Радиальное биение — Определение

Методика более точного определении радиального биения изложена в [27]. [c.274]

Производственные допуски на толщину витка червяка могут быть определены исходя из тех же положений, которые приняты для определения производственных допусков на смещение исходного контура цилиндрических зубчатых колес [26], но в данном случае необходимо учесть, что радиальное биение о1 и отклонение диаметра заготовки червяка — величины, определяемые в направлении, перпенди- [c.307]

Для определения дефектов изготовления и монтажа кинематической пары целесообразно применять динамический способ контроля, основанный на изменении крутящих моментов на ходовом винте. Запись осциллограмм крутяш,его момента осуш,ествляется с помош ью съемного преобразователя крутящего момента, устанавливаемого на шейке ходового винта в непосредственной близости от привода каретки продольной подачи. Оценка качества кинематической пары производится путем сравнения полученной осциллограммы с эталонной, а тин дефекта и способ его устранения определяются по динамограммам дефектов и дефектным картам. На рис. 3 приведены осциллограммы крутящих моментов на ходовом винте, записанные у станков с различными дефектами кинематической нары. На рис. 3, а изображена осциллограмма крутящего момента, записанная при радиальном зазоре в кинематической паре, равном 1,5 мм. (Соосность опор ходового винта и гайки находилась в пределах технических условий). Пики А обусловлены радиальным биением ходового винта, которое составляло 0,7 мм, а пики В — В , симметричные относительно нулевой линии,— прогибом ходового винта под действием собственного веса. На рис. 3, б приведена осциллограмма крутящего момента в случае несоосности опор ходового винта (правая опора смещена на 6 мм вниз в вертикальной плоскости). Радиальный зазор между ходовым винтом и гайкой составляет, как и в первом случае, 1,5 мм. Здесь пик А обусловлен радиальным биением ходового винта. Амплитуда крутящего момента увеличивается вследствие искривления оси ходового винта, которое вызвано смещением правой опоры, при этом сама кривая смещается вниз от нулевой линии. На рис. 3, в приведена осциллограмма крутящего момента, записанная при соосных опорах ходового винта при этом ось гайки смещена относительно ходового винта, а ра- [c.75]

Д.11Я определения предельных значений радиального биения. Для того чтобы получить предельные значения овальности, конусообразности, бочкообразности и седлообразности, указанные в таблице величины должны быть удвоены и округлены до ближайшего предпочтительного числа. [c.482]

Радиальное биение — Определение 483 [c.564]

Еще раз отметим, что принятые здесь нормы жесткости являются весьма приближенными. Они введены только для учебных расчетов с тем, чтобы показать студентам порядок величин. Отраслевыми стандартами и инструкциями предусматривается дифференцированный подход к определению норм жесткости с учетом дополнительных факторов, например ширины и высоты зуба шестерни, скорости вращения, точности зубчатой передачи, радиального биения конца вала и т. п. Этот подход выходит за рамки курса сопротивления материалов и здесь не рассматривается. [c.498]

Fj — допуск на наибольшую кинематическую погрешность червячного колеса F, — допуск на радиальное биение венца червячного колеса Fq — допуск на погрешность обката F"— допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот червячного колеса. Примечание. Для определения Fj принимается Fp = Fp и назначается в соответствии со степенью кинематической точности по табл. П.5.2 при длине дуги, соответствующей числу зубьев червячного колеса, равному = 2 длине дуги соответствующей ближайшему большему целому числу зубьев) ff2 — назначается в соответствии со степенью плавности работы по табл. П.5.3. [c.184]

Режим резания выбирают в зависимости от материала обрабатываемой заготовки, типа фрезы, материала инструмента и других условий обработки. Средние периоды стойкости фрез, допустимые радиальные биения зубьев фрез, рекомендуемые подачи при фрезеровании даны в табл. 13-19. Коэффициенты для определения скорости резания, рекомендуемые скорости резания представлены в табл. 20 - 25. [c.491]

Не приведены допуски соосности, симметричности и пересечения осей, но даны правила определения этих допусков в радиусном выражении по допускам радиального биения. [c.272]

Вьшужденные колебания плавающего кольца. Прецессия и радиальные биения вала изменяют толщину жидкостного слоя в щели и создают периодические силы, перемещающие кольцо относительно вала в радиальном направлении. При смещениях, близких к радиальному зазору ho, зависимость гидромеханических сил от перемещений х и у существенно нелинейна, поэтому определение условий бесконтактной работы уплотнения в строгой постановке представляет значительные трудности. Задача существенно упрощается, если рассматривать малые по сравнению с зазором перемещения плавающего кольца, когда гидромеханические силы Р и Ру связаны с перемещениями линейными соотношениями (11.17). В этом случае можно определить резонансные частоты уплотнения и оценить амплитуду вынужденных колебаний кольца относительно вала. [c.393]

Конт роль погрешности обката заключается в определении погрешности угла поворота колеса относительно ого технологической оси. Погрешность обката определяется при контроле накопленной погрешности шага колес либо непосредственно на станке с помощью угломерного устройства (например, теодолита с автоколлиматором) и чувствительного наконечника, либо на приборах для контроля накопленной погрешности шага при исключении из результатов измерения радиального биения. [c.683]

После определения радиальных биений передней С, и задней Сз опор шпинделя производится проверка правильности выбора класса точности подшипников, используя формулу [c.478]

Поэтому допуск на смещение исходного контура Т// должен быть во всех сопряжениях больше допуска на радиальное биение зубчатого венца Р . В ГОСТе 1643—72 для определения допуска на смещение по сопряжениям Н я Е принята формула Тн = 1, 1 г + 20, а для всех последующих сопряжений допуск на смещение исходного контура возрастает со знаменателем прогрессии ф = 1,26 [c.219]

При определении верхнего отклонения и допуска на размер по роликам учитывается отсутствие в результатах измерения влияния радиального биения зубчатого венца. Верхнее отклонение размера определяется по формуле [c.474]

Комплексный двухпрофильный контроль заключается в определении колебаний межцентрового расстояния между измерительным и проверяемым колесом при плотном их зацеплении. Он выявляет суммарное влияние ряда погрешностей колеса (радиальное биение зубчатого венца, профиля и др.) за период одного его оборота, а также при повороте на один зуб. [c.212]

Вертикальная каретка перемещается ходовым винтом 11 при вращении маховичка 12 и фиксируется рукояткой 4. На этой каретке находятся прямоугольные направляющие для горизонтальной каретки. Каретка 9 предусмотрена для установки или измерения размера инструмента по радиусу, а также для контроля радиального биения. Для этого на каретке помещены насадка 5 и два индикатора с ценой деления 0,01 и 0,002 мм. Один служит для определения размера длины вы- [c.60]

Прибор, проверяющий радиальное биение (биениемер), служит для определения колебаний расстояния от постоянных хорд впадин колеса до оси вращения его. Путем последовательного введения во впадины наконечника с усеченным конусом, имеющего при вершине угол, равный двойному углу зацепления (2а=40°), по индикатору выявляют отклонения от номинального размера, на который прибор настраивают заранее (рис. 59, в). [c.213]

Неточность и износ станка. Известно, что все металлообрабатывающие станки изготовляются с определенной регламентированной точностью согласно ГОСТу, т. е. каждый станок имеет неточность установки и перемещений рабочих органов в сравнении с идеальной кинематической схемой. Так, например, по данным ГОСТа радиальное биение шпинделей токарных и фрезерных станков допускается в пределах 0,01—0,015 мм, торцовое биение — 0,01—0,02 мм непрямолинейность и непараллельность направляющих станин токарных станков на длине 1000 мм допускается в пределах 0,02 мм, непараллельность осей шпинделей токарных станков направлению движения кареток на длине 300 мм в вертикальной плоскости 0,02—0,03 мм, а в горизонтальной плоскости — 0,01—0,015 мм. Следовательно, неточность кинематической схемы металлорежущего станка переносится на обрабатываемую деталь. При нагружении станка усилиями резания неточность кинематической схемы возрастает за счет одностороннего выбора зазоров в соединениях. Каждый изготовленный станок при эксплуатации подвергается износу по поверхностям трения, что влияет на его точность, причем погрешности одного и того же элемента станка по-разному влияют на точность обработки, в зависимости от того, как установлен режущий инструмент на станке. Так, например, износ опорной поверхности задней бабки токарного станка может сместить центр задней бабки относительно переднего в вертикальной плоскости или в горизонтальной. При установке резца на токарном станке в горизонтальной плоскости неточность положения заднего центра в вертикальной плоскости мало сказывается на точности обработки, а смещение в горизонтальной плоскости влияет на точность обработки, и эта погрешность копируется на обрабатываемую поверхность. При установке резца на токарном станке в вертикальной плоскости смещение заднего центра влияет на точность обработки с противоположными результатами по сравнению с приведенным выше вариантом. Износ опор шпинделя токарного станка влияет на увеличение биения шпин-42 [c.42]

Для определения радиального биения и бокового биения подшипник насаживается на [c.45]

При. определении радиального биения (эксцентричность) внутреннего кольца (фиг. 9) вращается оправка вместе с внутренним кольцом при неподвижном наружном кольце. Отклонения определяются по индикатору с (см. фнг. 19). [c.45]

При определении радиального биения (эксцентричность) наружного кольца (фиг. 10) последнее вращается, а оправка с кольцом остается неподвижной откло-иения определяются по индикатору с (фиг. 19). [c.45]

Рис. 70. Базирование и определение радиального биения зубчатого колеса

Кинематическая погрешность возникает в зубчатом колесе в результате радиальных ошибок обработки — непостоянства радиального положения оси заготовки и инструмента, а также тангенциальных ошибок — погрешности обката зубообрабатывающего станка. Это дает возможность выявлять кинематическую погрешность колеса раздельным контролем геометрической составляюш,ей, нормируемой в стандарте радиальным биением зубчатого венца во или колебанием измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса при комплексной двухпрофильной проверке Да и тангенциальной составляющей, выясняемой определением погрешности обката или же колебанием длины общей нормали в колесе Лд Ь. Поскольку контролем этих двух составляющих выясняется полная кинематическая погрешность колеса, стандарт разрешает компенсацию одной погрешности за счет другой. Например, тщательная установка колеса на станке позволяет не полностью использовать допустимое отклонение на геометрическую составляющую и вместо этого допустить некоторое превышение погрешности, возникающей от станка. Суммарная погрешность в этом случае не должна превышать допускаемой величины или суммы отклонений, предусмотренных стандартом для колес данной степени точности, т. е. [c.290]

Контроль погрешности обката. Под погрешностью обката понимается составляющая кинематической погрешности колеса, определяемая при исключении радиального биения зубчатого венца, а для прямозубых колес и погрешностей основного шага. Наиболее часто погрешность обката выясняется определением [c.296]

Помимо контроля накопленной погрешности окружных шагов с исключением доли, вносимой радиальным биением, выявление погрешности обката станка может осушествляться с помощью дифференциального индуктивного датчика БВ-5003. Это устройство (фиг. 68) представляет собой дифференциальный индуктивный датчик. Катушки датчика вместе с корпусом закрепляются на люльке станка, а якорь через поводок соединяется с инструментальной кареткой. Станок настраивается на передаточное отношение 1 1. Проверка осуществляется на определенном количестве зубьев. Пользуясь некоторыми приемами обработки результатов измерения представляется возможным выявить отдельные составляющие погрешности кинематической цепи станка. [c.538]

КИНЕМАТИЧЕСКАЯ ТОЧНОСТЬ -норма точности, характеризуемая допустимыми отклонениями между действительным и расчетным положением ведомого звена м. за определенный период, относительного движения звеньев. Показателями К. для зубчатых передач являются наибольшая кинематическая погрешность, накопленная погрешность шага, радиальное биение, погрешность обката, колебание длины общей нормали и колебание измерительного межосевого расстояния в зависимости от степени точности зубчатых колес. [c.148]

Радиальное биение зубчатого венца колес и витков червяка. Очевидно, что если имеются два понятия оси вращения зубчатого колеса и червяка, то должны быть два понятия радиального биения зубчатого венца колеса и витков червяка. Определение понятий радиального биения зубчатого венца колеса и.аи витков червяка, смонтированных в передаче, справедливы и для отдельно взятого колеса и червяка при условии перехода к новым осям вращения. [c.90]

При определении накопленной погрешности шага по колесу на основании разности окружных шагов, измеренных с помощью накладных шагомеров, базой измерения служит окружность выступов зубчатого колеса. На результат измерения оказывает влияние радиальное биение этой окружности. С целью компенсации этих ошибок при измерении следует допуск на накопленную погрешность уменьшать на величину радиального биения окружности выступов колеса согласно рекомендациям, приведенным в пп. 2.9 ГОСТ 1643—72 и 2.8 ГОСТ 9178—72. [c.127]

Контроль радиального биения зубчатого венца можно производить универсальными зубоизмерительными приборами, предназначенными для поэлементного контроля зубчатых колес. В исключительных случаях проверку биения зубчатого венца осуществляют с помощью калиброванного ролика и индикаторного прибора. С этой целью колесо 3 (рис. 55) с помощью оправки 4 устанавливают в горизонтальных центрах 5. Затем укладывают в верхнюю впадину колеса ролик 2 определенного диаметра. В цилиндрическую поверхность ролика упирают измерительный наконечник индикатора ], ось которого должна проходить через центр проверяемого колеса (это положение соответствует наибольшему показанию по шкале индикаторного прибора). Принимая положение ролика в данной впадине за исходное, сравнивают с ним положения ролика последовательно во всех впадинах колеса. Для этой цели ролик перекладывают из впадины во впадину, причем вал с колесом поворачивают так, чтобы показания индикатора были наибольшими. Таким образом находят наибольшую разность двух показаний. [c.140]

Рис. 122. Определение радиального биения червяка frr

Рис. 33. Прибор для определения радиального биения зубчатого колеса с помощью ролика

Для определения кинематической точности производится проверка кинематической погрешности колеса или накопленной погрешности окружного шага Ар/х или же один из следующих комплексов проверок радиальное биение зубчатого венца 1 , колебание межосевого расстояния за один оборот Д(,а и колебание длины общей нормали AoL. [c.123]

При обкатывании измеряемого колеса с эталонным не измеряется какой-либо определенный вид погрешности, а определяется суммарное отклонение, в которое входят такие виды погрешности, как величины боковых зазоров, смещение исходного контура, радиальное биение, погрешности основного шага и [c.134]

При большом числе отверстий в плите постоянные втулки следует запрессовывать в определенном порядке вначале те, которые находятся на периферии с противоположных сторон через одну, а затем в шахматном порядке. Необходимо учитывать, что устранение возникающей погрешности при сборке втулок с плитой путем притирки внутренних поверхностей втулок приводит к искажению форм отверстий и межосевых расстояний. Следует строго контролировать радиальное биение наружной посадочной поверхности втулки относительно отверстия (допуск для точных втулок 0,005 мм, для втулок пониженной точности 0,015 мм) и отклонение формы внутреннего и наружного диаметров втулки. [c.88]

Биение изделий (вала, гильзы, диска и т. п.) измеряют индикаторными приспособлениями. Пояса измерений /, II, III (рис. 5.1, а) у цилиндрических деталей для определения радиального биения выбирают произвольно, но их должно быть не менее трех по длине изделия (по концам и середине). Деталь медленно поворачивают на полный оборот, фиксируя показания индикатора через каждые 45 или 90° на круговой диаграмме (рис. 5.1, 6). Искомой величиной является наибольшая алгебраическая разность между показаниями индикатора в плоскостях а — а, б — б, в — б, г — г. В рассматриваемом примере эта разность больше в плоскости в — в 0,08 — (— 0,12) = 0,20 мм. [c.254]

Не останавливаясь на аналитических выражениях для определения погрешностей тарировки, отметим, что ее точность зависит от погрешностей определения / , и (или А/ ), погрешностей измерения и установки (задания) периодов и / а, погрешностей съема сигналов с поверяемого датчика, а также погрешностей установки датчика на роторе и ошибок положения самого ротора под последними понимаются негоризонталь-ность расположения ротора и его радиальное биение. [c.122]

Контроль зубчатого колеса на биение делается индикатором. Для этого применяется приспособление, позволяюихее размещать вал с посаженной шестерней на призмах (при определении радиального биения) и в центрах (при определении торцевого биения). [c.98]

Геометрическая точность станков по определенным параметрам изменяется в процессе эксплуатации. В частности, непосредственное влияние на точность обработки оказывает износ направляющих силового стола, а также установка и крепление инструментальной наладки на шпинделе без радиального биения и изгиба оси. Влияние геомефических неточностей станка на точность обработки усложняется сопутствующим воздействием тепловых деформаций элементов технологической системы (ТС). [c.736]

Допуски соосности и концентричности ограничивают отклонеиия расположения осей или центров прилегающих элементов и предполагают исключение влияния отклонений формы реальных поверхностей. Допуски радиального или полного радиального биения назначаются для косвенного нормирования соосности. Они включают в себя также отклонения формы нормируемой поверхности. Чаще всего допуски радиального биения назначают в тех случаях, когда оно непосредственно влияет на функциональные свойства поверхности или когда предполагается контроль биения. Допуск радиального биения, если он не задан в определенном сечении, должен соблюдаться в любом сечении поверхности вращения, перпендикулярном базовой оси. [c.475]

Для количественной оценки отклонений расположения используют наибольшие значения отклонений (несоосность, несимметричность, смещение оси, неперпендикулярность) либо наименьшие их значения (непересе-чение осей) или разность наибольшего и наименьшего значений (непараллельность, торцовое биение, радиальное биение). Для оценки отклонений формы используют наибольшие расстояния реальных поверхностей и профилей от начала отсчета (неплоскостность, непрямолинейность, нецнлиндрич-ность, некруглость, огранка, отклонение профиля продольного сечения, изогнутость оси) или их удвоенные значения (овальность, конусообразность, бочкообразность, седлообразность). Для количественной оценки волнистостн определенные параметры пока не стандартизованы, а на практике используют высоту волны и ее шаг. [c.38]

Схема рис. II. 138, д иллюстрирует случай определения погрешности обката путем вычитания из ординат диаграммы / кинематической погрешности колеса, снятой на приборе, для комплексного однопрофильного контроля, ординат диаграммы II радиального биения зубчатого венца, измеренного на биение лере. При иалож ении друг на друга диаграмма II должна быть смещена по фазе на угол 90 — а для левого профиля или же на угол 90 + а для правого профиля относительно диаграммы I. При вычитании ординат диаграмм, наложенных указанным образом, разность их даст ординаты кривой погрешности обката. [c.462]

На рабочем чертеже шкива (рис. 78) указываются модуль т, число зубьев гш, диаметр делительной окружности окружной шаг по средней линии зубьев отклонение шага fptr, накопленная погрешность шага Рр , допуск на погрешность направления зуба, радиальное биение зубчатого венца Наибольшее отклонение разности шагов ремня и шкива от оптимального значения, определенного с учетом поправки К, не должно превышать 0,04 мм. [c.147]

Для определения годности зубчатых колес по смещению исходного контура требуется установить наименьшее дополнительное смещение Ляе и допуск на смещение исходного контура Тн для колеса и шестерни. Так как при измерении используется накладной зубомер, измерительной базой которого является вспомогательная база — окружность вершин колеса (диаметр заготовки), то согласно п. 2.9 ГОСТ 1643—72 необходимо рассчитать производственный допуск и отклонение Гяпр и Ляепр на основании полученных величин построить схему полей допусков. Выполним это вначале для колеса, а потом для шестерни. Находим по табл. 10 ГОСТ 1643—72 Ане- В стандарте эта величина указана хзависимости от вида сопряжения, степени точности (по нормам плавности) и в соответствии с диаметром делительной окружности контролируемого зубчатого колеса д.. Для колеса нашей передачи й = /пг = 5-60 = 300 мм. Для такого 1 колеса Ане = = —230 мкм. Для нахождения допуска на смещение исходного контура Тн предварительно определяем (табл. 3 ГОСТ 1643—72) допуск на радиальное биение зубчатого венца Рг (он будет равен 85 мкм) и на основании найденной величины/, (табл. 11 ГОСТ 1643—72) находим Тн (он будет равен 240 мкм). [c.198]

При фрезеровании нескольких парал- У, лельных пазов на одной детали целесообразно применить горизонтально-фрезерный станок, позволяющий вести одновременно обработку всех пазов набором дисковых фрез. В остальных случаях предпочтительнее вертикально-фрезер-ный станок. Способы фрезерованпя оря- моугольных пазов (верхней части Т-образного паза) описаны выше. Для фрезерования нижней части Т-образного паза необходимо а) проверить индикатором радиальное биение фрезы б) настроить станок на определенный режим фрезерования в) подвести вручную заготовку под фрезу н расположить ее так, чтобы ось фрезы совпадала с осью паза (по разметке, с помощью двух угольников) г) вклю- [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...