Старой краски снятие

Стали кузовные 314 Стандарты предприятия 56, 58-60 Станки с ЧПУ 25, 127 Станкоемкость 12 Старой краски снятие 117 Стеклянные шарики 228 Стимулирование качества 56, 58, 61 Стоимость см. Цена , Расходы , Затраты [c.334]

Растворы каустической соды применяют в выварочных ваннах для снятия старой краски. [c.105]

Метилхлороформ отличается рядом преимуществ малотоксичен, пожаробезопасен, высокоэффективен, проявляет избирательность растворяющего действия, приемлемыми температурой испарения (70—80 °С) и летучестью (2,7), стойкостью к окислению. Метилхлороформ весьма широко применяют для снятия старой краски с поверхности техники он размягчает лаки, не оказывает вредного воздействия на резиновые технические. изделия. [c.55]

Следует отметить, что гидропескоструйный и химический способы трудоемки, требуют многократной обработки поверхности (при химическом способе - в три-четыре приема с интервалом в 1,5...2 ч), промывки, сушки. Использование преобразователей ржавчины требует предварительного снятия скребками или щетками отслаивающихся слоев ржавчины, промывки поверхности поверхностно-активным веществом. Применение этого способа недопустимо при наличии на поверхности металла окалины или старой краски и разрешается только перед защитой наружной поверхности оборудования лакокрасочными составами. [c.83]

В подразделе 4. Окрасочные работы и антикоррозионная обработка кузова отражено, что окраска кузова после его ремонта может быть выполнена в двух вариантах окраска А и окраска Б. Первая предусматривает снятие старой краски до металла, вторая — лишь окраску с общей шлифовкой поверхности. В обоих случаях предусмотрен подбор колера. Стоимость работ на эти два вида окрасочных работ различна. При ремонтах аварийных автомобилей,, как правило, применяют окраску Б. [c.20]

Составы для снятия старой краски [c.215]

Предварительная разборка предусматривает снятие с кабины всех узлов и деталей, закрывающих корпус с внутренней и наружной стороны. Снятые с кабины узлы и детали в зависимости от их состояния направляют в соответствующие отделения для хранения, ремонта или на склад утиля. Корпус кабины (кузова) и оперение направляют на участок удаления старой краски. [c.330]

Снятие старой краски производят для лучшего обнаружения дефектов, имеющихся на кабине (кузове), крыльях, капоте и облицовке, так как в процессе эксплуатации автомобили неоднократно красят, а всевозможные вмятины и трещины заделывают шпаклевкой и различными мастиками. [c.330]

Снятие нагара,, накипи, старой краски 0,45 — 1,05 — [c.449]

Установка предназначена для снятия старой краски с кабин и оперения методом вываривания в ванне горячим 5%-ным раствором каустической соды с последующим ополаскиванием во второй ванне горячей водой и пассивированием в третьей ванне. [c.55]

Камера (рис. 30) предназначена для снятия старой краски с кузова легкового автомобиля Москвич-408 ( Москвич-4Г2 ) при помощи смывок АФТ-1 или СП-7. [c.57]

Снятие старой краски. ... смывками АФТ-1 или [c.59]

В тех случаях, когда пескоструйную или дробеструйную очистку применить невозможно, поверхность очищают механическими стальными щетками или шарошками, закрепленными на удлиненном гибком валу электромотора. Шарошки применяют для снятия толстых слоев ржавчины, окалины и старой краски, а стальные торцовые щетки — для очистки поверхностей от налетов ржавчины, окалины и других загрязнений. [c.97]

Полировочные дрели могут быть использованы и для других работ, например, для снятия старой краски, зачистки сварных швов, шлифования шпаклеванных мест. Для этого необходимо иметь набор сменных дисков, выполненных в виде стальной щетки, абразивного круга и резиновых дисков с наклеенными кружками наждачной шкурки. [c.77]

Снятие старой краски. При подготовке к окраске поверхность выравнивают, удаляют грязь, масло, коррозию, смывают старую краску, если она плохо держится или новое покрытие будет иным. На авторемонтных заводах при капитальном ремонте старую краску полностью удаляют со всех автомобилей. [c.524]

Снятие старой краски пескоструйной обработкой поверхности позволяет сохранить окисную пленку (что не удается с применением щетки, скребка или шпателя) и снять ржавчину. Обработка сопровождается обильным выделением кварцевой пыли, поэтому работают в специальных камерах. Гидропескоструйные установки резко снижают количество пыли. При этой обработке поверхность имеет шероховатость, которая улучшает сцепление лако-красочного слоя с металлом. [c.524]

Наибольшее распространение при снятии старой краски химическим способом получила специальная смывка АФТ-1, обеспечивающая полное удаление всех лако-красочных покрытий до грунтовки включительно. Перед применением смывки АФТ-1 кузов промывают, не оставляя следов грязи и масла. На окрашенную поверхность наносят кистью толстый слой смывки АФТ-1, налитой в отдельный сосуд емкостью 0,5—0,7 кг. Остальную смывку во избежание испарения хранят в плотни закрытом бидоне. Рабочий сосуд перед заправкой новой порции смывки следует хорошо очистить. [c.525]

Грунтование. После снятия старой краски и ржавчины и протирки поверхности ветошью, смоченной уайт-спиритом или органическим растворителем, сразу же [c.525]

Качество окраски моторной коляски в значительной степени зависит от подготовки поверхностей под окраску. Старую краску можно снять следующими способами [c.269]

Снятие старой краски [c.263]

И 10 частей парафина. Состав некоторых смывок, применяемых для снятия старой краски, приведен в табл. 119. [c.232]

Ее наносят на окрашенную поверхность и размягченную старую краску удаляют шпателем из резины. После снятия краски необходимо тщательно промыть растворителем участки, обработанные смывкой. Очищенную поверхность кабины или кузова при необходимости рихтуют и выравнивают пайкой или газопламенным нанесением пластмассы. [c.232]

СНЯТИЕ СТАРОЙ КРАСКИ И НАНЕСЕНИЕ НОВОГО ПОКРЫТИЯ [c.113]

Для снятия покрытий с наружных поверхностей, например с фюзеляжа, используют смывку АС-1, загущенную парафином или смесью парафина с поливинилхлоридом. Загущенную смывку наносят на поверхность с помощью волосяных кистей или механизированным инструментом и выдерживают в течение 1—5 ч в зависимости от числа слоев и состояния лакокрасочного покрытия. Поднявшуюся корку старой краски смачивают жидкой (нез 1гу-щенной) смывкой АС-1 с помощью кистей или краскораспылителей и удаляют кистями или ветошью на подложенную под фюзеляж непромокаемую бумагу и используют повторно. Остатки разрушенного покрытия удаляют с поверхности струей горячей воды. [c.64]

Во время подготовительных работ (удаления старой краски, снятия набела и др.), следует работать в перчатках, защитных очках, марлевой повязке, прикрывающей нос и рот, а еще лучше — с респиратором. [c.85]

Фпг. 26. Планировка окрасочного цеха мелкосерийного производства / контора начальника отделения II— цеховая лаборатория УЯ —участок пульверизационной окраски /1/—место для скла-дыванпя неокрашенных деталей V — краскозаготовительное отделение I//—кладовая VII —место для хранения готовой продукции W/7 —участок ручной окраски мелких деталей /X — участок окраски и естественной сушки крупных д талей /—краскомешалки 2—краскотёрка —верстаки -/—распылительная камера 5—сушилка пятикамерная ванны для снятия старой краски 7 —весы кран-балка 9—площадка приточной вентиляции /О —монорельс с пневмоподъёмником —монорельс для загрузки деталей в ванны. [c.294]

На авторемонтных предприятиях старую краску удаляют путем окунания в водный раствор карбоната натрия различной концентрации с последующей промывкой водой (60—70 °С). В последнее время получил распространение метод снятия старой краски с деталей автомобиля путем погружения их в ванну с горячим раствором карбоната натрия, последующей промывки горячей водой, нейтрализацией 5 %-м раствором ортофосфор-ной кислоты и заключительной промывкой и пассивацией (для повышения противокоррозионной стойкости лакокрасочных покрытий). [c.124]

Шпатлевку применяют не только при повреждении деревянных частей Если на мебели, окрашенног масляной или эмалевой краской, заметны вздутия, отслаивания, большие трещины красочного слоя, следует с помощью шпателя снять краску с поврежденной поверхности, обработать шкуркой и зашпатлевать заподлицо со слоем старой краски. После полного засыхания шпатлевкп ее шлифуют мелкой шкуркой, тщательно удаляют пыль, а затем окрашивают. [c.175]

Окрашиваемая металлическая поверхность после снятия старой краски и зачистки от ржавчины и окалины, покрывшаяся тонким налетом ржавчины, смачивается составом пр и помощи кисти, компресса или распыливания. Налет ржавчины растворяется в течение 2 мин, после чего состав смывают водой Протравленную составом Wg 1120 и промытую водой металлическую поверхность смачивают нейтрализук> щим составом, no he чего высушивают струей воздуха Состав наносят ровным слоем при помощи кисти и выдерживают до растворения ржавчины, после чего тщательно промывают водой травленую поверхность [c.217]

Установка ОМ-3271-ГОСНИТИ (рис. 14) предназначена для удаления старой краски с кабин, оперения и корпусных деталей тракторов. Установка состоит из ванны, включающей два отсека для снятия старой краски, обезжиривания и ополаскивания деталей, змеевиков для нагрева моющих и ополаскивающих растворов, трубы подвода воздуха для перемешивания 6 — 8%-ного водного раствора каустической соды, нагретого до 80—90° С, и системы вентиляции. [c.118]

Применение пятипроцентного раствора каустической соды, нагретого в ванне до 70—80°, обеспечивает снятие старой краски с кузова легкового автомобиля в течение 55—60 минут и-е кабины грузового автомобиля — 30 минут. При этом алюминиевые сплавы, текстильные и бумажно-картонные детали заблаговременно снимают с кузова. Этот способ вызывает преждевременные очаги коррозии, так как в обычных условиях трудно удалить остатки щелочи в малодоступных местах, поэтому его применяют только на крупных авторемонтных заводах. [c.525]

Отс.лоение происходит в основном из-за плохой подготовки поверхности. Плохо снятая старая краска, коррозия и следы масла резко снижают прочность соединения покрытия с металлом. Отслоение может быть при плохой грунтовке. При высыхании наложенной краски происходит сжимание красочной пленки и отрыв еще не успевшего просохнуть нижележащего слоя. Участки с отслоив-щимся покрытием красят со строгим соблюдением полного технологического процесса. [c.530]

Капитальный ремонт кузова (кабины) в сборе заключается в его разборке и снятии старой краски, дефектации, ремонте узлов и деталей или замене, сборке и окраске. Такую последовательность технологических действий можно принимать при организации ремонта любого типа кузова (кабины) автомобиля. В состав технологического процесса восстановления корпуса кузова (кабины), прошедщего наружную мойку, предварительный контроль и разборку, включаются технологические действия Б последовательности, приведенной в табл. 65. [c.263]

Сущка обработанной поверхности производится в камере при 60... 110 °С или сжатым воздухом. После снятия старой краски и подготовки поверхности производится окраска. [c.114]

Производственный участок окраски автомобиля содержит оборудование для подготовки поверхности изделия к окраске, нанесения и сушки окраски. Для снятия старой краски служат установки, позволяющие обрабатывать поверхность раствором каустической соды погружением типа АКТБ-12. [c.116]

Последовательность и объем разборки зависят от типов кузовов, так как они имеют различное количество деталей и сборочных единиц, по-разному установленных и укрепленных. Предварительная разборка кузовов несущей конструкции тесно связана с разборкой автомобиля (автобуса) в целом. Некоторые сборочные единицы и детали кузова необходимо снять до отсоединения электрооборудования и агрегатов ходовой части, а некоторые могут быть сняты только после демонтажа агрегатов. Разборку ненесу-щих кузовов и кабин начинают со снятия их с щасси автомобиля. Затем осуществляется демонтаж съемных элементов кузова (кабины) и после снятия старой краски производятся разбороч-но-восстановительные операции на металлическом корпусе. [c.310]

Снятые с кузова узлы и детали в зависимости от их состояния направляются в соответствующие отделения для хранения, ремонта или на склад утиля, а агрегаты ходовой части — в агре-гато-ремонтное отделение. Корпус кузова и оперение направля-ют на участок снятия старой краски. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...