Испытания на долговечность

При полных испытаниях на долговечность доводят до отказа все изделия партии и получают кривую распределения ре- [c.474]

Термоактивационные параметры алюминия при испытании на долговечность в различном структурном состоянии [c.267]

При разработке методик по НК. и установлении уровней качества новых конструкций и материалов изготовляют опытные партии деталей, которые подвергают неразрушающим испытаниям для обнаружения внешних и внутренних дефектов. При этом регистрируют частоту появления и характер всех обнаруженных дефектов. Детали с наихудшим качеством по результатам НК подвергают разрушающим испытаниям и ускоренным испытаниям на долговечность. В случае обнаружения отказов испытывают следующую деталь с худшим качеством. Этот процесс продолжается до тех пор, пока одна из деталей не пройдет все виды испытаний. Уровень качества этой детали принимают за минимальный уровень разбраковки. [c.17]

Если позволяет время, то детали испытывают на долговечность для подтверждения факта, что отказ не вызван перегрузкой или усталостью от циклических нагрузок. При испытании на долговечность детали следует периодически осматривать и подвергать НК, чтобы определить, как увеличиваются размеры первоначальных неоднородностей и какие из них приводят к раннему выходу из строя всего изделия. [c.17]

О степени повреждения многих узлов трения можно судить по возрастанию температуры и коэффициента трения. Именно так, например, устанавливают предельное состояние при испытании на долговечность подшипников качения. [c.98]

Испытания изделий на безотказность сводятся к контролю вероятности безотказной работы за заданное время или к определению наработки на отказ (средней наработки до первого отказа). Испытания на ремонтопригодность обычно проводятся для Определения среднего времени восстановления или вероятности восстановления работоспособности изделия за заданное время. Испытания на долговечность предназначаются для контроля среднего или гамма-процентного ресурса. Испытания на сохраняемость предусматриваются для контроля вероятности сохранения показателей изделия в течение заданного срока. Часто требуется информация обо всех основных показателях надежности изделия, и проведенные контрольные испытания должны одновременно дать сведения о безотказности, долговечности, сохраняемости, ремонтопригодности и других показателях. [c.481]

При испытании на долговечность подшипников качения (рис. 158, а) основной узел испытательной машины состоит из вращающегося вала /, на котором установлено две пары подшипников. Одна пара смонтирована в узле радиальной нагрузки 5, а два других подшипника помещены по концам вала в корпусе машины 1120]. Имеется специальный узел 2 для создания осевой нагрузки. Нагрузка создается гидравлически от специальной системы и может изменяться в необходимых пределах. Может регулироваться также и частота вращения вала. В стенде предусмотрены система смазки подшипников и измерения их температуры. Критерием окончания испытания является шум подшипников или повышение температуры, что происходит при усталостном разрушении поверхностных слоев тел качения и износе беговых дорожек. [c.493]

Выбор базы. Испытания на долговечность [c.108]

При испытаниях на- долговечность выбор базы испытания тесно связан с выбором уровня приложенных напряжений, так как испытания проходят в условиях перегрузки. При выборе степени перегрузки следует учитывать [c.110]

ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Методы ускоренных испытаний на долговечность в жидких агрессивных средах. [c.129]

Рис. 3. Общая схема стенда для испытания на долговечность телескопических стрел.

ЕСЗКС, Покрытия лакокрасочные. Методы ускоренных испытаний на долговечность в жидких агрессивных средах ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей [c.233]

ГОСТ 9.907—83 ГОСТ 21126-75 9.4. Методы ГОСТ 9.040—74 ЕСЗКС. Металлы, сплавы, по -крытия металлические. Методы удаления продуктов коррозии после коррозионных испытаний ЕСЗКС. Методы ускоренных испытаний на долговечность и сохраняемость в агрессивных средах. Общие положения определения коррозионных потерь ЕСЗКС. Расчетно-экспериментальный метод определения коррозионных потерь [c.237]

Для деталей, работающих в абразивной среде, решающим фактором долговечности, в подавляющем большинстве случаев, является их износостойкость. Поэтому лабораторные испытания на долговечность для таких деталей сводятся в основном к испытаниям на изнащивание. [c.29]

Расхождение кривых / и 2 на рис. 3.28, полученных для разлитых режимов малоциклового нагружения, указывает на существенное влияние продолжительности испытаний на долговечность (эффект охрупчивания конструкционного материала). Сопоставление данных для конструкционного материала (см. рис. 3.27) и для конструкций (см. рис. 3.28) показывает, что при числе циклов до 5 10 уменьшение малоцикловой долговечности конструкционного материала связано с уменьшением его деформационной способности. [c.168]

Во всех случаях отклонения от уравнения (4) в металлах и сплавах обусловлены нестабильностью их структуры, изменением структуры под нагрузкой, т. е. непостоянством параметра этой зависимости у. В металлах указанные отклонения наблюдаются, например, в процессе испытания при температурах, превышающих температуру отжига (или близких к ней), а также после прокатки или иного вида механической обработки, в холодном состоянии и испытании на долговечность при повышенных температурах (при температурах начала рекристаллизации испытуемого металла). [c.27]

Долговечность стекол при перепаде температур значительно меньше, чем при полном прогреве, при приблизительно одинаковых значениях кратковременной статической прочности. Это обусловлено тем, что в случае перепада температур происходит неравномерное распределение нагрузки вследствие различной способности к удлинению разных слоев стекла. При испытании на долговечность образцов стекол в условиях перепада температур основную нагрузку принимают на себя холодные слои образца. [c.138]

Оборудование стенда для испытаний двигателей. При проведении серии стендовых испытаний определялись динамические напряжения, обусловленные колебаниями, в направляющих входных лопатках с демпфирующим покрытием и без него. Были установлены многочисленные тензодатчики и термопары, что позволило определять распределение температур и напряжений. Определялись также эксплуатационные характеристики. На основе проведенных измерений была определена температура на входе в турбину, которая в значительной степени влияет на долговечность элементов конструкции турбины. Была также исследована устойчивость лопаток, и было обнаружено, что дополнительное демпфирующее покрытие увеличивает устойчивость. Исследовалась также долговечность, т. е. способность демпфирующего покрытия выдерживать циклы изменения температуры при работе противообледенительных устройств, а также выявлялось стационарное распределение температур. При главном испытании на долговечность задавались 50 циклов подачи подогретого воздуха в противообледенительную систему. Это соответствует 1200 ч эксплуатации двигателя. Кроме того, на стенде производились определения демпфирующих характеристик для главных форм колебаний при наличии демпфирующего покрытия и без него. Для всех форм колебаний демпфирование значительно усилилось после установки демпфирующего покрытия. [c.344]

Энергетическое хозяйство 14 — 97 Рессоры — Испытание на долговечность [c.244]

Амплитуда колебаний рессор при испытаниях на долговечность в зависимости от типа рессоры и экипажа, для которого последняя предназначена, меняется в пределах от + 15 до + 50 мм. При этом допустимое (считающееся удовлетворительным) число циклов колебаний может меняться в пределах от 300 000 до 1 500 000. [c.727]

Испытание на долговечность. Долговечность или срок службы определяется количеством рабочих циклов, которые может выдержать сильфон при удовлетворении технических требований, предъявленных к нему. На срок службы сильфона оказывают влияние усталостные характеристики материала, геометрические размеры сильфона и их соотношения, метод изготовления, условия эксплуатации (наличие коррозионной среды, рабочая температура, скорость нагружения и вибрация, величина прогиба и давления). [c.306]

Испытание на долговечность, пластмасса [c.73]

Примечание к группе 1. Ускоренные испытания на долговечность (со ступенчатым повышением нагрузки) не отличаются резко от рабочих испытаний на воздействие любых указанных внешних условий, превышающих нормальный уровень. Однако в тех случаях, когда основной целью является определение времени износа (или количества циклов, при котором наступает износ) при нормальном механизме отказов и номинальном режиме, — ко это требуется провести быстрее при повышенных нагрузках, — такие испытания рассматриваются как варианты, испытаний на долговечность. [c.104]

Когда внешняя температура, излучение и т. п, увеличиваются с целью проверки возможности появления при этом нового механизма или вида отказов, такие испытания относятся к испытаниям при определенных внешних условиях, а не к испытаниям на долговечность при нагрузке, равной N% от номинальной . [c.104]

Испытания на воздействие температуры определяются как испытания пр температуре существенно более высокой или более низкой, чем нормальная рабочая температура окружающей среды, имеющие целью вызвать отказ или определить способность элемента работать при высоких и низких температурах. Поэтому такие испытания не входят в испытания на долговечность, даже если элемент будет работать при ненормальных температурах до отказа. [c.106]

L Испытание на долговечность при нормальной нагрузке или перегрузках [c.109]

Г. Обработка результатов испытаний на уход параметров. Для обработки.результатов испытаний на долговечность применяются несколько методов. При построении кривых и их линейной и нелинейной экстраполяции используются как машинные, так и ручные вычисления. Излагаемый ниже материал позволяет выяснить роль некоторых взаимосвязанных факторов. [c.251]

К числу задач, решаемых органами надежности объединения, относятся разработка методов, норм и программ испытаний приборов на долговечность (надежность) и ресурс разработка методов, прогнозирования отказов и методик ускоренных испытаний на долговечность (надежность) сбор, обобщение и анализ информации по производственной и эксплуатационной надежности выпускаемых приборов сбор и обобщение материалов по надежности зарубежных приборов — аналогов определение количественных показателей надежности и оценка уровня надежности выпускаемых приборов разработка и внедрение механизированных методов обработки результатов испытаний приборов на долговечность (надежность) и ресурс и др. [c.505]

УСКОРЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.174]

Испытание на долговечность можно проводить при одновременном циклическом изгибе десяти плоских образцов 2 (рис. 3.6). Одним из концов каждый образец жестко закреплен в индивидуальной неподвижной колодке 1, установленной на плите другие концы образцов входят в пазы подвижных колодок 8, закрепленных на штоке 7. Шток получает возвратно-поступательное движение от шатунно-эксцентрикового узла 6, преобразующего вращательное движение шпинделя 5. При перемещении штока образцы нагружаются регулировочными винтами подвижных колодок. Амплитуду изгиба можно измерять индикатором по перемещению штока или измерительным микроскопом. Асимметрию цикла нагружения изменяют перестановкой колодок на штоке или регулировкой винтов. На установке имеется блок автоматики (блок управления) 3. Все образцы включены последовательно в низковольтную электрическую цепь. Поломка любого образца приводит к разрыву этой цепи. Через систему реле отключается электродвигатель и электрочасы, срабатывает сигнализация. [c.34]

В институте Гипронефтемашя i[315] разработан стенд для испытания на долговечность приводных втулочно-роликовых цепей с шагом от 1 до 2", работающий по принципу замкнутого силового контура. [c.230]

Почти при всех испытаниях на долговечность, проведенных Шрейд10ром и Блоком [10], разрушение адгезионного соединения наблюдалось только по (поверхности раздела, что позволяет исследовать радиоактивность остальной поверхности стекла, а часто и расслоившейся смолы. После разрушения адгезионного соединения стекло — аппрет — эпоксидная смола о степени радиоактивности поверхности стекла можно судить, сравнивая количество АПС, оставшегося на поверхности стеклянного блока, с количеством АПС на той же поверхности стекла до склеивания. Как видно из рис. 10, после разрушения адгезионного соединения половина пленки, адсорбированной на поверхности стекла (примерно два монослоя из расчета одна молекула на поверхности площадью 33 А ), остается на ней, а половина (пленки удаляется. [c.133]

В табл. 6 приведены некоторые результаты испытаний на долговечность металла спирально-шовных труб из стали 17Г2СФ при малоцикловом нагружении. Сравнивается металл, вырезанный вдоль и поперек прокатки. Отмечается резкая анизотропия долговечности по этим направлениям у основного металла. Долговечность металла поперек прокатки в три раза ниже, чем вдоль. Наблюдается различие и в изломах. При испытании вдоль прокатки длительное время происходит развитие усталостной трещины (примерно половина числа циклов до разрушения) и затем наступает механический дорыв. При испытании поперек прокатки хрупкое разрушение металла наступает через несколько циклов после обнаружения усталостной трещины. Поперечный сварной шов (геометрический [c.231]

Прижоги сопровохадаются увеличением объема металла, из-за теплового расширения и напряжениями растяжения. Различают прил<оги отпуска и прижоги закалки . Оба вида прижогов снижают прочность детали, но прижоги первого вида рел е приводят к разрушениям. Известно, что при испытании на долговечность подшипников качения выкрашивание при наличии прижогов на дорожках наступает после 39 млн. циклов, а у подшипников без прижогов — через 123—169 млн. циклов, т. е. долговечность подшипников с прижогами снижается в 2—3 раза и более. [c.142]

Рис. 4. Рабочий орган экскаватора, типы у.элов крепления гидравлических цилиндров (М получены в испытаниях на долговечность).

В процессе эксплуатации пневмогидравлических систем не исключено попадание пыли и песка во внутренние полости дренажной системы. Поэтому кроме определения влияния на работоспособность клапанов температурных режимов и влажности следует определять влияние на уплотняющий материал клапана различных инородных микровключений. С этой целью необходимо провести сравнительный анализ результатов испытаний на долговечность клапанов, под которые подавался чистый воздух и воздух, загрязненной песком. Кроме того, из партии клапанов, предназначенных для этого вида испытаний (100—200 шт.), 10% должны быть подвергнуты дополнительной механической обработке, через 10—20 циклов работы для получения учитываемого количества инородных включений (для сравнительной оценки 10% клапанов не должны иметь инородных включений). [c.79]

При изготовлении фасонного рыча а необходимо учитывать следующее. Если испытаниям на долговечность и ползучесть подвергаются малодефор-мируемые образцы, значения Iq и Гд могут быть выбраны одинаковыми, но для обеспечения необходимой точности поддержания напряжения постоянным и измерения ползучести радиус рычага Rf) должен быть существенно больше Го. Обычно принимают RqItq 2-f-lO. При испытании материалов, развивающих большие деформации, отношение радиуса блока к длине образца Iq должно быть больше единицы (примерно в 2 раза). [c.89]

Отклонения параметров элементов могут быть следствием колебаний характеристик производственных процессов, а также естественного старения. Производственный разброс параметров можно определить путем испытания больших выборок элементов (отобранных в месте их изготовления или в месте применения) на соответствие заданным пределам допусков (например, указаным в табл. 1.1). Определить отклонения, обусловленные старением, более трудно, но это можно сделать путем проведения ускоренных испытаний на долговечность и анализа результатов испытаний, а также использования накапливаемых данных о результатах эксплуатации. При правильной интерпретации имеющихся данных (гарантированные изготовителем допуски и получаемые в результате испытаний на долговечность статистические кривые, показывающие зависимость изменения номинальных величин элементов от нагрузок, обусловленных окружающими условиями, и естественного старения) конструктор может определить отклонения параметров, которые следует использовать при расчетах по методу худшего случая, если заданы допуски на элементы. При расчете по критериям худшего случая автоматически вводятся достаточно большие коэффициенты запаса, в связи с чем методики расчета с учетом худшего случая часто подвергаются справедливой критике. [c.28]

Технические условия. Контракты. Требования 816 Вопросы управления 817 Компромиссные оценки 820 Математическая теория надежности 821 Теория вероятностей и прогнозирования 822 Функции распределения надежности 823 Теория испытаний на долговечность 824 Вычисления и оценки 825 Пропорциональное распределение 830 Конструирование (надежностные аспекты) [c.87]

Испытания на воздействие других окружающих условий, для которых обычной является проверка при нагрузках, превышающих нормальные, не повторяются как испытания на долговечность, несмотря на то, что возможно добавлени некоторых других перегрузок известного типа. [c.104]

Однофакторные испытания на долговечность. К этой группе испытаний принадлежат некоторые из так называемых ускоренных испытаний. В этом случае факторы, описывающие приложенную нагрузку, произвольно изменяют, повышая или понижая относительно нормального уровня, но каждый раз изменяется только один фактор группы. Пока один фактор изменяют, другие оставляют неизменными — на нормальном уровне. Такие испытания позволяют решить ряд проблем. Например, если в разрабатываемой аппаратуре предполагается использовать электровакуумные приборы в температурных режимах выше нор1 ального уровня, то можно оценить влияние фактора температуры на долговечность приборов. Температура электронной лампы в этом случае — единственный переменный фактор, влияние которого анализируется. Этот тип испытаний полезен на любом этапе исследования, полезен он и для ускорения испытаний, однако его нельзя считать эффективным. [c.75]

Здесь рассматриваются два фактора teMnepaTypa и мощность. На практике встречается и большее число факторов. В этом случае решение проблемы возможно только с помощью многофакторных испытаний на долговечность. В таких испытаниях факторы, влияющие на долговечность, изменяются все сразу и по всем возможным уровням таким образом оценивается одновременно влияние всех факторов. Планирование таких экспериментов называют факторным (см. гл. 4). [c.76]

В результаДе обработки материалов испытаний на долговечность получаются следующие сведения (табл. 2). [c.506]

Стандартизация ресурсных испытаний с использованием специальных дорог как средства их ускорения проводится значительно активнее, чем стандартизация контрольных испытаний автомобилей. В автомобильной промышленности, например, имеется отдельный отраслевой стандарт ОСТ 37.001.014—70 Программа-методика испытаний на долговечность полноприводных автомобилей на дорогах центрального научно-исследовательского автополигона НАМИ. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...