Дефектация деталей и узлов

ДЕФЕКТАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ТРАКТОРОВ [c.98]

ДЕФЕКТАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ [c.182]

Дефектация деталей и узлов [c.183]

Можно назвать еще и другие источники, за счет которых ремонтники-передовики сокращают длительность пребывания оборудования в ремонте. Один из таких источников — это полное или частичное упразднение операций пригонки деталей по месту, второй источник — п а р а л л е л ь н о е выполнение слесарных и сборочных работ членами ремонтной бригады. Особенно хороший результат дает параллельное выполнение слесарных операций (разборка узлов и дефектация деталей) и операций станочных сборка узлов тогда начинается и протекает без всяких задержек. Очень полезны предварительные проверка и обкатка отдельных узлов независимо от опробования станка в целом. Такая практика избавляет от повторных разборок для [c.365]

Контрольно-сортировочные работы являются составной частью технологического процесса капитального ремонта автомобилей. Объектами контроля и сортировки являются детали разобранных автомобилей, очищенные от грязи, нагара, накипи, коррозии, обезжиренные и высушенные. Этот вид ремонтных работ включает выполнение трех групп операций контроль деталей и узлов разобранных автомобилей с целью выявления их качественного состояния — дефектации сортировку деталей и узлов на годные без ремонта , подлежащие ремонту , негодные накопление информации о результатах контроля и сортировки с целью использования ее для оперативного управления производством, разработки коэффициентов сменности и ремонта. [c.126]

Ремонтные простои во время планово-предупредительных ремонтов, связаны обычно с полной и частичной разборкой машин и их механизмов, дефектацией, заменой или восстановлением изношенных деталей и узлов, сборкой, регулировкой и отладкой [c.87]

В справочнике изложены основные положения планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания путевых машин, основы организации и технологии ремонта, периодичность и объемы работ по ремонту и техническому обслуживанию машин. Рассмотрены вопросы технологии ремонта подготовки машин к ремонту, порядок разборки машин и узлов, дефектация деталей и сборочных единиц, методы ремонта и восстановления узлов и деталей. Вопросы технологического обслуживания и ремонта путевых машин изложены учетом опыта передовых ремонтных предприятий. [c.2]

Правила технического обслуживания должны включать периодичность смазки, технической диагностики и контроля износа узлов трения, периодичности текущих ремонтов и осмотров, карту точек смазывания, периодичность замены и пополнения смазочного материала, марки смазочных материалов. При замене смазочного материала большое значение имеет его контроль на соответствие техническим условиям, отсутствие в нем загрязнений, абразивных частиц. Использование смазочных материалов, не предусмотренных технической документацией, может повлечь интенсивное изнащивание узлов трения, потерю смазочной способности. Техническая документация на ремонт техники должна содержать условия на дефектацию деталей и сопряжений, допустимые и предельные величины износа наиболее ответственных и быстроизнашивающихся узлов. [c.180]

При дефектации деталей производится их сортировка на годные, требующие ремонта и утильные. Проникновение на сборку деталей с отклонениями от технических условий размеров, формы, чистоты поверхности, твердости, структуры приводит к снижению долговечности узлов и агрегатов. Неправильная сортировка деталей и нерациональное назначение способов их восстановления приводит к снижению качества и экономической эффективности ремонтного производства. [c.27]

Рассмотренные группы работ составляют первый этап капитального ремонта автомобиля — его разборку и мойку. Второй этап — это ремонт его агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их,, восстановление достигших предельного состояния деталей, сборка агрегата (узла), его испытание и обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, не по всем агрегатам и узлам выполняется полностью этот перечень работ, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.22]

КР автомобиля предусматривает полную его разборку, дефектацию, восстановление или замену деталей КР или замену агрегатов и узлов сборку, регулировку и испытания. КР агрегата включает его полную разборку, дефектацию, восстановление и замену деталей, сборку, регулировку и испытание. Агрегат направляется в КР если [c.8]

Второй этап — это ремонт агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их, восстановление деталей, сборка агрегата (узла), его испытание, обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, этот перечень работ выполняется не по всем агрегатам и узлам, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.16]

На участке дефектации осуществляются дефектация деталей раскладка деталей в специальную тару в соответствии с их техническим состоянием учет комплектности поступающих узлов и деталей, подлежащих ремонту или утилизации. [c.100]

Капитальный ремонт автомобиля или агрегата предусматривает полную его разборку, дефектацию, восстановление или замену деталей, капитальный ремонт или замену агрегатов и узлов, сборку, регулировку и испытание. [c.20]

Капитальным ремонтом автомобиля предусматривается полная его разборка, дефектация, восстановление или замена деталей, капитальный ремонт или замена агрегатов и узлов, сборка, регулировка и испытание. [c.228]

Основные операции ремонта подъемно-транспортных машин разборка машины на узлы, а узлов на детали очистка, мойка и дефектация деталей [c.285]

Дефектацию промытых и просушенных деталей производят после их комплектования по узлам, которую необходимо выполнять аккуратно и внимательно. Каждую деталь сначала осматривают, затем соответствующим поверочным и измерительным инструментом проверяют ее размеры. В отдельных случаях проверяют взаимодействие данной детали с другими, сопряженными с ней. [c.19]

Кроме того, в первый день бригада осуществляет промывку деталей и дефектацию станка и приступает к ремонту других узлов станка. [c.84]

В результате дефектации деталей выясняется возможность их последующего использования, определяется объем и характер работ по восстановлению деталей и число потребляемых запасных частей. Детали, требующие восстановления, направляют в склад деталей, ожидающих ремонта, и далее на соответствующие участки восстановления. Детали, годные для дальнейшего применения, а также восстановленные отправляют на участок комплектования деталей. Здесь детали подбирают по размерным группам, массе и другим параметрам, обеспечивающим требуемую точность сборки. Подобранные в комплекты детали направляют на сборку узлов и агрегатов, а затем на приработку и испытание. После испытаний агрегаты окрашивают и направляют на общую сборку автомобиля. [c.154]

А - подготовки узлов и деталей к ремонту и дефектации [c.109]

Вымытый автомобиль разбирают на агрегаты, узлы и детали. Агрегаты подвергают наружной мойке и разбирают на детали, которые моют, очищают от нагара, накипи, старой краски и направляют на дефектовку. При дефектации детали сортируют на годные, требующие ремонта и негодные. Годные направляют 3 комплектовочные кладовые, негодные в утиль. Для деталей, требующих ремонта, назначаются маршруты, по которым они проходят участки цеха восстановления деталей. После ремонта детали поступают в комплектовочные кладовые, где их подбирают в сопряженные пары для сборки. [c.90]

В результате дефектации и сортировки деталей выясняется возможность их последующего использования в агрегате или узле, определяются объем и характер восстановительных работ и количество потребных новых деталей. [c.22]

Ремонт корпуса кабины (кузова) заключается в устранении всех повреждений, обнаруженных при его дефектации. Для ремонта корпусов кабины и кузовов в настоящее время широко используется поточно-узловой метод заключающийся в том, что вместо замены отдельных дефектных участков методом постановки ДРД и заплат предусматривается замена целых дефектных узлов или их частей, изготовленных по чертежам завода-изгото-вителя или авторемонтного завода. Это позволяет большое количество деталей изготовлять штамповкой в условиях авторемонтного завода и лишь в некоторых случаях использовать детали завода-изготовителя. Для сборки узлов и корпуса кузова или кабины используются стенды-кондукторы, применение которых обеспечивает точность при сборке, необходимую производительность труда и качество ремонта, а также позволяет ввести более узкую специализацию исполнителей и снизить требования к квалификации жестянщиков и сварщиков. [c.331]

Ремонт арматуры. К арматуре кузовов и кабин относятся стеклоподъемники, замки, ограничители дверей, петли дверей, капота и т. п. Ремонт этих узлов заключается в их разборке, дефектации и восстановлении поврежденных деталей, замене негодных деталей, сборке и регулировке. [c.313]

Во время текущего ремонта устраняют возможные мелкие неисправности в узлах и механизмах, возникшие в процессе работы крана и препятствующие его дальнейшей эксплуатации (см. табл. 5.1), производят замену и ремонт отдельных деталей (со снятием или без снятия узлов с крана), замену агрегатов, отправку их в капитальный ремонт и замену новыми или заранее отремонтированными. При текущем ремонте производят также частичную разборку крана, необходимую для осмотра, дефектации и ремонта составных частей, выполняют наладочно-регулировочные работы и проводят испытание крана. [c.363]

Общие требования к дефектации и ремонту отдельных деталей, узлов и механизмов мостовых и козловых кранов состоят в следующем. [c.364]

Требования к дефектации отдельных узлов и деталей грузоподъемных кранов приведены в табл. 6.1 [c.15]

При проведении текущих ремонтов важно правильно провести дефектацию деталей и узлов. При отсутствии руководстша по ремонту машины, включающее раздел Дефектация изделия в собранном виде (ГОСТ 2.602-—68 Ремонтные документы ), можно пользоваться нижеследующими рекомендациями по дефектации. [c.182]

При агрегатном (сменно-узловом) методе ремонта (рис. 187) детали ремонтируемой машины в процессе дефектации делятся на пять групп годные требующие непродолжительного ремонта требующие продолжительного ремонта простые детали, требующие еамены сложные детали, требующие замены. Несложные детали могут быть отремонтированы или изготовлены заново в период ремонта машины, не влияя существенно на его продолжительность. Ремонт и изготовление сложных деталей (зубчатых колес, барабанов) неизбежно удлинят продолжительность ремонта всей машины. Такие работы необходимо выполнять в межремонтный период, что допустимо только в случае замены деталей, т. е. вместо деталей, снятых с ремонтируемой машины (№ п), будут установлены такие же детали, предварительно изготовленные или снятые с однотипной машины (№ п — 1). В свою очередь, сложные детали, снятые с машины № п, после их ремонта и изготовления будут использованы при ремонте однотипной машины (№ л + 1). Таким образом, при агрегатном методе ремонта создается оборотный фонд отремонтированных и изготовленных деталей и собранных узлов (редукторов, тормозов, лебедок идр.). При этом создаете я обезличивание деталей и узлов, входящих в оборотный фонд. Однако при полной взаимозаменяемости деталей и узлов и их одинаковом качестве такое обезличивание (обезличенный ремонт) не влияет на качество ремонта машин. [c.288]

С целью повышения качества дефектации, сокращения времени на составление ведомости на ремонт рационально пользоваться заготовленными типовыми ведомостями дефектов. Эти ведомости отличакяся от известных тем, что в них внесены все изнашиваемые детали станка определенной модели, определены различные возможные виды дефектов деталей и узлов и перечислены операции или даны краткие описания конкретных работ, подлежащих выполнению при ремонте [9]. Такая ведомость представляет собой документ, синтезирующий опыт наиболее знающих работников ремонта. [c.18]

Общими процессами при ремонте всех машин, независимо от их конструкции и вида ремонта (кроме междусменного), являются разборка машины на узлы и узлов на детали очистка, мойка и дефектация деталей восстановление деталей [c.425]

Капитальный ремонт иредусматривает полную разборку автомобиля, дефектацию, восстановление или замену деталей, капитальный ремонт илн замену агрегатов и узлов, сборку, регулировку и испытание узлов и автомобиля в целом. [c.360]

Независимо от марки двигателя направляющие втулки клапанов, втулки коромысел, палец промежуточной шестерни в сборе, втулки распределительного вала, шпильки корпусных деталей, клапаны масляного насоса и фильтров, а также узлы топливной аппаратуры, счетчик моточасов, центрифугу и некоторые другие снимают и разбирают только после очистки и дефектации. Эти детали и узлы могут оказаться годными для дальнейшей работы без ремонта, и лишняя разборка усложнит общий процесс ремонта машины. [c.155]

Техническое обслуживание ТО-1 приводов вагонных генераторов заключается в осмотре приводов по прибытии поезда, в очистке, осмотре и дефектации, в замене отказавших узлов и деталей. Уровень масла в редукторах проверяют в случае утечки масла и при чрезмерном нагревании (температура более 70 °С), а также у вагонов, прибывших с вагоностроительных заводов или после прсвсождения плановых видов ремонта. Контролируют состояние резьбовых креплений приводов. Ослабшие резьбовые соединения закрепляют с заменой изношенных болтов, шпилек и гаек. Усилия затягивания болтов и шпилек не должны быть более допускаемых норм. Проверяют угловое перемещение карданного вала, жесткость крепления ведущего шкива к торцу оси колесной пары, состояние шплинтов и стопорных устройств, целостность резиновых деталей и предохранительных устройств подвески генератора, состояние крепления редукторов. Карданные валы и муфты осматривают, проверяют состояние деталей крепления. Плоский ременный привод o . фи-вают, негодные и несоответствующей длины ремни заменяют. Смещение ведущего шкива и ремня устраняют. Проверяют сшивку ремня, которая должна быть прочной, без надрыва материала ремня. [c.10]

Протирка ашины, разборка узлов, подверженных наибольшему износу и загрязнению, дефектация деталей [c.141]

Особое внимание при пхашфовве уделялось вопросам технологии разборки, сборки, ремонта и дефектации узлов и деталей. [c.109]

Посты дефектации специализируются либо по принадлежности деталей к определенным узлам, системам и агрегатам, либо по характеру дефектов и способам их выявления. Оснащение постов оборудованием, инструментами и технической документацией производится исходя из возможности выявления всех дефектов, встречающихся в деталях. Верстаки, стеллажи, стенды выбираются с учетом удобства работы дефектовщиков. [c.132]

Капитальный ремонт кузова (кабины) в сборе заключается в его разборке и снятии старой краски, дефектации, ремонте узлов и деталей или замене, сборке и окраске. Такую последовательность технологических действий можно принимать при организации ремонта любого типа кузова (кабины) автомобиля. В состав технологического процесса восстановления корпуса кузова (кабины), прошедщего наружную мойку, предварительный контроль и разборку, включаются технологические действия Б последовательности, приведенной в табл. 65. [c.263]

Ремонтную ведомость (акт) составляют до начала текущего ремонта грузоподъемного крана. По результатам осмотра и дефектации узлов и деталей, а также на основе опроса ремонтного персонала в эту ведомость вносят дефекты узлов и деталей, подлежащих ремонту, учитывая все предварительные данные, подробно перечисляют дефекты грузоподъемного крана в целом, каждого узла и каждой восстанавливаемой детали в отдельности, а также детали, поцлежащие замене новыми. Ремонтная ведомость, составленная на каждую машину, поступившую в ремонт, является основным документом, поэтому результаты ремонта прямо зависят от качества ее составления. Правильно и достаточно подробно составленная ремонтная ведомость является существенным дополнением к технологическим процессам на ремонт. Составлением ремонтных ведомостей должны заниматься работники, имеющие высокую квалификацию и значительный практический опыт по ремонту и эксплуатации грузоподъемных кранов. [c.337]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...