Надежность торцовых уплотнений

При модернизации конструкции предусмотрены более полная стабилизация макрогеометрии и контроль за качеством графита, что позволило ликвидировать обнаруженный недостаток и создать надежное торцовое уплотнение вала с малыми протечками. Отдельные элементы уплотнения показаны на рис. 7.18. [c.241]

Свойства применяемых в двойных торцовых уплотнениях в качестве запирающей жидкости минеральных масел коренным образом меняются при введении в их состав легирующих присадок. При жидкостном и полужидкостном режимах трения торцовых пар улучшение вязкостно-температурных свойств запирающей жидкости расширяет пределы ее эффективного действия. Рациональным подбором требуемых свойств запирающих жидкостей можно повысить эксплуатационную надежность торцового уплотнения и срок его службы. [c.185]

Условие стабильной работы пары трения. Для определения надежности торцового уплотнения крайне важно знать значение и характер распределения гидравлического давления по ширине пояска трения (рис. 9.6), которое характеризуется коэффициентом [c.297]

Неподвижное кольцо, запрессованное в металлическую обойму (рис. 9.9, з), чаще всего является вынужденным конструктивным решением, обусловленным требованием сохранения целостности уплотнительного кольца при его растрескивании и обеспечения таким образом надежности торцового уплотнения в экстремальных условиях. Недостаток конструкции — неизбежность силовых и температурных деформаций уплотнительного кольца и искажение плоскостности уплотнительной поверхности. Силовые деформации минимальны при применении тонкостенных обойм (толщиной около 1 мм) с длиной, равной уплотнительному кольцу. Температурные деформации, возникающие вследствие различного линейного расширения уплотнительного кольца и обоймы, снижают подбором материалов с близкими температурными коэффициентами линейного расширения. Рассчитать натяг и толщину бандажа можно, используя выражение для напряжений в стенках составной трубы. Натяг должен быть таким, чтобы при температурном расширении бандажа и кольца во время работы уплотнения он не уменьшался [c.300]

В качестве эталонного материала пары трения, обеспечивающего эксплуатационную надежность торцового уплотнения с характерными конструктивными параметрами Ь = 410 м, v = = 12 м/с, р = 1,5 -10 Па при всех режимах работы самовсасывающих насосов, принят материал со следующими свойствами X = 100 Вт/(м Тр = 363 К, = = 0,8. В этом случае МСд = 4. [c.321]

Вопросы надежности торцовых уплотнений, эксплуатируемых в энергетической промышленности, имеют особое значение, так как питательные насосы в целях снижения капитальных затрат либо не имеют резерва, либо резервируются лишь частично. [c.336]

Смазочная жидкость оказывает значительное влияние на герметичность и надежность торцового уплотнения. Она должна обладать свойствами, обеспечивающими минимальные силу трения, износ и утечку через уплотняющий зазор пары трения, теплоотвод из торцового уплотнения. Для обеспечения чистоты рабочей среды, стабильности технологического процесса и требований техники безопасности смазочная жидкость должна быть совместима с рабочей средой аппарата. Она должна иметь также высокую степень очистки от абразивных частиц и не содержать растворимых примесей, осаждающихся на поверхностях пар трения. Не допускается применение вредных, взрыво- и пожароопасных жидкостей. Часть этих требований обеспечивается при использовании в качестве смазочной жидкости одного из жидких компонентов рабочей среды. Но, как показывает опыт [c.43]

Для повышения надежности торцового уплотнения и снижения трудозатрат при его эксплуатации контроль за работой торцовых уплотнений 50 [c.50]

НАДЕЖНОСТЬ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.69]

Надежная работа электробуров нефтяных и газовых скважин существенно зависит от износостойкости пар трения торцовых уплотнений. [c.107]

По сравнению с уплотнениями других типов наиболее совершенными являются торцовые (механические) уплотнения. Принцип работы торцового уплотнения основан на прилегании одного кольца к другому с мини- мальным зазором. Наиболее распространенная конструкция торцового уплотнения показана на рис. 16.7, а. Кольцо 4, которое вращается вместе с валом 3, под давлением рабочей среды (смазочное масло, нефть, вода) и под действием пружины 2 прижимается к неподвижному кольцу 5. При прижатии колец 4 ц 5 друг к другу герметизируется рабочая полость г. Для предотвращения утечек рабочей среды (жидкости) в зазоре между внутренней поверхностью кольца 4 и валом 3 установлено уплотнительное кольцо I. Неподвижное кольцо изготовляют из более мягкого материала, чем подвижное кольцо. Одно из колец может перемещаться в осевом направлении для обеспечения надежного контакта и компенсации износа поверхностей трения. [c.227]

Уплотнительные кольца 1 в корпусе герметизированы резиновыми манжетами 3 специального профиля. По мере увеличения давления в полости а уплотнения до 0,9 МПа при включении фрикциона уплотнительные кольца 1 давлением проходящего масла прижимаются к опорным вращающимся кольцам 2 с усилием 850 Н, предотвращающим утечку смазочного масла через стык б. Для надежной работы торцовых уплотнений это [c.233]

Решающим условием надежной работы торцовых уплотнений является обеспечение зазора А=2+ мм (см. рис. 16.11) в каждой группе торцовых уплотнений. Отсутствие любого из этих зазоров приводит к защемлению уплотнительного кольца I между вращающимся кольцом 2 и неподвижной опорой и, как следствие, к увеличению в несколько раз давления в паре трения чугун — сталь, что вызывает быстрый выход из строя уплотнения. [c.235]

Первая часть этой главы посвящена осевым механическим уплотнениям общего назначения и рассмотрению обычных конструкций. Во второй части детально рассмотрены сильфонные механические уплотнения, в которых сильфон используется в качестве статического уплотнительного элемента. Этот особый тип торцовых уплотнений применяется в тяжелых температурных условиях и там, где остальные способы герметизации неподвижных соединений не могут работать достаточно эффективно. Сильфонные механические уплотнения эффективны, надежны, но дороги. [c.82]

Стандартные торцовые уплотнения применяются в мощных насосах при рабочем давлении до 210 am, в самолетных установках при скоростях до 15000 м/мин и при температурах свыше 260°С. Для некоторых узлов самолетов и управляемых снарядов разработаны уплотнения с рабочей температурой около 540° С. Торцовые уплотнения допускают значительные биения вала. Добиться надежной работы уплотнения в конкретных условиях можно лишь при достаточных знаниях проблематики уплотнений и существующих конструкций. [c.82]

Съемные торцовые уплотнения, впервые примененные на крупногабаритных рабочих колесах гидротурбин двух волжских ГЭС, после испытаний и реконструкции работают надежно. Однако уплотнения этого типа с мембраной сложны и требуют для своей установки больших выточек в корпусе рабочего колеса, что не всегда осуществимо по условиям прочности на турбинах для высоких напоров. В новых проектах находят применение уплотнения частично съемные манжетного типа [3]. [c.23]

Однако надежная работа уплотнения зависит не только от свойств материалов, но еще в значительной степени — от правильно выбранных конструктивных параметров узла трения, скоростей, удельных давлений, условий смазки, теплоотвода и т. д. На практике применяются радиальные и торцовые конструкции [c.83]

НА ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.185]

При обратном перепаде давлений в двойных торцовых уплотнениях, характеризуемых эффектом Рейнера, возникает опасность попадания рабочей жидкости в среду запирающей. В случае коррозионной агрессивности рабочей жидкости надежность и срок [c.185]

Одинарное торцовое уплотнение надежно работает при тщательной сборке в чистой воде. [c.56]

Последовательное дублирование эластичных диафрагм и торцовых уплотнений в протекторе повышает надежность зашиты электродвигателя от попадания в него пластовой жидкости. Протектор МП 52 и компенсатор МК 52 имеют две эластичные диафрагмы в каждом типе. Последовательное дублирование эластичных диафрагм и торцевых уплотнений в протекторе и компенсаторе повышает надежность зашиты электродвигателя от попадания в него пластовой жидкости. Установка [c.79]

Простые уплотнительные устройства не всегда эффективны для герметизации особо ответственных объектов, например энергетических установок и аппаратов химической промышленности. Для повышения ресурса и надежности подвижных соединений (главным образом валов) создают уплотнительные комплексы (УК), включающие несколько ступеней уплотнений основного назначения, дополнительные стояночные уплотнения периодического действия, аварийные дублирующие уплотнения и обеспечивающие системы (СО) охлаждения, защиты, смазывания. Для обозначения уплотнительных комплексов применяют сокращенные термины концевые уплотнения, торцовые уплотнения (в нефтяном и химическом машиностроении). [c.8]

В ряде случаев применение торцовых уплотнений бесспорно — для дорогостоящих, пожароопасных, токсичных и высокоагрессивных жидкостей, для насосов с повышенными требованиями по надежности. В остальных случаях выбор должен быть дифференцированным и экономически Оправданным. При этом необходимо учитывать следующие факторы [c.294]

Выбор торцового уплотнения. Одним из важных моментов, определяющих надежную работу торцовых уплотнений, является правильный выбор конструкции торцового уплотнения, материалов его деталей и схемы установки торцового уплотнения (рис. 9.5). [c.296]

Пара трения — наиболее ответственный элемент торцового уплотнения. Ее надежность зависит от свойств и характеристик рабочей среды, правильного выбора материалов пары трения, конструкции уплотнительных колец, а также правильного расчета или подбора торцового уплотнения, обеспечивающего работу пары трения с наименьшим коэффициентом трения и износа. [c.297]

Эксплуатация торцовых уплотнений в производственных условиях показывает, что надежность уплотнений достигается при соблюдении следующих условий [c.299]

Контактные давления в парах трения от действия пружин составляют 0,1 — 0,5 МПа (нижний предел для малых перепадов давлений жидкости, верхний — для больших). С увеличением диаметра вала и скорости скольжения в паре трения контактное давление от действия пружин обычно уменьшается. Для гидравлически разгруженных уплотнений контактное давление из условий надежности уплотнения принимают более высоким, чем для неразгруженных. В торцовых уплотнениях для валов [c.308]

Для аппаратов с перемешивающими устройствами, насосов, эксплуатируемых при высокой температуре среды, и насосов высокой степени надежности разрабатывают сборочные единицы в виде уплотнительного модуля. В такой модуль входит (см. рис. 9.45) торцовое уплотнение, устанавливаемое на втулке, и корпус уплотнения с фланцем для фиксации относительно корпуса машины. В состоянии поставки вращающиеся детали уплотнения зафиксированы относительно неподвижных деталей монтажной скобой, которая снимается после установки уплотнительного модуля на машине. Монтаж уплотнительного модуля сводится к установке его на валу машины и фиксации корпуса уплотнения относительно корпуса машины. [c.312]

Торцовые уплотнения третьей группы применяют при высоких давлениях в питательных и специальных насосах, в которых надежность уплотнения, простой и быстрый монтаж без поврежде- [c.323]

Продукты производства и переработки химии и нефтехимии являются агрессивными (токсичными, горючими, образующими взрывоопасные смеси с воздухом) жидкостями. Для обеспечения полной безопасности труда необходима надежная система уплотнений. Наиболее пригодны для этих условий торцовые уплотнения — они имеют наименьшую утечку и высокую надежность. Кроме того, применение торцовых уплотнений дает возможность разрабатывать технологические процессы, в которых исключено участие человека — управление процессами осуществляется автоматически с помощью микропроцессорной техники. [c.324]

При достаточно эффективной системе охлаждения одинарные торцовые уплотнения конструкции ВНИИнефтемаша достаточно надежно работают в насосах, перекачивающих жидкости с температурой до 400 °С. Двойные торцовые уплотнения, несмотря на циркуляцию затворной жидкости через камеру уплотнения, имеют ограничение по температуре, определяемое термостойкостью материала вторичного уплотнения, например для фторопласта 200 °С. [c.336]

Надежность торцовых уплотнений определяется парой трения, герметизирующими и упругими поджимающими деталями. Учитывая, что быст-роизнашивающими деталями торцовых ГУ являются герметизирующие кольца, их следует испытывать на надежность. [c.88]

Уплотнение состоит из двух поясов U-образных манжет 2, выполненных иа маслостойкой резины и разделенных промежуточным кольцом 3. Манжеты прижаты своими кромками к корпусу 7 и фланцу 6 и установлены таким образом, что наружный пояс самоуплотняется под давлением воды,а внутренний — под давлением масла. Снаружи манжеты подпираются кольцом /, прикрепленным к корпусу винтами, а изнутри поджаты кольцом 4, на которое с постоянной силой давят пружины 5. Кольца / и <3 выполнены из двух частей, что дает возмо шость при установленной лопасти собрать и разобрать уплотнение и заменить манжеты. Стыки манжет сэезают на ус, склеивают при установке на место и смещают друг относительно друга. Такие уплотне1Ия вполне надежны, и протечки масла через них находятся в пределах нормы. В старых конструкциях гидротурбин применялись торцовые уплотнения [29], устанавливаемые под фланцем лопасти. Они имели ряд существенных недостатков. [c.141]

Наиболее простой случай установки резиновых колец круглого сечения — неподвижные торцовые уплотнения во фланцевых соединениях. Кольцо закладывается в прямоугольную выемку и зажимается фланцем, создавая предварительный натяг по высоте. Здесь также важен правильный диаметр выемки под кольцо. Если между кольцом и стенкой выточки будет зазор, то давление растянет кольцо и прижмет его к стенке, но при этом уменьшится натяг по высоте. При известных соотношениях зазора, твердости резины, давления и предварительного натяга последний может оказаться недостаточным для уплотнения стыка. Поэтому для надежной работы уплотнения следует ставить кольцо с натягом не только по высоте, но и по диаметру. По данным ЭНИМС [2], для кольца диаметром 65 мм. и сечением 4 мм при установке с натягом по диаметру в 0,8 мм давление от 1 Kzj M уже обеспечивало герметичность даже без натяга по высоте, а при установке того же кольца С зазором по диаметру в 2,2 мм для герметичности требовался натяг по высоте при давлении до 25 кг/см . [c.184]

В связи со сложностью процессов, сопровождающих работу уплотняющих поверхностей, пока нет единой теории, которая позволяла бы с достаточной точностью получать расчетным путем необходимые параметры и характеристики уплотнения, в частности распределение давления и коэффициент трения в зазоре, расход запирающей жидкости, температурный режим уплотняющих поверхностей, скорость их износа [34—38]. Поэтому при создании новых торцовых уплотнений приходится ориентироваться главным образом на экспериментальную отработку. Проводимые при проектировании расчеты [39—41] позволяют лищь с некоторой определенностью наметить основные размеры элементов уплотнения. Целесообразно упомянуть только об одном, наиболее характерном параметре торцовых уплотнений — коэффициенте нагруженности, от значения которого в большой степени зависят надежность и ресурс уплотнения. [c.76]

Опыт монтажа и эксплуатации ГЦН выявил ряд дополнительных требований к насосам таких АЭС — необходимость упрощения монтажа на объекте, сокращения вспомогательных систем, повышения надежности в аварийных режимах. Усовершенствования коснулись уплотнения вала, нижнего гидростатического под-птипника и некоторых других элементов. В модернизированном насосе (рис. 5.10) применено торцовое уплотнения вала (см. гл. 3), работающее с весьма малым (доли микрона) зазором в контактной уплотняющей паре. Применение торцового уплотнения с протечками не более 50 л/ч вместо уплотнения плавающими кольцами значительно сократило и упростило вспомогательную систему агрегата [8, гл. 3]. [c.145]

Основное достоинство торцовых уплотнений заключается в том, что износ трущихся поверхностей компенсируется перемещением уплотняющего диска в осевом направлении под действием пружины. Торцовое уплотнение обладает свойством самоприрабатываемости при правильном выборе материала - трущихся поверхностей и подводе незначительного количества смазки уплотнение может работать в течение долгого времени при хорошем состоянии поверхностей контакта, обеспечивающем надежное уплотнение. [c.105]

Материалы трущейся пары торцового уплотнения. Они должны удовлетворять комплексу требований, обеспечивая долговечность и износостойкость в заданном режиме работы и применяемой среде. Эти материалы должны быть совместимы с рабочей средой, обладать высокой коррозионной стойкостью, достаточной прочностью, хорошими антифрикционными свойствами (стабильный низкий коэффициент трения, отсутствие склонности к заеданию и схватыванию), высокой термостойкостью и сопротивляемостью тепловому удару, стабильностью размеров в течение всего срока эксплуатации. ( ля малоагрессивных сред с хорошими смазывающими способностями могут быть применены различные материалы, и их выбор определяется в основном соображениями надежности и долговечности работы уплотнения, а также технологии, себестоимости и обеспеченности производства сырьем. Чем агрессивнее среда и выше требования к уплотнению, тем уже круг материалов, из которых можно произвести их выбор. В этом случае главным условием выбора материала является его совместимость со средой. Например, при изготовлении торцовых уплотнений на заводах-из-готовителях объемных гидроприводов целесообразно применить пару бронза — сталь, принятую для основного узла трения гидромашин, так как материалы, технология и оборудование для изготовления деталей уплотнений и деталей гидромашин будут оди-наковы В химических машинах и специальных агрегатах требуются уплотнения для различных агрессивных сред. Их изготовление производится на специализированных заводах, приспособленных обрабатывать дефицитные и трудоемкие материалы. Наиболее часто применяемые для различных сред материалы указаны в табл. 16. [c.181]

Как показал опыт, торцовые уплотнения при всей своей простоте вполне надежны. При правильном изготовлении и сборке они в течение весьйа длительного времени обеспечивают герметичность соединений, находящихся под действием перепада давления, превышающего 200 кПсм , в среде, состоящей из нефти, воды и газа. [c.81]

Выпускают в основном одинарные или двойные (из двух одинарных) торцовые уплотнения. В двойные уплотнения затворная жидкость (газ) подается с давлением, немного превБшхающим давление среды перед уплотнением. Двойные торцовые уплотнения конструктивно сложнее одинарных, и для их нормальной работы необходимы системы подачи и регулирования давления затворной жидкости, поэтому их применяют гораздо реже. Если к надежности и герметичности уплотнения предъявляют повышенные требования, применяют конструкции из трех и более торцовых уплотнений. [c.246]

Уплотнения первых трех групп выпускают сравнительно крупными партиями, причем каждое уплотнение можно использовать в различньи условиях. Специальные уплотнения выпускают малыми партиями и даже единично для специфических, часто особо трудных условий работы высокое давление, высокие или очень низкие (криогенные) температуры, высокая частота вращения вала, большой диаметр вала. К специальным конструкциям относят разъемные торцовые уплотнения, которые можно заменять без разборки машины, а также уплотнения, отличающиеся высокой надежностью конструкции, устанавливаемые, например, в недоступных для обслуживания местах. [c.247]

Надежность работы торцового уплотнения зависит от соотношения коэффициентов к и а. Для неразгруженных торцовьсс уплотнений с f > 1 раскрытия стыка пары трения не произойдет при любом распределении гидравлического давления, а также искажениях поверхностей трения, так как О < а < 1. Для разгруженных торцовых уплотнений с к <1 при а> к и недостаточном усилии пружин (рк < 0) происходят раскрытие пары трения и отказ торцового уплотнения. [c.297]

Фторопластовые кольца (рис. 9.20) менее надежны по сравнению с резиновыми кольцами, однако их применение оправдано высокой стойкостью в агрессивных средах и при температурах, превышающих термостойкость резины. В торцовых уплотнениях, в которых уплотнительные кольца имеют конические поверхности, герметичность обеспечивается по поверхностям А и Б, в результате постоянного поджатия кольца силой F пружины и давлением р. Кольцо пары трения имеет возможность углового перемещения относительно вала в основном в результате совместного скольжения с кони- [c.306]

Мембраны редко используют в конструкциях торцовых уплотнений. Металлические мембраны могут воспринимать повьппенное давление среды, но не обладают эластичностью при осевых и угловых перемещениях упругоустановлен-ного кольца пары трения. Резиновые мембрашл не вьщерживают давления. Надежное закрепление мембран по внутреннему внешнему диаметрам требует усложнеШя конструкции уплотнения. Конструкции торцовых уплотнений с мембранами имеют большие радиальные размеры. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...