Эластомерные уплотнения

Износ. Механизм износа эластомерных уплотнений весьма сложен и определяется комплексом физико-механических свойств и геометрическими характеристиками фрикционной пары. По И. В. Крагельскому [26, 52] характер и интенсивность износа зависят от вида нарушения фрикционных связей. В зависимости от прочности возникающей между эластомером и твердым телом связи различают пять видов нарушения единичных адгезионных связей, из которых вытекают три основных вида износа 1) адгезионный, приводящий к своеобразному скатыванию или намазыванию поверхностного слоя эластомера 2) абразивный, вызванный микрорезанием эластомера острыми выступами поверхности или частицами загрязнений 3) усталостный, вследствие многократного деформирования поверхностных слоев эластомера выступами неровностей контртела. При скольжении в эластомере перед выступом микронеровности возникает зона сжатия, а позади него — зона разрежения. Если относительное внедрение hir велико h — глубина внедрения г — радиус неровности), происходит микрорезание. Если hIr мало, происходит многократная деформация поверхностных слоев эластомера, приводящая к постепенному усталостному износу. Это основной вид износа уплотнений при трении по хорошо обработанным поверхностям и наличии смазки. Износ материалов оценивается следующими основными характеристиками удельным износом i и интенсивностью износа У, связанными [c.79]

В процессе проектирования машины важно определить сроки возможного хранения и работы эластомерных уплотнений. Методика расчета [27, 11 ] основана на применении к эксплуатационным условиям экспериментальных данных, полученных при ускоренных испытаниях уплотнений при повышенных температурах. Для этого обычно используют уравнение Аррениуса (24). Основным определяющим герметичность параметром является контактное давление р . Падение контактного давления со временем t в основном описывается уравнениями [c.129]

Кроме этого способа, температуростойкость вспомогательного уплотнения повышают установкой резинового кольца в канавку клиновой формы (см. рис. 70, б), применением вместо вспомогательного эластомерного уплотнения кольца клиновой формы сечения из фторопласта со стеклом, сильфонного уплотнения, притертой сферической опоры уплотняющего диска. [c.145]

ЭЛАСТОМЕРНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВАЛОВ [c.191]

ТОРЦОВЫЕ И КОЛЬЦЕВЫЕ ЭЛАСТОМЕРНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ [c.220]

Рассмотрим процессы в области контакта эластомерного уплотнения. Собственное контактное давление pi, распределение которого вдоль уплотняющей поверхности при неподвижном положении рассмотрено в гл. IV, несколько изменяется при движении за счет деформации сечения под воздействием сил трения и за счет образования смазочной пленки между уплотняющими поверхностями. Так как деформация уплотнения при установке в канавку составляет доли миллиметра и более, а толщина смазочной пленки не превосходит нескольких микрон, влияние толщины пленки на распределение напряжений по сечению уплотняющего кольца должно быть ничтожным и касается в основном крайних областей эпюры давлений. Деформация сечения вследствие действия сил трения может быть более существенной, но из-за трудности расчета и экспериментального определения до сих пор не исследована. [c.226]

Однако серебряное покрытие может расслаиваться, в результате чешуйки серебра вызовут разрушение эластомерного уплотнения. [c.622]

Эластомерные уплотнения по ВКГ ОКП подразделяют на группы в соответствии с конструктивными признаками и материалом уплотнителя. По конструктивным признакам их подразделяют на прокладки, кольца, манжеты, кольца и манжеты с пружинами, затворы, клапаны, грязесъемники и различные комбинированные уплотнения, включающие несколько уплотнителей. Механизм герметизации этих уплотнений прежде всего связан с высокоэластичными свойствами резины — материала уплотнителя, позволяющими осуществлять плотное контактирование поверхностей при небольшом контактном давлении. Применение этих уплотнений дает возможность герметизации относительно грубо обработанных поверхностей при малых усилиях на детали соединения. Уникальные свойства резины позволяют создавать высокогерметичные, простые, самые дешевые и универсальные уплотнения, совместимые с большинством рабочих и окружающих сред. Простота конструкции вытекает из возможности совмещения в одной детали (уплотнителе) всех функциональных элементов структурной схемы контактного уплотнения. Эластомерные уплотнители изготовляют на заводах резиновой промышленности преимущественно методом вулканизации в пресс-формах. Формовые изделия могут иметь [c.18]

Механизм герметизации и основы расчета кольцевых эластомерных уплотнений [c.112]

УПС пневмосистем тормозов транспортных машин эксплуатируют при 9 = — 50... + 60 °С в условиях загрязненной внешней среды А. Применяют эластомерные уплотнения с высокой степенью надежности. [c.152]

Прогнозирование сроков службы эластомерных уплотнений [c.215]

Размеры О-образных колец и канавок под них приведены в работе [21, табл. 34]. Для размещения эластомерных колец на кромках корпуса часто выполняют фаски. Это особенно удобно в том случае, когда между торцами фланца и подшипника должен быть зазор. 0-образное уплотнение можно размещать в кольцевой проточке в корпусе. Более технологичное решение - выполнение кольцевой канавки на фланце. При монтаже эластомерных уплотнений в канавки закладывают пластичный смазочный материал, например ЦИАТИМ-221. [c.39]

В соединении на рис. 403, IV для уплотнения используют манжетный эффект. Эластомерные кольца закладывают в канавки клиновидного профиля. [c.215]

Габариты, возможность изготовления на неспециализированных предприятиях, обеспеченность сырьем массового производства и необходимость снижения стоимости уплотнений могут противоречить требованиям по герметичности и срокам эксплуатации. Только сравнение различных вариантов конструкции по всем показателям позволяет выбрать оптимальный тип уплотнений. Например, применение новых эластомерных материалов для различных колец и манжет может повысить предел рабочей температуры со 100 до 180° С и соответственно снизить вес аппаратуры за счет увеличения отдаваемой мощности при более напряженном тепловом балансе. При этом сроки работы и хранения могут [c.6]

Общепромышленные и судовые гидросистемы, приводы и агрегаты обычно работают на минеральных маслах. Диапазон температуры в закрытых отапливаемых помещениях О — 35° С. За счет систем водяного охлаждения в них возможно ограничивать верхний предел рабочей температуры 50—60° С и достигать работоспособности уплотнений из маслостойкой синтетической резины в течение 5000—15 ООО ч без ремонта. При воздушном охлаждении верхний предел рабочей температуры повышается до 70—80° С, что снижает срок смены уплотнений до 2000—3000 ч. Более высокая рабочая температура опасна для обслуживающего персонала и вызывает очень быстрое старение резины и масел, поэтому в случае эксплуатации гидросистемы при высоких температурах применяют тяжелые минеральные или синтетические масла, дорогие высокотемпературные эластомерные материалы или металлические уплотнения. [c.8]

За последние два десятилетия машиностроение почти полностью перешло от уплотнительных соединений с помощью металлических колец или иных уплотняющих деталей, прилегающих к точно подогнанным поверхностям, к уплотнениям при помощи эластичных колец из различных синтетических резин. Это дало большие технологические выгоды и намного расширило возможности по-агрегатной сборки и взаимозаменяемости, позволило достигнуть практически полной герметизации полостей. Эластичные уплотнения подразделяются на три группы (см. табл. 1) эластомерные (группа 3), протекторные (группа 4), резинометаллические (группа [c.18]

Эластомерные материалы склонны к старению и ограничены по температурному диапазону применения. Поэтому контактное давление от упругости материала постепенно уменьшается, что приводит к потере герметичности Для предотвращения этого явления в конструкции уплотнений вводят пружинящие элементы (см рис. 5.3, а). Механизм действия эластичного уплотнения проще всего рассмотреть сначала на примере колец 1 прямоугольного сечения, применяемых для уплотнения неподвижных торцовых разъемов (рис. 5.8) трубопроводов высокого давления. Контактное давление р = р-, создается сжатием сечения кольца по высоте на величину zh (е — относительное сжатие). Если равновесный модуль упругости резины (он растет с е), пренебрегая некоторым выпучиванием внутренней поверхности кольца, можно определить контактное давление [c.144]

Периоди- ческого действия Клапанные Затворные УН Радиальные Торцовые Металлические Пластмассовые Эластомерные Клапанные уплотнения металл и металл-резина [c.11]

Под манжетным уплотнением понимается эластомерное уплотнение фигурного профиля сечения, в котором собственное контактное давление действует на узкой уплотняющей кромке за счет деформации губки манжеты в посадочном месте. При этом в отличие от эластомерных колец и прокладок основная масса уплотнения не подвергается деформации сжатия, губка изгибается подобно консольной балке и допускаетсущественныесмещения уплотняемой поверхности без потери герметичности. Благодаря малой ширине уплотняющей поверхности на ней развивается необходимое контактное давление. В манжетах с нажимной пружиной это давление легко регулировать в нужных пределах за счет подбора усилия пружины, а так как оно практически не меняется в процессе экс- [c.192]

Торцовые эластомерные уплотнения. Один из типов эласто-мерных уплотнений является развитием механических торцовых уплотнений. Если, например, в уплотнение, показанное на рис. 71, б, ввести эластомерное кольцо 6, мы получим новую конструкцию, в которой сочетаются достоинства торцовых и эластомерных уплотнений. Здесь уже не требуется производить чрезвычайно тщательную обработку двух трущихся поверхно- [c.220]

Кольцевые эластомерные уплотнения. Они применяются для валов, враш ающихся с малым числом оборотов. Достоинством этих уплотнений являются малые габариты, способность работать при перепадах давления до 20—40 кПсм . Их недостатком является чувствительность к радиальному биению вала (должно быть менее [c.222]

На рис. 117 даны графики зависимости силы Pf и коэффициента трения / для эластомерных уплотнений, работающих в масляных средах, построенные на основании экспериментальных материалов [28, 401. Вследствие малого влияния давления на толщину масляной пленки при эластогидродинамической смазке коэффициент трения уменьшается с ростом давления (рис. 117, б). Зависимость коэффициента трения от скорости имеет более сложный характер и показана на рис. 117, в (кривая / — сухое трение, II — трение со смазкой). Во время непродолжительной остановки коэффициент трения резинового уплотнения по металлу обычно находится в пределах /о = 0,3 - 0,6 (для фторированных резин и резин с антифрикционным наполнителем /о = 0,15 - 0,25). Если остановка продолжительна, / растет до величины /о яь 0,8- -1,2, что показано штриховой кривой на рис. 117, в. [c.235]

Конструкции уплотнений пар возвратно-поступательного движения показаны на рис. 5.2 и 5.15. Механизм действия эластомерных уплотнений пар возвратно-поступательного движения, выполняе- [c.158]

Манжетами обычно назьшают кромочные эластомерные уплотнения, реже — пластмассовые. Возможности уплотнений этой группы ограничены свойствами эластомерного материала его температурным диапазоном, старением, износостойкостью, совместимостью со средами, поэтому при эксплуатации УВ в неблагоприятных для эластомеров условиях применяют более дорогие и крупногабаритные торцовые уплотнения (см. гл. 8). [c.179]

Способность противостоять высокоабразивной среде определяется износостойкостью элементов пары трения и конструктивными особенностями уплотнений. Конструкция уплотнения обеспечивает и возможность его применения в опорах вибрационных установок, а также в скоростных планетарных механизмах и других машинах, подверженных действию инерционных нагрузок. Неприменимы эластомерные уплотнения с легко отгибающимися кромками и устройства с недостаточной жесткостью отдельных элементов. [c.158]

Фаркаш И., Берри E., Эластомерные уплотнения для больших сверхвысоковакуумных установок, там ке [c.254]

Преимуществами торовых эластомерных уплотнений являются небольшие габариты возможность работы при радиальной, осевой и угловой деформациях низкая стоимость изготовления. [c.41]

Для наиболее ответственной водяной ступени избираем торцовое уплотнение, обладающее свойством самоприрабатываемости и ие Нуждающееся, как обычные сальники, в пери-одической подтяжке. На масляной стороне устанавливаем севанитовое уплотнение С эластомерной манжетой, охваченной браслетной пружиной (рис. 20). [c.91]

Возможности этого вида уплотнений ограничиваются свойствами эластомерного материала его температурным диапазоном, старением, износостойкостью. В зависимости от конкретных условий манжетные уплотнения допускают работу в тяжелых режимах, например при скоростях скольжения 30—60 м1сек, температурах до 250° С, иногда при уплотнении газов с температурой до 700° С. Но эти специальные режимы приемлемы только для уплотнений кратковременного и, как правило, одноразового действия. Обычные режимы работы манжетных уплотнений давление и перепад давления до 1 кПсм , скорости скольжения до 10 м ськ, наибольшая температура до 70° С. В таких режимах уплотнения работоспособны до нескольких тысяч часов в течение нескольких лет. [c.191]

Для пар возвратно-поступательного движения применяют уплотнения, показанные на рис. 109, главным образом эласто-мерные и протекторные уплотнения с кольцами и манжетами. Остальные виды уплотнений применяются в случаях несовместимости эластомерных материалов со средой, либо как элементы многокаскадных уплотнений, либо при необходимости обеспечения полной герметичности. [c.223]

Эластомерные кольца (см. рис. 6) круглого, прямоугольного, овального и Х-образного сечения широко применяются для уплотнения пар возвратно-поступательного движения. Наиболее распространены уплотнения с универсальным кольцом круглого сечения, но оно при движении штока (поршня) склонно неравномерно скручиваться под действием сил трения. Это приводит к образованию спиральных неровностей на поверхности кольца, по которым возможны утечки. Чтобы предотвратить скручивание, при больших уплотняемых диаметрах применяют кольца овального или прямоугольного сечения. Однако такие кольца увеличи-ваюг трение, поэтому появилось несколько типов колец Х-образ-ного сечения, не подверженных скручиванию, трение которых менее трения колец круглого сечения. Для предотвращения выдавливания колец в зазор при высоких давлениях в уплотняемой полости применяют защитные кольца 4 из более твердого материала (рис. 109, б). Механизм уплотнительного действия эластомерных колец, собственное контактное давление в которых создается за счет деформации сжатия, при неподвижном поршне (штоке) был рассмотрен в 19. [c.223]

Выбор базового эластомера, рецептуры смесей, используемых для изготовления Ответственных изделий нефтегазового оборудования (НГО), всегда является компромиссом между достигаемыми в изделии свойствами, особенностями конструктивного оформления изделия (узла) и ценой. Для изготовления уплотнений для нефтегазового оборудования западными производителями комплектующих активно используется широкий спектр полимерных материалов. Очевиден большой разброс цен исходных материалов эластомерных матриц, служащих основой для создания резиновых смесей и эластомерных компози- [c.544]

Контактные уплотнения (см. рис. 1.5,6) отличаются наличием уплотнителя 1 (здесь эластомерного кольца), плотно поджимаемого специальным силовым элементом 2 к герметизируемым поверхностям. Вследствие малости (или отсутствия) зазора между герметизируемой поверхностью и уцлотнителем обеспечивается хорошая герметичность, но в подвижных соединениях развивается значительное трение. Механизм герметизации определяется процессами в зоне контакта контактной диффузией и течением среды по микроканалам. Разделительные уплотнения (см. рис. 1.5, в) представляют собою твердые (упругие или высокоэластичные) диафрагмы между средами. Механизм герметизации определяется диффузионными процессами в уплотнителе. Диафрагмовые уплотнения обеспечивают самый высокий уровень [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...