Дефектация и сортировка деталей

ДЕФЕКТАЦИЯ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ [c.68]

В результате дефектации и сортировки деталей выясняется возможность их последующего использования в агрегате или узле, определяются объем и характер восстановительных работ и количество потребных новых деталей. [c.22]

Сущность процесса дефектации и сортировки деталей [c.65]

Детали автомобиля после мойки и очистки от загрязнений подвергаются дефектации и сортировке. Основными задачами дефектации и сортировки деталей являются контроль деталей [c.65]

Работы по дефектации и сортировке деталей оказывают большое влияние на эффективность авторемонтного производства, а также на качество и надежность отремонтированных автомобилей. Поэтому дефектацию и сортировку деталей следует производить в строгом соответствии с техническими требованиями на дефектацию деталей. [c.66]

Все эти дефекты нарушают нормальную работу агрегатов, так как вызывают перекосы деталей и, следовательно, дополнительные динамические нагрузки, ускоряющие их износ. Поэтому при дефектации и сортировке деталей их необходимо выявлять, а в процессе ремонта устранять. [c.68]

При дефектации и сортировке деталей руководствуются техническими требованиями, которые содержатся в первой части руководства по капитальному ремонту автомобилей. [c.69]

Работы по дефектации и сортировке деталей оказывают большое влияние на эффективность и качество работы ремонтных предприятий. Поэтому совершенствованию этих видов работ должно уделяться постоянное внимание. [c.85]

Большое внимание должно уделяться организации работы по дефектации и сортировке деталей. Эти работы должны проводиться на специально выделенных для этой цели производственных участках. Однако отдельные детали могут проходить дефектацию на рабочих постах ремонтных участков. Так проводится контроль кабин, рам, кузовов, топливных баков, радиаторов, электрооборудования, топливной аппаратуры и др. [c.85]

Дефектация кабин (кузовов) многостадийная и в значительной степени совмещается с операциями по ремонту. От правильного размещения постов дефектации зависит качество разборки деталей, а в последующем и ремонта. Окончательный контроль кабины (кузова) имеет своей целью выявление характера повреждений в корпусе и определение объема и трудоемкости ремонтных работ. При контроле необходимо руководствоваться техническими требованиями на дефектацию и сортировку деталей и техническими требованиями на ремонт кабины или кузова. Контроль кузовных деталей производят при помощи контрольных шаблонов и кондукторов, позволяющих устанавливать пригодность деталей по их геометрическим размерам. [c.330]

СУЩНОСТЬ ПРОЦЕССА ДЕФЕКТАЦИИ И СОРТИРОВКИ ДЕТАЛЕЙ [c.50]

Основными задачами дефектации и сортировки деталей являются контроль деталей для определения их технического состояния сортировка деталей на три группы годные для дальнейшего использования, подлежащие восстановлению и негодные накопление информации о результатах дефектации и сортировки с целью использования ее при совершенствовании технологических процессов и для определения коэффициентов годности, сменности и восстановления деталей сортировка деталей по маршрутам восстановления. [c.50]

Работы по дефектации и сортировке деталей оказывают большое влияние на эффективность авторе-50 [c.50]

Результаты дефектации и сортировки фиксируют путем маркировки деталей краской. При этом зеленой краской отмечают годные для дальнейшего использования детали, красной —негодные, желтой — требующие восстановления. Количественные показатели дефектации и сортировки деталей фиксируют так- [c.50]

При дефектации и сортировке деталей руководствуются техническими условиями, которые содержатся в руководствах по КР. [c.53]

Одной из задач дефектации и сортировки деталей является сортировка их С10 маршрутам восстановления. Маршруты восстановления деталей разрабатываются заблаговременно. Методика определения маршрутов восстановления деталей была разработана проф. К. Т. Кошкиным. [c.60]

Дефекты деталей вызывают дополнительные динамические нагрузки, ускоряющие их износ. Поэтому при дефектации и сортировке деталей их необходимо выявить, а в процессе ремонта устранить. [c.147]

Капитальный ремонт автомобилей и агрегатов включает выполнение широкого комплекса разнообразных работ, которые можно подразделить на основные и вспомогательные. К основным работам относятся приемка автомобиля в ремонт разборка, очистка, дефектация и сортировка деталей ремонт деталей комплектование деталей сборка, испытание и окраска автомобилей и их составных частей и др. К вспомогательным работам относятся транспортные и складские работы содержание и ремонт оборудования и зданий обеспечение производства всеми видами энергии технический контроль материально-техническое снабжение и т.п. [c.152]

Технические условия на дефектацию и сортировку деталей составляют в виде карт, в которых по каждой детали приводят следующие данные общие сведения о детали перечень возможных ее дефектов способы обнаружения дефектов допустимые без ремонта размеры и рекомендуемые способы устранения дефектов. [c.167]

Проведение капитального ремонта автомобилей и их агрегатов в условиях современного авторемонтного предприятия связано с выполнением широкого комплекса разнообразных работ. При этом наряду с основными работами, такими как разборка, мойка и очистка, дефектация и сортировка, восстановление и изготовление деталей, комплектование и сборка, испытания и окраска, выполняются и вспомогательные работы транспортирование, складские операции, содержание и ремонт оборудования и зданий, технический контроль, материально-техническое снабжение, обеспечение производства инструментом и всеми видами энергии. [c.19]

Коэффициент годности показывает, какая часть деталей данного наименования может быть использована при капитальном ремонте автомобиля (агрегата) повторно без ремонтного воздействия. Он определяется как отношение количества годных деталей к общему количеству деталей данного наименования, прошедших дефектацию и сортировку [c.84]

При дефектации деталей производится их сортировка на годные, требующие ремонта и утильные. Проникновение на сборку деталей с отклонениями от технических условий размеров, формы, чистоты поверхности, твердости, структуры приводит к снижению долговечности узлов и агрегатов. Неправильная сортировка деталей и нерациональное назначение способов их восстановления приводит к снижению качества и экономической эффективности ремонтного производства. [c.27]

К основным технологическим процессам относятся разборка, мойка, контроль и сортировка (дефектация), восстановление и изготовление деталей, комплектовка, сборка, приработка и испытание, окраска к вспомогательным работам транспортные, складские, ремонт оборудования и производственных помещений, обеспечение инструментом, технический контроль, энергоснабжение. [c.88]

Контрольно-сортировочные работы являются составной частью технологического процесса капитального ремонта автомобилей. Объектами контроля и сортировки являются детали разобранных автомобилей, очищенные от грязи, нагара, накипи, коррозии, обезжиренные и высушенные. Этот вид ремонтных работ включает выполнение трех групп операций контроль деталей и узлов разобранных автомобилей с целью выявления их качественного состояния — дефектации сортировку деталей и узлов на годные без ремонта , подлежащие ремонту , негодные накопление информации о результатах контроля и сортировки с целью использования ее для оперативного управления производством, разработки коэффициентов сменности и ремонта. [c.126]

Поступающие в ремонт автомобили и агрегаты подвергаются мойке, а детали обезжириваются и очищаются от всех загрязнений. Проведение моечно-очистных операций обеспечивает наиболее благоприятные условия как для разборки, так и для последующих процессов дефектации, сортировки и восстановления деталей. [c.17]

При дефектации деталей контролер определяет действительное сочетание дефектов по каждой из деталей и сортирует их по маршрутам восстановления. Результаты сортировки деталей по маршрутам восстановления отмечают краской на самих деталях (указывается номер маршрута). [c.84]

Общие сведения. Дефектацией называют процесс технического контроля соединений и деталей и сортировки их на группы в соответствии с техническими требованиями. [c.155]

Первая группа отличий характеризуется наличием при капитальном ремонте специфичных, т. е. свойственных только ремонту, видов работ. К ним относятся разборка автомобилей, их мойка, дефектация и сортировка деталей, а также восстановление деталей. Капитальный ремонт предполагает обязательную полную разборку ремонтируемого объекта, так как без этого практически нево зможно оценить действительное техническое состояние его деталей, наметить и осуществить мероприятия по обеспечению необходимого уровня работоспособности и рабочего ресурса. [c.17]

Результаты дефектации и сортировки фиксируют путем маркировки деталей краской. При этом зеленой краской отмечают годные для дальнейшего использования детали, красной — негодные, желтой — детали, требующие восстановления. Количественные показатели дефектации и сортировки деталей фиксируют также в дефектовочных ведомостях или при помощи специальных суммирующих счетных устройств. Эти данные после статистической обработки позволяют определять или корректировать коэффициенты годности, сменности и восстановления деталей. [c.66]

Дефектация сварного корпуса кабины (кузова) — многостадийная и в значительной степени совмещается с операциями по ремонту. Окончательный контроль кабины (кузова) имеет своей целью выявление характера йовреждений в корпусе и определение объема и трудоемкости ремонтных работ. При контроле необходимо руководствоваться техническими условиями на дефектацию и сортировку деталей и техническими требованиями на ремонт каби- [c.240]

Списываемые в установленном порядке автомобили независимо от принадлежности тому или иному филиалу доставляются на базовое предприятие. На моечно-дефектовоч-ном участке осуществляются разборка автомобиля, мойка отдельных деталей и их дефектация. После сортировки деталей на годные для использования, подлежащие реставрации и негодные они транспортируются соответственно на промежуточный склад, передаются на РУ и к месту накопления металлолома Организация ремонта и обмена инструмента. На центральном складе объединения организуется отделение для хранения новых инструментов, съемников и приспособлений. Необходимые запасы новых инструментов и приспособлений, а также восстановленных инструментальным участком, хранятся в аналогичных от-де тениях складов филиалов и промежуточном складе Инструмент постоянного пользования выдается рабочим через инструментально-раздаточные кладовые инструментального участка В филиалах пополнение инст 1)умснтально-раздаточных кладовых осуществляется со складов филиалов, а на базовом предприятии - с центрального склада. Инструмент временною пользования, [c.314]

Формирование маршрутов начинается с постов дефектации участка контроля и сортировки деталей. Дефектовщики не только сортируют детали на годные, требующие ремонта, и негодные, но и назначают маршруты восстановления деталей. В этом случае дефектовщик должен иметь на рабочем месте карты маршрутов восстановления деталей. [c.262]

Большое влияние на производительность труда и качество работы дефектовщиков оказывают санитарно-гигиенические условия и производственная эстетика. Обндая освещенность на участке дефектации сортировки деталей должна быть не ниже 500 лк, а на рабочих местах не ниже 1000 лк. Помещение участка дефектации рекомендуется окрашивать в светлые тона. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...