стального литья 115 Монолит — Усадка расчетная 317 Мосты электрические двойные для контроля контактов — Схемы 873 Мощность эффективная на резце ири точении 505, 524 --на нарезании зубчатых колес цилиндрических фрезами — Расчетные формулы 574 --при шлифовании — Расчетные формулы 578—581 [c.964]

Профилактический контроль состоит из проверки средств производства (станка, инструмента, приспособления и заготовки) до выполнения технологической операции для определения пригодности их к использованию в производстве в целях обеспечения нормального течения производственного процесса. Профилактический контроль при производстве зубчатых колес состоит из контроля геометрической и кинематической точгюсти зуборезного станка, точности зуборезного инструмента как нового, так и после каждой заточки, точности базирующих приспособлений, наладки и настройки станка, заготовки по размерным параметрам и по твердости материала. [c.444]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...