Внутренние уплотнения

Уплотнения насоса. Уплотнения насоса можно разбить на две группы — наружные (концевые) уплотнения вала и внутренние уплотнения ступени. Концевые уплотнения предназначены для предотвращения утечек перекачиваемой жидкости из насоса, недопущения попадания воздуха в насос при его работе с разрежением на входе, обеспечения охлаждения вала при перекачивании горячих жидкостей. [c.178]

Дайте характеристику внутренних уплотнений ступени насоса. [c.206]

Фкг. 28. Внутреннее уплотнение а — центробежное с плоской шайбой б — то же со штампованной шайбой в — с фасонной точеной шайбой е — щелевое для разъемного корпуса. [c.288]

Для внешних конструкций уплотнения рекомендуются металлические упорные кольца, хотя это и не обязательно. Для внутренних уплотнений металлические кольца применяются редко. [c.164]

Охлаждающий пар подводится через диафрагму первой ступени давления и внутреннее уплотнение. Регулировочная ступень охлаждается продувкой пара через зазоры хвостового соединения (рис. III.7, в). [c.89]

Проточной части, отсутствие заносов, но имел место повышенный расход через концевые уплотнения, кроме того, наблюдалось пониженное давление в камере регулирующей ступени, что могло явиться следствием нарушения плотности уплотнений паровпуска и внутреннего уплотнения ЦВД. [c.88]

Внутренний диаметр d. Диаметр поперечного сечения Минимальный диаметр попереч него сечения (для внутренних уплотнений) Диаметр уплотнения мм а [c.248]

Примечание. Внутреннее уплотнение — уплотнение, разделяющее рабочие полости наруж [c.250]

Сокращать количество и периметр внешних уплотнений и уплотнений подвижных соединений в системе, так как количество возможных отказов связано с количеством и периметром этих элементов. К внутренним уплотнениям, выполняющим функции герметизации полостей гидросистемы, влияющим лишь на ее характеристики, предъявлять соответственно менее жесткие требования, что позволит выбирать более простые и компактные уплотнения. Внутренние уплотнения должны защищаться внешними уплотнениями корпуса от воздействия внешней среды. Стремиться в ответственных агрегатах с достаточно надежными узлами применять минимум разъемных соединений, используя пайку или сварку соединений корпусов резервуаров и трубопроводов после проведения монтажных и регулировочных работ. [c.41]

Насосы обтекания создают постоянный поток, но не обеспечивают абсолютного внутреннего уплотнения, предотвращающего внутреннюю утечку. Поэтому их производительность значительно изменяется по мере изменения давления. Объемные насосы, хотя они создают пульсирующий поток, имеют надежное внутреннее уплотнение, предотвращающее внутреннюю утечку жидкости. Поэтому их производительность относительно независима от перемены давления в системе. [c.31]

По функциональному признаку уплотнения насоса можно разбить на две фуппы наружные уплотнения вала и внутренние уплотнения ступени. [c.7]

Здесь — протечки через внутренние уплотнения [c.161]

При прохождении горячих газов по ступеням ГТ часть их попадает в зазор между обоймой сопловой решетки и ротором, а часть уходит через зазор между вершинами рабочих лопаток и корпусом турбины. Эти утечки рабочего тела не совершают полезную работу. Для уменьшения утечек газа между ступенями в турбине устанавливают внутренние уплотнения разной конструкции (рис. 4.20). Уплотнение вращающегося ротора со стороны компрессора и выходной части ГТ осуществляется концевыми уплотнениями различной конфигурации и соответствующей эффективности (рис. 4.21). [c.102]

Для предотвращения протекания пара внутри ступеней в обход сопловых и рабочих решеток лопатки реактивных ступеней снабжены внутренними уплотнениями в виде гребенок, закрепленных в роторе (для сопловых) и корпусе (для рабочих лопаток). [c.199]

Действие манжетных колец основано на автоматическом уплотнении сальника при помощи рабочего давления среды. Манжетные кольца не требуют осевого нажима втулки сальника, а в большинстве случаев действуют радиально, вследствие чего их применяют как для внутреннего уплотнения в сальнике, так и для уплотнения непосредственно у поршня. Для уменьшения трения в сальнике при уплотнении манжетными кольцами длину уплотнения выбирают минимальной. Манжетные кольца ставят в сальнике обычно от одного до четырех и реже в большем количестве. Для лучшего уплотнения сальника манжетные кольца некоторых типов выпускают комплектными, при этом каждое кольцо имеет различную конфигурацию. [c.112]

Сальниковое уплотнение для плавающей головки осуществляется как внутреннее, так и наружное. Внутреннее уплотнение состоит из двух кольцевых уплотнений 2 и дренажного [c.362]

Для внешних торцовых уплотнений с вращающимся упругим элементом и внутренних уплотнений с неподвижным упругим элементом [c.249]

При этом внутреннее уплотнение разделяет перекачиваемую среду и затворную жидкость, внешнее — затворную жидкость и атмосферу. Различие условий работы внутреннего и внешнего уплотнений обусловливает также выбор одинарных уплотнений, комплектующих двойное торцовое уплотнение. Это могут быть различные по конструкции уплотнения, выполненные из разных материалов. [c.290]

Наиболее распространенную и самую простую по конструкции схему двойного торцового уплотнения с внешним расположением стыка внутреннего уплотнения (см. рис. 9.3, а) можно применять практически всегда, когда необ- [c.291]

Для погружных моноблочных переносных насосов с сухим двигателем применяют двойное торцовое уплотнение с внутренним стыком пары трения у внутреннего уплотнения (рис. 9.38). [c.331]

При подсоединении вспомогательных трубопроводов к двойному торцовому уплотнению всегда следует иметь в виду, что подводящий трубопровод должен подходить к внутреннему уплотнению снизу, а отводящий — от внешнего уплотнения — сверху. Это правило во многих случаях позволяет избежать выхода из строя наружного уплотнения при перебоях с подачей затворной жидкости. [c.350]

Для герметизации агрессивных жидкостей рекомендуется применять двойные ТСУ с подачей затворных жидкостей (в основном воды). На рис. 10.24 показано двойное ТСУ, которое состоит из двух одинарных уплотнений, расположенных в радиальном направлении. Давление затворной жидкости, подаваемой между ними, должно превышать давление среды перед уплотнением на 0,02-0,1 МПа. Внутреннее уплотнение по форме и размерам в основном соответствует одинарному уплотнению (см. рис. 10.23). Наружное уплотнение отличается формой обоймы 3, так как оно работает при перепаде давлений, направ- [c.375]

Систему обеспечения, включающую два регулируемых дросселя и манометр (рис. 13.26, б), можно использовать, когда вода совместима с рабочей жидкостью и давление в водопроводе позволяет создать необходимый перепад на внутреннем уплотнении. Система достаточно экономична при небольшом числе двойных торцовых уплотнений в производстве (нет необходимости в установке дополнительного оборудования) и легких условиях работы уплотнительного узла, обусловливающих надежную работу уплотнения без утечек. Недостаток этой системы — утилизация затворной жидкости, которая содержит утечки рабочей жидкости. [c.449]

При смазке зубчатых колес окунанием подшипники качения обычно смазываются из картера в результате разбрызгивания масла зубчатыми колесами, образования масляного тумана и растекания масла по валам. Надежная смазка разбрызгиванием возможна при окружных скоростях зубчатых колес свыше 3 м/сек. Для свободного проникания смазки полость подшипника должна быть открыта внутрь корпуса, а для обеспечения лучшей циркуляции смазки подшипниковые гнезда желательно дренажировать (см. рис. 9.12, а). В некоторых случаях, например при редком пуске машины, целесообразно устройство порога (рис. 9.5), сохраняющего масло в подшипнике после остановки машины и обеспечивающего смазку при пуске. Размеры порога выбираются такими, чтобы уровень смазки не превышал центра нижнего тела качения. Если подшипник необходимо защитить от излишнего количества смазки, применяют внутренние уплотнения в виде маслосбрасывающих колец (защитных шайб), изображенных на рис. 9.6, а, б. [c.306]

Внутренние уплотнения. Эти уплотнения бывают щелевого или центробежного типа (фиг. 28). Контактных уплотнений следует из(5егать в целях снижения трения. Комбинированные внутренние уплотнения обычно не требуются. [c.287]

Насосов уплотнительный узел валика анало1ичен приведенному на рис. 69, однако в данном случае камера перед внутренним уплотненнем отсутствует, а игольчатый подшипник валика затрудняет доступ жидкости к уплотнительному узлу. [c.122]

Необходимо отсутствие внешних утечек по всем подвижным и неподвижным наружным соединениям во время остановки и хранения гидропривода. При работе гидропривода обычно допускаются весьма ограниченные наружные утечки или просачивание только по уплотнениям валов насосов и гидромоторов. Для внутренних уплотнений, герметизирующих узлы гидропривода в заполненных рабочей жидкостью корпусах, могут быть допущены только такие утечки и неретечки, которые практически не влияют на характеристики гидропривода. [c.138]

Внутренние уплотнения - это >т1лотнения рабочих колес. Каждая ступень насоса имеет в своем составе два уплотнения переднее уплотнение рабочего колеса (рис. 2.6, а-д) и заднее (межступенное) уплотнение (рис. 2.6, е-ж). В корпусных деталях насоса запрессовываются или крепятся винтами уплотнительные неподвижные кольца. [c.14]

Правила проектирования мест установки — канавок и сопряженных деталей — для колец УН различного профиля сечения в основном одинаковы. Кольца круглого сечения по ГОСТ 9833 — 73 для уплотнения штоков и цилиндров устанавливают в рекомендуемые стандартом канавки (см. табл. 3.6). Ширина этих канавок назначена с учетом размещения колец максимального объема, возможного при набухании в наиболее неблагоприятной среде. Если кольца предназначены для эксплуатации в среде жидкости или пара, в которых степень набухания не превьплает 5%, можно проектировать канавки меньшей ширины, что дает существенное снижение габаритов и массы изделий. Нестандартные канавки проектируют для сложных фланцевых соединений, для колец различного профиля сечения, а также для внутренних уплотнений, которые можно повредить при сборке. [c.126]

Торцовые уплотнения принято классифицировать по конструктивным особенностям упругих элементов [13]. Эти элементы определяют не только внешний вид, но и динамику торцовых уплотнений. К ним относят пружины с уплотнительными кольцами, сильфоны и мембраны с пружинами или без них. Упругие элементы (на рис. 8.1-8.3 условно рбозначень прямоугольниками с диагоналями) бывают вращающиеся и неподвижные (рис. 8.2). В зависимости от положения упругого элемента по отношению к рабочей среде уплотнения подразделяют на внутренние и внешние (рис. 8.3). Упругий элемент внутренних уплотнений расположен в рабочей среде, а внешних — снаружи, в окружающем пространстве. В качестве упругих элементов для торцовых уплотнений всех типов применяют пружины с уплотнительными кольцами или манжетами, а также сильфоны. Мембраны [c.246]

Более сложную по конструкции схему двойного уплотнения с внутренним расположением стыка у внутреннего уплотнения (см. рис. 9.3,6) обычно применяют при высоком давлении жидкости, когда требуется разделить это давление между отдельными ступенями уплотнений, а также в случаях, когда по условиям безопасности труда необходимо второе вспомогательное уплотнение. Во втором варианте давление затворной жидкости поддерживают постоянным (О—0,1 МПа), что существенно упрощает системы обеспечения работоспособности двойных торцовых уплотнений и удешевляет эксплуатацию. В данной схеме внутреннее и наружное уплотнения по гидравлической нагрузке обычно одинаковы при низком давлении гидравлически неразгружены, при высоком — разгружены, так что при выходе из строя внутреннего уплотнения внешнее может воспринимать волную нагрузку. [c.292]

Радиальные роликовые двухрядные сферические подшипники предназначены для восприятия тяжелых радиальных нафузок (рис. 1.5, а), а также осевых нафузок, не превышающих 25 % неиспользованной допустимой радиальной нафузки. Они являются само-усганавливающимися, способны нормально работать при перекосах вала относительно корпуса до 1°, а некоторые конструктивные разновидности - до 2,5°, подшипники с внутренними уплотнениями - до 0,5°. [c.11]

Специально проведенные в лаборатории паровых и газовых турбин ЛМЗ теплотехнические испытания опытного натурного участка показали, что указанная конструкция отвечает проектным данным и снижает температуру наружного прочного корпуса с 650 до 450° С. Впутренияя изоляция газохода между КСВД ТВД газовой турбины ГТ-12-3 ЛМЗ (рис. 50) вып олнена пакетами из листов легированной стали. Монтаж отдельных частей газохода производится в вертикальном положении в следующем порядке последовательно устанавливаются пакеты уплотнения и по ним также последовательно привариваются наварыши под установочные винты, затем выполняются внутренние уплотнения зазоров между пакетами и устанавливаются внутренние трубы и колено газохода. [c.183]

Появление масла через неподвижные соединения не допускается. Допускается появление масляной пленки на поверхности штока без каплеобразования Утечки через внутренние уплотнения не допускаются [c.484]

Рис. 51. Внутренние уплотнения а — дснтробежное с плоской шайбой б — то же, с изогнутой штампованной шайбой — с фасонной точеной шайбой г — щелевое для разъемного корпуса

Длина дуги а, на которую концы кольца должны раздвинуться, ИЛИ при внутреннем уплотнении сдвинуться, чтобы произвести напряжение в точке А и через это давление получается по Рейнгардту из [c.366]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...