Эксплуатация торцовых уплотнений

В результате экспериментальных исг следований и эксплуатации торцовых уплотнений в различных условиях установлено, что их пары трения в основном работают в режимах жидкостной и полужидкостной смазки, а также при трении без смазочного материала. [c.251]

Эксплуатация торцовых уплотнений в производственных условиях показывает, что надежность уплотнений достигается при соблюдении следующих условий [c.299]

Обобщение опыта эксплуатации торцовых уплотнений с резиновыми кольцами позволяет выделить следующие [c.304]

Материалы пар трения. Материалы для уплотнительных колец следует подбирать с учетом условий эксплуатации торцового уплотнения, а также технологичности и экономичности изготовления уплотнительных колец. Условия эксплуатации уплотнений разного назначения существенно различны, поэтому для каждой группы уплотнений необходимо рассматривать определенный комплекс параметров, характеризующих степень напряженности работы пары трения. [c.313]

МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.59]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.64]

В период эксплуатации торцового уплотнения необходим постоянный контроль за наличием смазочной жидкости в системе смазывания, так как даже кратковременное отсутствие смазочной жидкости в уплотнении приводит к разрушению колец пар трения. Прекращение подачи охлаждающей воды вызывает перегрев уплотнения, сопровождающийся выходом из строя вспомогательных уплотнений, и изнашивание колец пар трения. [c.64]

Детали, изготовленные из КПМ, дают значительную экономию в сфере эксплуатации, обеспечивая высокие эксплуатационные свойства. Например, антифрикционные спеченные материалы широко используют для производства заготовок деталей узлов трения (подшипников скольжения, колец, торцовых уплотнений, шайб, подпятников, поршневых колец и др.) различных механизмов и машин. Введение в состав антифрикционных материалов веществ, играющих роль твердой смазки, присадок, повышающих прочностные свойства материала, а также наличие в материа./1е подшипника ос- [c.187]

Основные узлы трения нефтепромыслового оборудования работают в жидкостях, не соответствующих по свойствам смазочным. К таким узлам трения относятся торцовые уплотнения валов центробежных насосов. Как показывает опыт эксплуатации, уплотнения валов являются наиболее слабыми узлами насосов, причем по мере увеличения параметров насосов условия работы уплотнений становятся все более тяжелыми. [c.113]

В качестве подходящего, т. е. отвечающего требованиям эксплуатации на АЭС и наиболее перспективного типа уплотнения вращающегося вала в ГЦН для АЭС, может рассматриваться только торцовое уплотнение. Принципиальное его отличие от уплотнения с радиальным зазором заключается в том, что торцовая уплотняющая щель является плоской, тогда как радиальная имеет цилиндрическую форму. Предпочтение плоской (торцовой) щели по сравнению с цилиндрической (радиальной) отдано потому, что технологически очень трудно обработать цилиндрические круговые поверхности с отклонением в несколько микрон, и с увеличением диаметра эти трудности возрастают. Плоские поверхности с необходимой точностью могут быть сравнительно легко получены притиркой, а их неплоскостность может быть доведена до долей микрона даже при больших диаметрах уплотнений. Поэтому при высоком давлении и прочих равных условиях торцовая щель в подвижном контакте всегда будет герметичнее радиальной щели. Кроме того, величину торцовой щели относительно просто регулировать с помощью гидростатических и гидродинамических элементов конструкции, так как при осевых перемещениях ее поверхности смещаются в основном параллельно, не изменяя существенно формы зазора, в то время как в радиальной щели форма зазора при смещении цилиндрических поверхностей меняется. [c.76]

Срок службы сильфонного уплотнения оценивают с двух точек зрения общий срок службы сильфона, включая хранение и длительность работы уплотнения. Длительность работы торцовых уплотнений с металлическими сильфонами выше, чем у обычных конструкций с органическими уплотнительными элементами. Срок хранения сильфона на складе практически не ограничен. Длительность эксплуатации уплотнения зависит от конструкции и материалов. Естественно, что в условиях повышенных температур, давлений и больших скоростей скольжения длительность работы сильфонного уплотнения сократится. Металлические сильфонные уплотнения применяются, как правило, в особо тяжелых условиях. [c.108]

Уплотнение вала с плавающими кольцами у насоса 1 Н-7 было заменено торцовым уплотнением с минимальными протечками (рис. 1.1,1.2). Это существенно снизило расход запирающей воды с 0,0033-0,0044 до 0,000013 м /с, упростило систему питания уплотнения, в результате чего повысилась безопасность всей установки. Кроме того, благодаря малым протечкам через уплотнение появилась возможность длительной эксплуатации ГЦН в режиме прекращения подачи запирающей воды. [c.8]

Торцовые уплотнения имеют много конструктивных типов, появившихся, во-первых, в связи с постепенным совершенствованием конструкций, во-вторых, в связи с многообразными условиями эксплуатации. Конструкции уплотнений начнем рассматривать с простейшего типа (рис. 69, а), в котором уплотняющим элементом является торец бурта вала ], контактирующий с торцом корпуса резервуара и уплотняющий внутреннюю полость резервуара. Практически такое уплотнение удовлетворительно работать не может по следующим причинам 1) между уплотненными поверхностями может быть большой зазор из-за грубой обработки, волнистости и перекоса торцов 2) стык может раскрываться за счет осевых перемещений и деформаций вала и корпуса 3) износ торцов не компенсируется автоматически осевым смещением вала 4) невозможно выбрать материалы трущейся пары, обеспечивающие длительную работу 5) невозможно обработать торцы с требуемой высокой точностью. Следовательно, рационально спроектированное торцовое уплотнение должно быть отдельным узлом машины (рис. 69, б), в котором основные уплотняющие элементы (диски 5 и 6) изготовлены с требуемой степенью точности из наиболее износостойких материалов. Конструкция должна обеспечивать самоустанавливаемость и постоянный контакт основных уплотняющих элементов за счет нажимного элемента 3 (пружинного или сильфонного типа). Поскольку диск 5 подвижен в осевом направлении (плавает), а диск 6 должен само-устанавливаться в перпендикулярное валу положение, появляются два вспомогательных эластичных уплотнения 4 а 7. Для удобства монтажа все детали, кроме диска 6, устанавливаются в головке уплотнения 2. В зависимости От условий эксплуатации головка уплотнения может быть вращающейся, как показано на рис. 69, б, или неподвижной (рис. 69, в), расположенной внутри резервуара (рис. 69, б, б) или вне резервуара (рис. 69, г, 5). Наиболее распространены торцовые уплотнения с вращающейся головкой, расположенной внутри резервуара. Такие уплотнения применяют, когда давление внутри резервуара превышает наружное давление и жидкость может вытекать по торцу уплотнения в направлении к центру. При этом центробежные силы препятствуют утечке под действием перепада давления. [c.143]

В табл. 15 указаны характеристики нескольких типов зарубежных торцовых уплотнений и соответствующие величины при которых обеспечивается два года их службы. Таким образом, соблюдая ряд условий, критерий p v или p v можно использовать для ориентировочной оценки работоспособности уплотнения, если известно время гарантированной работоспособности 4 в некоторых проверенных в эксплуатации условиях (р у)г. В основу такого расчета может быть положен износ, приходящийся на единицу работы силы трения Допустим, что независимо от условий работы уплотнение потеряет работоспособность, когда линейный износ /д достигнет определенной величины. Линейный, объемный W износы и коэффициент связаны соотношениями [c.178]

Таким образом, учитывая результаты лабораторных испытаний и опыт эксплуатации торцовых резиновых уплотнений, можно высказать некоторые рекомендации по их применению. [c.80]

Интересно, что долговечность торцовых уплотнений зависит в первую очередь от соблюдения заданных на стадии проектирования условий, обеспечивающих наличие пленки жидкости в зазоре в процессе эксплуатации (отказ торцовых уплотнений вследствие износа пары трения наблюдался лишь у 8% уплот- [c.298]

Сдерживающим фактором на пути широкого распространения торцовых уплотнений в насосах, перекачивающих абразивные гидросмеси, бьшо определенное несоответствие уровней требований, предъявляемых к насосам и торцовым уплотнениям, которыми комплектуется насос при эксплуатации. Разработка торцовых уплотнений с учетом специфики работы в гидросмесях, появление новых износостойких материалов привели к расширению диапазона применения торцовых уплотнений. [c.328]

Эксплуатация контактных торцовых уплотнений в кипящих жидкостях (горячей воде, легких углеводородах, аммиаке) обычно сопровождается повышенными утечками и интенсивным изнашиванием пары трения. При работе уплотнений часто наблюдаются хлопки и вибрация, в результате которых происходят периодические выбросы рабочей жидкости в виде парожидкостной смеси. Нестабильность - характерная особенность работы торцовых уплотнений в кипящих жидкостях. Это явление возникает из-за вскипания жидкостной пленки между уплотнительными поверхностями, что вызывает нарушение режима смазки и перегрев пары трения. В результате скопления паров и температурных деформаций уплотнительных колец происходит раскрытие стыка. Возникают повышенные утечки, охлаждающие пару трения. Далее уплотнительный стык смыкается и на короткое время восстанавливается нормальный режим смазки и герметичность уплотнения. Затем процесс повторяется. [c.339]

Для устранения обмерзания одинарные торцовые уплотнения со стороны атмосферы промывают или обдувают защитными средами незамерзающими жидкостями или газами (чаще всего сухим воздухом или азотом). Подачу защитной среды в уплотнение необходимо начинать во время стоянки машины перед заполнением ее низкотемпературной жидкостью. Защитную среду подают в уплотнение во время перерывов в работе машины, при ее отогреве и в период эксплуатации. [c.342]

Для повышения надежности торцового уплотнения и снижения трудозатрат при его эксплуатации контроль за работой торцовых уплотнений 50 [c.50]

При эксплуатации двойных торцовых уплотнений не допускается превышение рабочего давления в аппарате над давлением смазочной жидкости в полости уплотнения в этом случае возможен контакт рабочей среды со смазочной жидкостью и попадание продуктов износа в зону трения. Контакт рабочей среды со смазочной жидкостью может существенно изменить ее свойства, поэтому рекомендуется периодически производить анализ химического состава смазочной жидкости. При изменении ее свойств жидкость необходимо заменить, предварительно устранив возможность ее контакта с рабочей средой, повысив перепад между давлением в смазочной системе и давлением в аппарате. [c.65]

При эксплуатации двойных торцовых уплотнений установлено, что износ верхней пары уплотнения в ряде случаев значительно больше, чем нижней. В торцовом уплотнении типа ТТ на вал диаметром 80 мм при частоте [c.70]

Сочетание материалов. Материалы для изготовления опорных и упорных колец торцовых уплотнений должны отвечать требованиям конкретных условий эксплуатации. [c.221]

Торцовые уплотнения для специальных режимов и условий эксплуатации [c.105]

Продолжительность эксплуатации торцовых уплотнений во многом определяется качеством ремонта и изготовления деталей вторичного уплотнения. Износ, наклеп, нарушение геометрии втулки в зоне вторичного уплотнения недопустимы. Шероховатость рабочих поверхностей втулки в этой зоне должна быть не грубее 7 д=0,63 мкм. Тангенциальнью риски глубиной не более 0,05 мм допускается полировать до требуемой шероховатости. [c.154]

Широкое применение торцовых уплотнений в машинах и аппаратах химических производств, разнообразие рабочих сред и технологических процессов в химической и смежных отраслях промышленности вызывают необходимость обобщить опыт проектирования, изготовления и эксплуатации торцовых уплотнений валов перемещивающих устройств аппаратов. Освоение новых технологических процессов, модернизация действующих производств и разнообразие конструкций аппаратов затрудняют в ряде случаев применение типовых торцовых уплотнений. В то же время предприятия химической промышленности имеют все возможности провести необходимую модернизацию торцового уплотнения или изготовить новое уплотнение с учетом специфики аппарата или технологического процесса. [c.3]

В условиях эксплуатации торцовых уплотнений химических прою-водств невозможно полностью исключить контакт смазочной жидкости, заполняющей полость уплотнения, с рабочей средой, поэтому основным требованием является обеспечение коррозионной стойкости пружин. Требованиям, предъявляемым к пружинам торцовых уплотнений химических аппаратов, наиболее полно удовлетворяет проволока из сплава 36НХТЮ. [c.28]

Ф 1пьтры. Анализ причин отказов торцовых уплотнений показывает, что износ колец пар трения в реальных условиях эксплуатации значительно превышает износ в условиях лабораторных и стендовых испытаний. Прогнозируемая по результатам стендовых испытаний долговечность двойного торцового уплотнения ТД65-25 составляет 18 750 ч (см. с. 14), в условиях же промышленной эксплуатации долговечность аналогичных уплотнений обычно не превышает 4000 ч. Повышенный износ колец пар трения при эксплуатации торцовых уплотнений вызывается загрязняющими смазочную жидкость частицами. Загрязнения, содержащиеся в смазочной жидкости, представляют собой продукты износа трущихся пар, продукты окисления жидкости и металла, загрязнения, вносимые при монтаже, и др. Представление о гранулометрическом составе загрязняющих частиц, попадающих в смазочную жидкость из атмосферы, дают данные pi . 28. В составе пылинок до 80 % кварца и до 17 % окиси алюминия [10]. Основную массу атмосферной пыли составляют частицы размером менее 10 мкм, соизмеримые с зазорами пар трения торцовых уплотнеиий и превышающие твердость трущихся колец, чем и обусловливается абра-46 " [c.46]

Опыт эксплуатации торцовых уплотнений химических аппаратов показал, что большую эксплуатационную надежность имеют торцовые уплотнения с индивидуальными смазочными системами. При работе группы уплотнений от одной общей системы смазывания выход из строя одао-го уплотнения вызывает выход из строя остальных уплотнений группы, поэтому применение единой смазочной системы для нескольких уплотнений не рекомендуется. [c.50]

Для уплотнения зазоров между плоскими торцовыми поверхностями соединения депалей применяются торцовые уплотнения. В качес1ве торцовых уплотаений обычно применяются уплотнительные прокладки из соответствующего листового материала (рис. 431, а). Форма и очертание уплотнительной прокладки определяются формой торцовой поверхности, которую необходимо уплотнить. Торцовые уп ютнения закладываются под крышки, фланцы, корпуса клапанов, вентилей и т. д. В зависимости от свойств среды, создающей избыточное давление, и условий эксплуатации тою или иного устройства уплотнительные прокладки выполняются из различных материалов (текстолит, техническая резина, паронит, асбестовый картон и др.). [c.249]

Опыт монтажа и эксплуатации ГЦН выявил ряд дополнительных требований к насосам таких АЭС — необходимость упрощения монтажа на объекте, сокращения вспомогательных систем, повышения надежности в аварийных режимах. Усовершенствования коснулись уплотнения вала, нижнего гидростатического под-птипника и некоторых других элементов. В модернизированном насосе (рис. 5.10) применено торцовое уплотнения вала (см. гл. 3), работающее с весьма малым (доли микрона) зазором в контактной уплотняющей паре. Применение торцового уплотнения с протечками не более 50 л/ч вместо уплотнения плавающими кольцами значительно сократило и упростило вспомогательную систему агрегата [8, гл. 3]. [c.145]

Отработка торцовых уплотнений для ГЦН с контролируемыми протечками. Методика отработки гидростатических и гидродинамических торцовых уплотнений достаточно полно изложена в [38, 42, гл. 3]. Здесь остановимся лищь на некоторых особенностях отработки гидродинамического торцового уплотнения с малыми протечками (не более 0,05 м ч). Главной проблемой при конструировании такого уплотнения, как уже упоминалось ранее, является обеспечение во всех режимах работы стабильной жидкостной смазывающей пленки в уплотняющем подвижном контакте, что гарантирует безызносный режим трения. Это оказалось непосредственно связано со стабильностью макрогеометрии уплотняющих поверхностей, независимо от применяемых материалов [9, 10]. Задача стабилизации макрогеометрии оказалась чрезвычайно трудной потому, что основу работоспособности торцовых уплотнений составляет контактирование оптически плоских поверхностей. При этом значение рабочего зазора лежит в пределах от долей микрона до нескольких микрон, и нарушение макрогеометрии даже на несколько микрон приводит к существенному изменению характеристики уплотнения. При достижении некоторого предела это нарущение вызывает выход уплотнения из строя. Между тем термические и силовые деформации деталей, образующие контактирующие поверхности, и деталей, соприкасающихся с ними, в условиях высоких давлений и переменных температур, а также больщих диаметров, характерных для уплотнения ГЦН АЭС, составляют сотни микрон, т. е. превышает рабочий зазор в сотни и даже в тысячи раз. Таким образом, конструкция уплотнений должна быть такой, чтобы эти гигантские по сравнению с рабочим зазором перемещения деталей не приводили к искажению рабочих поверхностей даже на несколько микрон. Выяснение указанных обстоятельств предопределило принципиальный подход к методике отработки уплотнения вала (см. рис. 3.34) для модернизированного насоса реактора РБМК. При выборе материала для рабочих колец, образующих уплотняющие поверхности, было учтено, что лучшие результаты при испытаниях и эксплуатации показывали силицированные графиты, несколько модификаций которых прошли испытания на первом этапе на спе- [c.238]

Материалы трущейся пары торцового уплотнения. Они должны удовлетворять комплексу требований, обеспечивая долговечность и износостойкость в заданном режиме работы и применяемой среде. Эти материалы должны быть совместимы с рабочей средой, обладать высокой коррозионной стойкостью, достаточной прочностью, хорошими антифрикционными свойствами (стабильный низкий коэффициент трения, отсутствие склонности к заеданию и схватыванию), высокой термостойкостью и сопротивляемостью тепловому удару, стабильностью размеров в течение всего срока эксплуатации. ( ля малоагрессивных сред с хорошими смазывающими способностями могут быть применены различные материалы, и их выбор определяется в основном соображениями надежности и долговечности работы уплотнения, а также технологии, себестоимости и обеспеченности производства сырьем. Чем агрессивнее среда и выше требования к уплотнению, тем уже круг материалов, из которых можно произвести их выбор. В этом случае главным условием выбора материала является его совместимость со средой. Например, при изготовлении торцовых уплотнений на заводах-из-готовителях объемных гидроприводов целесообразно применить пару бронза — сталь, принятую для основного узла трения гидромашин, так как материалы, технология и оборудование для изготовления деталей уплотнений и деталей гидромашин будут оди-наковы В химических машинах и специальных агрегатах требуются уплотнения для различных агрессивных сред. Их изготовление производится на специализированных заводах, приспособленных обрабатывать дефицитные и трудоемкие материалы. Наиболее часто применяемые для различных сред материалы указаны в табл. 16. [c.181]

Низкотемпературную пайку используют в основном при изготовлении торцовых уплотнений, подпятников, радиальных и упорных подшипников, рабочая температура эксплуатации которых не превышает 200—250 С. При этой пайке применяют припои на основе олова, свинца, висмута, кадмия и сурьмы. Перечисленные припои не смачивают чистый графит, поэтому онн рекомендуются для пайки графита, пропитанного металлами, или графита с предварительно нанесенным покрытием. В качестве покрытий наиболее часто применяют медь и никель. Меднение графита производят в ванне следующего состава 160 г/л USO4, 15 г/л H2SO4, 50 мл/л этилового спирта. Шотность тока 1—5 А/дм , выдержка [c.278]

Манжетами обычно назьшают кромочные эластомерные уплотнения, реже — пластмассовые. Возможности уплотнений этой группы ограничены свойствами эластомерного материала его температурным диапазоном, старением, износостойкостью, совместимостью со средами, поэтому при эксплуатации УВ в неблагоприятных для эластомеров условиях применяют более дорогие и крупногабаритные торцовые уплотнения (см. гл. 8). [c.179]

Трение в обыкновенной паре при отсутствии жидкости в зазоре. К торцовым уплотнениям, для которых режим трения при отсутствии жидкости в зазоре и близкие к нему являются нормальными, можно отнести уплотнения, работающие на газах, парах жидкостей, сжиженных газах, при высоких контактных давлениях и мальк скоростях скольжения, и др. Однако и в уплотнениях для жидкостей, к которым относится большая часть торцовых уплотнений, при эксплуатации возможны подобные режимы. Такие режимы возникают при пусках в работу машин вследствие отсутствия слоя жидкости в зазоре пары. Пусковые режимы не опасны, поскольку они крат- [c.261]

Принципиальные схемы одинарных торцовых уплотнений определяются следующими основными конструктивными решениями ги ф1авлически разгруженный или неразгруженный стык пары трения, внутреннее или внешнее расположение стыка пары трения относительно рабочей жидкостр вращающийся или неподвижный упругий элемент (см. гл. 8), внутреннее или внешнее расположение пружины относительно рабочей среды. Сочетания указанных конструктивных решений дают возможные конструкции одинарных торцовых уплотнений. Выбор конструктивной схемы определяется конкретными условиями эксплуатации. [c.288]

Более сложную по конструкции схему двойного уплотнения с внутренним расположением стыка у внутреннего уплотнения (см. рис. 9.3,6) обычно применяют при высоком давлении жидкости, когда требуется разделить это давление между отдельными ступенями уплотнений, а также в случаях, когда по условиям безопасности труда необходимо второе вспомогательное уплотнение. Во втором варианте давление затворной жидкости поддерживают постоянным (О—0,1 МПа), что существенно упрощает системы обеспечения работоспособности двойных торцовых уплотнений и удешевляет эксплуатацию. В данной схеме внутреннее и наружное уплотнения по гидравлической нагрузке обычно одинаковы при низком давлении гидравлически неразгружены, при высоком — разгружены, так что при выходе из строя внутреннего уплотнения внешнее может воспринимать волную нагрузку. [c.292]

В отечественном и зарубежном насосо-строении по условиям стандарта ИСО 3069 наиболее широко применяют конструкции неразгруженного и разгруженного торцовых уплотнений с вращающимся упругим элементом (см. табл. 9.1). Новые конструкции уплотнений по международному стандарту отличаются лишь конструктивными решениями основных элементов торцового уплотнения при одних и тех же габаритных и присоединительных размерах уплотнения. Этот факт является положительным, так как, во-первых, он закладывает основу для последующей международной стандартизации торцовых уплотнений и, во-вторых, дает возможность при эксплуатации насосов без переделки последнего заменять вышед- [c.293]

В качестве примера можно привести выводы фирмы Флексибокс (Англия) по результатам изучения опыта эксплуатации двойных торцовых уплотнений и сальниковых уплотнений с затвором на насосах бумажной промышленности Швеции. [c.295]

Наиболее широко применяют чугуны в комбинации с твердыми углеграфи-тами в насосах, перекачивающих нефтепродукты. Кольца из чугуна относительно недороги и легко поддаются обработке. В отечественных конструкциях торцовых уплотнений чугуны не применяют. Среди зарубежных фирм только Крейн Пекинг (Англия) применяет свинцовистую бронзу для пар трения. Свинцовистая бронза имеет удовлетворительные антифрикционные характеристики и ее применяют лишь для легких условий эксплуатации. Бронзы используют в паре с углеграфитом, пропитанным металлом, в различных нефтепродуктах. [c.316]

Рассмотрена работа торцовых уплотнений с учетом кавитации, тепловых явлений и изнашивания трущихся тр. Описаны конструкция уплот-невий химических аппаратов, технология монтажных и ремонтных работ, щ>иведены правила эксплуатации уплотнений. Указаны пути повышения надежвостн торцовых уплотнений. [c.2]

При различных условиях эксплуатации двойных торцовых уплотнений работоспособность их обеспечивается безотказной работой смазочной системы и правильным выбором смазочной жидкости. В качестве шгазочных ппфокое применение нашли следующие жидкости вода, минеральные масла и другие нефтепродукты, силиконовые жидкости, глицерин и его водные растворы. [c.43]

В практике эксплуатации возможны случаи отказа торцовых уплотнений, вызванные несколькими причинами. В период пусконаладочных работ на реакторах амминирования (производство фенозоиа) наработка торцовых уплотнений до первого отказа не пре 1шапа одного месяца. Во время работы наблюдался постоянно увеличивающийся расход смазочной жидкости, причем утечка через верхнюю пару трения не превышала 1-2 см /ч. При осмотре демонтированных уплотнений установлено следующее [c.67]

Надежность, заложенная в процессе проектирования и изготовления торцового уплотнения, во время эксплуатации только расходуется. Соответствующим техническим обслуживанием можно увеличить время работы уплотнения с заданной надежностью. Техническое обслуживание -комплекс мероприятий по техническому уходу, поддержанию и восстановлению эксплуатационной годности деталей уплотнения. Оно предусматривается системой Ш1ановоч1редупредительных ремонтов (ППР), осуществ-ляемьрс эксплуатационным и обслуживающим персоналом. [c.71]

Применение торцовых уплотнительных устройств в опорах качения, однако, ограничивается их сложностью, высокой стоимостью и большими габаритными размерами. К настоящему времени разработан ряд довольно простых устройств, которые успешно используют в широком диапазоне режимов работы и условий эксплуатации, Более сложные устройства применяют для разделения полостей с высоким перепадом давлений и другими специальными требованиями. Такие режимы осуществляются в гидравлических машинах, газовых турбинах, компрессорах и т д. Иногда торцовое уплотнение является одним из нескольких элементов контактного или комбинированного уплотнительного устройства опоры качения, однако чаще самостоятельно образует уплотнительное устройстао. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...